A Kia Sportage UEFA Edition és a modell fejlődése

A Kia Sportage a kategóriájában magasan a legjobb ár-érték arányú autóként ismert, és hosszú évek óta áll a vásárlók figyelmének középpontjában. A megfelelő méretű csomagtér és beltér, valamint a kiváló ár-érték arány - ideértve a tolatókamerát, tempomatot és ködlámpát - alapvető elvárások egy ilyen típusú járművel szemben.

A piacon elérhető számos alternatíva, mint például a Vitara, Mokka, ASX, Qashqai, gyakran elvérzik ezeken a kritériumokon. A tesztvezetések és egyedi árajánlatok után korábban olyan modellek maradtak a rostán, mint az Opel Antara 2.2 CDTI Enjoy aut. (6,2 mFt, tolatókamera utólagosan és dízel + 10l-es városi fogyasztás), a Honda CRV 2.0 Elegance (7,2 mFt, szerényebb felszereltség), az Opel Zafira Tourer 1.4 T Active aut. (6,4 mFt, hátul nagyon kényelmetlen) és a Kia Sportage 1.6 EX Limited (6,8 mFt).

A Kia Sportage UEFA Edition: Részletes áttekintés

Az UEFA felszereltség (6,2 mFt vételár mellé ajándék GPS, tolatókamera, start-stop) megjelenése után már nem volt kérdés, hogy Sportage lesz a következő családtag. A motorválasztásnál sokat számított az 1.6 benzin vagy 1.7 dízel közötti döntés, különösen figyelembe véve, hogy az előző autó is dízel volt, és a járművet 10-15 évig (kb. 150 eKm) tervezték használni. Bár a dízel felára nem volt jelentős (400 eFt), a modern dízelekben található részecskeszűrő és a főleg rövid városi utak miatti aggodalmak végül a benzines verzió mellett döntöttek. A választott benzines szívó motor minden előnyével (egyszerű, turbó, adagoló, kettős tömegű, részecskeszűrő nélküli technika, gyors felfűtés, olcsóbb szerviz és biztosítás) és hátrányával (nyomatékszegény, nagyobb fogyasztás) együtt sem okozott csalódást.

Bár szokni kell, hogy főleg országúton egy-egy előzés előtt vissza kell kapcsolni, mivel az ereje 3000-es fordulat felett jön meg (132 LE), de messze nem dízeles. Hegymenetben, emelkedőn 2-es fokozat szükséges, és ilyenkor természetesen az étvágya is megnő. Ésszel használva, nyáron, klímázva, városban 6,5-7 liter, országúton 7 liter, autópályán 130-as tempónál 8 liter fogyasztást produkál, saját mérések szerint. A fedélzeti számítógép 0,5-0,8 literrel kevesebbet mér. Télen városban 9-10 liter, míg országúton és autópályán a nyárihoz hasonló értékeket mutat.

A felszereltsége pazar: kormányfűtés, 4 ülésfűtés, 7 évig ingyenes frissülő GPS, tolatókamera, tolatóradar, tempomat, start-stop, emelkedő asszisztens, stb. A 7 év/150 eKm gyári garancia egyedülálló, és a szervizintervallum 30 eKm/2 év. Jelenleg is a Sportage Winter Edition 6,2 mFt (start-stop és metálfény nélkül) messze a legjobb ajánlat, méretben és ár-értékben a Seat Ateca lehet a legfőbb versenytársa.

Problémák a Kia Sportage modelleknél?

Kényelem és praktikum az UEFA Editionben

A Sportage külseje, főleg az orra miatt megosztó, de sokaknak bejön. Hátul is nagyon kényelmes, ülésfűtéssel, hátsó szellőzővel és több fokozatban állítható támlával. Ami bosszantó és piti apróság, hogy az első ablakemelők csak leengedéskor automaták, felfelé végig húzni kell a gombot. Az alaphifi szépen szól, de a CD lejátszót és a hűthető kesztyűtartót viszont szépen kifelejtették. Ehhez a motorhoz pótkerék nem rendelhető, ami a korábbi autókban megszokott volt, és annak ellenére, hogy korábban sosem volt defekt, itt már kettő is előfordult. Fantasztikus dolog a kerekenkénti keréknyomás ellenőrzés, de emiatt a téli gumiszett nem kapott felniket. A tompított lámpa nagyon éles fényt ad, gyári beállításnál is villogtak a szembejövők, emiatt lefele kellett állítani a magasságon. A nappali menetfény LED-es, elég lenne szürkületben, de hátulra sajnos nem jutott belőle, így szürkületkor muszáj bekapcsolni a tompítottat (az automatika megteszi).

Az utastérben hátul 2 db isofix csatlakozó található, a csomagtér pótkerék nélkül hatalmas, pótkerékkel viszont csökken a magassága. Csomagtartóban roló van kemény kalaptartó helyett, utóbbi kényelmesebb lenne. Pohártartók kicsik, tárolórekesz mindössze a csúsztatható kartámasz alatt van, a hangszigetelés pazar. Az autóval kapcsolatos tapasztalatok szerint "nem bánom, hogy Sportage lett." Az autótulajdonos egy 2018. március 4-i frissítés szerint továbbra is elégedett: "Egyelőre semmi baja, teszi a dolgát." Ugyanakkor felmerültek problémák a szervizeléssel kapcsolatban: "Az összes pesti márkaszerviz át akart verni, hogy 1 évesen vigyem az autót olajcserére és az ingyenes navi frissítés munkadíját mindenhol fel akarták számolni. Persze vidéken a gyári intervallum is megfelel a márkaszerviznek (2 év /30000 km). A KIA Wallis mocskosul nincs a helyzet magaslatán..."

A Kia Sportage Black Edition: Stílus és technológia

A Black Edition gyártása már elindult a Kia szlovákiai, zsolnai üzemében, az európai értékesítés pedig még idén decemberben megkezdődik. Emilio Herrera, a Kia Motors Europe ügyvezetője elmondta, hogy “A kifejezetten az európai piacra szánt Black Edition látványos külső elemekkel teszi még feltűnőbbé és vonzóbbá a Sportage megjelenését, miközben új lehetőségeket is kínál arra, hogy a vásárlók ízlésük szerint alakíthassák autójukat.” A Black Edition fényes fekete kiegészítőkkel teszi még látványosabbá a Sportage lendületes vonalait. Új a hűtőmaszk kerete és rácsozata is, más a lökhárítók betétje, és átalakultak az első fényszórók, a ködfények, és a tetősínek is. A Black Edition Kia emblémái sötétek, és a hagyományosan krómozott Sportage felirat is fényes feketére változott, ráadásul a teljes csomagtérajtón keresztülhúzódik. Az új limitált kiadás ötféle színben elérhető, valamennyi tökéletesen passzol a külső “sötétített” hangulatához: Pearl Black, Deluxe White, Infra Red, Lunar Silver és Blue Flame. Az UVO Connect második generációjával felszerelt infotainment rendszer a középkonzol 8,0 colos érintőképernyőjén fut, az Apple CarPlay és az Android Auto alapáras.

Az Új Európai Kia Sportage: Egy új mércét állító SUV

A Kia Europe bemutatta az új Sportage európai változatát, mely arra született, hogy mércét állítson a teljes európai SUV szegmensben. Az új szerkezeti alapokra épülő európai Sportage a Kia európai központú fejlesztési programjának eredményeként született meg, tengelytávját és valamennyi méretét kifejezetten a helyi vásárlók igényei és a helyi közlekedési körülmények támasztotta követelmények alapján tervezték. E megközelítési mód alapján olyan SUV született, amely praktikumával és használati értékével tökéletesen illik az európai közegbe. A fejlesztések eredményeként a csomagtartó mérete jelentősen nagyobb, a fejtér és a lábtér pedig tágasabb a kifutó sorozaténál. Az európai Sportage csúcstechnikás, alacsony károsanyag kibocsátású és takarékos hibrid hajtásláncokat is kínál, az akár a teljes napi közlekedési igény tisztán elektromos hajtású és így emissziómentes teljesítésére is képes plug-in hibrid modellváltozat (PHEV) pedig valódi újdonság az európai piacon. A legmodernebb műszaki tartalommal megszerkesztett, tiszta üzemű benzin- és dízelmotorok többféle teljesítményváltozatban szintén elérhetők, így valóban minden igényre és feladatra található megfelelő Sportage Európában. A dinamikus és kifejezetten az európai környezetbe illő vezetési élmény érdekében az új Sportage számos technológiai újdonságot is hordoz.

“Ez az új Sportage kifejezetten az európai igények alapján született. Fejlesztése során nem csak feszegettük a határokat, de új mércét is alkottunk az SUV kategóriában.” - mondta Jason Jeong, a Kia Europe elnöke. “Az újdonság elektromos hajtások terén szintén jól áll, hiszen gazdaságos és környezettudatos hibridként is elérhető.”

Sportage fűtés javítási útmutató

Dinamikus megjelenés és prémium belső tér

Az új Sportage hatásos megjelenése új formai határokat szab. A kifinomult karosszéria felületeit éles vonalak törik meg, ami kiegyenlíti a forma feszültségeit. A gondolatébresztő és bátor filozófia öt alappillérre épül, ezek: az ‘Okkal élvezetes’, a ‘Fejlődés ereje’, az ‘Életteli technológia’, a ‘Boldogság feszültsége’, valamint a ’Természetesen bátor’. A felsorolás utolsó eleme alapvetően befolyásolta az új Sportage formai fejlesztési folyamatát. Elölnézetben a Sportage megjelenését a különösen részletgazdag fekete hűtőmaszk vonalai uralják, amelyek a teljes orron keresztülhúzódva vizuálisan is szélesítik a formát. A formák különleges hatást keltve rendezik össze az autó fő első látványelemeit. Az új európai Sportage újdonsága, hogy karosszériája a sportos profilt kiemelő, és a dinamikus C-oszlopok formai hatását is fokozó kontrasztos, fekete tetőfényezéssel is megrendelhető. A megjelenés határozottságához komolyan hozzájárul az izmos formákból összeállított ferdehátú hátsó kialakítás is. A formáknak a hátsó világítótestek is részét képezik, olyan vizuális hatást keltve, mintha finoman belekarcolták volna őket a lemezfelületbe.

Az új Sportage utastere kifejezetten bátor és karakteres, ugyanakkor anyagai puhák, magas minőségűek és magas technológiai színvonalúak. A 12.3 colos érintőképernyő és a fejlett, integrált kontroller a vezető és az utasok konnektivitásának, valamint a fedélzeti elektronikák működtetésének központja. A használat egyszerű, intuitív, a szintén 12.3 colos műszeregység a legmodernebb filmtranzisztoros, folyadékkristályos technológiát használja, így grafikája mindig pontos és éles. A tökéletes konnektivitás érdekében az új Sportage fedélzeti szoftverei és navigációs térképe online is frissíthető. Az európai Sportage használói a Kia Connect nevű applikáción keresztül távolról is elérhetik autójukat, s ezzel olyan fontos fedélzeti funkciókhoz is hozzáférhetnek, mint a Kia Live Services szolgáltatások, az online navigáció, a hangfelismerés, vagy a naptárszinkronizálás. A középkonzol kialakítása olyan, hogy mind az első utas, mind pedig a vezető egyszerűen elérhet valamennyi kezelőszervet és funkciót. Belső anyagai kivétel nélkül különösen magas színvonalúak és finom tapintásúak, miközben a választható dinamikus színek különleges vibrálást, energiát és lendületet adnak a térnek.

Az európai Sportage utasterének tágas és praktikus kialakításában jelentős szerepe van a modell 2.680 mm-es tengelytávjának, 1.865 mm-es szélességének, 4.515 mm-es hosszának és 1.645 mm-es magasságának, hiszen csak így lehet egyszerre tágas a fej- és a lábtér, valamint megfelelően nagyméretű a csomagtartó. A lábtér a hátsó üléssorban 996 mm hosszú, ugyanitt a fejtér mérete 998 mm. Az új európai Sportage a modell dinamizmusát még jobban kifejező, még sportosabb megjelenéssel is megrendelhető: a GT-Line kivitel a végletekig kihasználja a formák adta lehetőségeket, látványos színekkel is feldobva a vonalakat.

Fejlett hajtásláncok és innovatív technológiák

Az új Sportage műszaki alapjait már a kezdetektől úgy tervezték, hogy a legmodernebb villamosított hajtásláncok befogadására is alkalmas legyen, hiszen a cél eleve a piac egyik legjobb hatásfokú SUV modelljének megalkotása volt. Mindkét hibrid modellváltozat hajtásláncát úgy alkották meg a Kia fejlesztői, hogy azok elemei ne csökkentsék se az utastér, se pedig a csomagtér hasznos méretét. A hibrid kivitel akkumulátorát a hátsó ülések alá építik be, így a lábtér mérete ugyanakkora, mint a belső égésű hajtással szerelt modellekben.

Elérhető motorváltozatok az európai Sportage-hez:

A plug-in hibrid Sportage motorterében a Kia sikeres, 1.6 literes T-GDI benzinese dolgozik, a hajtás állandó mágneses villanymotorja 66.9 kW-teljesítményű, a lítiumion-polimer szerkezetű akkumulátor kapacitása 13.8 kWh. Az akkucsomag elektronikus szabályozóegysége folyamatosan figyeli a telep teljesítményjellemzőit, áramerősségét és feszültségét, miközben a hibajelenségekre is ügyel. A hibrid Sportage-et szintén az 1.6 literes T-GDI erőforrás 180 lóerős változata mozgatja, itt a rendszer állandó mágneses szinkron villanymotorja 44.2 kW teljesítményű, a lítiumion-polimer akku kapacitása pedig 1.49 kWh. Az 1.6 literes T-GDI benzinmotor tiszta üzemű, és takarékos Hybrid 48V kivitelben is elérhető az új Sportage kínálatában, 150 vagy 180 lóerős változatban.

Alkatrészcsere a Kia Sportage (1996) hátsó futóművén

Már a piaci bevezetéstől elérhető lesz az új európai Sportage kínálatában a Kia magas hatásfokú és tiszta működésű 1.6 literes dízelmotorja, 115 és 136 lóerős teljesítményváltozatban egyaránt. A szelektív redukciós katalizátorral (SCR) felszerelt erőforrás nitrogénoxid- és részecske-kibocsátása is minimális. Az 1.6 literes T-GDI motorhoz hétfokozatú duplakuplungos robotizált automata sebességváltó (7DCT) csatlakozik, de ez az erőforrás hatsebességes kézi erőátvitellel is elérhető. Valamennyi új európai Sportage a Kia alapjárati startstop rendszerével (ISG) készül. Az ISG automatikusan leállítja az alapjáraton feleslegesen járó motort, amivel tovább csökkenti a fogyasztást és a károsanyag kibocsátást. Az ISG a Kia iparági szinten is vezetőnek számító fejlett vezetőtámogató rendszerével (ADAS) is együtt használható, így a rendszer már előre képes kalkulálni azokkal a forgalmi szituációkkal (kereszteződések, lámpák, stoptáblák), amelyekben a motor leállítható.

Vezetési élmény és biztonság

A Sportage modellek története során most először itt jelenik meg az új Terrain Mode üzemmód, amely kifejezetten az aktív életet élő vevőket célozza meg; azokat, akik a szilárd burkolatú utak elhagyásától sem rettennek vissza. A Terrain Mode-on kívül az új Sportage menetdinamika kapcsolójával további három üzemmód állítható be: Comfort, Eco és Sport. Az új műszaki alapok alapvetően befolyásolják az új Sportage menetdinamikai jellemzőit, kifinomult, stabil és kényelmes menettulajdonságokkal, valamint agilis és dinamikus vezethetőséggel felruházva az autót. Az új, elektronikus szabályozású és folyamatosan változó csillapítású felfüggesztés (ECS) kiváló komfortot és tökéletes biztonságot kínál minden forgalmi helyzetben, a szintén elektronikus szabályozású összkerékhajtás pedig mindig optimálisan osztja el a hajtóerőt az autó első és hátsó kerekei között. A látványos karosszéria lemezei alatt az új Sportage erős és könnyű szerkezetű, torziós merevsége kiemelkedően magas.

A Kia házon belüli fejlesztésű, fejlett biztonsági rendszereit összefoglaló ADAS, - vagy más néven a DriveWise - segít a veszélyes forgalmi helyzetek kivédésében, miközben védi és óvja az utasokat és a többi közlekedőt is. Az új európai Sportage modellekhez az intelligens sebességkorlátozás-asszisztens is elérhető. Ha a vezető sávváltási szándékát irányjelzéssel is megerősíti, az Aktívfékezés-funkcióval is kiegészített holttérfigyelő rendszer (BCA) bekapcsol, és amennyiben a holttérben járművet észlel, figyelmeztet. Ha a vezető erre nem reagál, a BCA a Sportage irányításába is beavatkozva kerüli el a balesetet. A BCA rendszere párhuzamos parkolásokkor szintén aktív, azaz ilyen esetekben is figyelmeztet a holttérből érkező járművekre. A Távirányítással kiegészített parkolósegéd (RSPA) a szűk helyekre való beállásoknál és a parkolóhely elhagyásakor is segítséget nyújt: így a vezető az autóból kiszállva, távirányítással vezérelheti parkolását. Az új, európai Sportage digitális bemutatón debütált, szeptember 1-jén a Kia médiacsatornáin, és élőben (a plug-in hibrid változattal együtt) a Müncheni Autószalonon lesz először látható szeptember 7-12. között.

A 30th Anniversary Edition: Exkluzív dél-koreai kiadás

A Dél-Koreában bemutatott különkiadás, a 30th Anniversary Edition a helyi Signature Gravity felszereltségi szintre épül, mely természetesen a legmagasabb szintet jelenti az országban. Az alapváltozathoz képest egy sötétebb, fényesebb burkolatot kapott a hűtőmaszk, az első és hátsó lökhárító néhány eleme, valamint a tükörburkolatok is. Szintén a hivatalosan 30th Anniversary Edition nevet viselő kiadás privilégiuma a különleges 18 vagy 19 colos felni, mely hasonlóan fekete színben pompázik. Az utastér két árnyalatban, feketében és zöldben kérhető a különleges kiadáshoz, utóbbi a harmincadik évfordulós modell privilégiuma. A motorkínálatban nincs meglepetés, a Sportage már ismert hajtásláncait kínálják a vásárlóknak a koreaiak. Adott a kétliteres dízel vagy LPG motor, de kérhető a 30th Anniversary Edition 1,6 literes turbófeltölős benzinesként is, illetve hibrid hajtással, ugyancsak az egyhatos erőforrással. Egyelőre annyi biztos, hogy a különkiadást Koreában fogja értékesíteni a márka, de arról nincs hír, hogy más piacokra is elvinné az évfordulós Sportage modellt a Kia, így egyelőre úgy tűnik, Európa is kimarad.

tags: #kia #sportage #uefa #edition #információk

• VW Golf 5 ablakmosó motor
• KRESZ szabályok magánterületen – Mire figyelj?
• Egyvezetékes lambda szondák vizsgálata
• Tudj meg mindent az Opel Astra J ülésfűtésről
• Yaris antenna cseréjének lépései