Kawasaki Ninja 250R: A sportos életérzés gazdaságos megtestesítője
A Kawasaki Ninja 250R megjelenésekor a sajtó afféle világújdonságként tekintett a típusra, pedig a gyökerei mélyre nyúlnak: a ZZR 250 néven forgalmazott előd nagyjából azonos koncepciót testesített meg. A jelenkori technikával sikerült annyira kezelhetővé tenni a típust, hogy Simsonról vagy akár bicikliről is átülhetünk rá. A mindent elrejtő, kifejezetten szépre sikerült idomzat műanyag elemeinek kidolgozása japános, sorjával vagy pontatlan illesztéssel nem találkoztunk. Ez nagyon jó hír, mert az összeszerelés milyensége az általános minőségről árulkodik.
Sportkoncepció és ergonómia
Sportmotoros karaktere ellenére a 250R egyáltalán nem „kézen állós” masina, sőt a közelre hozott kormánycsutkák révén egyenes testtartásban róhatjuk vele az utakat. Kényeztetés azonban csak a felsőtestnek jár, a magasra helyezett lábtartók miatt ugyanis guggoló pózt kell felvennünk, tetézve azzal, hogy a kiszélesedő tank miatt a hosszú combúak nem tudnak rendesen bebújni az idomok mögé. Ugyanakkor a 154 kilogrammos saját tömeg üdítő a két-hárommázsás gépek korszakában; szűk garázsban is úgy tesszük odébb a farát, mintha a gyerek biciklijét pakolnánk.
A pofás arányokat sikerült megtartani: messzebbről nézve sem üvölt róla, hogy csak negyedliteres. Annak ellenére, hogy milyen kis visszafogott a méretezése, nem szűk és nem kényelmetlen - az ergonómiát hihetetlenül eltalálták, mert atomkényelmes lesz az ötvenkilós csajoknak meg a mázsás pasiknak is.
Kawasaki Ninja 250R 0-100 Acceleration + Top Speed
Menettulajdonságok és fogyasztás
A soros, kéthengeres Kawasaki Ninja 250R nagyjából 7,0 másodperc alatt futja a százas tempót, és 170 km/óra a végsebessége. Ha a felső, 9000-től 14 ezerig terjedő régióban tartjuk a fordulatszámot, igazi sebességmámorban kanyaroghatunk. A motor mérsékelt teljesítményéről a fékek is árulkodnak: a 290 milliméter átmérőjű tányérok csipkézettek, van fékerő: nem gyűri meg a földkérget, de ennyi erővel elboldogul.
A fogyasztás tekintetében a motor nagyon barátságos: ha nem állandóan 10000 fölött motorozunk, akkor négy liter körül alakul a fogyasztás. Nem véletlen, hogy a könnyű Kawasakit sok motoros második, napi közlekedésre szánt eszköznek veszi. Érdemes azonban figyelni arra, hogy a rövid váltóáttételek miatt 120 km/óránál már majdnem tízezernél jár a fordulatszám-mutató, ami hosszú távon sem a fogyasztásra, sem az élettartamra nincs jó hatással.
Gyújtógyertya útmutató Kawasaki típusokhoz
Műszaki táblázat
- Motor típusa: Soros, 2 henger
- Lökettérfogat: 249 ccm
- Max. teljesítmény: 33 LE (11000 ford./perc)
- Max. nyomaték: 22 Nm (8200 ford./perc)
- Váltó: 6 fokozatú
- Menetkész tömeg: 169 kg
- Átlagfogyasztás: kb. 4 liter/100 km
Kinek ajánlott?
Ha városi mindenest vagy higgadt sportmotort keresünk, a Kawasaki Ninja 250R megfelelő választás lehet. Feltűnő köntöse, környezetbarát erőforrása és megfelelően eltalált futóműve a szegmens egyik legjobbjává teszi. A 33 lóerő nem a poklok pokla, de arra pont jó, hogy bármikor, félelemérzet nélkül adjunk teligázt. Bár a nagyobb túrákat jobb elfelejteni, a mindennapi városi közlekedésben és vidékre is kiválóan alkalmas - aki nem kíván magának óriási dögöket, csak egy kellemes motort, barátkozzon meg vele.
Motorszám ellenőrzése Kawasaki VN Drifter motorokon
KMX 125 féktárcsa szűrőválasztás
tags: #kawasaki #ninja #250 #fogyasztas