Gyári méretek és alternatívák az Octavia felniknél
Sok autós számára fontos kérdés, hogy milyen méretű felnik és gumik a legmegfelelőbbek autójukhoz. Az alábbiakban egy Octavia kapcsán vizsgáljuk meg a gyári méreteket és az alternatív lehetőségeket.
Gyári méretek és alternatívák
A megadott oldalon és a gépkönyvben is megtalálhatóak azok a méretek, amelyek gyári méretek. Én a méreteket a gyári felniről vettem le, amit a gyárban raktak rá. Ez 6 collos. Ha az általad linkelt táblázatot vesszük akkor a gyári felnije 6,5 collos.
Nekem az O3-on 7J/17-es ET49 gyári felnik vannak. Az előző tulaj így vette újonnan (feláron). Ezeken vannak a nyári gumik, viszont a téliek is 17'-ak, így vennem kellett még 4db 17-es felnit (alut, mivel acél csak 16'-ig van). Ezek is 7J szélesek, viszont ET38-ak, kintebb esnek 1cm-el.
Vennék téligumi garnitúrát O3-hoz. Jelenleg 205/55x16 os gumi van rajta a gyári. Amit találtam az pedig 205/55x16 7J. Ez 25 mm-el szélesebb felni.
A lapos gumi, kopott gumi, nem megfelelő gumi nem befolyásolja a geometriát? A baleset szerintem nem itt dől el. És azt is állítom, hogy nem csak az a felni jó rá, ami éppen rajta van. Szerintem ebben egyet értünk.
ET szám variálása
Igazad van, az ET variálással megváltozik a futómű geoja, terhelése, de ezeket a felniket csak négy hónapig, minimális km.futással használom, városi forgalomban.
a gyári et49 helyett egy et45-re azt mondanám, ha nagyon jó ára volt, talán, TALÁN jó kompromisszum.
felőlem nyilván mindenki azt csinál, amit akar :) de a gyári méretek nem véletlenül vannak megadva, miért nem lehet olyan méretű cuccokat venni, ami az autóhoz való?
Miért nem veszel rá való készletet? Egy 2 éves autón nem kellene ezzel variálni, és megvenni "okosba" azt, ami nem jó, és kókányolni. Ha bele is erőlteted, azzal hazavágod a futóművét elől-hátul. Nem biztos, hogy falnak mész vele, de rövid úton tönkreteszed, és a felújítás nem lesz olcsó.
Felni Kisokos / Mi az ET szám ? Hogyan kell számolni ?
Hogyan ismerjük fel a replika felniket?
Ha valaki ebből kifolyólag nekimegy a fának (nem kizárt) és eldobja a volánt az az ő baja. Bár a fát meg az autót sajnálja az ember. A sofőr magának kereste megkapta. Sokkal sajnálatosabb az eset, ha egy másik járműnek megy neki és annak a vezetője vagy utasa harap aszfaltba (rajta kívül).
Gumiabroncsok és futómű
Nem szeretném firtatni, hogy ki milyen lapos gumival, évente futómű ellenörzéssel egybekötött generál javításon megy keresztül. Az biztos, hogy az utakon minden autóban lehetne problémát találni. Guminyomás, padkázás, futóműállítás, video aktiválás menetközben, telefonálás, és ezt a végtelenségig tudnám sorolni.
Fontos megjegyezni, hogy a nem megfelelő gumiméret vagy a helytelenül beállított futómű komoly biztonsági kockázatot jelenthet.
Ablaktörlő lapátok cseréje
2018-as Octavianak eljött az első ablaktörlő lapátok cseréjének az ideje. Van a gyárin kívül más alternatíva? Kb. milyen árban van most egy első gyári készlet?
Három éve gyárit rakattam fel márkaszervizben. 13.220 Ft volt a számlán. Most tavasszal 8.600-at fizettem kiszállítással együtt a Bosch készletért. Mindkettő hibátlanul töröl, de a Bosch féláron volt. Kérlek!
Seat Cordoba felni információk
Egyéb karbantartási tippek
Sziasztok! Van egy 2011-es 1.6 tdi octaviam. Lassan 180.000 km lesz benne. Tudna benne valaki segíteni, hogy mik azok amiket érdemes lenne benne cserélni? A szokásos olaj, olajszűrő, levegőszűrő 5000km ezelőtt volt cserélve.
Ha nincs a szerviztörténetről ismeret/papír, akkor még az üzemanyagszűrőt cserélném, aztán jó sokáig nem kell bántani. Fékekre nyilván rá kell nézni néha, a stabipálca szokott kopogni (nálam úgy kétévente), hátsó rugók törnek (kombin inkább) és ezt kívülről nem mindig lehet észrevenni, ugyanitt a telók porvédő PU blokkjai elporladnak és leesik a porvédő műanyag. Ablaktörlő lapátok esetleg, így tél előtt.
Gödrös úton lassan haladva, fekvőrendőrnél: tok-tok-tok. Egymás után néhány kopogás. Nekem az egyik O2-es Scoutba minden 60e km-ben kicserélték mind a négyet. A trapéz belső szilentje nem kopog, de nyúlós lesz az autó kanyarba.
Megmarkolod a stabpálca gömbfejét és meglökdösöd az autót ha érzel bármilyen apró kotyogást akkor csere, ha nem egyértelmű akkor ki kell bontani és úgy megnézni. Kopogo stabpalcat honnan lehet tudni hogy az kopog? Olyankor elég a kutya csontot cserelni?
Vidd el egy futóműveshez és rázópadon egyből kiderül majd, hogy miket kell cserélni! Van néha egy ilyen hulye kotyogo hang szar úton. Fékezés végén néha pattanó hangot hallok. Lehet hogy kormánymű azt mondják. Ha rangatom a kormányt lehet hallani holtjatek hangot meg a keréken is érzem.
...egyébként, ha már kétséges akkor cserélni kell! Nem egy akkora összeg, hogy kérdéses lenne a cseréje.
O2 FL DLR típus hiba. Ma meg lett csinálva. Nem korrodált volt, hanem az érintkező lemez volt elhajolva (mitől...?), és emiatt hol érintkezett, hol nem. A maxidot menüjében be le...
Az első évben vagy négyszer cseréltem ott izzót. Az a középső érintkező egy idióta méretezés eredménye, iszonyat gyenge. Menet közben rezeg, eltávolodik a középső forrasztól és ezért utóbbi kráteresedik (el is fogyhat), plusz mindkettő oxidálódik. A sima izzócsere és oxidvakargatás nem oldja meg hosszú távra sajnos. Csere előtt azért laza, mert az izzó is mászkál a foglalatban menet közben és ütögeti hátrafelé. Le kell takarítani a lemezt fémtisztára (csiszpapír, mondjuk 1000 pont jó), visszahajlítani kicsit (vagyis kifelé húzni) hogy legyen rendes rugónyomás és ezzel érintkezés, és az izzó berakása előtt a lemezt vagy a középső kontaktot be kell kenni WAGO Alu-Plus pasztával. Egy fél gyufafejnyi elég.
Ezek közül a hibakódok kiolvasása vezethet közelebb a megoldáshoz. A többi egyáltalán nem. Én a kettes pontot tartom csak értelmes megoldásnak: hibakód kiolvasás. De inkább diagnosztika. Találgatni lehet de pl.
Nekem is volt hasonló jelenség, végül sok-sok anyázás és próbálkozás után a gyárira alakíttattam vissza az utólagos riasztó és immo üzemanyagpumpát megszakító áramköreit, azóta jó. Fogalmam sincs, hogy a kettő közül melyik volt a bűnös, de nem próbálkoztam tovább, maradt így.
Sikerült hozzá rendelnem egy analóg optikai konvertert, ehhez a tipushoz való. rca-n az analóg hangcsatornák, de továbbra sincs hang. Az android fejegységből kijön az rca-kon a hang azt teszteltem erősítővel, mi lehet a baj?
Tényleg nagyon sok oktató jellegű választ kaptam. Sok egyéb kommentet köszönöm, nem akarom viszont kommentelni.