A KRESZ módosításai: Új jelzések, forgalomszabályozási és közlekedésbiztonsági előírások

A közúti közlekedés biztonsága és zavartalansága fontos társadalmi érdek. A biztonságos és zavartalan közlekedés alapvető feltétele, hogy a közlekedési szabályokat mindenki megtartsa és számíthasson arra, hogy azokat mások is megtartják. Emellett szükséges az is, hogy a közlekedés résztvevői előzékenyek és türelmesek legyenek egymással szemben. A közúti közlekedés szabályairól szóló 1/1975. (II. 5.) KPM-BM együttes rendeletet (a továbbiakban: Kresz) számos ponton módosították és kiegészítették, melyek a járműforgalom irányítására szolgáló fényjelző készülékektől kezdve, a gyalogos- és kerékpáros közlekedés szabályain át, egészen a vasúti átjárók megközelítéséig terjednek.

Fényjelző készülékek és forgalomirányítás

A Kresz. 7. §-a helyébe a következő rendelkezés lép:

7. § A jelzőőr jelzőtárcsával vagy - feltartott, illetőleg vasúti átjárónál az úttesten állványra helyezett - piros fényű lámpával adott jelzésére meg kell állni.

A gyalogosforgalom irányítására szolgáló fényjelző készülékek is megújultak. A Kresz. 8. §-a új (3) bekezdéssel egészül ki:

(3) Az (1) bekezdésben említett fényjelző készülék folyamatos zöld fényjelzésnél folyamatos, a villogó zöld fényjelzésnél szaggatott kiegészítő hangjelzést adhat.

Kényelmes otthon a Kresz Géza utcában

A járműforgalom irányítására szolgáló fényjelző készülékek tekintetében is fontos változások történtek a Kresz. 9. §-ában. A kerékpárút vagy kerékpársáv forgalmának irányítására szolgáló fényjelző készülék kerékpárt ábrázoló három (felül piros, középen sárga, alul zöld fényű) lámpából áll, és sorrendben zöld, sárga, piros, majd együtt piros és sárga fényjelzést ad.

A forgalmi sáv foglaltságát jelző vagy a váltakozó irányú forgalmat szabályozó fényjelző készülék két egymás mellett elhelyezett lámpából áll, és "X" alakú piros vagy lefelé mutató nyílalakú zöld fényjelzést ad. Ha az (1) bekezdés a) pontjában említett fényjelző készülék mellett elhelyezett kiegészítő lámpa "BUSZ" feliratú fehér fényjelzést ad, autóbusszal vagy trolibusszal - a fényjelző készülék más fényjelzésétől függetlenül - az autóbusz forgalmi sávban tovább szabad haladni.

Jelzőtáblák és útburkolati jelek változásai

Gyalogos- és kerékpárutak jelzései

A Kresz. 13. §-a kiegészült és módosult többek között a kerékpárutak, gyalogutak, valamint a gyalog- és kerékpárutak jelzéseivel:

• "Kerékpárút" (26. ábra): A tábla azt jelzi, hogy a kétkerekű kerékpárok csak a kerékpárúton közlekedhetnek. A kétkerekű segédmotoros kerékpárok és a segédmotoros rokkantkocsik, ha ezt jelzőtábla nem tiltja - legfeljebb 20 km/óra sebességgel - a kerékpárutat is igénybe vehetik: más jármű közlekedése a kerékpárúton tilos.
• "Kerékpárút vége" [26/a) ábra]
• "Gyalogút" (26/b ábra): A tábla olyan önálló utat jelez, amely a gyalogosok közlekedésére szolgál; jármű közlekedése a gyalogúton tilos.
• "Gyalogút vége" (26/c ábra)
• "Gyalog- és kerékpárút" (26/d és 26/e ábra)
• "Gyalog- és kerékpárút vége" (26/f és 26/g ábra)

Ha az (1) bekezdés g) vagy i) pontjában említett jelzőtábla alatt elhelyezett kiegészítő tábla időszakot jelöl meg, ezen az időszakon kívül - legfeljebb 20 km/ó sebességgel, a gyalogosok illetőleg a gyalogosok és a kerékpárosok veszélyeztetése nélkül - célforgalomban járművek (más járművek) is közlekedhetnek a gyalogúton illetőleg a gyalog- és kerékpárúton.

Különleges behajtási tilalmak és korlátozások

A Kresz. 14. §-ában több ponton is módosultak a behajtási tilalmak:

KRESZ könyvek Nógrádi Gábortól

• Ha a táblán tehergépkocsik jelképe van, a tilalom az egymást követő járművek közül csak a 3,5 tonnát meghaladó megengedett legnagyobb össztömegű tehergépkocsikra, valamint a vontatókra, a mezőgazdasági vontatókra és a lassú járművekre vonatkozik.
• "Autóbusszal behajtani tilos" (42/a ábra): A tábla azt jelzi, hogy az útra autóbusszal - kivéve a menetrend szerint közlekedő autóbuszt - behajtani tilos.

Kiegészítő táblák is pontosítják a tilalmakat. Ha a jelzőtábla alatt "Kivéve áruszállítás" felirat van, áruszállítást végző járművel a tilalom ellenére be szabad hajtani, ha úticélja a jelzőtáblával megjelölt úton van. A tilalom hatálya a táblánál kezdődik és a következő útkereszteződés kezdetéig tart, kivéve, ha a kiegészítő tábla rövidebb távolságot jelöl meg, vagy más jelzőtábla feloldja a tilalmat.

Ha a "Sebességkorlátozás" jelzőtáblát a "Lakott terület, kezdete" jelzőtáblával együtt helyezték el, a sebességkorlátozás hatálya a teljes lakott területre kiterjed.

A "Kivéve célforgalom" vagy a "Kivéve áruszállítás" feliratú kiegészítő tábla időszakot is megjelölhet, ilyenkor az útra célforgalomban is csak ebben az időszakban szabad behajtani és azt a megjelölt időszak végéig el kell hagyni.

Kivételek is érvényesek bizonyos járművekre: út- és közmű építésére vagy fenntartására, köztisztasági és közegészségügyi feladat, vagy postai gyűjtő- és kézbesítő szolgálat ellátására szolgáló járművek, valamint mozgáskorlátozott személyt szállító járművek behajthatnak a tilalom ellenére, ha úticéljuk az adott úton van, vagy csak azon közelíthető meg. Ez utóbbi esetben legfeljebb 20 km/óra sebességgel szabad közlekedni.

Várakozási és elsőbbségi jelzések

A Kresz. 15. §-a pontosítja a várakozási szabályokat:

Hírek a KRESZ Parkokról

Kiegészítő tábla utalhat arra, hogy a várakozás kijelölt rakodóhely szabadon hagyása érdekében tilos. A kiegészítő tábla feltünteti azt az időszakot és távolságot is, amelyen a tilalom fennáll (61/a ábra). Ilyen helyen az áruszállító jármű a folyamatos fel- és lerakodáshoz szükséges ideig maradhat; más jármű - akár 5 percnél hosszabb ideig is - akkor tartózkodhat, ha a vezető a járműnél marad és áruszállító jármű érkezésekor annak a rakodóhelyre való beállását haladéktalanul lehetővé teszi.

Kiegészítő jelzőtábla (63/a ábra) az útpadkán, illetőleg az 1 tonnánál nem nagyobb tengelyterhelésű járművek járdán történő megállás (várakozási) tilalmára is utal.

Az elsőbbségadási szabályok is kiegészültek a Kresz. 16. §-ában. A jelzőtábla azt is jelezheti, hogy az alárendelt melyik irányból torkollik az elsőbbséggel rendelkező útba (89/a ábra). A jelzőtábla alatt elhelyezett kiegészítő tábla mutathatja az útkereszteződés alaprajzi vázlatát, vastag vonallal jelezve az elsőbbséggel rendelkező út vonalvezetését (89/b/ábra).

Új veszélyt jelző táblák is bevezetésre kerültek:

• "Gyalogosok" (95/a ábra): A tábla azt jelzi, hogy fokozottan számolni kell az úttesten gyalogosok közlekedésével.
• "Kerékpárosok" (95/b ábra): A tábla azt jelzi, hogy fokozottan számolni kell az úttesten kerékpárosok közlekedésével.

Tájékoztató és egyéb jelzőtáblák

A Kresz. 17. §-a számos új tájékoztató táblával bővült:

• "Gyalogos alul- vagy felüljáró" (103/a. ábra)
• "Taxiállomás" (109/a ábra)

A várakozóhelyek esetében kiegészítő tábla jelezheti továbbá, hogy a várakozóhely mozgáskorlátozottak gépkocsijai részére van fenntartva (115. ábra).

Új táblák szabályozzák a besorolást és a különleges forgalmi sávokat:

• "Besorolás rendjét jelző tábla" (116. ábra): A tábla azt jelzi, hogy az útkereszteződés előtt - a továbbhaladási iránytól függően - melyik forgalmi sávba kell besorolni; a nyilak szárában - pajzs alakban - az út számozása is feltüntethető.
• "Autóbusz forgalmi sáv" (117. ábra)
• "Kapaszkodó sáv" (118. ábra): A tábla emelkedő úton a lassabban haladó járművek közlekedésére szolgáló kiegészítő sáv (kapaszkodó sáv) kezdetét jelzi. A tábla jelezheti azt a sebességértéket is, amelynél kisebb sebességgel haladó jármű a kapaszkodó sávot köteles igénybe venni (119. ábra).
• "Kapaszkodó sáv vége" (120-121. ábra)
• "Lakó- pihenő övezet" (122. ábra)
• "Lakó- pihenő övezet vége" (123. ábra)

Fontos megemlíteni, hogy a Kresz. 17. § (2) bekezdése szerint az út mellett vagy közelében levő egyes létesítményekről a 2. számú függelékben meghatározott jelzőtáblák adnak tájékoztatást. A tájékoztató táblák, mint például az elsősegélyhely (1. ábra), kórház (2. ábra), műszaki segélyhely (3. ábra), taxiállomás (109/a ábra), és a környezetvédelmi övezetek (53/e. ábra) mind a biztonságos és tájékozott közlekedést szolgálják.

Útburkolati jelek

A Kresz. 18. §-a új útburkolati jelekkel egészült ki:

• Veszélyes helyre figyelmeztető vonal (158/a. ábra): E vonallal együtt útburkolati jel jelezheti a veszély jellegét is (158 b, 158/c és 158/d ábra).
• Különösen veszélyes helyekre - elsősorban a vasúti átjáró és az útkereszteződés területére - szaggatott vonallal körülhatárolt sárga színű útburkolati jel (158/e ábra) hívhatja fel a járművezetők figyelmét.

A kerékpársávot az úttest többi részétől folytonos - az útkereszteződésnél szaggatott - sárga vonal választja el. A járdára festett folytonos fehér vonal azt a határt jelzi, ameddig a járművek a járdának az úttest felőli részét várakozás céljára igénybe vehetik. A gyalog- és kerékpárútra festett folytonos fehér vonal - a jelzőtábla jelzésének megfelelően - a gyalogos és a kerékpáros forgalmat választja el egymástól.

Vasúti átjárókra vonatkozó szabályok

A Kresz. 12. §-a kiegészült egy új (4) bekezdéssel, amely az "ÁLLJ! Elsőbbségadás kötelező" jelzőtábla vasúti átjárónál történő elhelyezésére vonatkozik. A megállás helyét jelző útburkolati jel előtt - ilyen útburkolati jel hiányában a jelzőtábla előtt - meg kell állni és tovább haladni csak abban az esetben szabad, ha a vezető meggyőződött arról, hogy vasúti jármű nem közeledik.

A Kresz. 16. § (4) bekezdése módosult a vasúti átjárók kezdetét jelző táblákkal:

a) "Vasúti átjáró kezdete" (98-99. ábra), illetőleg "Két- vagy többvágányú vasúti átjáró kezdete"(99/a-99/b ábra)

A Kresz. 19. §-a pontosítja a vasúti átjáróknál a továbbhaladás engedélyezését:

(8) A továbbhaladást - a 39. § (1) bekezdésében foglaltak megtartása mellett - engedélyezi a) a fénysorompó villogó fehér fényjelzése, b) a teljes sorompó rúdjainak nyitott helyzete, feltéve, hogy a sorompót kiegészítő hang- vagy fényjelző berendezés jelzést nem ad.

A gyalogosoknak is fokozottan figyelniük kell a vasúti pályán való áthaladáskor. A Kresz. 21. § (10) bekezdése szerint vasúti pályán (vasúti átjárón vagy más kiépített átkelőhelyen) a gyalogos csak akkor haladhat át, ha meggyőződött arról, hogy vasúti jármű nem közeledik. Nem haladhat át a gyalogos, ha a jelzőberendezés a továbbhaladás tilalmát jelzi.

A vasúti átjárok megközelítése esetében az eddig általánosan érvényes és megadott kötelező 30 km/h sebességhatár megszűnik, az áthaladáskor az adott útra érvényes sebességhatárt kell betartani.

Egyéb fontos módosítások

Gyalogosok és járművek közlekedése

A Kresz. 21. §-a pontosítja a gyalogosok úttesten való közlekedését, ha nincs járda vagy az alkalmatlan. Lakott területen kívül mindig a menetirány szerint a bal oldalon, a járműforgalommal szemben kell haladniuk. A gyalogosnak tilos az úttesten áthaladni, ha a közelben gyalogos alul- vagy felüljáró van.

A Kresz. 25. §-a szerint az autóbusz öbölt, az autóbusz forgalmi sávot, a kapaszkodósávot, a gyorsító- és lassítósávot, valamint a kerékpársávot a jobbra tartási, illetőleg az úttest jobb szélén való haladási kötelezettség szempontjából figyelmen kívül kell hagyni. A kerékpársávon csak kerékpárral szabad közlekedni és csak az úttest menetirány szerint jobb oldalának haladási irányával azonos irányban. A kerékpárosnak a kerékpárról le kell szállnia és azt tolva - a gyalogosok közlekedésére vonatkozó szabályok szerint - kell az úttesten áthaladnia, amennyiben útkereszteződésben a járművek forgalmát jelzőfény szabályozza és a zöld fényjelzés hiányzik.

Motorkerékpáros és kerékpáros szabályok

A módosítás az általános európai gyakorlathoz kapcsolódóan pontosítja és kiegészíti a motorkerékpár és a segédmotoros kerékpár meghatározását, bevezeti a mopedautó és a quad fogalmát. Az új rendelet minden forgalmi sáv használatát lehetővé teszi a motorkerékpárok számára a három- vagy többsávos utakon. A kétkerekű motorkerékpárok és kétkerekű segédmotoros kerékpárok számára megengedi az autóbuszsáv használatát. A kétkerekű motorkerékpárok és a kétkerekű segédmotoros kerékpárok esetében - a megadott biztonsági feltételekkel - lehetővé vált az előre haladás az álló járművek mellett, között.

A kerékpárosok szoros jobbratartási kötelezettsége az út jobb széléhez történő húzódás kötelezettségére változik. A kerékpárutak kötelező használata alól a közút kezelője külön burkolati jel alkalmazásával felmentést adhat. A kerékpárosok esetében - külön jelzőtáblák kihelyezésekor - lehetőség nyílik a kerékpárosok ellenirányú közlekedésére. Bevezetésre került a "Nyitott kerékpársáv" és az "Előretolt kerékpáros felálló hely a balra bekanyarodó kerékpárosok számára".

A kerékpárosnak a gyalog- és kerékpárúton a gyalogos forgalmat nem akadályozhatja és nem veszélyeztetheti. Ha az út mellett, annak vonalvezetését követve kerékpárutat vagy gyalog- és kerékpárutat jelöltek ki a kétkerekű kerékpároknak, a kerékpárúton vagy a gyalog- és kerékpárúton kell közlekedni.

Környezetvédelmi övezetek és sebességellenőrzés

Új eleme a szabályozásnak a gépkocsikra vonatkozó behajtási tilalom környezetszennyezési jellemzők alapján történő meghatározásának lehetősége. Ezt a közútkezelők a védett belterületi övezetekben fogják alkalmazni - a környezetszennyezési jellemzők azonosítására a rendszámon elhelyezett, a környezetvédelmi igazolólaphoz tartozó matrica, pontosabban annak színe szolgál. Bevezetésre került a "Környezetvédelmi övezet (zóna)" (53/e. ábra) és a "Környezetvédelmi övezet (zóna) vége" (53/f. ábra) jelzőtábla.

Az átlagsebesség-ellenőrző rendszerrel ellátott útszakasz kezdetét a „Közúti forgalom ellenőrzése” (36. ábra), az ellenőrzött útszakasz végét a „Közúti forgalom ellenőrzésének vége” (37. ábra) táblával kell jelezni.

Nehéz tehergépkocsik előzésére vonatkozó szabályok

Tilos előzni az azonos irányú forgalom számára két forgalmi sávval rendelkező autópályán és autóúton - 6 és 22 óra között - a 7500 kg-ot meghaladó megengedett legnagyobb össztömegű tehergépkocsival, vontatóval, valamint e járműből és pótkocsiból álló járműszerelvénnyel. Az ilyen járműszerelvényeknek olyan követési távolságot kell tartaniuk, hogy közéjük legalább egy - az abban meghatározott előzési tilalom hatálya alá tartozó - járműszerelvény biztonságosan besorolhasson. Egy 80 km/órás sebességnél ez legalább 68 méteres követési távolságot jelent. A rendelkezés a közúti közlekedés könnyítését, biztonságosabbá tételét szolgálja.

Gyermekülések és biztonsági öv használata

Lakott területen a személygépkocsi hátsó ülésen utazók részére is kötelezővé tették a biztonsági öv használatát. Igazodva az EU-ban alkalmazott gyakorlathoz - megfelelő feltételek meghatározása mellett - a 12 évesnél fiatalabb, és 150 cm-nél nem magasabb utasokra a biztonsági gyermekülés használatát is elrendelték. A csecsemők, az óvodás korúak, kisiskolások testméretük miatt nem tudják használni a felnőtteknek készített biztonsági övet, így a gyermekülések használata elengedhetetlen a biztonságukhoz.

tags: #kresz #2 #fuggelek #9 #abra

• járművekkel kapcsolatos bűncselekmények szabályozása
• Trikó üléshuzat narancs színben - érdemes?
• Corolla: Evolúció és innováció
• Motortartó bölcső csere útmutató
• Felni útmutató C4 Cactus tulajdonosoknak