Japán Autó Akkumulátor Típusok: Átfogó Útmutató

Az autó akkumulátora elengedhetetlen a jármű elektromos rendszerének működéséhez. Fontos, hogy tisztában legyünk a különböző típusokkal és azok karbantartásával, különösen a japán autók esetében.

Az Akkumulátor Saruk Fontossága

Az akkumulátor saru az autó akkumulátorának elektromos csatlakozási pontja, ahol az akkumulátor kábelek csatlakoztatva vannak a jármű elektromos rendszerének áramellátásához. Egy tipikus 12V-os autó akkumulátornak két pólusa van: egy pozitív pólus ("+" szimbólummal vagy piros színű) és egy negatív pólus ("-" szimbólummal vagy feketével jelölve).

Az akkumulátor kábelek az akkumulátor kivezetéseihez csatlakoznak, hogy áramellátást biztosítsanak az indítómotornak, a gyújtásrendszernek és a jármű különböző elektromos tartozékainak. Az optimális elektromos vezetőképesség biztosítása és az olyan problémák elkerülése érdekében, mint a rossz indítás vagy az akkumulátor saru élettartamának csökkenése, fontos a tiszta és szoros csatlakozások fenntartása az akkumulátor érintkezőinek.

Idővel az akkumulátor saru érintkező korrózió alakulhat ki, ami akadályozhatja az elektromos áramlást és különféle problémákat okozhat. Amikor a jármű akkumulátoraival és azok érintkezőivel dolgozik, mindig legyen körültekintő, hogy elkerülje a rövidzárlatot vagy szikrákat, amelyek sérülést vagy károsodást okozhatnak.

Akkumulátor Saru Típusok

Többféle akkumulátor saru típus létezik, amelyek kialakításuk és csatlakozási stílusuk alapján kategorizálhatók:

Avensis: Tartósság és kényelem

Felső oszlop kivezetései: Ezek a járművekben található leggyakoribb akkumulátor-kivezetések. A kivezetések az akkumulátor tetejéből állnak ki, és hengeres oszlop kialakításúak.
Oldalsó oszlopkapcsok: Az oldalsó oszlopkapcsok általában megtalálhatók egyes General Motors (GM) járművekben. Ezek a kivezetések az akkumulátor oldalán találhatók, és menetes kupakkal rendelkeznek az oszlopok helyett.
L-típusú csatlakozók: Az L-típusú terminálok egyes európai járművekben megtalálhatók, és lapos, L-alakú kialakításúak.
Csapkapcsok: A tőcsavarkapcsokon egy menetes csap található, amely átnyúlik az akkumulátor kivezetéséből.
Kúpos oszlop sorkapcsok: A kúpos oszlopkapcsok kúpos alakúak, amelyek felfelé szűkülnek, biztonságos csatlakozást biztosít az akkumulátor kábel bilincsnek meghúzásakor.
JIS terminálok: A JIS (japán ipari szabvány) terminálok hasonlóak a felső oszlopos csatlakozókhoz, de kisebb az átmérőjük.

Amikor csere akkumulátort vagy akkumulátor kábeleket választ járművéhez, elengedhetetlen, hogy a jármű eredeti felszereltségéhez illő, megfelelő csatlakozó típust válassza ki. A nem megfelelő kapocstípus használata rossz elektromos csatlakozásokhoz, az akkumulátor teljesítményének csökkenéséhez és a jármű elektromos rendszerének esetleges károsodásához vezethet.

Akkumulátor Kivezetések Tisztítása

A jármű akkumulátorának kivezetéseinek tisztítása alapvető karbantartási feladat, amely segít a megfelelő elektromos vezetőképesség biztosításában, és megelőzi az olyan problémákat, mint a rossz indítás vagy az akkumulátor élettartamának csökkenése.

A biztonság mindenekelőtt: Mielőtt elkezdené, győződjön meg arról, hogy a jármű motorja ki van kapcsolva, és minden elektronikus eszköz is ki van kapcsolva.
Hozzáférés az akkumulátorhoz: Nyissa ki a fedelet, és keresse meg az akkumulátort.
Válassza le az akkumulátor kábeleket: Először a negatív (fekete) akkumulátor kábelt válassza le, hogy minimalizálja a rövidzárlat kockázatát. Egy villáskulccsal lazítsa meg a kábelbilincs anyáját vagy csavarját, majd távolítsa el a bilincset a terminálról.
Tisztítsa meg a kivezetéseket: Használjon kefét vagy drótkefét a korrózió és a szennyeződés eltávolításához az akkumulátor érintkezőiről. Makacs korrózió esetén használhatunk szódabikarbóna és víz keverékét is (1 evőkanál szódabikarbóna 1 csésze vízhez) a korrózió semlegesítésére és feloldására.
Tisztítsa meg az akkumulátor kábel bilincseit: Ugyanazokkal a tisztító eszközökkel távolítsa el a korróziót vagy szennyeződést az akkumulátor kábel bilincseinek belsejéből.
Öblítés és szárítás: Ha szódabikarbóna és víz keveréket használt, öblítse le tiszta vízzel a kivezetéseket és a kábelbilincseket, hogy eltávolítsa a maradványokat.
Csatlakoztassa újra az akkumulátor kábeleket: Először rögzítse újra a pozitív (piros) akkumulátor kábel bilincsét a pozitív pólusra, majd húzza meg az anyát vagy csavart a bilincs rögzítéséhez.

Problémák és Megoldások

Korrózió

Az akkumulátor érintkezőinek korróziója akadályozhatja az elektromos áram áramlását, megnövekedett ellenállást okozva a csatlakozási pontokon.

Laza Csatlakozások

Ha az akkumulátor kábel bilincsei nincsenek megfelelően rögzítve az akkumulátor kivezetéseihez, az rossz elektromos csatlakozást okozhat.

Ha azt észleli, hogy járművében az akkumulátor érintkezői felmelegednek, elengedhetetlen a probléma azonnali diagnosztizálása és megoldása az akkumulátor, az elektromos rendszer vagy a környező alkatrészek esetleges károsodásának elkerülése érdekében.

Kisbuszok eladók

Szulfatáció

A szulfatáció gyakori probléma, amely az ólom-savas jármű akkumulátorokat érinti, például a hagyományos elárasztott, AGM és zselés akkumulátorokat. Amikor az ólom-savas akkumulátor lemerül, az akkumulátorban lévő ólomlemezek reakcióba lépnek a kénsav elektrolittal, és ólom-szulfátot képeznek.

A töltési folyamat során az ólom-szulfát visszaalakul ólommá és kénsavvá. Ha azonban az akkumulátor nincs teljesen feltöltve, vagy hosszabb ideig lemerült, az ólom-szulfát kristályok megkeményedhetnek és felhalmozódhatnak az akkumulátorlemezeken.

A szulfatáció negatívan befolyásolhatja az akkumulátor teljesítményét, és csökkentheti annak kapacitását és teljes élettartamát. Míg a szulfatáció elsősorban az akkumulátor lemezeket érinti, közvetett módon az akkumulátor érintkezőit is érintheti. Például a szulfátosodás megnövekedett belső ellenálláshoz vezethet az akkumulátoron belül, ami miatt az akkumulátor keményebben dolgozik, hogy a szükséges áramot eljuttassa a jármű elektromos rendszeréhez.

Megelőzés

Akkumulátor ellenőrzése és karbantartása: Rendszeresen ellenőrizze az akkumulátor töltöttségi állapotát, elektrolit szintjét (elárasztott akkumulátorok esetén) és a kivezetések csatlakozásait.
Használjon szulfátmentesítőt: A szulfátoldó egy olyan eszköz, amely az akkumulátoron keresztül nagyfrekvenciás impulzusok továbbításával segít megfordítani az enyhe vagy közepes szulfatációt.

Akkumulátor Méretek

A japán méret keskeny, a 24cm-es hosszúsághoz csupán 130mm szélesség és 220mm magasság tartozik. Az európai méret hossza 210mm, szélessége 175mm, magassága pedig 175mm vagy 190mm magas. A 190mm magas változatok az összes VW csoport autóinak gyárilag előírt mérete, ide sorolható az Audi, Seat, Skoda összes típusa.

Indítóáram mértéke a legtöbb esetben: 400A EN.

Honda modellek a 90-es években: Egy korszakváltás

Egy robot kicserélte az elektromos autóm akkumulátorát

Akkumulátor Típusok és Technológiák

Ca-Ca technológia - Ca-Ag technológia: Kálcium-kálcium és Kálcium-Ezüst ötvözetű akku. Jobban tartják az áramot, tovább bírják a terhelést. Nagyon kicsi a gázképződés mértéke ezért nem veszít az elektrolit szintjéből. Ezeket az akkukat hívják gondozásmentes illetve zártrendszerű akkumulátoroknak.

Gondozásmentes: Központi gázelvezetésű akku, nem igényli a desztillált víz utántöltését, nem kell ellenőrizni a savszintet.
Zártrendszerű: Teljesen zárt, gondozásmentes, nem kell és nem is lehet eltávolítani a dugókat. Árammal tölthető.
Heavy Duty (HD): Magasan terhelhető (több fogyasztót elbír: sok lámpa használata, kávéfőző, állófűtés, CB rádió stb.) akku. Ezt a technológiát teherautó és néhány Japán típusú akkumulátoroknál alkalmazzák.

Akkumulátor Megnevezése

Japán: JAPÁN (JIS, ASIA) nevekkel ellátott szabványú akkumulátor.
Normál: Normál standard méretű akkumulátor.
F.Punto II.: Csak Fiat Punto II.-be szerelhető speciális méretű (kocka) akku. (175x175x190mm)
VW Passat - BMW: Csak a diesel üzemű VW Passatba és egyes BMW típusokba szerelhető speciális méretű alacsony akku. (312x175x175)
IVECO: Csak IVECO kistehergépjárműbe szerelhető speciális méretű akku.
TGK: Tehergépkocsiba szerelhető akku. Három szabvány méret: 140Ah - 230Ah közt.
Trabant: 6V-os Trabant akkumulátor a veterán autókhoz.
Busz: Buszba való akkumulátor, 200Ah felett.
Meghajtó: Speciális akku, nem indításra alkalmas, hanem fogyasztásra. Jó az áramtartó képessége és ciklusálló. Munkaakkumulátor szünetmentes tápegységekhez; lakóautókhoz, hűtőkocsikhoz; napkollektorok, elektromos motorok működtetéséhez stb.

Pólus Elrendezése és Kivezető Mérete

Pólus: Jobb+ vagy bal+. Az határozza meg, hogy az akku elejét nézve melyik oldalon található a pozitív kivezetés (pólus).

Kivezető mérete: Kétféle pozitív kivezetés méret van. A vastag pozitív kivezetés átmérője: 19,5mm, a vékony pozitív kivezetés átmérője: 12,7mm. (A negatív pólusnak mindig kisebb a kivezetés átmérője a pozitívnál.) Amennyiben az akkumulátoron nem kivehető a + vagy a - jelzés, akkor mindig a vastagabb kivezetés a +, a vékonyabb a -.

Mikor Rossz az Akkumulátor?

Amennyiben az akkumulátort töltőre téve a töltő visszajelzője azt mutatja, hogy az akku nem veszi a töltést.
Ha az akkumulátor cellái a 24 órás töltés során 12 óra elteltével nem pezsegnek. (Ha egy cella nem pezseg, akkor zárlatos az akku; Az akku akkor van feltöltve, ha az összes cella pezseg és az akku tetejére kiült a gyöngysav. Zártrendszerű akku esetében a sav állapota nem ellenőrizhető).
Ha az akkumulátor nem indít, de meg van benne a 12V feszültség akkor az akku csak le van merülve. (Ha csak 10V van benne az akku zárlatos.)
Ha az akkumulátort 4 - 5 hónapon keresztül áram nélkül, lemerült állapotban tartják, akkor az akku nagy valószínűséggel tönkremegy. A kálciumos akkuk jobban tartják az áramot használaton kívül.)
A használaton kívüli akkumulátort maximum 3 havonta fel kell tölteni árammal, mert különben leszulfátosodik, zárlatos lesz, és tönkre megy.
Dugós akkuknál maximum 3 havonta ellenőrizni kell a savszintet, és ha látszanak a cellák (lemezek) desztillált vízzel pótolni kell a hiányt. (Ha a savszint akkora, hogy ellepi a cellákat, ne öntsön utána folyadékot, mert a generátor működés közben kinyomja a savat a túlfolyókon és szétmarja az alkatrészeket az akku körül.)
Csak úgy szabad árammal tölteni az akkut, ha az akku tetején a dugókat kitekeri, így biztosítva a kellő szellőzést.
Zártrendszerű, gondozásmentes akku töltésénél ne próbálja leszedni a dugókat, mert sok esetben nem lehet. Ha nem tudja biztosan, hogy zártrendszerű e az akkuja, akkor kérje ki szakember véleményét.

Fontos Tudnivalók

Sokszor nem az Amperóra (Ah) határozza meg az akkumulátor teljesítményét, hanem az indítóáram mértéke. Európában az EN mértékegységet használják. Érdemes erre figyelni, mert előfordulhat, hogy egy kálciumos zártrendszerű, gondozásmentes 44Ah-ás akku kapacitása nagyobb, mint egy 55Ah-ás, hagyományos dugós akkumulátoré.

A különböző típusú autókba való akkumulátorok:

Suzuki: a 2000. év előtti Suzuki Swift típusú gépkocsiba az úgynevezett „Suzuki akkumulátor” való. Jellemzői: vékony, magas, bal+, kivezetése: vékony. Mérete: 238x129x227mm. A 2000. év után gyártott Suzuki típusú gépkocsikba (WagonR, Ignis, Swift) már a normál méretű 45 Ah-ás autó akkumulátor kerül. Kivételt képez a Suzuki Liana és Alto típusú személygépkocsik, melyekbe 40 Ah-ás vékony, keskeny, magas, jobb+, vékony kivezetésű akku kell. Mérete: 187x127x227mm.
Európai autók: az Opel gépkocsikba alacsony (175mm) méretű akkumulátor kell. Motor típusától függően 44-74 Ah-ig. VW családba tartozó autók: a normál méretű és az alacsony házas autó akkumulátorok egyaránt alkalmazhatóak. Francia autók: csak a normál méretű, 190 mm magasságú akkumulátorok szerelhetőek. Olasz autók: a normál méretű és az alacsony házas autó akkumulátorok egyaránt alkalmazhatóak. Ford: kizárólag alacsony méretű autó akkumulátor szerelhető. Mercedes, Volvo, Saab, BMW: normál méretű akkumulátorral üzemelnek.
Japán, ázsiai, orosz és amerikai autók: A Japán és ázsiai autókba a JAPÁN autó akkumulátorok valók, melyek meghatározó jellemzőjük a magasság és a hossz. Magasságuk 225mm, hosszra pedig jóval rövidebbek európai autó akkumulátoroknál. Az orosz autókba bal+, európai akkumulátorok valók. Az amerikai autók általában bal+ akkumulátorral működtethetőek. Gyakran alkalmazzák a Japán típusúakat, de újabban gyárilag Optima, zselés, körcellás akkumulátor kerül az amerikai autókba.

Meghajtó Akkumulátor

A meghajtó akkumulátor (más néven munka akkumulátor) az az akkumulátor, mely ciklusálló és a folyamatos áramfelvételt és leadást hosszan bírja. A meghajtó akkumulátorok használhatóak:

Elektromos motorok meghajtására, mint például lépcsőlift, elektromos kerekesszék, csónakmotor, egyes elektromos targoncák és emelőgépek, elektromos kisautók, golfautók stb. meghajtására.
Lakókocsik felépítményének folyamatos áramellátása.
Napkollektorokhoz csatlakoztatott akkumulátorokként.
Szabadidős programok megvalósításához.

Ciklusállóság: Egy lemerítés és egy feltöltés számít egy ciklusnak. A munkaakkumulátorok élettartama nem időben, hanem ciklusokban kifejezhető. Egy átlagosan igénybe vett akkumulátor akár 500-600 ciklust is kibír, amennyiben csak 60%-nyi áramot használunk el belőle.

A meghajtó akkumulátorok mérete és súlya megegyezik egy személygépkocsi normál indító akkumulátoréval.

A munka akkumulátor teljesítménye: Egy 100 Ah-ás meghajtó akkumulátoron két vagy akár három Ah érték is fel van tüntetve. Pl. 12V K5/75Ah K20/100Ah K100/110Ah Ez azt jelenti, hogy ha 5 óra alatt vesszük ki az akkumulátorból az áramot, akkor 75 Ah-nyi a teljesítménye, ha 20 óra alatt, akkor 100 Ah-nyi, ha 100 óra alatt, akkor 110 Ah-nyi.

A munka akkumulátorok teherautó méretben is léteznek, 130 - 230Ah-ig.

Teherautó Akkumulátorok

Mindhárom méretű (150, 180, 210 Ah) teherautó akkumulátor megtalálható, melyhez azonnal hozzájuthat, mindig tartunk belőle raktárkészletet.

Sebang Akkumulátorok

A Sebang márkanév világszerte ismert és elismert a kiváló minőségű, hosszú élettartamú indító akkumulátorairól. A dél-koreai székhelyű Sebang Global Battery Co. több mint 60 éve gyárt akkumulátorokat és a Global, Rocket márkanevek alatt is jelen van a nemzetközi piacon. A Sebang akkumulátorok nemcsak kiváló ár-érték arányt, hanem bizonyított gyári minőséget kínálnak.

Általános Tudnivalók

Általánosan elmondható, hogy az európai autógyártók a „jobb pozitívos”, ezzel szemben a japán gyártók a „bal pozitívos” rendszereket részesítik előnyben.

A pólusok kialakítása 98%-ban normál kivitelű.

Ezen kívül az autó típusa, motorja, kivitele szerint megtalálhatjuk az ajánlott akkumulátort. Ha az autónkban sok az elektronika, vagy dízel autónk van, válasszunk magasabb amperórás akkumulátort, magasabb indítóárammal, mint egy benzines vagy kevés elektronikával ellátott autóhoz. A legújabb technikával felszerelt autókban, már külön kiegészítő kisakkumulátorok látják el a GPS és egyéb elektronikai felszerelések áramforrását.

Tehát az autóban kialakított hely, rendszerint lehetővé teszi a gyárilag beszereltnél nagyobb akkumulátor elhelyezését is. Ez a hosszúság, szélesség és magasság szempontjából értendő. Kisebbet semmilyen körülmények között ne válasszunk, mint amit a gépkocsi gyártója javasol!

Nem csak a méret a lényeg, hanem az akkumulátor nagyobb kapacitása. Ez az adat jelenti az akkumulátor áramtároló képességének mértékét, például egy 55 Ah-ás akkumulátor több áramot képes tárolni, mint egy 44 Ah-s.

A korábbi 6V-os névleges feszültségű akkumulátorokat mára már szinte teljesen felváltották a 12V-os rendszerek.

Ma már majdnem mindegyik akkumulátor „gondozásmentes" vagy legalább „csökkentett gondozási igényű", tehát beépítés után nem kell velük rendszeresen vesződni. A különböző műszaki újításokat viszont bajos lenne itt végig bemutatni, az általuk biztosított előnyöket kellően hangzatos tálalásban megismerhetjük a márkák honlapján vagy prospektusaiban...

Start-Stop rendszerrel ellátott gépjárműbe, AGM rendszerű akkumulátor való. A legújabb fejlesztésű, a környezetvédelem érdekében start/stop rendszerrel felszerelt gépjárművek ugyanis olyan extra igényeket támasztanak az indító egységekkel szemben, amelyeket az eddigi akkumulátorok már nem, vagy csak nagyon nehezen tudnak teljesíteni.

tags: #japán #autó #akkumulátor #típusok