Kuplungcsere és Futómű Beállítás: Tudnivalók és Gyakori Típusok

Gyorsításnál vagy emelkedőn felfelé nyomod a gázt, de nem akar gyorsulni az autó? Akkor biztosan esedékessé vált a kuplung csere!

A kuplung csere minden olyan autós életében egyszer bekövetkezik, aki nem csak egy évre tervez egy autóval. Aki városban közlekedik, az a mindennapi munkába menet-jövet megtapasztalhatja az évről évre egyre nagyobb dugókat. Sajnos az araszolás jelentősen megrövidíti a kuplung élettartamát még annak is, aki a vezetésre odafigyelve a bal lábát nem a pedálon pihenteti.

Érdemes ilyenkor elgondolkozni azon, hogy ha az autó éves futásteljesítménye 15.000 km és ez mind kedvezőtlen körülmények mellett - városban történt - akkor is minimum a 10. év elteltével kell csak nagyobb kiadásra számítani. Ezért sem szabad gondolkozni, hogy alsó kategóriás vagy prémium kategóriás gyári beszállítótól származó kuplung készlet kerüljön beszerelésre.

5 tipp a kuplung cseréjéhez

A Kuplung Csere Alkatrészei és Folyamata

A kuplung csere alkalmával kötelezően 3 alkatrésznek a cseréjéről beszélhetünk: kuplung szerkezet, tárcsa és kinyomócsapágy. Cseréje a váltó levételével történik, ami típustól függően a pár órástól akár a 8 órás műveletig is eltarthat.

Pontosan ezért sosem szabad spórolni az alkatrészeken, mert ha valamelyiket kihagyjuk a csere alkalmával, akkor a következő váltó levételig nem fogja kibírni a többi kuplung alkatrész és ismételten ki kell fizetni a több órás csere munkadíját.

Kalos Fék Javítás Lépésről Lépésre

Tapasztalatunk szerint egy kuplung csere intervalluma 150.000 km-től akár 250.000 km-ig is terjedhet, de cseréltünk már 100.000 km alatt is kuplungot. Ez attól függ, hogy milyen körülmények között használjuk az autót és milyen a bal lábunk.

Kettős Tömegű Lendkerék

Régen még ritkábban, de manapság egyre sűrűbben találkozni kettős tömegű lendkerékkel. Eleinte a dízel autóknál volt közkedvelt a gyártók részéről, manapság már egyre több benzines autóban is megtalálható.

Hagyományos lendkerék esetén szinte nulla a valószínűsége, hogy lendkereket kelljen cserélni. A benne található rezgéscsillapító és rugózó elemek idővel tönkre mennek. Itt is fokozottan érvényesül a használat módja, például a taxi üzemmód. Miért? Mert a kilométerre vetített indítózások száma nagyon magas és sok az alapjárati fordulatszám körüli használat.

Általában az élettartama megegyezik a kuplungéval, ritkán idő előtti elszakadás előfordulhat.

A Kuplung Kopásának Jelei

Magasabb fokozatban nagyobb gáznál lehet legelőször érezni a kuplung csúszását, majd a kopottság előre haladtával alsóbb tartományokban is.
Legvégső esetben gázadásra már csak felmegy a fordulatszám, de az autó alig vagy egyáltalán nem akar menni.

További Teendők a Kuplung Cseréjekor

Ilyenkor a lendkerék alatt lévő főtengely szimeringnél motorolaj vagy a nyelestengely szimeringnél váltóolaj folyik. Ezeknek a cseréje ilyenkor kötelező, még minimális olajpára esetén is!

Kalos klíma rendszer hibaelhárítás

Van olyan autó, például a Toyota Auris, ahol a nyeles tengely szimering cseréjéhez a váltót szét kell szedni. Volt hozzá “szerencsénk”, egy 60ezer km-es Aurisnál folyt a váltóolaj és ezért csúszott a kuplung.

Ez működteti a pedál lenyomásakor a szerkezetet. Ennek hibája esetén nem lesz egyenletes, gördülékeny a pedál használata. Darabosan fog működni. Ezt is ellenőrizni kell, és ha hibás, akkor cserélendő.

Szintén ellenőrizni kell típustól függően a kiemelő villa tengelyének a vezető perselyét. A váltóból kijövő tengelyen lévő vezetőhüvelyt is ellenőrizni kell és kopás esetén cserélendő. Ezen a “csövön” csúszkál a pedál benyomásakor a kinyomó csapágy.

Gyakorlatilag karbantartás mentes a szerkezet. Egyedül a bowdenes, régebbi autóknál kell figyelni a pedálnál lévő holtjátékra, kb.

Futómű Beállítás: Miért Fontos és Mikor Kell Elvégezni?

A futómű beállítás nem javítás, hanem karbantartás, mondhatni kalibráció. Az autók futóművét évente egyszer ajánlott beállítani. Lehetőleg a kerékcserével összekötve ajánlott elvégeztetni az állítást.

Kalos 1.2 kipufogódob csere

Mikor Ajánlott Futóművet Állítani?

Ha futóművet érintő szerelés történt.
Ha kormányművet érintő szerelés történt.
Ha alkatrész szét és össze, szerelés történt.
Ha új alkatrész került beépítésre.
Évente 1x, legalább kötelező olajcserénél vagy évszakos gumicserénél.
Ha félre húz a kormány.
Ha félre áll a kormány.
Ha kanyar után nem jön vissza a kormány egyenes állásba.
Ha bizonytalan az úttartás.
Ha félre kopott a gumiabroncs.

Daewoo Futómű Beállítás - Gyakori Típusok

Daewoo futómű beállítást leggyakoribb típusai: Daewoo Evanda, Kalos, Korando, Lacetti, Lanos, Leganza, Matiz, Musso, Nexia, Nubira, Rexton, Rezzo, Tico

A Launch 3D futómű állító padunkkal a beállítás teljesen pontos és helyszínen megvárható. Természetesen gyári futómű geometria adatokkal dolgozunk. Szakképzett kollégáink a legújabb és legmodernebb Launch X861 géppel dolgoznak. Melynek előnye a pontos és teljes gyári paraméterek adatbázisa igy a futómű geometriák ellenőrzése és természetesen a futómű beállítás is hajszálpontos.

Mennyibe Kerül és Mennyi Ideig Tart?

Futómű állítás ára 15.000 ft (bruttó).
Ez nagyban függ a futómű állapotától.

Gyakori Karbantartási Intervallumok

Mit, mikor kell cserélni az autóban? A következő táblázatban megtalálhatóak azok az alkatrészek, folyadékok amik cseréjét szükséges adott időközönként, adott megtett kilométer, illetve adott elhasználódás után megejteni.

Alkatrész/Folyadék	Intervallum
Motorolaj	Évente vagy 10-15 ezer km után
Fékolaj	2 évente
Automata váltó olaj	Váltó típusától függően
Hűtőfolyadék	Vízpumpa csere esetén
Szíjas vezérlés	5 évente vagy 100.000 km-ként
Láncos vezérlés	Típustól függően
Féktárcsa	Vezetési stílustól függően