Környezetbarát Opel Vectra átalakítás: Tippek és trükkök

Sok Opel Vectra tulajdonos keresi a módját, hogy autóját környezetbarátabbá és praktikusabbá tegye. Ebben a cikkben összegyűjtöttünk néhány hasznos tippet és trükköt, amelyek segíthetnek ebben.

Szivargyújtó csatlakozó a csomagtartóban

Sokan szeretnének a csomagtartóban is szivargyújtó csatlakozót, hogy például hűtőtáskát vagy más elektromos eszközt használhassanak. Azonban ennek kiépítése nem mindig egyszerű.

Valaki már rakott a csomagtartóba szivargyújtó csatlakozót? Ha igen, mire kötötte rá? Hátsó biztosíték tábláról vagy vonóhorog kábelről nem tudok levenni áramot? Mondjuk a lényeg az, hogy mindig legyen benne áram gyújtás nélkül is. Aksi-tól hátra kábelezni nem kis mazera...

Sokan úgy gondolják, hogy a hátsó ülésnél lévő szivargyújtó nincs elég közel. Utolsó akciómnál majdnem kitéptem a hűtő kábelét: annyira azért nincs közel az a hátsó szivargyújtó. A másik, a hűtő nem bírja ill. hamar tönkremegy a többszöri leállás és indítás miatt. Numero 3 szeretnék egy fix szivargyújtót, ha pl.

A csomagtartóban való áram utáni kutatás nem mindig egyszerű. Én úgy tudom, más márkáknál sincs alapból benne, sőt, a legtöbbnél csak a kombihoz kérhető. Szerintem ez így volt a Vectránál is. A hátsó középső viszont tökéletes, Olaszba mentünk nyaralni, oda dugtuk be a hűtőtáskát, és a ledönthető hátsó üléseknél meg kivezettük a csomagtartóba. Ennyi.

Dízel tankolás jövője

Ahol a pollenszűrő van "bent" (burkolat mögött) ott keressek gumi dugót?

Noti töltés még nem kiforrott mert 230 as átalkitot nem akarok, de mivel pici netbookom van találtam hozza sima szivargyujtos toltot. Kábelből biztos, hogy kell a 6 méter 2mm es kábelem van itthon sodrott réz, de szigeteléssel együtt 2mm ha jól tudom.

Fontos szempontok a csomagtartóba épített szivargyújtóhoz:

Mindig legyen áram gyújtás nélkül is
Megfelelő kábelméret (minimum 6 méter, 2mm-es sodrott réz)
Ha notebookot is szeretnél tölteni, akkor 12/230-as átalakító szükséges lehet

Klíma problémák és megoldások

Néhány Opel Vectra tulajdonosnak problémái vannak a kétzónás digitális klímával. Nemrég vettem egy 2005-ös vectrac-t és azt tapasztalom, hogy a kétzónás digitális klíma vezető oldalon a beállítástól függetlenül hideg levegőt fúj, míg az utas oldalon tökéletesen működik. Hogy ne faggyon le a kezem, bekapcsolom a szélvédő fűtést és leveszem a ventilátor fordulatot egy-re, de még így is leolvad a fejem vezetés közben. Ha kikapcsolom, akkor meg kesztyűt kell felvenni, mert görcsben állnak az ujjaim.

Elromlott a bal oldali befújt levegő hőmérsékletét mérő szenzorod. Legalábbis szerintem. A vezérlő panel szokott szarakodni, de nem ezzel a hibajelenséggel. Itt valami érzékelési, sem mint vezérlési probléma lesz.

Tippek az Opel Meriva A oszlop javításához

Sokan kérdezik, hogy a klímát mindig be kell-e kapcsolni. A klímát nem szívesen kapcsolnám ki. Azt olvastam a kézikönyvben, hogy a páramentesítésben nagy szerepe van.

Teljesen felesleges a klímát mindig működtetni. A párátlanítás, ha jó minden, anélkül is tökéletes. Esetleg extrém esetben kellhet, ha annyira durván kell páramentesíteni.

További tippek és tapasztalatok

Egy tolatóradart szerelnék be, a Vectra C Caravan-ba, de nem találom a tolatólámpa vezetékét, a csomi ajtóban van a lámpa és kompletten le kéne bontanom az egészet, hogy visszakövessem. Nem tudja valaki melyik vezeték az ?

Egyes tulajdonosoknak rossz tapasztalataik vannak a Vectrával. A gépet kereskedőtől vettem Budapesten, na ezt nem kellett volna. Tetszett a gép, ki is próbáltam jól ment. 2.2 dci diesel, 5 sebességes manuális váltós sedan. A kényelemre nincs panasz, ha megy akkor kényelmes hosszú távon is. De, itt a lényeg - ha megy!!? 5 év alatt csak szenvedtem vele, ide vittem oda vittem, mindig volt valami baja. Tipikus nagyon drága minden vectránál elő jövő típushibák tömkelege. EGR szelep, rémálom, ha ment akkor nyomhattad 5 személlyel, klímával 200 fölött is, de ha nem ment, akkor szerviz mód és mint egy rossz Lada niva. Még az opel szervizben sem tudták megcsinálni, vegyek újat 150.000 -ért. Durva egy csalódás lett a végére. Minden hiba nagyon bosszantó tudott lenni, a javítások drágák és sok utána járást igényelnek. A fogyasztása optimális, ha nyomod és terheled sem megy 7-8 fölé, ha simogatod 5,5 l. Nagy, kényelmes, gyors, de nagyon szerviz igényes és egyáltalán nem strapabíró!!! Lehet hogy ebben is van jó, de akikkel én beszéltem azoknak is szétment mindig valami, pedig igyekeztem gondos gazda lenni. Nem sajnáltam az olajat, vagy a fékeket, vezérlést kicserélni. Ha elfogadtok egy tanácsot, bármit csak ezt ne.

Gyakori hibák és megoldások:

Zafira EcoFlex olajszűrő csere útmutató

EGR szelep (felújítás csere darabbal 30.000. Ft / jó 2-3 hónapig ) Új gyári alkatrész kb. 120.000 Ft. (vectra betegség)
Váltó - menet közben állítólag elfolyt az olaj és összekócolta a fogaskerekeket. Tréler stb. - közel fél év volt amire találtam hozzá való signum váltót bontottan 80.000 Ft-ét! Kifogtam, ritka a 2.2 dti váltó.
Kettős tömegű lendkerék, kuplung - ez is igazi vectra betegség, 150 e km után szétmegy, csere bontottan 50.000, új alkatésszel 200.000!!
Központi zár hibák, hol nyit hol nem, hol zár hol nem.
CD lejátszó - kereplés, majd meghalt.
Első szélvédőnél befolyt a víz.
Fűtés ventilátor - 5 perc múlva kapcsolt be, vagy be sem kapcsolt.
Műszerfal kijelző mutatók menet közben leestek, majd ismét beindultak.
Kiegyenlítőmű - a lánc elszakadt, majd felaprította, eltömítette az olaj beszívó csövét.

Falusi haverok - olcsó, csak alkatrész kellett, precíz munka.

Chiptuning és motoroptimalizálás

Rigotech PPro chiptuning beállításunk jelentős többlet terhelést nem okoz a motornak, váltónak ésszerű használattal mellékhatása nincs. Opel motoroptimalizálásunk után, a hamarabb ébredő forgatónyomaték miatt ritkábban kell visszaváltani. A megjavult dinamika biztonságosabb, gyorsabb előzést és jobb fogyasztást jelent. Opel tuning - Stage1 - prémium beállításunk csúcsadatait az autód gyári alkatrészekkel (fizikai módosítás, megerősítés nélkül) is biztonságosan tudja. Tuning beállításunk az autód adottságaihoz, kérésedhez igazodva több mint 20 év tapasztalata alapján egyedileg készül.

Opel Vectra C 1.9 CDTI 120le "Kihoztuk a legjobbat" Rigotech Chiptuning referencia videó

Részecskeszűrő tisztítás

A modern dízelmotorok egyik legfontosabb alkatrésze a részecskeszűrő (DPF - Diesel Particulate Filter), amely a kipufogógáz koromtartalmát hivatott megszűrni. Ha ez a szűrő eltömődik, az autó teljesítménye jelentősen csökken, a fogyasztás nő, és akár motor- vagy turbóhibához is vezethet. Mi olyan ipari tisztítóberendezéssel dolgozunk, amely megbontás, vágás és roncsolás nélkül tisztítja meg a szűrőt - gyorsan, biztonságosan és tartósan.

A DPF folyamatosan gyűjti a koromszemcséket. Normál esetben regeneráció során ezek elégnek, viszont városi, rövid távú használatnál ez a folyamat gyakran nem tud befejeződni.

A kézben hozott részecskeszűrők esetén a bejelentkezés nem szükséges, nyitva tartási időn belül (max. 15 óráig) lehet hozni! A részecskeszűrő tisztítása megvárható, kb.

Probléma	Lehetséges ok	Javasolt megoldás
Hideg levegő a vezető oldalon	Elromlott hőmérséklet-érzékelő	Érzékelő cseréje
Eltömődött részecskeszűrő	Városi használat, rövid távok	Részecskeszűrő tisztítása
Alacsony teljesítmény	EGR szelep hiba	EGR szelep cseréje vagy tisztítása