Részletes információk az Iveco Daily busz fékbetétekről és fékrendszeréről
Az Iveco Daily buszok kiemelkedő biztonsági jellemzői és megbízható teljesítménye a folyamatos fejlesztéseknek köszönhető. A járművek fékrendszere kulcsfontosságú eleme a biztonságnak, ezért az Iveco nagy hangsúlyt fektet annak optimalizálására, beleértve a fékbetéteket és a vezérlőelektronikát is.
A fékrendszer fejlesztései és aktív biztonsági rendszerek
Az Iveco Daily fékrendszerét jelentősen továbbfejlesztették a maximális biztonság és hatékonyság érdekében. Növelték a féktárcsák átmérőjét elől és hátul, emellett hűtött féktárcsákat szereltek az első tengelyre. Az eredmény: rövidebb fékút, amely 42 méter 100km/h-ról álló helyzetig, ami jobb teljesítményt jelent, mint a legtöbb személyautó esetében.
Bevezetésre kerültek új, az úttartást, hajtást és fékvezérlést irányító elektronikus rendszerek. A teljes modellpaletta rendelhető a legmodernebb aktív biztonsági rendszerekkel, mint például az ABS8, ASR8 és ESP8, amely más funkciókat is magában foglal. Ilyen például a Hill Holder - hátragurulás gátló rendszer és a terhelésfüggő menetstabilizáló rendszer, melyek tovább növelik a vezetési biztonságot és stabilitást.
Részletes információk az Iveco busz fékbetétekről
A fékrendszer fejlesztésének részeként különös figyelmet fordítottak a fékbetétekre is. A felfutó és lefutó fékpofákra szerelt fékbetétek egységes kopása érdekében a felfutó fékpofa támasztószöge megváltozott, 15° lett, amely a tárcsán jelezve van. Fontos megjegyezni, hogy a cikkben szereplő képek illusztrációk.
| Régi hivatkozási szám | Új hivatkozási szám | Lefutó fékpofára szerelendő betétek | Felfutó fékpofára szerelendő betétek |
|---|---|---|---|
| K19553.0 | K19716.0 | 4 egyforma WVA 19553 | 2 "P1" jelölésű betét a csap oldalán |
| K19555.0 | K19714.0 | 4 azonos WVA 19556 | 2 "P1" jelölésű betét a csap oldalán |
A K19716.0 hivatkozási számú fékbetét-készlet (amely a régi K19553.0 hivatkozási számnak felel meg) 4 egyforma WVA 19553-as betétből áll, amelyeket a lefutó fékpofára kell felszerelni. A másik 2, „P1” jelölésű betétet a felfutó fékpofára kell felszerelni a csap oldalán.
Minden, amit az Iveco Daily HPI műszerfaláról tudni kell
Hasonló a helyzet a K19714.0 hivatkozási szám esetében (ez a korábbi K19555.0 hivatkozási számnak felel meg). Ez a készlet 4 azonos WVA 19556 betétből áll, amelyeket szintén a lefutó fékpofára kell felszerelni. A másik 2, „P1” jelölésű betétet ebben az esetben is a felfutó fékpofára kell felszerelni a csap oldalán.
Az Iveco Daily ergonómikus kialakítása és vezetési kényelme
A jármű belső formatervezése az ergonómia legfrissebb kutatási eredményeit felhasználva készült, és a híres formatervező, Guigiaro munkáját dicséri. A fülkét teljesen áttervezték, az új ülések kényelmesek és új szövetborítást kaptak. A kormánykereket, az ajtópaneleket és a műszerfalat lágy tapintású anyaggal vonták be, ahol három DIN szabványú tárolórekesz is található.
A vezetési és utazási kényelem sokkal kellemesebbé válhat számos új berendezésnek köszönhetően. A komfort többet jelent annál, hogy a kezelőszervek könnyen elérhetők, a helykihasználás optimális, és a felhasznált anyagok kiváló minőségűek. Alapvetően ide tartozik az ergonomikus kialakítás, az egyszerű kezelhetőség és az üléstérbe történő kényelmes bejutás biztosítása, melyek mind hozzájárulnak a biztonságos vezetéshez.
Teljesítmény és strapabírás
A Daily tradicionálisan a legjobb eredményekkel büszkélkedhet a hajtott kerekekre jutó nyomaték tekintetében. A tapadás és teljesítmény-átvitel ideális minden típusú terhelésnél, talajtól függetlenül. Jó úttartás és könnyű vezethetőség, ezek mind a Daily busz jellemzői, melyek az aktív biztonsági rendszer elemeinek köszönhetők. A Daily-nél nincs strapabíróbb jármű; az Iveco a valódi létraalváz kialakítását a haszongépjármű ipar területén szerzett széleskörű tapasztalatainak köszönheti.
Fejlett technológia és innováció
A Daily formatervének kialakítását a híres tervezőre, Giugiaro-ra bízták, aki új stílust teremtett a kategóriában. A jármű eleje átalakult; harmonikus vonalvezetés mellett jutunk el a lökhárító-hűtőrács együttestől a motorháztetőig és a fülketetőig. A nagy látószögű, külső tükrök kifogástalan hátralátást biztosítanak és tartalmazzák az irányjelző lámpákat is, amelyeket így sokkal jobban lát a forgalom többi résztvevője is. A jármű hátsó részét is áttervezték.
Vezérléscsere intervallum Iveco Daily
Az elektromos rendszert áttervezték a legújabb fejlesztésű CAN-BUS technológia felhasználásával. Az új központi kijelző, a jármű állapotán túl, az útadatokra vonatkozó információkat is biztosítja a járművezető számára, a trip computer segítségével. Az új Daily a fejlesztés során számos lépcsőn jutott keresztül, amelyek mind arra irányultak, hogy a járművek minősége ténylegesen és kézzelfoghatóan javuljon: a hátsó ajtók zármechanizmusának átalakítása, új kialakítású üzemanyagtartályok bevezetése, melyek még nagyobb alváz hasmagasságot biztosítanak.
Eurocargo biztosíték tábla: amit tudnod kell
tags: #Iveco #busz #fékbetét #információk