Minőségi alkatrészek a Mazda motorfelújításhoz

Amikor egy Mazda motorfelújításra kerül sor, kulcsfontosságú a megfelelő alkatrészek kiválasztása. A minőségi alkatrészek nem csak a motor élettartamát hosszabbítják meg, hanem a teljesítményét és megbízhatóságát is javítják.

Sokan azt gondolják, hogy a motorkerékpár és az autó motorja csupán méretben különbözik. Pedig a különbségek ennél jóval mélyebbek - különösen, ha a hengerfej felújítás kerül szóba. A motor hengerfejek gyakran levegő-olaj hűtésű blokkokhoz kapcsolódnak, ahol a túlmelegedés veszélye fokozott.

A biztonságos közlekedéshez elengedhetetlen, hogy az autónk jó műszaki állapotban legyen. Ehhez nem elég csak az időnként előforduló hibák javítása, rendszeres megelőző karbantartásra is szükség van. Az időszakos szerviz, amit nagyszervizként és kisszervizként is ismerünk, ebben segít. Hogy milyen szervizelést igényel az autód, azt megtalálod a kezelési útmutatóban vagy a szervizkönyvben, de mi is segíthetünk megmondani, ha behozod hozzánk.Óvd a befektetésedHa megfelelően gondoskodsz autód állapotáról, akkor az a legjobb teljesítményt és kényelmet fogja nyújtani.

Mint Mazda partner a legnagyobb szakértelemmel állunk rendelkezésedre, de nem csak Mazdáknak végzünk éves időszakos nagyszervizeket hanem bátran hozhatod egyéb márkájú autód is. Az gépjármű garanciáját ugyanúgy biztosítani tudjuk .Kisszerviz és nagyszerviz: mi a különbség?Az időszakos szerviz kétféle lehet: kisszerviz és nagyszerviz.

Alkatrész beszerzési lehetőségek

Számos lehetőség kínálkozik a Mazda alkatrészek beszerzésére, attól függően, hogy új vagy bontott alkatrészeket keresünk:

Mit mond Dallas Kutak a dízel üzemanyagokról?

Bontott alkatrészek: Több kereskedés is kínál bontott Mazda alkatrészeket, rövid határidővel és beépítési garanciával. Például a Bontottmotor Kft. széles választékban kínál alkatrészeket különböző Mazda modellekhez.
Gyári alkatrészek: A gyári alkatrészek biztosítják a legjobb illeszkedést és minőséget. Ezek beszerzése szintén lehetséges rövid határidővel, beépítési garanciával.
Új alkatrészek: Új alkatrészek raktáron alacsony áron, továbbá minden típusú és gyártmányú gépkocsihoz alkatrészek raktárról, vagy rendelésre 24 órán belül!
Utángyártott alkatrészek: Mazda gyári új, utángyártott és bontott személy, kisteher és terepjáró alkatrészek forgalmazása.

Gyári programmal dolgozunk, alvázszám alapján keressük az alkatrészeket, ezzel kizárjuk a félre/ téves rendeléseket.

Alkatrészeink megbízhatóak, beépítés után is vállaljuk azok szavatosságát és garanciáját, lásd honlapunk alján a szabályzatokat.

Új fejlesztésű www.koreaalkatresz.hu Webshopunk lehetőséget nyújt régi és új kedves Vásárlóinknak, hogy szabadon böngészhessenek kiválasztott autómárkájuk raktáron lévő termékei / alkatrészei között. Segítséget nyújt az alkatrészek megtalálásában a termékek rendszerezése.

A megtetszett áru megjelölése után azt kosárba téve az adatait megadva (magánszemély vagy céges vevő) egyszerűen elküldi részünkre. Fontos, hogy a vásárlását nekünk is jóvá kell hagynunk, ezért kérjük az adatainak feltüntetése mellet az autója alvázszámát, amelyet a forgalmiban az E sorban talál (17 karakter betűkből és számokból). Az alvázszámát felhasználva ellenőrizzük, hogy a vásárlásra kiválasztott áru megfelel-e az ön gépkocsijához. Ezzel segítjük és próbáljuk még tökéletesebbé tenni szolgáltatásunkat és az Önök elégedettségét elnyerni.

A kiválasztott megfelelő alkatrészét átveheti üzletünkben vagy kérhet csomagküldést, a fizetésilehetőségek közül is választhat (banki átutalás vagy készpénz).

Motorolaj teszt: TotalEnergies

A sok éves tapasztalatának és elégedett vásárlóinak köszönhetően az egyik vezető eredeti gyári új és minőségi utángyártott alkatrészekkel kereskedő szaküzlet. Szolgáltatásunkkal és kiváló ajánlatainkkal jó üzletet köthet Ön is.2002 óta foglalkozunk, eredeti gyári új és minőségi utángyártott alkatrészek forgalmazásával a Budapest XXIII. kerület Dél utca 2. szám (Haraszti út szervízútja a HÉV vonal mellett Dunaharaszti irányába) alatti üzletünkben.

Piaci lehetőségeket kihasználva 2015 óta szakosodtunk a KIA, Hyundai eredeti gyári új és minőségi utángyártott alkatrészerkre.

2019-ben megerősítettük készletünket és 8.000 új termékkel bővültünk. Raktárunkból azonnal elérhető Kia, Hyundai eredeti gyári és jó minőségű koreai gyártók terméke kedvező áron. Weboldalunk folyamatos feltöltés alatt van.

A motor hengerfejek gyakran levegő-olaj hűtésű blokkokhoz kapcsolódnak, ahol a túlmelegedés veszélye fokozott. Az égéstér kialakítása, a szelepvezérlés típusa, sőt még a gyújtás karakterisztikája is eltér az autós megoldásoktól.

Egy motorkerékpár esetében minden tizedmilliméter számít. Az illesztések, a szelepszárak játéka, a tömítési felületek minősége mind kulcsfontosságú. Egy kis eltérés is teljesítményvesztést, kopogást vagy szelepbeégést okozhat.

A Tedgum márka sikere a szilentblokk piacon

Egy motorkerékpár hengerfeje gyakran nagyobb igénybevételnek van kitéve, mint egy autóé. A hengerfej felújítás leggyakoribb oka motorok esetén a szelepbeégés. Ez általában nem hirtelen történik: az elégtelen szelepzárás, a túlmelegedett égéstér és a nem megfelelő kenés együttese vezet a hiba kialakulásához. Szintén gyakori probléma a repedés - főként a gyújtógyertyafurat környékén, vagy a kipufogószelep körül. Ez gyakran a nem megfelelő minőségű alkatrészek, vagy a túl magas hőterhelés következménye.

Végül nem szabad megfeledkezni a hűtési problémákról sem. Egy eldugult járat, egy gyenge olajszivattyú vagy egy túlhevülés után visszahűtött blokk komoly károkat okozhat.

A motorkerékpár hengerfej felújítása nem általános javítás - inkább olyan, mint egy finommechanikai művelet. Minden motortípus más: más a szelepgeometria, a vezérlés módja, a hengerfej anyagösszetétele. Egy rutinszerű hengerfej felújítás során ezek figyelmen kívül hagyása komoly problémákat okozhat - akár már az első beindítás után. A precíz beállítások mellett kulcsfontosságú a megfelelő tisztítás, síkba húzás, szelepülék-marás és ellenőrzés.

A motorkerékpárok hengerfejei érzékenyebbek a pontatlanságokra, ezért minden egyes beavatkozás számít.

Bontott, felújított és új motorok: személyautó, kishaszonjármű, haszonjármű, munkagép stb. illetve váltók raktárról és külföldi beszerzésre rövid időn belül. Vállaljuk motorok, váltók ki- be szerelését és külön kérésre vizsgáztatunk.

Amennyiben kérdése van kérem érdeklődjön telefonon.

További alkatrészeinkről telefonon érdeklődjön!

További alkatrészeinkről telefonon érdeklődjenek.

Érdeklődni hétfőtől- péntekig 8-16 óráig.

Érdeklődjenek a megadott telefonszámon!

Forduljon bizalommal hozzánk bármilyen Mazda-Kia-Hyundai-Toyota alkatrésszel kapcsolatban.

Mitől döglik az autód motorja? Mit választana a motorfelújító? - Alapjárat

A motorfelújítás szükségessége

Amikor még a KGST piacok autóit is csak hosszas várakozás után lehetett megkapni, amikor a „nyugati” vagy a köznyelv által azonos jelzővel emlegetett távol-keleti, leginkább japán autók a legkiváltságosabbak számára voltak csak elérhetőek, s működő autót még a jól keresők sem kaptak egy havi fizetésükért, a nagygenerál, azaz a motorfelújítás az autók életútjának szerves része volt.

Ma azonban - a kétségtelenül már itthon is megdrágult munkaerővel kalkulálva - a javítók szívesen írják le a motorhibás autókat. Hiszen egy néhány százezer forintos autónál, ha a motorfelújítás szóba kerül, máris sokan a gazdasági totálkárt szeretik emlegetni. Gondoljanak csak bele, csak a motor ki-be szerelése százezres tétel lehet, aztán ott van még a rendszerint külső cégnek, gépműhelynek fizetendő, szintén több százezer forintos összeg, amit a motor felújításáért fizetni kell. Ennyiért nem hogy másik motor, akár másik autó is kapható. Az utóbbi érvelést alkalmazó szakik ráadásul nem is mondanak hazugságot.

Egyáltalán nem, hiszen a nagy példányszámban futó típusokhoz (például első hazai generációs Suzuki Swift, - szentgotthárdi - Opel Astra F) valóban akár 50 ezer forint környékén is el lehet csípni komplett motorokat, s maguk az autók is bőven félmillió forint alatt „szaladnak”. Viszont egyik sem lesz új, egyik sem lesz ismert előéletű, ha autóról beszélünk, annak csak egy pontja a motor. A hazai autóváltási költségek ráadásul mindent meg is tesznek annak érdekében, hogy ne érje meg az autót lecserélni.

Egy nyomott áron értékesíthető, motorhibás autó esetén ugyanolyan mértékű eredetiség-ellenőrzési díj fizetendő, mint egy komolyabb értéket jelentő ép állapotúnál, s az átírási, hivatalos nevén vagyonszerzési illeték sem az autó értékétől, hanem teljesítményétől (és korától) függ. Motorcsere esetén sem mentesül a bürokrácia alól az autós.

Azonos motorkódú hajtómű esetén igazolás - műszaki adatlap - kell arról a Nemzeti Közlekedési Hatóság (NKH) részéről, hogy valóban típusazonos motor került az autóba, ezzel lehet felkeresni az Okmányirodát, ahol a kiállított műszaki adatlap mellett még az autó törzskönyvének és forgalmi engedélyének kíséretében átvezetik a központi nyilvántartásban a motorszámot, s 6-6 ezer forintért új forgalmi engedélyt, valamint törzskönyvet állítanak ki - utóbbit természetesen nem helyben.

Amúgy jó állapotú autónál tehát - ha egy család életében rendszerint komoly érvágást jelent is - hosszú távon mégiscsak a minőségi, minden részletre kiterjedő motorfelújítás számít a legjobb befektetésnek, ha arra szükség van, véli Nagy László, az 1932-ben alapított Nagy Gépműhely tulajdonosa, ügyvezető igazgatója, és nem utolsósorban gépészmérnöke. Állítását részint a fenti okfejtéssel, részint egyéb érvekkel, kalkulációval is alátámasztja.

Ha a hazai műszaki, illetve környezetvédelmi ellenőrzések nem ismernének kiskapukat, a már erősen kopott, olajat fogyasztó, ezáltal az emissziós előírások teljesítésére képtelen motorok nem kaphatnának ma már zöldkártya híján műszaki-hosszabbítást, akkor gyakorlatilag nem is lenne kétséges a motorfelújítás szükségessége.

Így azonban az autósok lelkiismeretén, illetve józan belátásán múlik, hogy érdemesebb-e többletfogyasztással, illetve a motorba az olajcsere-ciklusok között öntendő olajjal megfizetni a motor kopottságát vagy inkább felújítani, s újból szerényebb - vagy akár a gyárinál is csekélyebb - fogyasztást elérni, s a felújítás árát menet közben kitermelni.

Felújítás előtt természetesen fontos végiggondolni, hogy tökéletes eredmény csakis úgy érhető el, ha a motor minden meghatározó elemét cserélik vagy felújítják. Mivel a munka eleve nem szerény szerelési költséggel jár, nem érdemes egy-egy tételen spórolni, érdemes elfogadni az ebben jártas szakemberek tanácsait, javítási ajánlatait, illetve javaslatait, ha valóban hosszú távon biztosan működő, hosszú távon olcsó motort szeretnénk.

Míg valaha az autók közel fele kapott - akár rendeltetésszerű, azt kiváltó meghibásodás nélkül is - motorgenerált, ma legfeljebb ötödükre, de inkább még szerényebb részükre igaz ez. Az autók és a motorok tervezett és valós élettartama is nagyobb lett, ám egyre több az olyan kiegészítő berendezés - például turbófeltöltő, nagynyomású befecskendező-rendszer, kettős tömegű lendkerék - amelyek szintén az autó megállását, abnormális üzemét okozhatják.

Mind több múlik a sofőrökön, a lelkiismeretes karbantartáson. Nehezíti a helyzetet, hogy utóbbi nem csupán a gyári előírások betartását jelenti, hiszen a 30, de akár 50 ezer kilométeres olajcsere-ciklusok nem minden felhasználási mód esetén elegendőek.

Vannak persze felhasználási módok, melyek esetén ma is teljesen tervszerű a motorgenerál. Már közepes méretű haszonjárművek, illetve kamionok esetén sem ritka az éves szinten több százezer kilométeres futás. Ezek esetében - az akár szinte új karosszériákkal, illetve fülkékkel - az új példány vásárlásához mérten szerény költség a motorfelújítás, s busásan megtérülő a generál általi üzemanyag-spórolás.

Mint azt Nagy Lászlótól megtudtuk, idén 80 éves gépműhelyük munkáinak csaknem felét az ilyen, ipari felhasználású járművek motorjai teszik ki, mellettük akad néhány, szintén üzemszerűen használt személyautó-motor is, ám munkáiknak másik közel 50 százalékát régi-új terület, a veteránautók teszik ki.

Egyre több külföldi idősautó-gyűjtő látja meg, hogy itthon nem csak jó szerelők, még akár máshol elérhetetlen alkatrészek is vannak, a Nagy Gépműhely például hiánycikk esetén dugattyút, siklócsapágyat, hengerfejt, hajtókart is gyárt.

Az utóbbiakból a hétköznapi autósoknak leginkább azt érdemes leszűrniük, hogy még motorhiba esetén sem kell leírni egy autót.

Példa Mazda modellekhez elérhető alkatrészek:

Modell	Alkatrész típusa	Megjegyzés
MAZDA CX-30 2020-	Gyári használt/bontott	Beépítési garanciával, 1-7 nap beszerzési idő
MAZDA CX-3 2015-	Bontott	Akár színkódra is
MAZDA 6 GJ SEDAN 2012-	Gyári bontott	Rövid határidővel, beépítési garanciával
MAZDA CX-5 KF II 2017-	Bontott	Akár színkódra is
MAZDA 3 BL 2.2 MZR-CD	Bontott	2010-es modell
MAZDA 6 2015-	Jobbelső ledes fényszóró	-