A komplett olajcsere csomagok fontossága és a motorolaj cseréjének átfogó útmutatója

Az olajcsere jobb teljesítményt biztosít és megnöveli az autó motorjának élettartamát. A motorolaj extrém termikus és mechanikai igénybevételnek van kitéve, ezért idővel elhasználódik és elszennyeződik. Az olajcsere az egyik leginkább alábecsült téma a járművezetőknél, pedig a motor tartóssága szempontjából rendkívül fontos, hogy a kenőanyagot rendszeresen cseréljük. A motorolaj nem egyszerűen "elhasználódik" - fokozatosan veszít a hatékonyságából, miközben te ezt nem is látod. A motorolaj nemcsak ken - hűt, véd a korrózió ellen, és eltávolítja a szennyet a mozgó alkatrészek közül. Elhasználódva mindez megszűnik, és a motor nem egyik napról a másikra megy tönkre - hanem lassan, fokozatosan. Az elöregedett olaj iszapot és lerakódásokat képez a motoron belül.

Miért elengedhetetlen a rendszeres olajcsere?

A motor hosszú élettartamának a megőrzése érdekében fontos a rendszeres motorolaj csere. Ne feledjük, hogy ha nem megyünk egy kilométert sem az autóval, akkor is öregszik a motorban lévő olaj, hisz a betöltést követően elindulnak az oxidációs folyamatok. Az olajra ható igénybevételek például a motorban történő égés, az üzemanyaggal vagy kondenzvízzel való hígulás, a természetes olajöregedés és a mechanikai kopás. Több ezer kilométer megtétele után az olaj veszít kenőképességéből, csökkenhet a hőelvezető képessége, és megkezdődik a kokszosodás.

Az optimális kenés biztosítása és a motor-károsodás elleni védelem érdekében sajnos nem elég csak mindig rátölteni a friss olajat a régire. Mert a motorra káros részecskék, amiket a szűrő nem tud kiszűrni a régi motorolajban maradnak és szennyezik az utánatöltött friss olajt is.

Milyen gyakran cseréljünk olajat és ellenőrizzük a szintjét?

Normál esetben az olajat érdemes évente egyszer lecserélni. A legtöbb gyártó 10.000-15.000 km-enként, vagy évente egyszer ajánlja az olajcserét - amelyik hamarabb elérkezik. A szakemberek azt tanácsolják, hogy 10 és 15 ezer km-enként végeztessük el az olajcserét. A szokásos olajcsere intervallum 10.000 km vagy másfél év.

Az ajánlott karbantartási intervallumon belül az olajcsere az Otto-motoros modelleknél maximum 20-30.000 km vagy maximum egy év után esedékes, míg a korszerű dízel motor esetében, a jármű igénybevételétől függően, csupán 30-50.000 kilométer után válik szükségessé. Ezeket a gazdaságos és az ügyfelek számára rendkívül kedvező intervallumokat az új és továbbfejlesztett motorok, valamint a speciális fejlesztésű motorolajok teszik lehetővé (Long Life). Turbómotornál, városban rövid utakat vezetve érdemes sűrűbben cserélni. A modernebb járművek már automatikusan figyelmeztetik a vezetőt az olajcsere szükségességére.

Swift kipufogócsere útmutató

Javasoljuk, hogy havonta legalább egyszer vagy 1.000 kilométerenként ellenőrizze autójának olajszintjét: ezzel gondoskodhat arról, hogy az olajszint ne emelkedjen a maximális szint fölé, illetve ne csökkenjen a minimális szint alá. Ha felvillan az olajfigyelmeztető lámpa, azonnal álljunk meg, mert legtöbbször nemcsak a túl kevés olajszintet jelzi, hanem az olajnyomás csökkenést is. Ez akkor jön létre, ha az olajpumpa levegőt szív be, így többé már nem biztosított a motor megfelelő kenése, így törvényszerű a motor gyors tönkremenetele. Ha a műszerfalon megjelenik az olajcsöpp ikon - azonnal állj meg és kapcsold le a motort. A legtöbb modern autóban van olajélettartam-figyelő rendszer - de ez csak tájékoztató jellegű. A tényleges olajállapotot csak fizikai ellenőrzéssel lehet megbízhatóan megállapítani.

Olajszint: Túl kevés vagy túl sok?

A friss motorolaj aranybarna, áttetsző. Az olaj fogyása normális jelenség, de ha rendszeresen pótolni kell, az tömítési problémára vagy belső olajfogyasztásra utalhat. Ha elöregedett vagy kevés az olaj, a motoralkatrészek nem kapnak megfelelő kenést - ez jellegzetes kopogó vagy kattogó hangot okoz indításkor vagy menet közben. A kevés olaj az olaj teljesítményének a csökkenéséhez vezet, mert az alacsony mennyiségnek ugyanazt a hő és mechanikai teherbírást kell elviselni, mint normál szint esetén. A megmaradt kenőanyag erősebben szennyeződik és gyorsabban öregszik. Túl sok olajnál az a veszély fenyegeti a főtengelyt, hogy az olaj ellepi azt, és ez ahhoz vezet, hogy az olajköd bekerülhet az égéstérbe. Régebbi motoroknál 1000 km-enként 0,5 L olajfogyasztás még megengedhető.

A motorolajok típusai és kiválasztása

Nagyon fontos a gépjármű gyártója által javasolt olajtípus használata. A gépjármű kézikönyve ismerteti az olajat, amit a motor igényel. A címkéken szereplő rövidítések fontos információkat tartalmaznak az olaj típusára és minőségére vonatkozóan. Soha ne válassz olajat csak az ár alapján. A gyártó által előírt specifikációt (pl. VW 504/507, BMW LL-04, MB 229.51) kötelező betartani - különben érvénytelenné válhat a garancia és károsodhat a motor. A modern motorolajok speciálisan meghatározott járműmodellekhez kifejlesztett termékek - mondhatni testreszabott pótalkatrészek. Még ha öreg is a járműve, egyáltalán nem mindegy, hogy milyen motorolajat vesz le a polcról. A különböző nagyáruházakban rendkívül sok olcsó No-Name motorolaj található, azonban kérdéses, hogy ezek az olajok valóban megfelelnek-e a gyártói előírásoknak? És pont ezért figyelmeztetünk mindenkit, hogy ne az ár alapján, hanem a minőség és teljesítményszint alapján hozzák meg az olaj kiválasztásnál a döntésüket, de legjobb, ha egy szakember segítségét veszik igénybe.

Viszkozitás és SAE osztályozás

SAE a Society of Automobile Engineers rövidítése - Autóipari Mérnökök Társasága. Ez a szervezet osztályozza az olajat a termék viszkózussága alapján. A W betű jelzi a telet. A W előtti kisebb szám jelzi, hogy az olaj alacsonyabb hőmérsékleten kevésbé viszkózus. Ez azt jelenti, hogy a motor könnyebb lehet hidegben beindítani, ugyanakkor a modern kenőanyagok mindkét évszakban használhatók. A következő szám (itt a 30-as) jelzi az olaj viszkózusságát meleg motor esetén, amely igen fontos nyáron. Minél kisebb a „W” előtti szám, annál jobb hidegtulajdonsággal rendelkezik az olaj. A kenőanyagok meleg oldali viszkozitási osztályok esetében a 100 °C-on mért kinematikus és a 150 °C-on, nagy terhelés mellett (HTHS = High Temperature High Shear) mért dinamikus viszkozitás számít.

Télen olyan folyékonynak kell lennie, amilyen csak lehet, hogy az önindító könnyen el tudja indítani a motort és az olaj könnyen és gyorsan eljusson a megfelelő helyekre. Mivel a Leichtlauf-olajok „folyékonyabbak” csökkentik a súrlódást, és ezáltal a fogyasztást. Az ADAC kimutatásai alapján rövid távú szakaszokon 6%, országúti közlekedésnél 4%, autópályán 2% üzemanyagot lehet spórolni. A Longlife olajok szintén a Leichtlauf kenőanyagokhoz tartoznak.

Xsara Picasso ablaktörlő problémák

Szintetikus, félszintetikus vagy ásványi olaj?

Motorolajok keverése és adalékanyagok

Jó minőségű olaj használata esetén biztos lehet abban, hogy az tartalmaz minden adalékanyagot, amelyre a motornak szüksége van. Továbbá a motorolajhoz nem kell adalékanyagokat keverni. Ha valaki különböző minőségű olajokat kever, kockáztatja, hogy a keverék összteljesítménye csökkenni fog. Ha egy nem megfelelő teljesítményszintű olajjal töltjük fel motorolajunkat, akkor ezzel még a megfelelő minőségű olajat is tönkre tesszük. Ügyeljünk arra, hogy ugyanolyan minőségű motorolajat töltsünk után. Igen, feltéve, hogy a keverendő olajak ugyanazzal a SAE osztályozással (viszkozitás, teljesítmény a hőmérséklet függvényében) és ugyanazzal a műszaki adatokkal rendelkeznek. Ügyeljen arra, hogy az olaj megfeleljen a gyártó által előírt minimális minőségi követelményeknek.

Olajhígulás és részecskeszűrő (DPF)

A téli környezetben történő rövid távú közlekedésnél jellemzőbb, hogy az üzemanyag a motorolaj hígulását okozza, aminek a következménye, hogy a kenőképesség jelentősen csökken. Az olajhígulás felismerhető a megnövekedett olajszintről. Ha az olajszint növekszik, olajhígulásról beszélünk, ez főként a rövid szakaszon történő dízelautóknál szokott előfordulni. Ennek az az oka, hogy a dízelautóknál a részecskeszűrő regenerálásához az üzemanyagrendszer plusz üzemanyagot fecskendez a hengerekbe. Ha viszont a rendszer nem tudja regenerálni a rendszert (a regeneráláshoz üzemmeleg motor és legalább 50 km folyamatos és egyenletes megtett út szükséges), akkor az üzemanyag egyre csak növekszik a motorolajban.

A dízel részecskeszűrő (DPF = Diesel Particulate Filter) egyre népszerűbb tartozéka a korszerű Common Rail dízel személy- és haszonjárműveknek. Az EURO IV-VI szabvány teljesítésének egyik feltétele a kibocsátott szilárd részecskék számának limit alatt tartása. Igen érzékeny alkatrészről van szó, amelynek nagy ellensége a kén, a szulfáthamu és a foszfor (SAPS = Sulphated Ash, Phosphorous, Sulfur).

Az olajszűrő szerepe

Az olajszűrő feladata, hogy a motorolajat a fémrészecskéktől, portól, kokszmaradványoktól megszabadítsa, mielőtt az a kenési helyekre eljutna. Hosszabb használat során ezek a részecskék idővel eltömítik az olajszűrőt, és ha nem cseréljük le időben, az olaj nem tud a szűrőn hatékonyan átáramolni.

Miért érdemes szakműhelyre bízni az olajcserét?

Miért kerülendő az olajcsere otthon? A csereperiódus végének közeledtével sok autós fejében megfordul az otthoni olajcsere ötlete. Érthető, hiszen az egyszerűnek tűnő autószerelési feladat sajátkezű elvégzésével időt és pénzt spórolhatunk. Érdemes azonban inkább szakemberekre bízni az olajcserét. Összegyűjtöttük, melyek a leggyakoribb bakik az otthoni olajcsere során:

Seat TSI CAXA vezérlés cseréje – lépésről lépésre

• a gyártói előírásoktól eltérő típusú olaj használata
• fáradt és új olaj keveredése (bár ez szakszerű csere esetén is előforduló jelenség)
• motortér szennyezése fáradt olajjal
• szűrő csere kihagyása, nem megfelelő szűrő használata
• túl kevés olaj használata vagy az olaj túltöltése
• fáradt olaj megfelelő semlegesítése, leadása
• csereperiódus szakszerű nullázása a jármű rendszerén

Bár a fenti hibák nem tűnnek elsőre veszélyesnek, azonban súlyos következményekhez vezethetnek. A nem megfelelő motorolaj szint fokozhatja a kopást, csökkentheti az üzemanyag hatékonyságot, sőt, akár végzetes műszaki hibát is eredményezhet.

Legelőször a legfontosabb: az olajcserét mindig szakszervizben végeztessük el. A szakszerűtlen folyamat gyorsan nagyon drága javításokhoz vezethet. Figyelem: Egy elkésett vagy rosszul elvégzett olajcsere akár 500 000-1 500 000 Ft-os motorkárt is okozhat. Egy elhanyagolt olajcsere ára: 20-25.000 Ft. Egy tönkrement motor javítása: több százezer forint. Egy egyszerű, 30-60 perces olajcsere megelőzi az összes fenti problémát.

Környezetvédelem és fáradt olaj kezelése

További nehézség lehet a fáradt olajtól a törvényes előírások szerint megszabadulni. Veszélyes hulladéknak minősül, így nem lehet a lefolyóba önteni. Rendkívül környezetszennyező, ha nem szakszerűen tároljuk és semmisítjük meg a fáradt-olajt és az esetleg a talajon keresztül bekerül az ivóvízbe. Pont ezért az olajcserét végző műhelyeknek speciális alapkialakítással, lefolyó és ártalmatlanító, -tároló berendezésekkel kell rendelkezniük.

Az olajcsere menete professzionális körülmények között

Szeretné megismerné, hogy milyen lépésekből áll az olajcsere menete egy profi műhelyben? Kíváncsi arra, hogy miképp járnak el a sokéves szakmai tapasztalattal rendelkező műszerészek? Az olajcsere menete az alábbi hat lépésre bontható. Bár az alábbi leírást követve elkerülhető a fent felsorolt hibák többsége, a tökéletes eredmény érdekében mégsem javasoljuk, hogy ezt megfelelő képzettség vagy tapasztalat hiányában, saját kezűleg, szakszerszámok nélkül végezze el.

1. Szükséges olaj típusának és mennyiségének ellenőrzése

Az olajcsere minden esetben a szükséges olaj típusának és mennyiségének ellenőrzésével kezdődik. A gépjármű műszaki könyvében találhatóak azok a technikai specifikációk, amik segítenek a megfelelő termék kiválasztásában. A motorolaj jelölések ismerete elengedhetetlen ennél a lépésnél. Mindig a jármű gyártójának előírásai alapján választjuk ki a megfelelő olajt.

2. Előkészület

Az olajcsere menete elérkezett a következő fázishoz: az alapos előkészülethez. A szakember ebben a fázisban összegyűjti a szükséges eszközöket a munkához. Eszközök az olajcseréhez: Gumikesztyű, Dugókulcs és dobozkulcs készlet, Leeresztő tál, Leeresztőcsavar, Nyomatékkulcs (szükség esetén), Olajszűrő, Prémium minőségű olaj, Szűrőkulcs, Tölcsér, Törlőkendő.

Ezt követően jöhet az autó előkészítése. Fontos, hogy a motornak és az olajnak melegnek (nem forrónak) kell lenni az olajcseréhez. A csere előtt 10-15 percet várnak az autószerelők, ez idő alatt a kipufogó hőmérséklete némileg csökken, az olaj pedig leülepedik a motorteknőbe. Szükséges lehet az autót felemelni a jobb hozzáférhetőség érdekében. Ilyenkor a tapasztalt szakemberek fokozott figyelemmel és óvatossággal járnak el a biztonság érdekében.

3. Motorolaj leengedése

Ezt követően megkeresik az olajszűrőt és a leeresztő csavart. Általában alsó elhelyezkedésű, csavaros szűrő található az autókon. Előfordulhat, hogy a szűrő és a leeresztő egymástól távol helyezkedik el. Ilyenkor a leeresztő tálat időközben szükséges áthelyezni. Az olajcserékor legelőször a fáradt-olajt eresztik le az olajteknő leeresztő csavarján keresztül.

Ennél a lépésnél minden esetben kesztyűt hordanak az autószerelők, a motorolaj nehezen távolítható el a bőrről. A tál elhelyezését követően a leeresztés következő lépése: az olajbetöltő sapka eltávolítása. A csavar eltávolításához csavarkulcsot használnak. Szükség esetén kicserélik az olajleeresztő csavart és/vagy az alátétet. Kevésbé tapasztalt személyek gyakran véletlen bent felejtik a régi alátétet az olajteknőbe, ami műszaki komplikációkhoz vezethet. Ez plusz egy indokot jelent arra, miért érdemes szakértőre bízni a munkálatot.

4. Olajszűrő csere

A következő lépés az elhasznált olajszűrő cseréje. A szakemberek ellenőrzik, hogy a leeresztő tál a megfelelő helyen van, ezt követően eltávolítják a szűrőt. Ehhez nem feltétlenül szükséges a speciális felszerelés, általában kézzel is kicsavarható. Lassú és határozott mozdulatokkal érdemes eltávolítani. Rongyok segítségével takarítható a szűrő csatlakozási pontja az autón, ilyenkor érdemes fokozott figyelmet fordítani a tömítő felületére. A tapasztalt szakemberek jól tudják, hogy a régi szűrő tömítése olykor beragadhat, így ezt ellenőrzik. Ezt követően pedig rögzíthető az új szűrő. A szűrő nem szerepel az alapcsomagban, mivel típusonként eltérő. Ha szűrőcserére is szükség van, előre jelezzük az árát - csak jóváhagyás után csináljuk meg.

5. Új motorolaj hozzáadása és olajszint ellenőrzés

Az olajcsere menete utolsó lépése az új olaj betöltése és a kenőanyag szint ellenőrzése. Fontos, hogy mindig a gépjármű könyvében meghatározott mennyiségű olaj kerüljön visszatöltésre. Az olajszint semmi esetre sem lehet a minimális tartomány alatt, illetve a maximális tartomány felett. Továbbá a motorolajhoz nem kell adalékanyagokat keverni.

6. Szerviz intervallum nullázása és végső ellenőrzés

Az olajcsere végén történik a csereperiódus szakszerű nullázása a jármű rendszerén. Az olaj, ami megmaradt az olajcserekor, azt tegyük a csomagtérbe. Mert ha észrevesszük, hogy csökken az olajszint, akkor a megfelelő teljesítményszintű olaj már kéznél van.

Olajcsere csomagok és szolgáltatók

Szeretné profikra bízni a motorolaj cserét? Az olajcsere költségét nehéz meghatározni, mert nagymértékben függ a felhasznált olaj minőségétől és mennyiségétől is. Nagyjából 12.000 és 30.000 Ft körül mozog tisztán a motorolaj-csere díja. Az olajcsere átlagosan 30-60 percet vesz igénybe - beleértve az ingyenes állapotfelmérést is. Az olajcsere maga 20-30 percet vesz igénybe. Az ingyenes műszaki és gumiabroncs állapotfelméréssel együtt 45-60 perc között számolj. Legjobb esetben 60-75 perc alatt megoldható, de általában az olajcserével egybekötött inspekció alkalmával más szervizműveleteket is el kell végezni! Például a légszűrőnek legtöbbször ugyanolyan a csereperiódusa, mint az olajnak és néha a pollenszűrőt, üzemanyagszűrőt is ezzel együtt kell cserélni.

AKH és Motul szervizek ajánlatai

Motorolaj csere az AKH szervizekben: Az 1995-ben, családi vállalkozásként alapított Abroncs Kereskedőház (AKH) a magyar gumiabroncs piac értékesítési és szolgáltatási területén belül több kategóriában is piacvezető. A cég több mint 30 neves márka egyedülállóan széles választékát forgalmazza, emellett saját márkák importjában és forgalmazásában is kiemelkedő a magyarországi piacon. Válassza profi országos szervizeink egyikét, ahol kizárólag prémium minőségű Castrol motorolajjal dolgozunk! Prémium minőségű gumi- és autószerviz szolgáltatások az Ön közelében - használja térképes keresőnket! Online, 2 perc alatt foglalhat időpontot és kerülheti el a hosszas sorban állást.

Az alábbi tájékoztatóból részletesen megismerheti olajcsere csomagjaink tartalmát, segítséget nyújtunk a megfelelő motorolaj kiválasztásához és bemutatjuk mi mindent tartalmaz a díjmentes átvizsgálás csomagunk. Prémium Motul motorolaj munkadíjjal együtt - fix áron, rejtett költségek nélkül. Az árat előre megmondjuk, és ahhoz tartjuk magunkat. A világ egyik legelismertebb olajmárkája - versenymotosport gyökerekkel. Kizárólag Motul prémium motorolajt használunk - a megfelelő viszkozitást és specifikációt (pl. VW 504/507, BMW LL-04, MB 229.51) tartjuk be. Ha az átvizsgálás során egyéb hibát találunk, szólunk - de soha nem kényszerítünk semmire. Minden elvégzett munkánkra garanciát vállalunk - írásban.

Csúcsminőség Németországból, Németország legnépszerűbb kenőanyag-márkájával*: Motorolajaink számos nemzetközi járműgyártó jóváhagyással rendelkeznek. Ha olajcseréről és motorolajról van szó, a LIQUI MOLY a legjobb választás.

Opel specifikus karbantartás

Ha rendszeresen szervizeled Opeled, ez nem csak eladáskor növeli az értéket, hanem biztosítja számodra a mindenkori mobilitást is. A megbízható autó a mi korunkban nélkülözhetetlen közlekedési eszközzé vált. A szűrők és egyéb autóalkatrészek esetében az ellenőrzések során tanácsos eredeti Opel vagy megbízható pót alkatrészeket használni. Az Opel motor hosszú élettartamának megóvása érdekében fontos a rendszeres, megfelelő minőségű Opel motorolaj cseréje. A közvetlen benzin befecskendezésnél az üzemanyagot közvetlenül az égéstérbe fecskendezik be. A közvetlen benzin befecskendezés során az üzemanyagot maximum 150 bar nyomással közvetlenül a motor égésterébe fecskendezik. Az égéstér különleges kialakítása gondoskodik a benzin-levegő keverék optimális eloszlásáról.

tags: #komplett #olajcsere #csomagok #információk

• tudj meg többet a Nexen Nblue HD Plus nyári gumiról
• Mindent a Renault Mégane 1.4 motorjairól
• Láng Kft. Szombathely
• A KRESZ táblák fontossága
• 195/70 R15 téli gumiabroncs teszt