Jakus Tamás: A Magyar Dizájner, Aki Szupersportautókat és Versenymotorokat Álmodik Valóra

A magyar dizájn és járműtervezés világában egyre ismertebbé válik Jakus Tamás, a győri tervező, aki a Jakusa Design alapítója. Munkája során nem csupán egyedi pólódizájnokat és motorkerékpár-terveket készít, hanem részt vesz nagyszabású autó- és motorfejlesztési projektekben is, amelyek nemzetközi szinten is figyelmet keltenek.

A Jakusa Triango: Egy Magyar Szupersportautó Születése

Valószínűleg a legtöbben nem hallottak még a Jakusa Triangóról, pedig a készülőben lévő szupersportautó tervezője egy magyar dizájner, a győri Jakus Tamás. Az eddig főleg motorkerékpárterveket készítő Jakus Tamás munkája a látványos Jakusa Triango, amely már életnagyságban is elkészült. A Triango szupersportautó ötlete még 2008-ban született meg, természetesen elsőként rajzok, skiccek és a virtuális tervezőasztal segítségével. Jakus Tamás még 2008-ban rajzolt egy szuperautót - ahogy sokan mások is -, ám az övéből úgy tűnik, valóság lesz.

Nemzetközi Együttműködés és Finanszírozás

Egy győri tervező dizájnját egy kazahsztáni üzletember megfinanszírozta, így megépülhet a Jakusa Triango. A vállalkozás érdekessége, hogy egy kazahsztáni vállalkozó karolta fel a projektet, bizonyos Tair Balbajev. Egy kazahsztáni üzletember, Tair Balbajev áll a Triango projekt mögött. Balbajev az interneten talált rá Jakus Tamás Triango formatervére, az első prototípus pedig a napokban készült el. A vállalkozó már régóta tervezte, hogy elektromos sportkocsit fog gyártani, de csak most esett le olyan mértékben az elektromos hajtáslánc-komponensek és akkumulátorok ára, hogy a tervét elkezdhette megvalósítani. A projekt leírásában arról esik szó, hogy 2014-ben kezdték formába önteni kocsit. 2014-ben Kazahsztánban folytatták a munkát, mostanra pedig elkészült az első életnagyságú példány is.

A Triango Dizájnja és Műszaki Jellemzői

Az első prototípus a napokban készült el, és elsősorban tesztelésre fogják használni a szürke autót, amelynek fém térváza és üvegszálas karosszériája van. A teherviselő elemeiben csővázas szerkezetű autót kívülről üvegszálas karosszéria borítja, és ha már fantázia, akkor legyen igazán merész a terv, az autó elektromos hajtású lesz. A nevet tudva nem meglepő, hogy a forma elsősorban a háromszög motívumokra épít, ez számtalan helyen feltűnik a karosszérián. A forma ugyan nem tűnik túlzottan praktikusnak ezzel az extrém alacsonyan kezdődő orrésszel és mintha az első kerekeknek is kicsit szűk lenne a kerékjárat, de egyébként prototípus autónak megfelelően néz ki a terv. A tervező neve kis áthallással majdnem jakuza, így alkalmas akár nemzetközi színtéren is egy autómárka elnevezésének.

Várható Teljesítmény és Ár

A tervek szerint a szériaérett kocsi nyomatéka meghaladja meg a 2000 Nm-t, a végsebessége pedig a 250 km/h-t. A hatótáv 150-200 km közötti, az vételár minimum 20 millió forintnak megfelelő összeg lesz.

Megbízható autószerelő Szegeden - Ismerje meg Autószerelő Tamást!

Versenymotorok Tervezése: A Futuro és Kenji Projekt

Jakus Tamás tehetsége nem korlátozódik kizárólag autókra; aktívan részt vesz motorkerékpárok tervezésében is. A Futuro névre hallgató versenymotor terveit kecskeméti egyetemisták valósították meg. Jakus Tamás elmondása szerint: „Több éve van kapcsolatom a Neumann János Egyetem hallgatóival. Szaklapban olvastak a munkáimról, majd megkerestek, hogy volna-e kedvem csatlakozni a csapatukhoz.” A győri rajztanár hozzátette: „két dolog miatt is motivált a lehetőség.”

A Kenji-projekt Motivációja és Kihívásai

„Egyrészt eddig soha nem vettem részt versenymotor tervezésében, vonzott ez a világ, szerettem volna magamat itt is próbára tenni. Másrészt az a négy motor, amely eddig elkészült a terveim alapján, inkább átformált vasparipa volt. A Kenji-projektben azonban nulláról indultam. Kíváncsi voltam rá, mire leszek képes, ha az alapoktól kell kezdenem a munkát. Minden nyitány nehéz, nem volt ez másként a Kecskeméten épített motorokkal sem.”

A versenymotorok tervezésénél a funkcionalitás kiemelten fontos. „A feladat nem a szárnyaló fantáziáról szólt, vagy legalábbis nem a szó klasszikus értelmében. A versenymotoroknál minden másodperc számít, kötöttek a paraméterek, a csinos külső nem mehet az eredményesség rovására.”

Sikerek Spanyolországban

„Eredetileg már 2018-ban debütálhatott volna a motorok az általam tervezett formában a Motostudent versenyen, amelynek Spanyolország ad otthont. Végül a kecskeméti hallgatók három éve még nem rukkoltak ki a nemzetközi seregszemlén az új megjelenésekkel, helyette inkább a korábbi gépeik formáját vitték tovább.” A Kenji Racing Team e-motorja jól teljesített Spanyolországban; kategóriájában a hetedik helyet szerezte húsz rajthoz állt motor között. „Mindig izgalmas és örömteli, amikor látja az ember, hogy életre kelt a terv, amin dolgozott. Ez az első e-motor projekt, amiben részt vettem, így a gép hangja különleges volt számomra.”

Tökéletes vezetés a Transalpinán

Tapasztalatok a Tamas Autószervizzel

tags: #jakus #tamas #autoszerelo

• Megaforce 1. Rész Megtekintése
• Civic hengerkompresszió
• Twingo ablakemelő javítás
• Mindent az automata váltókról
• Prius B fokozat funkciója és használata