Miért Nyikorog a Kerékpár Fékbetét? - Okok és Megoldások

A fékrendszer karbantartására kiemelten fontos figyelmet fordítani. A megfelelően működő fékek elengedhetetlenek a biztonságos közlekedéshez. A fékek kapcsán gyakran felmerülő aggály a nyikorgó hang megjelenése. De vajon van okunk aggódni, ha nyikorog a fék vagy a zavaró hang ignorálható? Ebben a cikkben részletesen bemutatjuk a fékrendszer működését és a nyikorgás lehetséges okait!

A Fékrendszer Rövid Ismertetése

Mielőtt bemutatjuk nyikorgó fékek lehetséges okait és megoldásait, érdemes pár szót ejteni a fékrendszer általános működéséről. A fék az egyik legfontosabb rendszer az autóban, funkciója a gépjármű lassítása, megállítása és egy helyben tartása. A megfelelően karbantartott fék előnyei felbecsülhetetlenek: képes csökkenteni a féktávolságot, lehetővé teszi a pontos és biztonságos manőverezést, fokozza a vezetés biztonságát és jelentősen csökkenti a balesetek kockázatát.

A modern fékrendszerek úgynevezett hidraulikus fékmozgást használnak, amely az jelenti, hogy a vezető pedálnyomását egy folyadéknyomásos rendszer továbbítja a fék alkatrészeknek, amelyek végül a kívánt mértékben lassítják a kerekek forgását. A rendszer három részre bontható: fékszerkezet, átvitel és vezérlő berendezés.

Hogyan Működik a Fékrendszer?

Hogy milyen lépések vezetnek a pedál megnyomásától az autó meg állásáig? Mutatjuk!

A fékpedál megnyomásakor emelkedik a főfékhenger belső nyomása.
A fékrendszer komplex csőhálózaton keresztül továbbítja a nyomást.
A munkahenger erővé alakítja a nyomást, amely hatására a fékbetét a féktárcsához nyomódik.
Ez lassítani kezdi a kerekek forgási sebességét.
A súrlódási energia részben hőenergiává alakul, így a fékrendszer bizonyos elemei felmelegednek.

A Nyikorgó Fék Lehetséges Okai

Számos ok állhat a háttérben, amikor nyikorog a fék. A komplex és sok elemből álló rendszer komoly meghibásodása és apróbb, kevésbé detrimentális magyarázat is lehet a zavaró hangra. Összegyűjtöttük a nyikorgó fék leggyakoribb okait!

Kerékpár nyomatékszenzor

Fékalkatrészek meghibásodása: Előfordulhat, hogy a fékalkatrészek egyenetlen módon működnek, ilyenkor megjelenhet a zavaró hang. Gyakori hiba, hogy a fékbetét nem azonos erővel nyomja a féktárcsát. Szintén gyakorta jelentkező probléma, hogy a fékbetétek súrlódási ereje eltérő. Forduljon szakemberhez, aki megvizsgálja a fékrendszert és elvégzi a szükséges javításokat.
Helytelenül felszerelt fékbetét: Nyikorog a fékbetét cserét követően? Lehetséges, hogy nem kompatibilis az új alkatrész az autóval. A fékbetét csere házilag nemkívánatos komplikációkhoz vezethet, így minden esetben kerülendő. Helytelenül rögzített betét: A szakszerűtlen módon rögzített fékbetét okozhat nyikorgó hangot. Kerülje a házilag végzet cserét, mindenképpen forduljon tapasztalt szakemberhez.
Idegen test a fékbetét és tárcsa között: Amikor idegen test kerül a fékbetét és tárcsa közé (pl. fém törmelék, kavics, egyéb szennyeződés), akkor megjelenhet a nyikorgás. Ilyen esetekben szükséges szakemberhez fordulni, aki átvizsgálja a fékrendszert.
Kopott fékbetét: Intenzív, magas hangot érzékel fékezéskor? Lehetséges, hogy a fékbetétbe épített kopásjelző hangját hallja, amely azt jelzi, hogy a biztonságos szint alá csökkent a fékbetét kopásjelző rétege. Ilyenkor a betét cseréje szükséges.
Laza fékbetét és/vagy nyereg: A laza fékbetét és/vagy nyereg okozhat zavaró nyikorgást. A betétek és nyereg beállításához speciális felszerelés és szakértelem szükséges, így ez kizárólag szervizben lehetséges.
Piszkos féktárcsa: A féktárcsán lerakódott szennyeződés miatt jelentkezhet nyikorgó hang. Szerencsére, ennek eltávolítása nem csupán gyors, de kedvező árú is.
Rozsdás, korrodált dobfék: A dobfékekben megjelenő rozsda és korrózió vezethet nyikorgáshoz. Ilyen esetekben általában dobfék csere szükséges.
Régi tárcsa, új betét: Előfordulhat, hogy a nyikorgó fék az új betétek és elkopott tárcsák inkompatibilitásából fakad. Ilyenkor a tárcsákat is érdemes cserélni.
Szakszerűtlenül rögzített féktárcsa: Kellemetlen nyikorgó hangot észlel a féktárcsa cserét követően? Lehetséges, hogy nem megfelelően került felszerelésre a tárcsa. Minden esetben bízza tapasztalt szekemberre a cserét.
Szennyezett fékbetét: A fékbetéten megjelenő szennyeződés is okozhat nyikorgást. Ennek szakszerű eltávolítása gyors és költséghatékony.
Túlmelgedés miatt cementit a fékbetéteken: A cementit vagy más néven kemény üledék a fékbetéten a túlmelegedés miatt jelentkezhet.
Olaj, zsír, víz, sár vagy por kerül a féktárcsára vagy a fékbetétre: Ezek mindegyike csökkenti a súrlódást és zajos fékezést eredményez. A víz, por, sár esetén nincs más dolgunk, mint egy alapos tisztítás. Ezt megtehetjük a szennyeződés fajtájától függően egyszerű módon, hiszen egy alapos takarítás egy törlőkendő segítségével már meg is szünteti a problémát. A zsír, vagy olaj szennyeződés esetében már más a helyzet. Ilyenkor kizárólag tárcsafék-tisztítóval, vagy izopropil-alkohollal kell a tisztítást végezni. Fontos megjegyezni, hogy a szennyeződés mértékétől függően ez sem vezet mindig eredményre. Az olaj és a zsírszármazékok gyakran károsítják meg a fékbetétet oly módon, hogy az bejut a kis pórusokba, ahonnan már nem lehet kitakarítani.

Mikor Érdemes Szervizbe Vinni az Autót Nyikorgó Fék Esetén?

A fenti felsorolásból jól látható, hogy számos ok állhat a zavaró hang hátterében. Így, ha nyikorog a fék, a legjobb, amit tehet a szakszerviz felkeresése. Amennyiben figyelmen kívül hagyja a csikorgást vagy zörgést, az apró hibák is súlyos és költséges műszaki problémákhoz vezethetnek.

Gyakori Kérdések és Válaszok

Menet közben nyikorog a fék. Mit tegyek? Ha menet közben nyikorog a fék, az általában arra utal, hogy elkopott a fékbetét. Ilyen esetekben érdemes mielőbb szervizbe vinni az autót.
Mit jelent, ha fékezéskor nyikorog a fék? Fékezéskor nyikorog a fék? Ennek a fent felsorolt okok közül bármi lehet az oka. Ahhoz, hogy a kellemetlen hangtól megszabaduljon, érdemes felkeresni egy szakembert a problémával.
Kanyarodáskor nyikorog a fék. Szükséges szervizbe vinni az autót? Számos magyarázat lehet arra, ha kanyarodáskor nyikorog a fék. Mivel a pontos ok azonosításához szükséges egy szakszerű inspekció, így érdemes szervizbe vinni az autót.
Veszélyes a nyikorgó hátsó fék? A nyikorgó hátsó fék utalhat súlyos műszaki problémára. A zaj megszüntetése és a potenciális hiba megjavítása érdekében vigye az autót mielőbb szervizbe.

Ez a Kerékpár Fék Autó Alá vihet, de sokan veszik. MIÉRT? ITT A VÁLASZ!

További Tippek és Tudnivalók

Új fékbetét és tárcsa esetén a bejáratás elengedhetetlen. E nélkül nem jön létre a megfelelő tapadási felület, ami zajt okoz. Megoldáshoz az vezet, ha 20-30 közepes-erős fékezést végzünk rövidebb szakaszokon, anélkül, hogy teljesen megállnánk.
Az elhasználódott, üvegesedett fékbetétek és tárcsák is gyakran nyikorognak, ráadásul ilyenkor már a fékhatás is elmarad a megfelelőtől. Tehát, ha a szennyeződést kizártuk a játékból, akkor mindenképp ellenőrizzük a fékbetét vastagságát (1 mm alatt cserélni kell).
Ha a féknyereg nem párhuzamos a tárcsával, vagy a tárcsa elgörbült, a fékbetétek nem egyenletesen érnek hozzá, ami zajt és rossz fékhatást okoz. Megoldást jelenthet a féknyereg központos beállítása.
Hosszú lejtőkön, nagy terhelésnél a fék túlmelegedhet, torzulhat a tárcsa, ami zajjal jár. Azok a bringások, akik gyakran használják intenzíven a féket, netán imádnak hegyekben extrémen kerékpározni, mindenképpen ajánlott növelni a féktárcsa méretét (180 mm vagy 203 mm).

Tévhit tehát az a megállapítás, miszerint „A tárcsaféknél a nyikorgás normális.” A megfelelően beállított, tiszta tárcsafék csendesen kell, hogy működjön. A zaj mindig hibára vagy karbantartási hiányosságra utal. A tárcsafék egy kifinomult, hatékony fékrendszer, amely azonban odafigyelést igényel.

A Shimano XT 785 Fékrendszer Tapasztalatok

Brutális fékerő jellemzi. Nagyon jól adagolható, kiváló fékerő, jók a kar beállitási lehetőségei.
Hűtőbordás fékbetétek vannak benne ami elvileg hosszabb ereszkedéseknél is nagyon jó fékhatást biztosít. Ice-tech tárcsákkal használom elől 180 hátul 160as méretekkel.
Nem nyúlik nem cicereg, bár a gyári tárcsában alapból van oldalsó ütés, kicsit ki kell egyengetni ( csak kézzel) mert ha felmelegszik akkor beleér a fékpofába ( ez első féknél jelentkezett).
A hűtött fékbetétek és tárcsák iszonyú jók, sokkal kevésbé melegednek mint más fékek.
Könnyen és finoman adagolható.

A Shimano-t 1921-ben alapította Shozaburo Shimano, és kezdetben kerékpár szabadonfutók gyártásával foglalkozott. Mára a globális kerékpárpiac 50%-át birtokló óriásvállalattá nőtte ki magát. Gyárt hajtás és fékrendszereket, kerekeket, pedálokat, országúti, hegyi és hibrid kerékpárokba, mindezt felhasználás szerint rendezett készletek formájában. A Shimano mind a mai napig az elérhető árú magas minőség definíciója.