Kia Magentis Műszerfal Hibák: Átfogó Útmutató
A Kia Magentis egy népszerű autó, de mint minden járműnél, itt is előfordulhatnak műszerfal hibák és egyéb problémák. Ez a cikk áttekinti a leggyakoribb műszerfal hibákat, azok okait és lehetséges megoldásait.
Légzsákrendszer Hibái
A gépjárművekben a légzsákok működését egy központi légzsákvezérlő egység felügyeli. A vezérlőegység a műszerfal alatt a kardánalagútra csavarozva található.
Baleset esetén az ütközésérzékelők által nyújtott információk alapján a vezérlőegység kiszámolja és elindítja a légzsákok működését. Baleset után a légzsákvezérlő egységek szoftveresen blokkolásra kerülnek és a belső memóriában a „CRASH data” felirat jelenik meg. Ezen adatokat a szakszervizek, márkaszervizek nem tudják törölni és ezzel egy időben az új vezérlő megvásárlására próbálják rábeszélni a jármű tulajdonosát.
Vállaljuk légzsákvezérlők baleset utáni „CRASH DATA” törlését.
Fontos figyelmeztetés: A légzsák rendszer egy összetett bonyolult rendszer. Szaktudás hiányában,hozzá ne értésből komoly anyagi kárt,személyi sérülést tudunk okozni!!! A légzsákrendszerbe a gyártó specifikus számítógépes diagnosztikán kívül TILOS bármilyen más ellenőrzés végrehajtani.
Elektromos Hibák
A Kia Magentis esetében gyakoriak lehetnek az elektromos hibák, melyek a műszerfalon is megjelenhetnek. Például a központi zár nem nyílik ki a motor leállításakor, vagy bentről egyáltalán nem. Megoldás ujra índít, majd leállít, abelső világítás néha nem kapcsol fel a megfelelő állásban, ha nyitva van az egyik ajtó.
Riasztórendszer problémái
A Kia Magentis gyári beszerelésű riasztója pás hete önálló életet él. KIA Magentis gyári beszerelésű riasztója pás hete önálló életet él. / éves akkumulátort kicseréltem, teljesen feltöltöttem. Az akku nyugalmi feszültsége két nap után 12,65 V-ra állt be, a riasztó ismét rendszertelenül, de bekaocsol. Az autót autóvillamossági műhelyben át kell vizsgálni.
Ha olykor ok nélkül megszólal az autód riasztója, akkor érdemes először megmozgatnod a motorháztetőt. Az is lehet, hogy a belső érzékelők túl érzékenyek, ezt úgy tudod a legegyszerűbben tesztelni, hogy beülsz a hátsó ülésre, aktiválod a riasztót, majd kicsit megmozdítod a fejed vagy a kezed.
Ha az autóba szerelt immobiliser miatt nem indul az autó, akkor szintén érdemes arra gondolni, hogy a riasztó okozhatja a bajt. Ennek a legegyszerűbb módja, ha legalább kétévente, de lehetőleg minden évben elviszed a kocsidat a szervizbe és ellenőrizteted a riasztóját (is).
A riasztóm állítólag nem mindig, de letiltja az üzemanyagpumpát.
Műszerfal Visszajelző Lámpák
A műszerfal visszajelző lámpái fontos információkat közvetítenek az autó állapotáról. Nézzük meg, melyek a legfontosabbak:
- Ha a biztonsági öv nincs becsatolva, 6 másodpercig hangjelzés hallható. A biztonsági öv figyelmeztető lámpája addig világít, amig a biztonsági öv becsatolása meg nem történik.
- Ha behúzott rögzítő fékkel indulsz el, a figyelmeztető lámpa villog, és hangjelzés hallható.
- Ha a fékfolyadék szintje alacsony, a lámpa világít. Figyelmeztetés: ha a fékfolyadék szintje alacsony, ne vezesd járművedet!
- Ha a motorolaj szintje alacsony, a motorolajnyomás-figyelmeztető lámpa világít.
- Ha a gumiabroncsok nyomása alacsony, a figyelmeztető jelzés világít. Ha a gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer hibásan működik, 1 perc után folyamatosan világít.
Egynél több meghibásodás esetén, a fő figyelmeztető lámpa világít. Ha az intelligens kulcs nincs a járműben, vagy a benne lévő elem lemerült, a gyújtás BE állapotban az indításgátló ellenőrző lámpája villog. Ha a karbamidoldat szintje alacsony, az SCR figyelmeztető lámpa folyamatosan világít.
Egyéb Műszaki Problémák
Néhány további gyakori probléma, amellyel a Kia Magentis tulajdonosok találkozhatnak:
- Kilométeróra hibák: Miért esik le a kilométer óra mutató menet közben 0-ra, és egy idő után vissza az adott sebességre? Találkozott valaki ilyen hibával?
- Motorhibák: Hirtelen, minden előjel nélkül áll meg, gyújtásra gyanakodnék továbbra is, lehet halódik a trafó, vagy inkább a gyújtásmodul.
- Alapjárat problémák: Most meg azt csinálja az autó, hogy beindítom, alapjárat felmegy 2500ra aztán leesik 500alás és mégmialött épp hogy leállna visszamegy 1000 és onnantól kezdve rendben meg menetközben is stabil 1000 a fordulat, szerintetek?
A fent említett problémák mellett érdemes odafigyelni a karbantartásra és a rendszeres szervizekre. Az olajminőségre oda kell figyelni, API (SN: szabványnak megfelelő olajok jobban féken tartják a magas hőmérsékleti lerakódások képződését, csökkentik az üledékképződést és fejlett elasztomer-kompatibilitással rendelkeznek. Azoknál a termékeknél, ahol az API SN szabvány kiegészül a „Resource Conserving” megjelöléssel, ott a teljesítményszint megegyezik az ILSAC GF-5 követelményeivel.
Kadett digitális műszerfal átalakítás
Az olaj javított üzemanyag-takarékossággal, turbófeltöltő-védelemmel és kipufogógáz utókezelő rendszer kompatibilitással is rendelkezik); ACEA (C3: Stabil, viszkozitástartó motorolaj, amely használható katalizátor-kompatibilis olajként DPF-fel és TWC-vel szerelt járművekhez, nagyteljesítményű dízel és benzin üzemű személy- és kishaszon-járművekhez, amennyiben minimum 3,5 mPa*s az elvárt HTHS viszkozitás.
Izzítórendszer állapotára nagyon figyelni kell, nincs visszajelző információ a motorvezérlő által. Sajnos vagy nem sajnos, de 2-3 évente 60 - 80.000 kilóméterenként ki kell venni a gyertyákat és szemrevételezni a működésüket. Tapasztalat alapján ezeket már nem is szabad visszatenni, hanem cseréni kell. 2012-től EURO5 motorok 11V izzítókkal van felszerelve, az újabb típusú motorok már ugyan olyan csereszabatos, de 5,4V izzítókkal van ellátva, a trükkös rész az, hogy a 1.4CRDi és az 1.7CRDi is ugyan így van változtatva.
Diagnosztika és Hibakódok
A modern autók, köztük a Kia Magentis is, fedélzeti diagnosztikai rendszerekkel (OBD) vannak felszerelve. Ezek a rendszerek hibakódokat tárolnak, amelyek segíthetnek a probléma azonosításában.
A hibakód kiolvasása legtöbbször csupán egy része a hiba tetten éréséhez elvégzendő teljes vizsgálatsorozatnak. Ezek hibatárolóba gyűjtik a naplózott paramétereket, tényleges és korábbi események kódjait, jellemző paraméterek állapotait. A fedélzeti autódiagnosztikai készülékek össze is hasonlítják az élő értékeket az előírt vagy névleges értékekkel.
A nem tolerálható paraméterek egy részéről a műszerfali kijelzők a vezetők számára feltűnő jelzések formájában is jeleznek, nagyobb részük azonban csak a fedélzeti járműdiagnosztikai műszer soros interfészére kapcsolódó ún. diagnosztikai szoftverrel rendelkező számítógéppel olvasható ki.
Gyakran tapasztaltunk olyat, hogy tele volt a hibatároló régi, több hónapos adatokkal, amelyek többsége már nem is állt fenn, ezért tanácsos újra elvégezni a kódok kiolvasását.
A pontos diagnózis érdekében érdemes szakember segítségét kérni. Az igazán jó minőségű berendezések 400-500 ezer forintnál kezdődnek, a professzionális (pl. gyári) készülékek pedig ennek többszörösébe kerülnek.
Hibakód kiolvasás
Hasznos Tippek és Tanácsok
- Rendszeresen ellenőrizze a folyadékszinteket (olaj, hűtővíz, fékfolyadék).
- Tartsa karban az akkumulátort.
- Figyeljen a gumiabroncsok állapotára és nyomására.
- Ne hanyagolja el a rendszeres szervizeket.
- Ha bármilyen rendellenességet észlel, forduljon szakemberhez.
Reméljük, ez a cikk segített jobban megérteni a Kia Magentis műszerfal hibáit és azok lehetséges okait. Ne feledje, a megelőzés és a rendszeres karbantartás kulcsfontosságú az autó hosszú élettartamának biztosításához.