A Mercedes-gyár hatása Kecskemét lakásbérleti piacára
Kecskeméten a város gyorsan fejlődik, a 19. század óta nem látott tempóban. A gépjárműiparban nagyon erős a globális verseny, Közép-Kelet- Európa mégis jó pozícióban van, amihez a kedvező befektetési klíma és a kulturális környezet is hozzájárul. 2008-ban döntöttek úgy a Mercedesnél, hogy gyárat építenek Kecskeméten, ez utólag nagyon jó döntésnek bizonyult. Kecskemétet több mint 50 lehetséges helyszín közül választották ki számos szempont alapján. A döntésnél figyelembe vették a magyar oktatási hálózat kiterjedtségét, az infrastruktúrát, a politikai stabilitást, a motivált munkavállalókat. Annyira keresik a Mercedeseket, hogy több új gyárat is nyitnak, az egyiket épp Kecskeméten.
A Mercedes-Benz kecskeméti gyárának dinamikus fejlődése és gazdasági hatásai
A gyár létrejötte és folyamatos bővítése
Kecskeméten egyébként elképesztő tempót diktáltak az első gyár megépítésekor: a 2008-as döntés után 2009 volt az előkészítés éve, 2012-ben viszont már le is gyártották az első járműveket. Az üzem 3500 munkatárssal nyitott meg, ma már ötezernél is több embert foglalkoztat, és ez a szám 2028-ra a kecskeméti gyártmányok iránti piaci kereslet függvényében akár kilencezerre is emelkedhet. A Mercedes-Benz üzleti tervének részeként megvalósuló több mint egymilliárd eurós beruházás egyértelmű elköteleződést jelent a kecskeméti telephely mellett, megerősítve pozícióját a konszern globális termelési hálózatában. A bővítés jelentősen, mintegy 400 hektárra növeli a gyár területét.
Az építési munkálatok 2024-ben nagy erőkkel folytatódtak és terv szerint haladtak. 2024 októberében működésbe helyezték az új üzemorvosi rendelőt és a tűzoltóságot; az új karosszéria- és összeszerelőüzemek csarnokaiban megkezdődött a gyártósorok telepítése és beüzemelése; az építkezéssel párhuzamosan pedig a meglévő festőüzem átfogó korszerűsítésen esett át. A tervek szerint 2026 elején indul az új MMA-platformra (Mercedes-Benz Modular Architecture) épülő modellek gyártása. Még ugyanebben az évben megkezdődik az MB.EA-platform (Mercedes-Benz Electric Architecture) tisztán elektromos modelljeinek gyártása. A gyárbővítés a legmagasabb minőségű műszaki paraméterek mentén, a jelenleg elérhető legmodernebb technológiának megfelelően valósul meg.
A kecskeméti Mercedes-Benz Gyár tavaly 146 ezer járművet gyártott, és az év második felében legördült a gyártósorról a kétmilliomodik autó is, amely egy tisztán elektromos hajtású EQB volt. 2015-ben a kecskeméti gyár több mint 180.000 kompakt autót gyártott. Az első Magyarországon is gyártott termék a B-osztály volt; míg 2013-ban a négyajtós CLA coupé, illetve 2015 januárjában a CLA Shooting Brake gyártását is megkezdte a kecskeméti gyár.
Gazdasági hozzájárulás és beszállítói hálózat
A normalizálódó nyersanyagárak és a folyamatosan fókuszban lévő gyártási költséghatékonyság pozitív hatásainak eredményeképp a Mercedes-Benz Manufacturing Hungary Kft. a 2024-re vonatkozó beszámolási időszakban közel 4,2 milliárd euró árbevételt realizált és 57,59 millió euró adózás utáni nyereséget ért el. Az év során a magyar beszállítóktól vásárolt nyersanyagok, szolgáltatások és nem termelésre használt beruházások beszerzéseinek részaránya nőtt a 2023-as évhez képest, és megközelítette a 44 százalékot. A gyárat a beszállítók tartják működésben. 26 magyarországi beszállítóval dolgoznak együtt, tőlük a kipufogóktól a lengéscsillapítókig sok alkatrészt beszereznek.
Mercedes 200D differenciálmű hibaelhárítás
Kecskemét 20 százalékkal csökkentette az iparűzési adó mértékét, ez minden itt működő és idetelepülő vállalkozásra vonatkozik, így a Mercedesre is. Idén Kecskemét iparűzési adóból származó bevétele még így is eléri majd a 10 milliárd forintot. „Örömmel jelenthetem, hogy az elmúlt hat évben megdupláztuk az iparűzési adóból származó bevételeinket.”
A duális képzés a gyár stratégiájának fontos része: 2011 óta duális szakképzésben is részt vesznek, jelenleg 96 tanuló vesz ebben részt. A felsőoktatásban jelenleg 21 hallgató vesz részt duális képzésben. Christian Wolff, a kecskeméti gyár ügyvezető elnöke hangsúlyozta, hogy a duális felsőoktatási rendszer prototípusa is Kecskeméten az ő gyárukban született.
Fenntarthatóság és innováció
A telephely 2024 során megteremtette a napelemparkjának építési feltételeit, amelynek kivitelezése 2025-ben kezdődik. Miután elkészült, ez lesz az egyik legnagyobb ilyen típusú energiatermelő létesítmény a magyar autóiparban, összesen kb. 40 megawatt csúcskapacitással. A Mercedes-Benz kecskeméti gyára 2022 óta mérleg szerinti szén-dioxid-semleges, és a tervek szerint 2030-ra a gyártás energiaszükségletének több mint 70 százalékát megújuló energiával kívánja fedezni.
A növekedés árnyoldala: A lakhatási kihívások Kecskeméten
A Mercedes kecskeméti gyárának gyors bővülése új kihívás elé állítja a várost. A Mercedes-Benz 2012 óta működő kecskeméti üzemének dinamikus bővítésénél az egyik fő kérdés, hogy a városi lakáspiac fejlődése miként tarthatja az ütemet a társaságnál dolgozók számának növekedésével. Ezért a HIPA-nak ezen a területen is ösztönöznie kell a párbeszédet és az együttműködést - fejtette ki Szatmári Péter befektetésösztönzési igazgató, hangsúlyozva, hogy a lakhatás nem egyszerűen szociális kérdés, hanem összetett gazdaságfejlesztési ügy.
„Mi autókat gyártunk, nem ingatlanosok vagyunk, ezért szükségünk van támogatásra” - emelte ki a kecskeméti gyár igazgatója, Jens Bühler. A társaság számításai szerint a következő időszakban évente százas nagyságrendben kellene új lakóingatlant építeni Kecskeméten, legfőképpen kis és közepes méretű társasházi lakásokat. Ez komoly lehetőség az ingatlanfejlesztőknek - jelezte Jens Bühler a HIPA budapesti székházában ágazati elemzők és számos ingatlanfejlesztő társaság vezetőinek részvételével tartott fórumon. Ezernél is több új lakást kell építeni a következő években Kecskeméten, hogy a település lépést tarthasson a Mercedes-Benz üzemének bővítésével.
A Mercedes-Benz válasza: A dolgozói bérlakás-program
A Mercedes-Benz Manufacturing Hungary Kft. a lakhatási kihívásokra reagálva úttörő szerepet szeretne betölteni a munkaerőpiacon. Negyven bérlakást adott át munkavállalói számára a Mercedes-Benz Gyár kedden. A volt szovjet laktanya területén lévő, felújított épülettömbbe 40 dolgozó, a családtagokkal együtt összesen 63 fő költözött be. A Mercedes-Benz Manufacturing Hungary Kft. igen kedvezményes áron kínál lakhatást dolgozóinak Kecskeméten, 40 frissen felújított bérlakásban. A gyár arra törekedett, hogy a piaci árnál jóval kedvezőbb feltételekkel nyújtson lakásokat dolgozói számára.
Ezért számos ingatlan közül választották ki Kecskemét Homokbánya városrészén, a Téglás utcában lévő negyven lakást, amelyek mind a termelésben, mind az adminisztratív területen dolgozó munkatársakat várják. A Mercedes-Benz kecskeméti gyára által nyújtott támogatás révén 34 kisebb, 43 négyzetméteres lakás és 6, egyenként 51 négyzetméteres összkomfortos, központi fűtéses, beépített konyhával ellátott lakás bérlésére nyílik lehetőség. A ház előtt lévő gépkocsi beállók szintén bérelhetőek.
Kárpáti Zoltán, a Mercedes gyár egyik csoportvezetője, állapotos feleségével költözött be új otthonukba. Az asszony eddig 60 kilométerről ingázott Kecskemétre, most 20 perc alatt beér a munkahelyére, így nekik óriási segítséget jelent az új lakásuk. Arra a kérdésre, hogy ha esetleg valamelyikük elhagyja a gyárat, akkor ugrik a lakás is, Zoltán azt válaszolta: ez benne van a pakliban, egyelőre örülnek, hogy olcsó albérletbe költözhetnek.
A lakásokat Kecskemét vagyonkezelő cége újította fel önerőből és banki hitelből. Ez utóbbi valószínűleg azt jelenti, hogy a dolgozói bérleti díj és a piaci bérleti díj közötti különbséget - lakásonként 40-60 ezer forintot - a Mercedes fizeti az önkormányzati cégnek. Minda Imre László, a kivitelezést végző KIK-FOR Kft. ügyvezető igazgatója hangsúlyozta, olyan modell született, amivel az önkormányzati vagyonkezelő társaságok közül az országban elsőként büszkélkedhetnek. „Öt évre értékesítettük a bérlőkijelölési jogot a Mercedes számára, de mellette a bérlők természetesen fizetik a bérleti díjat, a rezsit, a parkolók használati díját.”
A bérlakás-programra pályázni lehetett. Figyelembe vették a gyárnál eltöltött időt, a vállalatnál dolgozó hozzátartozók számát, a pályázó gyermekeinek számát, valamint az állandó lakóhely Kecskeméttől való távolságát. Fontos szempont volt, ha valaki egyedül neveli a gyermekét.
Chiptuning a Mercedes E 270 CDI-hez
MERCEDES-BENZ INTERJÚKÉRDÉSEK ÉS VÁLASZOK! (Hogyan menjünk át egy Mercedes állásinterjún)
A program keretében a piaci bérleti díjakhoz képest jelentős megtakarítás érhető el a dolgozók számára, ahogy az alábbi táblázat is mutatja:
| Kategória | Részletek |
|---|---|
| Lakások száma | 40 felújított lakás |
| Beköltözött dolgozók és családtagok | Összesen 63 fő |
| Lakásméretek | 34 db 43 m², 6 db 51 m² |
| Piaci bérleti díj (becsült) | 65-85 ezer Ft/hó |
| Mercedes által fizetett támogatás (becsült) | 40-60 ezer Ft/lakás/hó |
Az országos bérlakás-piac és lakáspolitika kontextusa
A bérházépítések kérdése ma nem kap olyan hangsúlyt, mint a saját lakás megvásárlása. Miközben nem mindenki akar, vagy valaki nem is tud saját lakást vásárolni. Az albérleti díjat ablakon kidobott pénznek csak az nevezi, aki a lakhatási kérdést saját tulajdonú lakásban tudja megoldani. Akinek nem rohanhat a szülőkhöz, nagyszülőkhöz, hogy kellene egy kis önerő saját lakásra, majd a bankhoz, hogy ki kellene egészíteni ezt a lakás vételáráig, annak a lakhatását jelenti a bérleti díj. A lakhatás kérdését nem szabad leegyszerűsíteni a saját lakás megvásárlására.
A fiatalok többsége úgy jut sajátlakáshoz, hogy vagy vesz neki egyet a család, vagy örököl egyet, amit eladhat és másikat vesz. Ha 100% hitellel lehetne vásárolni lakásokat Magyarországon, akkor lehetne azt mondani, hogy önerő nélkül mindenki eldöntheti, hogy elkötelezi-e magát a banknak 20-25 évre, vagy bérel. De 50%-70% önerő megléte nem árt a saját lakásban gondolkodóknak. Akik pedig ezt nem tudják előteremteni, azoknak marad a bérlakáspiac. A piaci alapú bérleti díjak is gondot jelentenek egyre több bérlőnek, nem hogy még önerőre tegyen félre.
Az önkormányzati tulajdonú lakásokat az elmúlt 25 évben folyamatosan eladták. Az önkormányzati bérlakásprogram szerte az országban ritka mint a fehér holló. De szerencsére hallani kezdeményezéseket, amikor maga a nagyobb munkáltató tesz lépéseket a lakhatási kérdések megoldására. Nem csak Budapesten, de megyeszékhelyeken sem könnyű a fizetésekhez mérten jó albérletet találni. Ezekben a városokban lehet viszont dolgozni, ahová a munkaerő áramlik, vagy áramlana, ha lenne hol élni is benne. Az urbanizálódó Magyarországon, a kisebb települések elnéptelenednek, amíg a nagyvárosaink folyamatosan nőnek.
A lakhatás kérdését a saját tulajdonú lakásszerzés támogatásának ösztönzésével csak részben lehet kezelni. Bár egyértelmű, hogy a jelenlegi lakáspolitika cél az, hogy Budapesten kívül vásároljanak és telepedjenek le. De beárnyékolja az az állami elvárás, hogy a lakhatási kérdésekkel küszködők még a gyermekvállalás terheit és felelősségét is viseljék. Egyelőre pedig úgy néz ki, hogy 1-2 gyereknél többet még azok sem mernek bevállalni, akiket az állam megcélzott. Ennek pedig fontos üzenetnek kellene lennie. Nem érdemes erőltetni a 3 gyereket Magyarországon, mert akarásnak mindig csak nyögés a vége.
Tudjuk, hogy van lakhatási támogatás is, amikor az állandó lakcímünktől távol bérlünk lakást. Azzal is tisztában vagyunk, hogy vannak munkáltatók, akik átvállalják a lakhatási költségek egy részét, vagy egészét. Azt is tudjuk, hogy a mobilitást is ösztönzi az állam azzal, hogy ha kiadjuk a saját lakásunkat, mert egy másik településen bérlünk egy másikat, akkor költségként elszámolhatjuk az általunk fizetett bérleti díjat, a lakásunk által kapott bérleti díjjal szemben. De az albérletpiac elég fekete ahhoz, hogy ezt ne mindenki tudja igénybe venni a lakhatási támogatást, amikor a számlára nem akarják neki kiadni a lakást. A saját lakás kiadása is olyan településen lehetséges, ahol van albérletpiac.
tags: #Kecskeméten #lakásbérlet #Mercedes #hatása