Kipufogórendszer és égett szag az autóban: Okok és megoldások

Az autónkból áradó égett szagnak számos oka lehet, melyek legtöbbször két felület érintkezésével jönnek létre, amikor súrlódnak vagy forró alkatrészekre kerülnek idegen anyagok. Először is, ha bármilyen motorszagot észlelünk, azonnal parkoljunk le az út szélére, majd állapítsuk meg a baj forrását, esetleg azonnal hívjunk segítséget, vagy egy szakértőt, aki rátalálhat a problémára, és elvégzi a javítást.

Különböző égett szagok és azok lehetséges okai

Az autóban érzékelhető szagok sok mindent elárulhatnak a gépjármű műszaki állapotáról. Fontos, hogy ne hagyjuk figyelmen kívül ezeket a jeleket, hiszen némelyik komoly meghibásodásra utalhat.

Záptojás szaga: Ha valami, akkor a záptojás szaga egész biztosan szokatlan az autók esetében. Ha csak nem egy utastérben felejtett ételcsomag a bűnös, akkor egész biztos, hogy a rosszul beállított motor és a katalizátor lesz a bűnös. Mindez azt jelentheti, hogy a hidrogén-szulfidból nem lesz kén-dioxid, amit ha nem orvosol a szerelő, egy totálkáros katalizátor lesz a végeredmény.
Égett (kárpit, szövetszerű illat): Ha ilyesmit érzünk, akkor minden valószínűség szerint a fékkel lesz a gond. Ez legtöbbször a hosszan tartó fékezéssel jön létre, például egy meredek dombon haladva, amikor szinte végig használjuk, és a súrlódás miatt a fékek füstölni kezdhetnek. Ha egy teljesen átlagos vezetés közben érzünk ilyesmit, jó eséllyel arról lehet szó, hogy a fék beragadt, és hozzáér a tárcsához.
Édes, szirupos illat: Bár ez egy fokkal kellemesebb, mint az előzőek, ilyet érezni sem túl szerencsés. Ha dízelautója kipufogójából édes illat árad, azonnal érdemes utánajárnia, hogy mi okozza, mert akár komoly károsodást is okozhat! A szag szivárgó hűtőfolyadékra utalhat, amit ha nem javít meg a szerelő, a motor károsodhat a nagy hőterhelés miatt. A hűtőfolyadék egyik fő alkotóeleme, az etilén-glikol, nemcsak mérgező, de erősen édes illatú is. A hengerfejtömítés feladata, hogy elválassza a motor égésterét a hűtőrendszertől. Ha ez a tömítés megsérül, a hűtőfolyadék átjuthat a motorba, ahol elég, vagy épp a kipufogógáz jut vissza a hűtőkörbe.

Kipufogórendszerek katalizátor nélkül
Égett gumi szaga: A probléma minden bizonnyal a motortérben, és nem a keréken keresendő. Könnyen lehet, hogy csúszik az ékszíj, vagy lazák a flexibilis csövek rögzítései. Ezeket nem árt ellenőrizni, persze, csak ha a motor már lehűlt.
Égett olaj szaga: Mindez annyit jelent, hogy valahol szivárog az olaj, amely rácsöpög valahol a kipufogórendszer valamelyik elemére. Itt is a motor környékén lehet gond, érdemes ellenőrizni a járdát is az autó alatt, hogy olajos-e, vagy azt, hogy szivárog-e füst a motortérből. Amennyiben a motorból szivárgó olaj a kipufogóra kerül, akkor a felhevült elem még a motor leállítását követően is ugyanúgy el tudja párologtatni az olajat. Ez a szag általában akkor jelentkezik intenzívebben, amikor kicsit meghajtják az autót - például autópályán -, majd kisebb tempónál, illetve megállásnál a fűtésrendszeren keresztül bejut az utastérbe.
Benzin szaga: Ha csak nem a benzinkúton vagyunk, nem túl szerencsés, ha érezzük az üzemanyag szagát. Nagy valószínűség szerint a befecskendezésnél, vagy a tanknál lehet probléma - utóbbi esetében nem kell rögtön a legrosszabbra gondolni, az is lehet, hogy a sapka nem zár elég jól. Az üzemanyag tartály szellőzőjéből párolgó benzin származékokat aktívszén szűrővel kötik meg. Adott esetben a kipufogóról vagy a forró motor alkatrészekről még intenzívebben párolog, általában ez is a fűtésrendszeren keresztül jut az utastérbe, és természetesen a tankolt üzemanyag fajtától függően változik a szaga.
Dohos szag: Ha ilyesmit érzünk az utastérben, az még nem (olyan) nagy baj. A fűtés során is érzékelhetünk égett szagokat. Amennyiben a fűtést már rég használtuk, akkor ezt valószínűleg a por okozza. Azonban, ha a rendszer már régóta használatban van, és még mindig égett szagot érzékelünk, akkor a szellőnyílásban lehet valamiféle szennyeződés. Ha egyik sem, abban az esetben ellenőriztessük egy szerelővel a fűtőtestet a járművünkben.

A kipufogórendszer szerepe és felépítése

A konyhanyelven csak kipufogóként említett berendezés jóval többet takar, mint a kipufogóvég. Valójában egy igen összetett, komoly mérnöki produktum a kipufogórendszer. Nem csak a környezeti levegő tisztaságára és zajszennyezésre van hatással, de a motor teljesítményére is erős befolyása van. A rendszernek igen komoly törvényi előírásoknak kell eleget tennie nemzetközi szinten. A robbanómotor általi égéstermék áramlási sebességét, lengését, hőmérsékletét és hangerejét csökkenti. A katalizátorral felszerelt járművek esetében az így létrejött gázok csökkentve és átalakítva távoznak.

Kipufogó tisztítás tippek és trükkök

A kipufogórendszer főbb alkatrészei

Leömlőcsonk: Feladata elvezetni a motorból érkező kipufogógázt a csőrendszerbe.
Flexibilis cső: Egy olyan rugalmas áthidalási megoldás, amely összeköti a motor és a kipufogórendszer hátsó részét. A flexibilis cső hiányában az autó rezgése idővel tönkretenné a kipufogórendszert. Ennek a többrétegű alkatrésznek a meghibásodása kezdetén még nem igazán lehet észlelni a problémát, a háttérben viszont folyamatosan ontja magából a gázokat.
Katalizátor: Legfőbb eleme a rendszernek. A katalizátor benzinüzemű és dízel autók esetén is fontos szereppel bír. Feladata a kipufogógáz károsanyag tartalmának csökkentése. A járművekbe épített katalizátornak hármas hatása van, mellyel három gázkomponensre is hat. A szénhidrogéneket és szén-monoxidot vízzé és szén-dioxiddá oxidálja, a nitrogén-oxidokat pedig nitrogénné és oxigénné redukálja. A katalizátor magas hőmérsékleten működik. Ezért célszerű a motorhoz lehető legközelebb beépíteni. A motorból közvetlenül távozó gázok akár 900 °C-on is mozoghatnak.
Részecskeszűrő (DPF): A dízelmeghajtású autókban található alkatrész, amely képes az apró méretű korom részecskék összegyűjtésére. Dízel autóknál általában a katalizátort is támogatja.
Oxigénszenzor (Lambda-szonda): Fontos alkatrész, amely a levegő és üzemanyag arányának szabályozásáért felelős. A lambdaszonda a katalizátor elé és után van építve. Feladata, hogy információt küldjön a "motorirányító agynak", hogy a keverék szegény, vagy dús. A korszerűbb gépkocsikba szélessávú lambdaszonda kerül beépítésre, mely képes a kipufogógáz oxigéntartalmát megmérni.
Középső és hátsó kipufogódob: A középső kipufogódob elsődleges feladata lelassítani a motorból kiáramló gázokat a zajcsökkentés érdekében. A hátulsó kipufogódob további zajtompítást tesz lehetővé speciális hangelnyelő anyagok felhasználásával.
Hővédő lemez: A kipufogórendszer akár a 300 °C hőmérsékletet is elérheti. A lehetséges kár elkerülése érdekében az autó egyéb alkatrészeit a hővédő lemez óvja.
Csatlakozók és felfüggesztő elemek: A rendszer elemeit csatlakozók és felfüggesztő elemek rögzítik a gépjármű alvázához. Ezek a rögzítések általában lehetővé teszik a kismértékű mozgást, amely segít a közlekedés közbeni rezonancia okozta károk megakadályozásában.

Kipufogórendszeri problémák és égett szagok

Az olajszivárgás létrejötte is szagokkal járhat, amikor ez a forró kipufogóra csepeg. Ezt az égést a kocsi utasteréből nem vehetjük észre, de a szag már bejuthat. Az égett szag még erősebbé válik a nagyobb emelkedőkön való közlekedéskor, mely során a kipufogó még forróbbá válik. A kipufogóból távozó füst nem csak kellemetlenné teszi a vezetést, de még a sofőr és az utasok egészségére is káros hatással lehet. Legtöbben ilyenkor a kipufogórendszer tömítetlenségére gondolnak először.

Az utastérbe jutó kipufogógázokkal nagyon vigyázni kell, pláne a szagtalan, emiatt nehezen észlelhető szén-monoxid esetében, mely mérgező. Sok vezetőt megtéveszt, úgy érzi, a fűtés bekapcsolásakor vagy az ablak letekerésekor a legintenzívebb a kipufogógáz bűze.

A kipufogógáz utastérbe jutásának okai

Ha úgy látod, sehol nincs kilyukadva a kipufogó, akkor legtöbbször a karosszéria hátsó, tömítetlen részein át bekerülő kipufogógáz miatt érezhetsz bűzt a kocsiban.
Még jobban jellemző ez a kombi vagy ferdehátú autóknál, melyeket hátsó ablaktörlővel szerelnek. Ezeknél ugyanis annyira intenzív légörvény jön létre a kocsi mögött, hogy az magával húzza a kipufogógázokat egy rosszul záródó, tömítetlen hátsó ajtón, vagy mondjuk a rosszul szigetelt fényszórón.
Amennyiben már beindítottad a kocsit, de még egy helyben állsz, és így is érzed a bűzt, akkor a motortér környékén kell keresned a hiba okát. A kipufogógáz-visszavezetés csőhálózatának különböző tömítései, melyeknél szintén kialakulhatnak kifúvások, valamint az olajat szétkenő EGR szelep és a motor háta mögött elhelyezett, fekete gumóvá váló turbófeltöltő is okozhat szagos jelenségeket.
Az eredményre vezethet még az is, ha a többek között a pollenszűrő helyéül szolgáló, szélvédő alatt lévő műanyag darabokat is leszereljük, majd vissza. Ugyanis a helytelenül illesztett idomok is eredményezhetnek tömítetlenséget. A pollenszűrő éves cseréje akkor is javasolt, ha a remekül elrejtett alkatrész nem tartozik a kellemesen hozzáférhető darabok közé.

Katalizátor meghibásodása

A katalizátor meghibásodása könnyen jelentheti a jármű használhatatlanságát is. A közvéleménnyel ellentétben a katalizátor hiánya az autód teljesítményét is jócskán visszavetné. Ennek oka, hogy a négyütemű motoroknál a katalizátor által kifejtett fojtás mértéke közvetlenül hat a motorra és annak teljesítményére. Visszatérő hiba a katalizátor betét meghibásodása. Ezt a gyakori hőmérsékletváltozás idézi elő. Az értékes nemesfém tartalom miatt eltávolított katalizátor esete sem ritka. Kémiai reakció lévén, olykor előfordul, hogy a rendszer úgymond „elfárad”. Ezt a különböző mérések összehasonlítása révén állapítja meg egy szerviz. Ilyen esetekben érdemes katalizátor tisztító kúrával próbálkozni, mellyel gyakran tökéletes katalizátor regenerálás valósítható meg.

Dízel részecskeszűrő (DPF) problémák

Ha dízel járművet vezetsz, akkor biztosan hallottál már a dízel részecskeszűrőről (DPF). Amikor a DPF szűrő eltömődik, a motor gyengébb lesz, és gyakran megjelenik a check engine lámpa a műszerfalon. A rossz DPF első gyakori jele a check engine lámpa a műszerfalon. A dízel részecskeszűrő érzékelők segítségével méri a nyomást és a hőmérsékletet a DPF szűrő előtt és után.

Ha a motor nem működik hatékonyan, a szokásosnál több üzemanyagot éget el. A hatástalanság egy része magából az eltömődött szűrőből ered, ami miatt több üzemanyagot kell beszivattyúzni ugyanazon feladat elvégzéséhez. A blokkolt DPF kipufogógáz felhalmozódást hoz létre a motorban. Ez a beszorult gáz nem tud sehova távozni, és a szokásosnál nagyobb nyomást kelt. Ezalatt az idő alatt nehéz lesz beindítani a motort. Ez a probléma inkább biztonsági tervezés. Ha a motor ennyi belső nyomás mellett beindulna, maradandó károsodás következhet be, ami jelentős javítási számlákhoz vezethet. Ahogy a kipufogógáz felgyülemlik a motorban, az érezhető szagot okozhat. Ez nem csak bosszantó, de veszélyes is lehet.

Kipufogó hibák és javításuk

Általános okok az égett szag megjelenésére

A kellemetlen szagot, mely a papír égésére emlékeztet, sokszor okozhatja a kuplung, ami leginkább a fogaskerekek cseréje után jelentkezik. Ilyenkor a kuplung feje ég, ahogy a tengelykapcsoló elcsúszik felette. A kuplungon lévő papírkompozíció adja az égett szagot. Ez a folyamat megállítható azzal, hogy megfelelően használjuk a kuplungot. Fordítsunk figyelmet arra, hogy ne tartsuk túl sokáig lenyomva a kuplungpedált, mivel ezzel akár még alkatrész cseréjére is szükség lehet a későbbiekben.

Egy elektromos rövidzárlat is égő szagokat idézhet elő. Ilyenkor a huzalok, csatlakozók, illetve biztosítékok körüli műanyag olvad meg, illetve ég. Ezekben az esetekben mindenkép szerelőre van szükség, aki kijavítja a problémát, melynek forrását egy számítógépre való csatlakozással találhatja meg, ami megmutatja neki az elektromos problémát.

Az egyéb gépjármű műszaki hibákból is lehet büdös, kellemetlen szag az utastérben, például a motor kartergáz gumicsövét megeszi az olaj és kilyukad, vagy az autószerelő elfelejti visszatenni szereléskor. Szivárog a fűtőradiátoron keresztül a fagyállóval kevert hűtővíz, vagy a generátor túltölti az akkumulátort, és abból szagok áradnak.

Jelek, amelyekből tudhatja, hogy eljött a kipufogó javítás ideje

A kipufogórendszer bármely eleme, a kipufogódob és a többi alkatrész idővel meghibásodhat, elkophat. A hibákat jobb megelőzni, hiszen a hibás kipufogórendszeren előforduló különböző repedéseken át igen mérgező gázok juthatnak a fülkébe, illetve a környezetbe. A műhelyben történő rendszeres ellenőriztetés éppen ezért fontos.

Csökkent az üzemanyag-hatékonyság: A kipufogó meghibásodás egyik gyakori jele a romló üzemanyag-hatékonyság, vagyis azonos vezetési körülmények mellett növekszik a dízel vagy benzin felhasználás.
Felvillant a check engine lámpa: A check engine lámpa a műszerfalon található piktogram, amely a motor- és kapcsolódó rendszerek hibáját jelzi. Egyebek mellett jelezheti a lambdaszonda meghibásodását is.
Folyadék szivárog a kipufogóból: Azt tapasztalja, hogy a kipufogó rendszerből folyadék szivárog? Ez akár súlyos műszaki hibára is utalhat. Amennyiben a parkolást követően foltokat észlel kipufogócső alatt, érdemes szervizbe vinni a gépjárművet.
Rozsdás vagy sérült kipufogó alkatrészek: Megfelelő karbantartás mellet is jelentkezhet korrózió vagy sérülés a kipufogó alkatrészeken. A rozsda és deformitás befolyásolhatja a rendszer normál működését.
Zavaró hangot ad ki a kipufogó: A hátsó és középső kipufogódob meghibásodása következtében a kipufogó zajossá válhat. A biztonságos közlekedésre veszélyes, magas zajszint megszüntetéséhez mielőbb kipufogó javítás szükséges.

Javasolt beavatkozások és javítások

Amennyiben a motorból szivárgó olaj a kipufogóra jut, a felmelegedett alkatrész még a motor leállítása után is képes a nem odavaló anyag párologtatására. A motor összes burkolatának eltávolítása után érdemes egy alapos szemrevételezést tenni, majd a motor teljes lemosása után - amit a legjobb profikra bízni - tartós megfigyelés alá vetni az autó működését, hogy látható legyen az első nyom. A szagot okozó kifújás nem kell nagy nyommal rendelkezzen, a PSA 1.6 hdi injektorai például úgy is képesek mérgezni a bent ülőket, hogy kezdetben látható nyomok nem jelentkeznek, szag annál inkább.

Szerviz és alkatrészcsere

Katalizátor csere: Autószervizünk szakszerűen, kiváló minőségben végzi.
Részecskeszűrő csere: Amennyiben a részecskeszűrő nem a katalizátor része, úgy cseréje megoldható. Amennyiben a részét képezi, úgy csak a katalizátorral együtt tudjuk a cseréjét vállalni.
Lambda szonda csere: A rendellenes motorműködés egyik okozója a hibás lamda szonda is lehet.
EGR szelep csere: A dízel motoroknál a kipufogógáz bizonyos mennyiségét visszavezeti az égéstérbe. Elkormolódhat, beragadhat, és ezáltal rendellenesen működhet. Ez esetben cseréljük.

Kipufogó javítás árak

Lyukas kipufogó javítás ár: Lyukas kipufogóval közlekedni szabálytalan és akár további műszaki problémákat is okozhat. Lyukas kipufogó javítás ára 30 000 és 50 000 Forint között mozog. Fontos megjegyezni, hogy amennyiben hegeszthető, jelentősen olcsóbb ennél. Elemcsere esetén pedig nagyban függ az alkatrész árától.
Leszakadt kipufogó javítás ár: A leszakadt kipufogóból áramló tűzforró gázok sérülést okozhatnak a lökhárítóban. Leszakadt kipufogó javítás ára: 50 000 Forinttól.

tags: #kipufogó #csere #égett #szag #információ