Jeep Cherokee (1999) Vélemények és Tapasztalatok

A Jeep Cherokee egy ikonikus terepjáró, amely a mai napig népszerű a megbízhatósága és a terepen nyújtott képességei miatt. Sokan kíváncsiak a 1999-es modellre, ezért összegyűjtöttünk néhány véleményt és tapasztalatot a típussal kapcsolatban.

Jeep Cherokee (XJ) Sport

Egy tulajdonos szemszögéből

Évek óta szemeztem ezzel a típussal. Amikor jött egy jó vétel nem haboztam, megvettem. Nem bántam meg. Az autó belülr?l a béke szigete. Kényelmes, gyors, biztonságos, és nem utolsó sorban egy kicsit feltün? is. A nagy motor brutálisan mozgatja a kasznit, a 4x4 meghajtás szinte minden körülmények között biztonságosan viszi tovább az autót. Egyszer akadtam el vele, amikor a nagy hóban felült az autó alja (ott az automata diffizárak sem segítettek, csak a traktor). Az ismer?seim folyamatosan riogattak a magas fogyasztással, méregdrága alakrészárakkal, állandó hibákkal stb. Az autó 15 L körül fogyaszt. ( egy 1500-lada is be tud nyelni majdnem enyit.) Az alakrész árak Ausztriában jóval olcsóbbak mint itthon. Pl. a gyári fékbetét, olajsz?r? olcsóbb mint a nejem Peugotjának. Amerikai autó lévén szinte minde kényelmi és luxus felszereléssel el van látva. A nagy motort szerintem nehezen lehetne szétpörgetni, a futóm? meg frankón bírja a magyar kátyus utakat. Azt hiszem a következ? autóm is Jeep lesz.

Még a 90-es évek közepén vezettem párszor az elődjét. Rögtön tudtam hogy egyszer vennem kell egy ilyen autót. Aztán éveken keresztül csak az ábrándozás maradt, de 2007-ben sikerült megvennem a "drágát". Azt már az elején eldöntöttem hogy injektoros gázrendszert kap az autó, mert a benzin fogyasztását nem nekem találták ki. Kellően körbe érdeklődtem, mire számíthatok fogyasztás terén. Nem tudom miért érdekük az autó tulajdonosoknak magukat is ámítva lefelé csalni a fogyasztási adatokat, de tény hogy 12-14 literes adatokat is hallottam. Ez nem igaz! Aki ilyen autót vesz az jobb ha beletörődik, hogy ez a gép benzinből 17 litert, gázból pedig 20 litert meg fog átlagosan enni. Az tény hogy szokni kell a vasat, az enyhe imbolygást az úton,/ vagyis a kormányzás nem az a kifejezetten egykezes/. Mindezek ellenére imádtam. A nálam töltött egy év alatt soha semmilyen problémája nem volt - semmi!!!!!

Grand Cherokee (WJ) - Újítások és fejlesztések

Az első generációs Grand Cherokee 1998-as kivezetése előtt, 1995-ben megkezdődött az utód tervezése. Ugyan rövid időre gazdasági okokra hivatkozva befagyasztották a projektet, 1996 márciusától számítva mindössze 28 hónap kellett, hogy a WJ bemutatkozhasson a közönség számára Detroitban. Nem túlzás azt állítani, hogy az első generációhoz képest teljesen újra tervezték a modellt, ugyanis mindössze 127 közös alkatrészen osztozkodott a ZJ és a WJ, melynek nagy része csavar. Az önhordó karosszéria ugyan bevált, azonban a Chrysler a Porsche-hoz fordult segítségért annak érdekében, hogy még merevebb legyen a felépítmény anélkül, hogy ez nagy többletsúllyal járna.

A karosszérián felül a hajtáslánc is szinte teljes egészében megújult. A korábbi két V8-as erőforrást egy könnyebb és kedvezőbb fogyasztású motor váltotta, a Chrysler PowerTech V8. A 4,7 literes változat mellett ugyan megmaradt a 4.0 literes soros 6 hengeres (eredetileg) AMC motor is, azonban ez is átesett némi frissítésen a károsanyag-kibocsátás csökkentése és a jobb fogyasztás miatt. Az európai Graz-ban gyártott modellek elérhetőek voltak a VM 3,1 literes, és a Mercedes 2,7 literes CRD dízelmotorjaival is.

YJ alkatrész útmutató

Az egyik legnagyobb újításnak azonban a Quadra-Drive hajtáslánc számított, melynek köszönhetően az állandó-összkerékhajtás kedvezőbb fogyasztás mellett volt használható. Ez azért volt lehetséges, mert alap esetben csak a hátsó kerekek kaptak hajtást, majd, ha a hátsó kerekek kipörögtek (megváltozott az első és hátsó kerekek sebessége) automatikusan kiegyenlítette a fordulat különbséget. Ugyanezt a megoldást használták később az első és hátsó tengelyeknél is, így amikor terepen az egyik kerék elemelkedett a földről a differenciálmű ugyanígy kiegyenlítette a fordulatkülönbséget.

A beltér teljes újratervezésének köszönhetően a hátsó ajtó mérete mellett, valamit a hátsó utasok lábtere is lényegesen megnőtt. Az EVIC (electronic vehicle information center), mely többek közt a külső hőmérsékletet és az átlagfogyasztást hivatott jelezni a sofőr számára a műszerfalról a belső tükör fölé került, valamint elérhetővé vált a kétzónás klíma is, mely a műszerfalba épített infraszenzornak köszönhetően automatikusan állította a befújt levegő hőmérsékletét oldaltól függetlenül.

Az 1999 és 2004 között gyártott Grand Cherokee versenytársaihoz, és más autókhoz képest is rendelkezett újdonságokkal, melyekkel első volt a piacon. Ezek közé sorolható a Homelink, mellyel akár három távirányítású eszközt (kapu, garázsajtó, stb) irányíthattunk gyári gombokkal, vagy a fentebb említett automata klíma, de a Jeep Memory System is, melynek köszönhetően 2 memóriában menthettük el az ülés beállításait, a pedálsor magasságát, de még a rádión rögzített állomásokat is. A 2002-es modellfrissítéssel elérhetővé vált a bluetooth kihangosító is, mellyel már elérhető vált a „hands-free” tárcsázás is.

A Limited, Sport, Laredo és Overland felszereltségi szintek mellett 2001-ben készült egy 60. évfordulós kiadás is, mely a Limitedre építkezve egyedi alufelniket, elektromos napfénytetőt, és egyedi logókat kapott.

Fenntartási költségek és szerviz tapasztalatok

Magyarországon az Emil Frey a márkaszervíz.(Azt hiszem már csak volt) Borzasztó. Qrva drága, körülményes, lassú, és nem ért hozzá. Én Ausztriába Bruck-be hordom a vasat(Hegyeshalomtól nincs messze). Fele ára a munkadíj, az alkatrész kb 40 %-a a magyar áraknak. Magyarul beszélnek.

Szilent csere Jeep járműveken

Egy alkalommal rosszul tették vissza az olajsz?r? fedelet (nem húzták meg eléggé), s lökte ki az olajat.

Fogyasztás

Kellően körbe érdeklődtem, mire számíthatok fogyasztás terén. Nem tudom miért érdekük az autó tulajdonosoknak magukat is ámítva lefelé csalni a fogyasztási adatokat, de tény hogy 12-14 literes adatokat is hallottam. Ez nem igaz! Aki ilyen autót vesz az jobb ha beletörődik, hogy ez a gép benzinből 17 litert, gázból pedig 20 litert meg fog átlagosan enni.

Tehát komoly nyomaték, húz mint a veszedelem, 140-es tempónál 8 liter fogyasztás. A tempomat 170 után már nem állítható be, de ez nem is baj .Ekkora kocsival itt már figyelni kell. Olajat nem ette a féket se nagyon. Komoly nagy tárcsák elöl-hátul, jó volt na. Ja és a kéttonás lószállítót is vitte mint a vonat.

Negatív tapasztalatok

Sokan említik, hogy a fogyasztás magas, és a menetteljesítménye egy hasonló kaliberű német, vagy japánhoz képest siralmas. Kanyarban az oldaltartás nélküli bőrön az ajtó és a váltó között csúszkálhatunk, közben vezetgetni is kéne. Semmilyen difizár, vagy kipörgésgátló, 3cm-nél mélyebb sárban akdhatnak gondok. Mivel a benzin visszajelző 60 km-rel elmérte magát, 2 hetente egyszer otthagyott nafta hiány miatt. Az összes műanyag ultra olcsó, nyüszörög mindenhol. A szervó annyira nincs szinkronban a kerekekkel, hogy rángatni kell, mintha rally versenyen lennél. A hátsó ülésen jó, ha egy gyerek elfér kényelmesen. Ízzót szerezni hozzá egy élmény volt, mikor a zene behalt és kértem, hogy cseréljék ki gyárira, mondták, hogy vegyek egy walkman-t. Egy szinte 5 literes terepjáró 180 környékén letiltogat, mert vége. Ezt már a 3 liter alatti dieselek is tudják 10 l fogyasztással. Ja! 5 évesen örültem, hogy 2,5 m-ért elvitték. Az asszony ugyanennyi idős H-RV-jét is, jól tartja az árát.

Végszó

A Jeep Cherokee (1999) egy megosztó autó. Sokan szeretik a terepjáró képességei, a kényelme és a megjelenése miatt. Mások a magas fogyasztás, a megbízhatatlanság és a drága alkatrészárak miatt kritizálják. Mindenképpen érdemes alaposan tájékozódni a vásárlás előtt, és mérlegelni a pozitív és negatív tulajdonságokat.

A Jeep Index Relé Hibás Működése

Azonban egy biztos: Ez a kocsi nem véletlenül Jeep. Ez a Jeep. Mindenkinek csak ajánlani tudom, mert mindennek tetejébe még meg is nézik. Bár ez engem csak frusztrál... Sosem bírtam a bámulást.