A kétütemű dízelmotorok működése, előnyei és műszaki sajátosságai
A kétütemű motor egyszerű szerkezetű, ezért olcsóbb, emellett a kétütemű motorban kevesebb mozgó alkatrész van, így javításának költségei kisebbek. A kétütemű motor által leadott forgatónyomaték egyenletesebb, az egyenletesen jó töltés és a nagy égési nyomaték következtében nagy forgatónyomaték jellemzi. A kétütemű motorok energiafelhasználása és ezáltal a hatásfoka jobb, ami nagyobb motorteljesítményt eredményez.
Működési elvek és technológiai megoldások
A kétütemű dízelmotorok működésük során kétütemű dízelciklust használnak, és sokkal energiahatékonyabbak, akár 50%-os hatékonysággal üzemelnek, szemben a hagyományos négyütemű dízelmotorok 35%-ával. A kétütemű dízelciklus jelentősen eltér a kétütemű benzinmotoroktól, mivel nem kevernek kenőanyagokat az üzemanyaggal, így elkerülik a benzinmotoroknál általában előforduló összes többletszennyezést.
A kétütemű dízelek előnye, hogy a levegőt jobban kihasználva, túlnyomással juttatjuk az üzemanyagot a hengerbe, így a kipufogógázok után kevés levegő is kiáramlik, és a henger öblítése tökéletes lesz. A kompresszor töltőnyomása általában 1 bar-nál nem magasabb, ami igen előnyös. A Roote-fúvókkal elősűrített levegő a hengert körülvevő kamrából, a légszekrényből, a dugattyú felső élével vezérelt réseken keresztül beáramlik a hengerbe és kiöblíti azt.
How a Ship Engine Works - 2-Stroke Marine Diesel Engine
Történeti kitekintés: Az izzófejes motoroktól a Deltic technológiáig
A 20. század elején egészen különleges belsőégésű motorokat fejlesztettek. A Vörös Csillag Traktorgyár kétütemű Diesel-motorja például izzófejes gyújtással dolgozik, és így átmenetet képez az Otto- és a Diesel-motorok között. Az izzófejes motor elvét Herbert Akroyd Stuart találta fel a 19. század végén.
A Vörös Csillag Traktorgyár izzófejes motorjainak jellemzői
- Alacsonyabb fordulatszámú, robusztus kialakítás.
- Különleges körtealakú kompressziótér.
- Mezőgazdasági vontatókban és stabil gépekben történő alkalmazás.
Később, 1947-re elkészült az első háromszög alakú ellendugattyús motor, ami a Deltic nevet kapta. A Deltic 130E ígéretes motor volt, amelynek különleges megoldása számos előnyt hordozott magában: nem volt szükség nehéz és bonyolult hengerfejekre, illetve mivel kétütemű, szelepekre és vezérlésre sem. A 18 hengeres változatnál 18 dugattyú dolgozott, így rendkívül egyenletes járása volt, amit a haditengerészet és a vasúti közlekedés is előszeretettel alkalmazott.
KrAZ motorok részletes specifikációi
Modern hibrid és kísérleti fejlesztések
Napjainkban a fejlesztések középpontjában a hatékonyság növelése áll. A Renault például bemutatott egy turbófeltöltővel és egy kompresszorral ellátott kéthengeres kétütemű dízelmotort. A motor nagyon hatékony, teljesítménye 48-68 lóerő közötti, forgatónyomatéka pedig 112-145 Nm között mozog.
| Jellemző | Előny |
|---|---|
| Egyszerű szerkezet | Alacsonyabb gyártási és javítási költség |
| Keresztfejes kialakítás | Képes különféle folyékony bioüzemanyagokkal működni |
| Magas sűrítés | Jobb hőhasznosítás és gazdaságosabb üzem |
A kétütemű keresztfejes dízelmotornak ugyanakkor rossz híre van az emisszió terén, mivel gyakran rossz minőségű kőolajjal üzemeltetik őket nagy hajókban. Ennek ellenére a motorok szerkezetileg rendkívül jól megtervezettek. A koromemisszió megfelelően kialakított befecskendezőfúvókákkal, kedvező alakú égéstérrel, nagy befecskendezési nyomással vagy kipufogógáz-turbófeltöltővel hatékonyan csökkenthető.
5 literes Makita olaj használata
tags: #kétütemű #dízel #gif #információ