Mitsubishi Lancer 1992 Küszöbcsere: Tapasztalatok és Tudnivalók

Sokak számára a Mitsubishi Lancer egy megbízható és szerethető autó. Ebben a cikkben egy 1992-es Lancer tulajdonosának tapasztalatait osztjuk meg, különös tekintettel a küszöbcsere folyamatára és költségeire.

A tulajdonos 2004 áprilisában vette az autót, és sok szép élmény fűződik hozzá. Hosszú távon is kényelmes volt vezetni és utazni. Soha nem hagyta cserben. Elég sokat használták városban és hosszú távon is. Az úttartása nagyon jó volt, a fogyasztása pedig változó. Egyszer sikerült 5.8 literes fogyasztást kihoznia belőle. Sokat autózgattak vele az országban hétvégente, mert élmény volt vele utazni. Ha valahova sietni kellett, az sem volt gond, mert az 1.6-os 114 LE-s motor elég jól mozgatta az alig egy tonnás kasztnit. A fékekre nem volt panasz, és a váltója is nagyon jó.

A gyári 175/70 R13-as kerekeket 195/50R15-re cserélték. Így egy kicsit többet fogyasztott, de még jobb lett az úttartás.

A tulajdonosnak szerencséje volt a típussal. A kötelező szervizeket elvégeztette rajta, többnyire:

• Vezérműszíj csere vízpumpával, feszítőgörgővel: 30.000 Ft
• Olajcsere 20 ezrenként olajjal, szűrővel: max 10.000 Ft
• Sportlégszűrő + tisztító szett: kb 15.000 Ft

Ezen kívül, amit cserélni kellett rajta:

Mitsubishi projektor hangjavítási útmutató

• Két első szilent
• Hengerfej tömítés csere az olajcsatornánál (munkadíjjal): 30.000 Ft
• Jobb oldali küszöb: 17.000 Ft
• Hátsó sárvédőív (gyártatni kellett): 15.000 Ft + fújás 35.000 Ft

Amit hallott a típusról típushibaként, az az elektromos ablak mechanikája, amiből kettőt cserélt darabját 7.000 Ft-ért.

Amíg használta, két balesete volt vele. Az első az ő hibája volt tolatáskor. Cserélni kellett:

• Bal hátsó lámpa bontottan: 17.000 Ft
• Hátsó lökhárító bontottan: 25.000 Ft
• Kasztnimunka + fújás: 70.000 Ft

A második baleset pár napja történt egy BMW miatt, aki az elsőbbséget meg nem adva leszakította az autója fél elejét (küszöbcsere után 1 hónappal).

A Küszöbcsere Költségei és Folyamata

A jobb oldali küszöb cseréje 17.000 Ft-ba került. Emellett a hátsó sárvédőívet is javítani kellett, amit a karosszérialakatosnak kellett legyártania, mivel nem lehetett hozzá kapni. Ennek költsége 15.000 Ft volt, plusz a fújás 35.000 Ft.

A tulajdonos az elmúlt két évben nem csalódott az autóban. A 115 LE érezhető, nincs probléma előzésnél, indulásnál. Autópályán 160 utazónak tekinthető, bár itt már egy kicsit hangos a menetszél miatt. A fékek hihetetlen jók, a 4 tárcsa szépen megfogja, ha kell. A futómű kemény, pattogós, ami a pesti utakon nagyon kellemetlen. Nagyon alacsony, így gyakorta felakad ide-oda, ráadásul idősebbeknek elég nehézkes kiszállni (ő már megszokta). Az elektromos extrákat imádja. Fűthető, mozgatható tükrök, napfénytető...

Értelmezze a Mitsubishi műszerfalának motorolaj szintjelzőit

Kb. 213000 km-nél vezérműszíj, feszítő, vízpumpa, gyertyák, tömítések, szűrők stb. cseréje történt. Ideje volt ezeket megcsináltatni. Egyébként fut, szalad, ahogy azt a gazdi elvárja.

Alkatrész Beszerzés és Alternatívák

A cikkben említett alkatrészek beszerzése kapcsán érdemes figyelembe venni a következőket:

• Bontott alkatrészek: A bontott alkatrészek jó alternatívát jelenthetnek, különösen régebbi típusoknál.
• Utángyártott alkatrészek: Az utángyártott alkatrészek általában olcsóbbak, mint a gyáriak, de a minőségük változó lehet.
• Gyári alkatrészek: A gyári alkatrészek a legdrágábbak, de általában a legjobb minőségűek.

Az alábbi táblázatban összefoglaljuk a cikkben említett javítások költségeit:

Reméljük, ez a cikk hasznos információkkal szolgált a Mitsubishi Lancer tulajdonosok számára, különösen a küszöbcsere és egyéb karbantartási munkálatok kapcsán.

L300 üzemanyag jeladó javítása

tags: #mitsubishi #lancer #1992 #küszöb #csere

• Autórádió beépítő keretek Suzukihoz
• Gyári 2 DIN rádió beszerelése Megane II-be
• Benzinnyomás szabályozás Ford Ka
• Központi zár elektronikai problémái Renault Espace modellekben
• Vezérműszíj csere gyakorisága Lacetti modellekben