Katalizátor tisztításának okai és lehetőségei

A katalizátorok fontos alkatrészek a járművekben, különösen a kipufogógázok utókezelésében betöltött jelentőségük miatt. Éppen ezért elengedhetetlen odafigyelni a gondozásukra és a funkcionális karbantartásukra.

Sokan hiszik, hogy a katalizátor tisztítása házilag is megoldható, hasonlóan a dízelautók részecskeszűrőinek tisztításához. Ahhoz, hogy ezt megítélhessük, fontos tisztázni, melyik alkatrész mit csinál.

Először is, a részecskeszűrő a dízelautók alkatrésze, és azért felel, hogy kiszűrje a szilárd koromrészecskéket. Persze nem arról van szó, hogy a katalizátor ne tudna elszennyeződni, mint a részecskeszűrő, hanem arról, hogy mivel más részecskéket kell megszűrnie, a szennyeződések is mások, ennél fogva a tisztítás sem lehet ugyanaz.

Aki a magasnyomású vízsugár alkalmazásán gondolkodik, mondván a részecskeszűrőnél bevált, jót tesz majd a katalizátornak is, az gyorsan felejtse el. Tisztításra van lehetőség, de egyáltalán nem ez lesz a módja.

Miért van szükség a katalizátor tisztítására?

A legtöbb gépjármű katalizátor élettartama során természetes öregedési folyamatnak van kitéve, átlagosan kb. 80.000-100.000 km. A további terhelések azonban problémákat okozhatnak a kipufogógáz-utókezelő rendszerben.

Katalizátor tisztítás pro és kontra

A mechanikai rezgések például hozzájárulhatnak a finom fémtartalmú bevonatok idővel történő elvesztéséhez.
Más események, mint például a rövid távú vezetés, hozzájárulhatnak a közvetlen katalizátor élettartam csökkenéséhez.
Továbbá árt a katalizátornak, ha a motor túl sok olajat éget el. Ekkor az olajban lévő adalékok felhalmozódhatnak a katalizátor felületén és lezárhatják a finom pórusokat.
Ennek az alkatrésznek a funkcionalitásának hosszú távú fenntartása is nagyon nehéz, ha problémák lépnek fel a keverék előkészítésében vagy a gyújtásban. Ezek aztán ahhoz vezetnek, hogy az el nem égett üzemanyag a katalizátorba kerül, és a felületén megég. A folyamat során a katalizátor hőmérséklete 1000 °C fölé emelkedhet.
Az autó katalizátora folyamatosan eltömődik. A sebesség és a szennyezettség mértéke pedig a felhasznált üzemanyag minőségétől és a gépjármű működési feltételeitől függ. És minél több káros szennyeződés van a benzinben/dízelben, de az autó mozgása a városi forgalomra korlátozódik, annál gyorsabban tömődik el a katalizátor.

A katalizátor felépítése kívülről egy lemez borítással kezdődik, mely első sorban a katalizátor védelmére szolgál. A lemez borítás alatt egy hőálló gyapottal bélelt úgynevezett méhsejtes kialakítású kerámia betét fekszik, ami a katalizátormag névre hallgat. A katalizátor védelmére, egy elasztikus fémfonattal rugalmasan rögzített lemezházba helyezik.

A meghibásodás jelei

Problémák merülhetnek fel amennyiben nem sikerült a katalizátornak átalakítani a gázokat. Ennek több oka lehet, például, elégetetlen üzemanyag kerül a katalizátorba, és a hő hatására a katalizátorban begyulladhat az el nem égett üzemanyag, és kiéghet a katalitikus anyag.

A katalizátor hiba komoly problémát jelenthet minden autótulajdonos számára, mivel nemcsak a motor teljesítményét befolyásolja, hanem a károsanyag-kibocsátást is jelentősen növeli. A katalizátor feladata az, hogy a kipufogógázokban található szennyező anyagokat ártalmatlanabb vegyületekké alakítsa, így ha meghibásodik, az környezeti és műszaki problémákat egyaránt okozhat.

A hiba jelei közé tartozhat:

A motor teljesítményének csökkenése.
Motor fordulatszám korlátozás. A gázpedál lenyomásakor a fordulatszámok elérnek egy bizonyos értéket.
Megnövekedett üzemanyag fogyasztás. Az üzemanyag-fogyasztás jellemzően 5…10%-kal nő.
Megnövekedett motorolaj fogyasztás.
A műszerfalon megjelenő motorhiba jelzés.

A fent felsorolt tünetek gyakran más motorhibákra is utalhatnak. A katalizátor hiba felismerése nem mindig egyszerű, mivel a tünetek hasonlíthatnak más motorikus problémákhoz.

Benzines katalizátor tisztítás házilag: tippek és trükkök

Az eltömődött katalizátor miatt az autó nehezen indulhat, rángathat, vagy akár teljesen le is állhat menet közben. A motorhiba visszajelző lámpa felgyulladhat a műszerfalon, jelezve a kipufogógáz-kezelő rendszer problémáját.

A katalizátor hiba diagnosztizálása általában egy OBD (On-Board Diagnostics) rendszer segítségével történik, amely érzékeli a kipufogógázok összetételének változását. A lambda szonda adatai alapján az autó számítógépe képes felismerni, ha a katalizátor nem működik megfelelően.

Lehetséges okok

A katalizátor meghibásodása több tényező eredménye lehet:

Hosszú távú kopás és elhasználódás.
Rossz minőségű üzemanyag használata.
A motor túl sok olajat éget el.
Problémák a keverék előkészítésében vagy a gyújtásban.
Rövid távú vezetés.

Tisztítási módszerek

Aki azt állítja, hogy nem lehet a katalizátort házilag kitisztítani, az téved. Lehet, a kérdés inkább az, hogy megéri-e?

Mivel a részecskeszűrőt lehet regenerálni úgy, hogy megjáratjuk jól az autót, sokan hiszik, hogy ezt a katalizátorral is meg lehet tenni. A regenerálás lényegében a korom elégetését jelent, amihez hő kell és oxigén. Az oxigénnel még nem lenne gond, a hő viszont érdekes kérdés.

Kipufogórendszerek katalizátor nélkül

A korom elégetéséhez 550-600 fok körüli hőmérséklet kellene, a katalizátor pedig 200 foknál kezd el működni, vagyis nem lesz elég meleg, tehát ezt az ötletet el is lehet vetni.

Marad a tisztítófolyadékok vagy tisztítóhabok használata, melyekből rengetegféle van. Előnyük, hogy nem igényelnek szerelőt, mi magunk is meg tudjuk csinálni a tisztítást. Ettől függetlenül persze diagnosztikára szükség lenne, amit meg csak a szervizben tudunk megtenni. Ráadásul ez csak ideiglenes megoldás, pár ezer kilométert fogunk csak nyerni vele, így nem biztos, hogy megéri. Jobban járunk, ha tisztítás helyett, inkább cserében gondolkodunk.

Ha nincs lehetőségünk azonnal egy cserére, tehetünk egy próbát a tisztítással, de hosszú távon nem fogja megérni.

A katalizátort többféleképpen lehet tisztítani és a szakemberek között is megoszlanak a vélemények azzal kapcsolatban, hogy melyik módszer a leghatékonyabb vagy anyagilag a legjobb az tulajdonos számára. Természetesen a legtöbben elfogultak az általuk kedvelt vagy alkalmazott tisztítási vagy megoldási terület mellett, sőt van olyan, aki azonnal cserét javasol, tehát érdemes alaposan végigjárni a problémát, mielőtt egy ilyen műveletbe belefogunk.

Az ellenőrzés gyakoriságát tekintve a katalizátort egy vagy két évente célszerű megnézetni, vagy gyakoribb használat során 20.000-30.000 kilométerenként.

Üzemanyagban elkevert tisztítófolyadék

Az egyik bevált és közkedvelt formája a dolognak, ha üzemanyagban elkevert tisztítófolyadékot használunk. Ennek lényege, hogy viszonylag kevés tüzelőanyagot tartunk a tartályban, és annak a mennyiségnek megfelelően a tisztítószert is beleöntjük a tankba, olyan arányban, ami a csomagoláson fel van tüntetve, majd a gyakorlatilag üres tank eléréséig kikormoljuk a káros anyagokat.

Szerelői tisztítás

A másik módszer az, amikor mi magunk szereljük le a tisztítandó katalizátort, majd visszük el szervizbe, ahol azt szakszerűen megtisztítják, a megfelelő anyagokat használva. Persze, ha gondban vagyunk a szerelés részével, azt is a legtöbb műhelyben készségesen elvégzik helyettünk.

Hogyan ellenőrizzük a katalizátort | AUTODOC tippek

Házi praktikák

Ha spórolni szeretnénk és úgy döntünk, hogy az interneten fellelhető tucatnyi házi praktikára támaszkodunk, akkor nagyon alaposan járjunk utána a dolognak, és kérdezzünk meg ismerőst, szakembert is, ugyanis elképzelhető, hogy több kárt okozunk, mint hasznot, amivel csak növeljük a kiadásokat. Persze vannak fórumok, melyek szerint néhány egyszerű praktika beválhat, de az érdeklődést és utánajárást akkor is beszéljünk meg szakemberrel.

Az egyik ilyen módszer bemutatja a katalizátor szakszerű és eredményes eltávolítását, melyet a tisztítási folyamat követ. Ezeknél egyesek szappannal kevert vizet használnak, mások lakkbenzint vagy egyéb erős oldószereket, és azok vízzel való keverését javasolják, majd az eredményt videón vagy képeken mutatják. Ezek a módszerek természetesen még így, vizuálisan is becsapósak lehetnek, hiszen lehet, hogy megoldottuk a problémát rövidtávon, viszont hosszú távon kárt okozhattunk. A másik gond pedig a szerelési tudás hiánya lehet, hiszen a szakszerűtlen szétszerelés vagy összerakás akár végzetes hibát is okozhat a katalizátorban.

Katalizátor tisztító adalékok

A tisztításhoz használjunk egy megbízható márkát. Webáruházunkban a legismertebb katalizátor tisztító adalékok érhetőek el. Pénzt és időt takarítunk meg, és nagyon könnyen használható.

A PROTEC OXICAT egy professzionális szer, amely eltávolítja a felgyülemlett kormot és ként a teljes kipufogórendszerből, különösen a katalizátor, a lambdaszonda, a turbófeltöltő és az EGR szelep területén. Az OXICAT használható Otto és dízel motorokba egyaránt és a hybrid-járművekbe is.

Az OXICAT Hybrid egy speciálisan kifejlesztett, nagy teljesítményű tisztítószer, amely eltávolítja a szennyeződéseket, kormot és szénmaradványokat az egész kipufogórendszerben, különösen a következő területeken: katalizátor, lambda-érzékelő, turbófeltöltő és kipufogógáz-visszavezető szelep. A termék nagyon hatékonyan küzd az olyan problémákkal, mint az üzemi szennyezés és a magasabb szennyezési szint, ami abból adódik, hogy a hibrid autók belső égésű motorja a rendszertelen rövid távú működés miatt leggyakrabban a hidegindítási fázisban fordul elő. az újraszennyeződés elleni védelem, az üzemanyag-hatékonyság növelése, a motor teljesítményének optimalizálása, valamint a katalizátor és a lambda-érzékelő megfelelő működése.

A tisztító adalékok előnyei

Megvédi a katalizátort a koromtól való eltömődéstől.
Tisztítja a szívószelepeket és az égésteret.
Javítja az üzemanyag égését.
A tiszta motorok csökkentik az üzemanyag-fogyasztást és ezáltal a CO2-kibocsátást.
Megakadályozza a korróziót az üzemanyagrendszerben.

Használat

Biztosítson hozzáférést a szívócsatornához, ideális esetben a turbófeltöltő mögött. Kérjük, vegye figyelembe, hogy a hozzáférést közvetlenül a légáramlás-érzékelő mögött kell elhelyezni.
Indítsa be a motort, és rövid időközönként permetezze be az adalékot a szívócsatornába, miközben a motor közepes fordulatszámon (2000-3000 ford./perc) működik.
Ha a sebesség nem kezd ingadozni, a permetezések közötti intervallumok meghosszabbíthatók.
Ha a fordulatszám erősen ingadozik (<700 ford./perc), rövidítse le a permetezések közötti intervallumokat.

Katalizátor eltávolítása

Általában nem a katalizátor vagy a részecskeszűrő szokott elromlani, hanem valami más, nagyobb gond okozza a problémát ezeknél az alkatrészeknél. Ennél fogva előbb a kiváltó okot érdemes megkeresni.

A katalizátor javításán általában a tisztítását szokták érteni, amit meg már az előbb említett módon el lehet végezni, nem igazán éri meg. Egyrészt, a katalizátor eltávolításával az autónk szennyezni fogja a környezetet. Másrészt, a katalizátor egy kötelező elem, ha műszaki vizsga során vagy bármilyen más ellenőrzés alkalmával kiderül, hogy nincs bent ez az alkatrész a helyé, akkor még a fogalomból is kivonhatják az autónkat. Ezt semmi esetre sem érdemes kockáztatni. Ráadásul az autónk épségét is kockáztatjuk, mivel a katalizátor eltávolításával változni fog a teljesítménye, és nem biztos, hogy pozitív irányba.

Alternatívák

Mi megoldást kínálunk a katalizátor Carbon Cleaner technológiával történő tisztításához, ami lényegesen olcsóbb, mint az eltávolítás vagy újra való cserélés költsége, és mindezt szétszerelés nélkül. Engedje, hogy a Carbon Cleaner tisztítsa meg a katalizátorát 45 perc alatt.

Végső esetben (amikor azzal szembesülünk, hogy nem létezik katalizátor betét), fel tudunk ajánlani egy kitűnő ár-érték arányú, kiváló minőségű utángyártott katalizátort.

Összefoglalás

A katalizátor tisztítása vagy cseréje összetett kérdés, melyet számos tényező befolyásol. Fontos a tünetek helyes felismerése, a lehetséges okok feltárása, és a megfelelő tisztítási módszer kiválasztása. A rendszeres karbantartás és a jó minőségű üzemanyag használata hozzájárulhat a katalizátor hosszabb élettartamához.

Megoldás	Előnyök	Hátrányok
Tisztító adalékok	Egyszerű használat, olcsóbb	Ideiglenes megoldás, nem minden esetben hatékony
Szerelői tisztítás	Szakszerű tisztítás	Drágább, időigényes
Házi praktikák	Olcsó	Károsíthatja a katalizátort, nem biztos, hogy hatékony
Katalizátor betét csere	Olcsóbb mint egy új katalizátor, gyári értékek	Nem minden katalizátorhoz gyártanak betétet
Új katalizátor	Megbízható, hosszú távú megoldás	Drága