Robotok és Mesterséges Intelligencia Magyarországon: A Jövő Gyártása és Oktatása
Magyarország egyre inkább high-tech országgá válik, ahol az ipari termékek 70 százaléka ebbe a kategóriába tartozik, ezzel Németországgal együtt vezeti az OECD listáját.
Ma már a Mercedes vagy a BMW is Magyarországra hozza a gyártását, mert itt a kapacitás és a technológia előrébb tart, mint Németországban - mondta Palkovics László mesterséges intelligenciáért felelős kormánybiztos.
Teljes Foglalkoztatottság és Termelékenység Növelése
Palkovics László elmondta: elértük a teljes foglalkoztatottságot, ezért muszáj növelni a termelékenységet, a leghatékonyabb mód pedig, hogy az emberek és a robotok együtt dolgoznak.
Félelem van attól, hogy "elveszik a robotok" a munkát, de a mesterséges intelligencia inkább számos területen megkönnyíti a munkavégzést - említette a kormánybiztos. Kifejtette, hogy a jelenleg autóipari fókuszú Magyarország stratégiája szerint részt venne a humanoid robotok gyártásában, tesztelésében is, ehhez hoznak létre olyan gazdasági, jogi környezetet, hogy érdemes legyen ezen a területen figyelembe venni az ország adottságait.
A BMW debreceni gyárában is vannak már robotok (Fotó: BMW Group Gyár Debrecen)
Az Oktatás Fontossága a Robotika Korában
Palkovics László elmondta: a kormány komolyan veszi az oktatást, ezért tavaly 60 szakképzőben, 9.
A robotika, az elektronika és a programozás központi, “élethosszig tartó” témák a jelenlegi oktatási koncepciókban az általános iskolától az egyetemig.
A legjobb esetben az oktatás gyakorlatias, izgalmas és interaktív - mint a Joy-iT Joy-Car Calliope, amely mostantól elérhető a Conrad Sourcing platformon.
A Conrad és a Joy-iT a minőséget, az innovációs erőt és a megbízhatóságot képviseli - ideális alapot teremtve egy erős partnerséghez: „A Conrad már 16 éve értékes és megbízható értékesítési partnerünk, lenyűgöző hatókörrel, mélyreható szakértelemmel a műszaki oktatás területén és kiváló kapcsolatokkal a német iskolarendszerben” - hangsúlyozza Volker Bode, a Joy-iT értékesítési igazgatója.
Interaktív Tanulás a Gyakorlatban
A Calliope alapú Joy-Car oktatási robot kürt, irányjelző, fényszóró, tolató- és féklámpa, valamint vonalkövető, ultrahangos, infravörös és kerékfordulatszám-érzékelőkkel rendelkezik.
A tudásszinttől függően ezek a modulok különböző szintű programozási nyelveken vezérelhetők, hogy szimulálják egy autonóm jármű viselkedését. A legjobb feltételek ahhoz, hogy a technikaórákat izgalmassá és interaktívvá tegyük.
A Fraunhofer Intézet Open Roberta platformjába integrált Joy-Car kiválóan alkalmas iskolai használatra: az Open Roberta a blokk alapú, vizuális NEPO programozási nyelvet használja, és kifejezetten a MINT-tanításban való használatra lett kifejlesztve.
Az Open Roberta segítségével már 9 éves kortól is játékos módon, előzetes ismeretek nélkül lehet belemerülni a robotika, az elektronika és a programozás témaköreibe. Ezenkívül számos oktatóanyag és előre elkészített programkód áll rendelkezésre.
További előny: külső vezérlőegységként a Calliope Mini kerül felhasználásra - egy már széles körben elterjedt és a német iskolák tanárai és diákjai számára jól ismert rendszer.
A Joy-iT Joy-Car Calliope a vizuális programozási környezetek mellett a szövegalapúakat is támogatja, így a legkülönbözőbb tanulási szintekhez alkalmas. Haladók számára, például képzésben és felsőoktatásban, a MicroPhyton programozási nyelv áll rendelkezésre, amely bővíti a vezérlés lehetőségeit. Egy második, különálló Calliope Mini segítségével a villogó, a fényszóró, a tolatólámpa és a kürt beépíthető az automatizálásba, és a vezérlés Bluetooth-on keresztül aktiválható. Ezenkívül címzett LED-ek segítségével egyedi világítási forgatókönyvek hozhatók létre és valósíthatók meg.
A Jeep Index Relé Hibás Működése
Robotok a Gyártásban
Ahhoz, hogy egy gyártósorról 77 másodpercenként legördüljön egy kész autó karosszéria, több száz robot, tökéletesen összehangolt munkájára van szükség. A KUKA az új Jeep Wrangler gyártósorának megalkotásakor, hogy tartani tudja a lépést a korábban elképzelhetetlen követelményekkel, a manapság egyre népszerűbb Internet of Things, vagyis a “tárgyak internete” filozófiájából indult ki.
A KUKA egy olyan intelligens rendszert épített a Microsoft technológiáira alapozva, melyben minden egyes alkotóelem folyamatosan kapcsolatban áll az összes többivel egy hálózaton keresztül. A gyártósorról érkező adatok folyamatos rögzítésével a rendszer nyomon követi az egyes összetevők állapotát és elhasználódását, ezzel biztosítva, hogy az ikonikus Jeep Wrangler gyártása sose akadjon meg.
Amikor egy komplett gyár képessé válik arra, hogy tökéletes összhangban, egy precíziós berendezésként működjön, akkor korábban elképzelhetetlen teljesítményt lehet elérni.
Humanoid Robotok a Gyárakban
Humanoid robotot állított szolgálatba a Zeekr a ningbói gyárában Kínában. Ez idő alatt a robot olyan élvonalbeli technológiák kombinációját használta, mint a szemantikus VSLAM navigáció, a végpontok közötti utánzásos tanulás, a vizuális precíziós felismerés, és a teljes testes finom mozgásvezérlés - számolt be róla az Ubtech.
Ezek a technológiák lehetővé tették a robot számára, hogy önállóan navigáljon és nehéz terheket szállítson és helyezzen fel különféle raklapokra és összeszerelő sorokra, miközben egy automatizált irányított járművel (AGV) együttműködve teljesíti feladatát.
A Geely autógyártó csoport prémium villanyautó-márkája nem az első, mely humanoid robottal kísérletezik a gyárában, korábban a Nio és a Mercedes-Benz hasonló projektjéről is beszámoltunk.
A sencseni székhelyű Ubtech közleménye szerint a Walker S Lite az első humanoid robot Kínában, amely a rakomány biztosítását végzi egy autógyárban.
Leapmotor és a Technológiai Újdonságok
Alig pár hónapja van jelen Magyarországon márkaképviselettel a Leapmotor, de november végén már a harmadik modell forgalmazását kezdte meg a kínai cég hazánkban. November 27-én, Budapesten mutatkozott be a magyar nyilvánosság számára a Leapmotor B10, egy tisztán elektromos hajtású, C szegmenses SUV.
Az Öbölházban tartott rendezvény egyik érdekessége LEAP, egy 132 centiméter magas humanoid robot volt, aki a mesterséges intelligencia segítségével beszélgetni is tudott a résztvevőkkel, valamint - távoli irányítással - sétált, futott, tapsolt is.
A Leapmotor Kínában ugyan komolyabb portfólióval rendelkezik, Európában azonban a szélesebb nyilvánosság előtt még most is ismeretlen - legalábbis Magyarországon biztosan. A terjeszkedést segíti, hogy a Stellantis égisze alatt, egy vegyesvállalattal forgalmazzák Európában a Leapmotor autóit.
Persze az sem hátrány, hogy 2025-ben már a harmadik modell mutatkozik be: a városi kisautó T03 és a családi autónak szánt, nagyobb SUV, a C10 után itt a B10 is. Magyarországon jelenleg tíz márkakereskedéssel van jelen a Leapmotor, ebből négy Budapesten és környékén található. Hazánkban idén 127 Leapmotorra érkezett megrendelés (augusztus óta), november közepéig 66 példányt helyeztek forgalomba - ezek nagyjából fele T03-as, még az Emil Freyt is meglepte a városi kisautó jó fogadtatása.
Nem újdonság, hogy a kínaiak szeretik a kütyüket és a technológiai újdonságokat, a kínai autók pedig igazodnak ehhez. Bár a Leapmotor B10 sok tekintetben kimondottan európai autó - erre később visszatérünk -, bizonyos megoldásokban nagyon is kínai. Gombok az autóban? Nem! Kulcs? Bizony, a Leapmotor B10 csak mobilapplikáción keresztül, vagy egy NFC kártyával nyitható, kulcsa nincs. Bajuszkapcsolóval lehet váltani, ezt leszámítva gombokat ne keressünk az utastérben, csak képernyőt fogunk találni. A 14,6 colos központi kijelzőn menet közben az autó pozícióját látjuk, tolatáskor természetesen a tolatókamera aktív. A vezetést hat kamera, négy ultrahangos szenzor és két radar támogatja.
A rendszer enyhe kormányrezegtetéssel és tompa pittyegéssel figyelmeztet a gyorshajtásra, ha veszélyesen közel megy mellettünk valaki, vagy a holttérben található bármi, miközben indexelünk, szintén egyből figyelmeztet az autó - mást a rövid próbaúton nem volt mód kipróbálni. A B10 előnye, hogy semmi extrém nincs a megjelenésében. Tényleg semmi. Szemből bármelyik mai, európai piacos SUV lehetne, engem főleg egyik-másik koreai vetélytársa emlékeztet a homlokfal, és a lámpacsík. A karosszéria és a futómű kialakításában a Stellantis mérnökei is részt vettek, míg a modell hat választható színe közül az egyik a „Csillagos éj” kék, Van Gogh híres festményére utalva. Ezekkel, és főleg az európai szemnek tökéletesen ismerős formáival a Leapmotor B10 talán a legeurópaibb kínai autó - a forgalmazó szerint legalább is, de nehéz ezzel vitatkozni.
Két akkumulátorspecifikációval érhető el a B10: 56 vagy 67 kilowattórával, mindkettő akku lítium-vasfoszfát kémiájú. A villanymotor minden esetben 160 kilowatt, azaz 217 lóerő teljesítménnyel bír. Jövőre egy hatótáv-növelő (EREV vagy REEV) változat is jön a B10-ből, de további új modellekkel is készül a Leapmotor.
Társadalmi Felzárkóztatás és Esélyteremtés
Egy évtized alatt 47 százalékkal csökkent a legfeljebb nyolc általános iskolai végzettséggel rendelkező emberek száma, a hátrányos helyzetűek középfokú iskolai végzettséghez, szakmai ismeretekhez juthattak - közölte a Belügyminisztérium társadalmi esélyekért és roma kapcsolatokért felelős államtitkára január 9-én.
Sztojka Attila a Mesterséges intelligencia a társadalmi felzárkóztatás szolgálatában című rendezvényen, a Zalaegerszegi Duális Ágazati Képzőközpontban egyebek mellett arról beszélt, hogy a 2010 után indult folyamatoknak köszönhetően mára 1 millió 274 ezer embernek sikerült kilépnie a szegénységből.
Míg korábban "alamizsnára épülő baloldali szakpolitika zajlott", ami látszatintézkedést jelentett és konzerválhatta a szegénységet, addig a nemzeti kormány munkalapú társadalom építésébe kezdett, ennek révén egymillió új munkahely jött létre - mondta.
Kifejtette, hogy az Aktívan a tudásért program európai uniós és részben magyarországi finanszírozással valósul meg, és tízezer hátrányos helyzetű, alacsony iskolai végzettséggel rendelkező ember képzésbe vonását tűzte ki célul.
"Az nem lehet, hogy megragadjunk a krétánál és a táblánál", mert arra kell felkészíteni a hátrányos helyzetű embereket, ami a piacon, a mai technológiai környezetben vár rájuk, mert ez az igazi versenyképességi kérdés - fűzte hozzá.
Komplex képzéseket valósítanak meg, ami nem pusztán képzést nyújt, hanem egyfajta mobilitási támogatást is, mentorok segítségével, továbbá megélhetési támogatást nyújtanak a résztvevőknek, és a képzés végén az elhelyezkedését is biztosítják.
"Magyarország erőforrásként tekint a hátrányos helyzetű térségekben élő, alacsony iskolai végzettségű emberekre is", lehetőséget kíván nekik biztosítani, hogy itt, Magyarországon találják meg a boldogulás lehetőségét - hangsúlyozta Sztojka Attila.
Az államtitkár arra is kitért, hogy Esélyműhely néven nemrég új, innovatív program indult, amelynek keretében 8,7 milliárd forintot nyerhetnek el azok a foglalkoztatók, amelyek hátrányos helyzetűeket alkalmaznak, szakmai tudás megszerzését biztosítják számukra és hosszú távon kívánnak munkát biztosítani nekik, azok a kis- és középvállalkozások, amelyek így bővítenék a vállalkozásaikat, 100 százalékos támogatásban részesülhetnek.
Összefoglalva: A robotika és a mesterséges intelligencia jelentős hatással van Magyarország gazdaságára és oktatására. A kormány elkötelezett a technológiai fejlődés és a társadalmi felzárkóztatás iránt, hogy mindenki számára biztosítsa a boldogulás lehetőségét.