A Katalizátorbarát Motorolajok Átfogó Útmutatója

A motorolajok minden motor éltető elemei. Kenést, hűtést és kopás elleni védelmet biztosítanak. A modern, nagy teljesítményű kenőanyagoknak egyre hosszabb üzemidővel kell megbirkóznia. A motorolaj helyes megválasztása a legjobb előfeltétele az alacsonyabb olajfogyasztásnak, az alacsonyabb üzemanyag-fogyasztásnak és a kevesebb meghibásodásnak.

A Motorolajok Alapjai: Összetétel és Típusok

A motorolaj a belső égésű motorok zavartalan működésének egyik alapvető eleme. A korszerű kenőanyagok azonban már messze nem csupán „olajból” állnak. Egy flakon kenőanyag, attól függetlenül, hogy motor- vagy hajtóműolaj, alapolajból - ami lehet több alapolajféleség keveréke - és adalékokból, adalékrendszerből áll. A bázisolaj a kenőanyaggyártás kiindulópontja.

Alapolajok

• Ásványi bázisolajok: Az ásványi bázisolaj a legegyszerűbb és legrégebbi típus. Oldószeres finomítványok, melyek a legkevésbé finomított, legolcsóbban előállítható csoportot alkotják. A legjobban, legalaposabban finomított ásványi alapolajok egy úgynevezett hidrokrakkolás során állítják elő, mely segítségével az alapolaj tulajdonságai nagyon közel kerülnek a teljesen szintetikus Group IV-es csoport tulajdonságaihoz.
• Szintetikus bázisolajok: Kémiai szintézissel előállított, szintén szintetikus összetevők, melyek az adalékcsomagok formulázásakor, készítésekor játszanak fontos szerepet. Léteznek olyan mesterségesen előállított szénhidrogén molekulatípusok - motorolajok esetében szintetikus szénhidrogénnek is nevezett poli-alfa-olefinek (PAO), illetve szintetikus észterek -, amelyek a motorikus igénybevételek szempontjából lényegesen felülmúlják az ásványolajokat. Szintetikus motorolajnak az a termék tekinthető, amelyben az alapolaj 100%-ban PAO és/vagy észter összetételű. A teljesen szintetikus bázisolaj kiváló hőstabilitással és öregedésállósággal rendelkezik, ugyanakkor előállítása összetett.
• Hidrokrakkolt bázisolajok: A hidrokrakkolt bázisolaj az ásványi és a teljesen szintetikus olajok előnyeit ötvözi.

Adalékcsomagok szerepe

A tiszta bázisolaj önmagában nem képes megfelelni a mai motorok összetett követelményeinek. Az adalékcsomag a felmelegített bázisolajhoz adagolt, különböző funkciójú összetevők keveréke.

• A detergensek tisztító hatású összetevők, amelyek megakadályozzák a lerakódások kialakulását vagy segítik azok eltávolítását. A már kialakult lerakódásokat távolítják el és "diszpergálják", azaz oldatban tartják a következő olajcseréig.
• Az EP adalékok kén- vagy foszfortartalmú vegyületek, amelyek nagy terhelés és hőmérséklet esetén védőréteget képeznek a fémfelületeken.
• A PPD adalékok csökkentik az olaj megszilárdulási hőmérsékletét. Ezek nagymolekulájú polimerek, amelyek csökkentik az olaj viszkozitásának hőmérsékletfüggését.
• A kenőanyagba működés közben számos korróziót elősegítő vegyület kerülhet, ilyen folyamatok és ezek vegyi "eredménye" például: benzinmotorok esetében a szegénykeverékes üzemmódban a magasabb NOx kipufogógáz-tartalom miatti fokozott salétromsav-képződés, dízel motornál a gázolaj kéntartalma miatt keletkező kénessav, EGR hatására létrejövő savas alkotók és lerakódások. Az ezek miatt fellépő korróziós károsító hatást bázikus adalékokkal semlegesítik.

A Viszkozitás Jelentősége és az SAE Szabvány

A viszkozitás, a folyadék belső súrlódása. A motorolaj viszkozitását a SAE J300 szabvány határozza meg. Általában két számból áll. Az első szám (pl. 5W) a szivattyúzhatósági pontot jelzi, vagyis azt, hogy az olaj hidegben mennyire tartja meg a folyékonyságát. Minél alacsonyabb a szivattyúzhatósági pont, annál könnyebben szivattyúzható és folyik az olaj alacsony hőmérsékleten. Ez segíti a kenés gyorsabb felfutását hidegindításkor. A második szám (pl. 30 vagy SAE 30) az olaj viszkozitását jelzi 100 °C-on. Minél magasabb a szám, annál nagyobb az olaj kinematikai viszkozitása 100 °C-on.

A járműipar igényeit a többfokozatú (multigrade) olajok biztosítják, amelyek évszaktól függetlenül garantálják a hidegindíthatósági és az üzemmeleg állapotokhoz szükséges követelmények teljesülését. Az energiatakarékos motorolajok súrlódás-csökkentő adalékokat is tartalmaznak. Az alacsony viszkozitás elégtelen kenési állapot kialakulását eredményezheti, ilyenkor megoldást jelenthet pl. a szintetikus olaj sokkal jobban tűri a hőt, mint az ásványi.

Avensis motorolaj feltöltési útmutató

Nemzetközi Motorolaj Szabványok és Teljesítményszintek

Az elmúlt évtizedekben több nemzetközi szervezet dolgozott ki szabványokat a motorolajok viszkozitásának és minőségének egységes meghatározására. Ezek a nemzetközi előírások alapvetően a motorolaj legfontosabb paramétereire és teljesítménykövetelményeire terjednek ki. Fontos azonban tudni, hogy nem helyettesítik a gyártók saját, ún. OEM-szabványait, amelyek jóval szigorúbb elvárásokat támasztanak. Ezek figyelembe veszik a konkrét motor típusának egyedi igényeit is.

API (American Petroleum Institute)

Az API a motorolajokat a következő teljesítményosztályokba sorolja: S (Service) = benzinmotorokhoz, C (Commercial) = dízelmotorokhoz. Az „S” betű utáni másik nagybetű „A, B…F, G… N” utal a kenőanyag teljesítményére. Az API (American Petroleum Institute) által kiadott teljesítményszintek viszonylag tág határokat engedélyeznek a különböző minősítési szempontok kiértékelésénél. Az amerikai fékpadi minősítések nem tartalmaznak személygépjármű dízel vizsgálatokat, ezért nem lehet egy magas API dízel teljesítményszintet egy európai személygépjármű esetében értelmezni.

Példák az API teljesítményszintekre:

• S osztály (benzinmotorokhoz): SJ, SM, SN, SP. Az API SN minősítésű motorolajokat 85% bioetanolt tartalmazó E85 üzemanyag használata mellett is tesztelik. Csökken a katalizátormérgező foszfor- és kéntartalom, a hangsúly a SAE 0W-20, 5W-20 viszkozitás osztályokon van.
• C osztály (dízelmotorokhoz): CF, CI-4, CJ-4, CK-4, FA-4. Az API CK-4 motorolajok a legújabb, EURO 6 besorolású haszongépjármű dízelmotorokba fejlesztették, teljesíti az új 2017-es (közúti és nem közúti) Tier 4 károsanyag-kibocsátási előírásokat. Az ilyen minősítésű motorolajok legfeljebb 0,5 tömeg%-ban ként tartalmazó dízel üzemanyagok alkalmazása esetén használhatók.

ACEA (European Automobile Manufacturers Association)

Az ACEA (Association des Constructeurs Européen d'Automobiles - Európai Autótervezők Szövetsége) előírásait az európai autógyártók széles körben alkalmazzák. A nagyon részletesen kidolgozott, a motorolajok minden lényeges képességének értékelését tartalmazó ACEA teljesítményszint-kategóriákat rendszeresen felülvizsgálják és a kor követelményeinek megfelelően frissítik. Az ACEA négy motorolaj kategóriát különböztet meg: A (benzinmotoros), B (dízelmotoros személygépkocsikhoz és könnyű haszongépjárművekhez), C (személygépkocsik benzin- és dízelmotorjai kipufogógáz-utánkezelő rendszerrel), E (nehéz haszongépjárművek dízelmotorjai esetében).

Ezen felül új kategóriaként megjelent a kipufogógáz utókezelő berendezéssel (háromutas szabályozott katalizátor, dízel részecskeszűrő) ellátott gépjárművekhez ajánlott motorolajok (ún. katalizátor-barát) kategóriája, amelyek alacsony SAPS (szulfáthamu, kén és foszfor) tartalommal rendelkeznek.

Értelmezze a Mitsubishi műszerfalának motorolaj szintjelzőit

ILSAC (International Lubricants Standardization and Approval Committee)

Az amerikai szabvány legújabb változata elsősorában a HTHS-viszkozitás csökkentésére helyezi a hangsúlyt. Ennek célja, hogy mérsékelje a motor belső súrlódását, ezáltal csökkentve az üzemanyag-fogyasztást és a károsanyag-kibocsátást.

• ILSAC GF-6A: Az SAE xW-20 (vagy xW-30) viszkozitási tartományba tartozó olajok, melyek HTHS viszkozitása legalább 2,6 cP (vagy legalább 2,9 cP, ha xW-30-as olajról van szó).
• ILSAC GF-6B: SAE 0W-16 és 0W-12 viszkozitási tartományba tartozó olajok, amelyek HTHS viszkozitása legalább 2,3 cP.

JASO (Japanese Automotive Standards Organization)

Az egyedi szabvány tartalmazza a személygépkocsikra, tehergépkocsikra, építőipari és mezőgazdasági gépekre, valamint motorkerékpárokra és robogókra vonatkozó követelményeket.

• JASO GLV-1: Specifikáció a legújabb benzinmotorok számára, amelyek nagyon alacsony, 1,7-2,0 cP HTHS viszkozitást igényelnek, valamint a SAE 0W-8 viszkozitási tartományra.
• JASO MA/MA2: Nedves tengelykapcsolóval rendelkező motorkerékpár-motorokhoz.
• JASO MB: Nedves tengelykapcsolóval nem rendelkező motorkerékpár-motorokhoz, pl. robogókhoz.

Katalizátorbarát Motorolajok: Az ACEA C Kategóriák Részletesen

Az ACEA C kategória kifejezetten a kipufogógáz utókezelő berendezéssel (háromutas szabályozott katalizátor, dízel részecskeszűrő, benzin részecskeszűrő) ellátott gépjárművekhez ajánlott motorolajokat foglalja magába. Ezek az olajok alacsony SAPS (szulfáthamu, kén és foszfor) tartalommal rendelkeznek, ami elengedhetetlen a kipufogógáz-utánkezelő rendszerek (DPF, TWC) élettartamának meghosszabbításához. A motorgyártók előírásai szerint alkalmasak hosszú szervizintervallumú üzemeltetéshez.

Speciális OEM Jóváhagyások Katalizátoros Járművekhez

A gyártók saját jóváhagyásai (OEM specifikációk) részletesebben írják le az adott jármű igényeit, figyelembe véve a konkrét motor típusának egyedi sajátosságait.

BMW

• BMW LL-04: Teljesen szintetikus, hosszú csereperiódusú olaj. Jellemzően követelmény a dízel részecskeszűrővel (DPF) szerelt BMW-khez. A szabványnak megfelelő olaj viszkozitása 0W30, 0W40, 5W30 vagy 5W40 lehet.
• BMW LL-17 FEE: Ehhez a specifikációhoz - általában ACEA C5-nek megfelelő - csökkentett hamutartalmú adalékok (mid SAPS), és 0W-20 viszkozitású motorolaj szükséges. Az ezen előírásoknak megfelelő teljesen szintetikus olajokat általában a legújabb benzin- és dízelüzemű BMW-khez ajánlják.

Fiat

• Fiat 9.55535-DS1: Csökkentett hamutartalmú és üzemanyag-takarékos motorolaj a Fiat csoport Alfa Romeo, Fiat és Lancia Euro 6 normát teljesítő dízel motorjaihoz. Kipufogógáz utókezelő rendszerekkel (DPF) teljesen kompatibilis, alkalmazásával hosszú csereperiódus (30.000 km / 2év) érhető el.
• Fiat 9.55535-GS1: Csökkentett hamutartalmú és üzemanyag-takarékos motorolaj a Fiat csoport Alfa Romeo, Fiat és Lancia Euro 6 normát teljesítő benzines motorjaihoz. Kipufogógáz utókezelő rendszerekkel (TWC) teljesen kompatibilis.
• Fiat 9.55535-S1 és S2: Csökkentett hamutartalmú és üzemanyag-takarékos motorolajok benzines és dízel motorokhoz. Kipufogógáz utókezelő rendszerekkel teljesen kompatibilisek.

Ford

• Ford WSS-M2C950-A: A 2015-ös modellévben bemutatott Ford Mondeotól megjelenő dízel modellek (1,5L, 1,6L, 2,0L) követelményeinek megfelelő SAE 0W-30-as motorolaj. Közepes kén, foszfor és olajhamu tartalmú (mid SAPS) adalékokat tartalmaz, valamint az ACEA C2 minősítésen alapszik, teljes mértékben megfelel az új kipufogógáz utókezelő rendszernek.
• Ford WSS-M2C948-B: Kiemelten üzemanyag-takarékos, 5W20-as viszkozitású motorolajok, amelyet a Ford 1.0 EcoBoost motorjaihoz fejlesztettek ki.

Volkswagen (VW)

• VW 504.00: A legújabb, változó hosszúságú szervizintervallumra alkalmas (15.000 km/ 1 év, max. 30.000 km/2 év), long life motorolaj előírás Otto-motorokhoz. Alkalmazható Long Life üzemben: a korábbi VW 503 01, 503 00 követelményű motorokban.
• VW 507.00: A legújabb, változó hosszúságú szervizintervallumra alkalmas (long life) motorolaj előírás dízelmotorokhoz. Dízel részecskeszűrővel ellátott VW motorok követelménye.

Mercedes-Benz (MB)

• MB 229.31: Szigorított, energiatakarékos (SAE 0W-30, 5W-30, 0W-40, 5W-40) előírás dízel-, benzines motorokhoz.
• MB 229.51: Rugalmas csereperiódusú, energiatakarékos SAE 0W-30, 5W-30, 0W-40 előírás, amelyek a 229.3 minőséggel összehasonlítva hosszabb olajcsere intervallumot és min. 1.8%-kal kedvezőbb üzemanyagfogyasztást tesznek lehetővé, alacsonyabb iszapképződési hajlam mellett.
• MB 229.52: Közepes hamutartalmú dízel és benzinmotorokhoz (kivéve VTI, THP, FAP).

Hogyan Válasszuk Ki a Megfelelő Motorolajat?

Nem arról van szó, hogy a termék címkéjén az áll, hogy teljesen szintetikus vagy szintetikus, hanem a járművének megfelelő olajszabvány azonosításáról és használatáról. Az egyetlen 100%-os bizonyosságot az úgynevezett OEM jóváhagyás nyújtja - az autógyártó hivatalos elismerése arról, hogy az olajat tesztelték, és valóban megfelel egy adott szabvány összes követelményének, valamint teljes mértékben kompatibilis az adott jármű motorkövetelményeivel.

Olcsó Mol 15W-40 Motorolaj (50 Liter) Vásárlás

Három olyan hely, ahol tájékoztatást találhat az autó motorolajával kapcsolatban:

1. Használati útmutató: Az egyik legmegbízhatóbb forrás egyértelműen a járműhöz tartozó szervizkönyv vagy felhasználói útmutató. Itt az autógyártó felsorolja az ajánlott viszkozitást, az OEM által meghatározott specifikációk és az olajcsere-intervallumok alapján.
2. A motorháztető alatt vagy a motortérben elhelyezett címke: Egyes autóknál a motorháztető belső oldalán vagy az olajtöltő kupakon található egy matrica, amely feltünteti a gyárilag ajánlott olaj specifikációját.
3. Online eszközök: Például a LubAdvisor a TotalEnergiestől. Elég, ha megadja autója márkáját, modelljét és gyártási évét, és máris megkapja az adott motorolajra, sebességváltóolajra, hűtőfolyadékra stb. vonatkozó ajánlást.

tags: #katalizatorral #osszeferheto #motorolaj #információk

• Termékek és Innovációk
• Minden az ablaktörlő lapát zárókupakokról
• Üzemanyagnyomás jelentősége Fiat Uno modelleknél
• Vonóhorog bekötési útmutató Clio-hoz
• a stabilizátor rúd fontossága