IFA W50 Kipufogótömítés Méretek és Egyéb Alkatrészek

Az IFA járművek, különösen az IFA W50 teherautók, hosszú ideig meghatározó szerepet játszottak a közlekedésben és a gazdaságban. Az alkatrészek megfelelő karbantartása és cseréje elengedhetetlen a járművek megbízható működéséhez. Ebben a cikkben az IFA W50 kipufogótömítések méreteire és az IFA járművekhez kapcsolódó egyéb alkatrészekre összpontosítunk.

IFA Alkatrészek Áttekintése

Az IFA járművekhez számos alkatrész elérhető, mind új, mind használt formában. Ezek az alkatrészek biztosítják a járművek hosszú élettartamát és megbízható működését. Nézzünk meg néhány példát:

IFA L60 Billencs Teherautó Alkatrészek: Használt alkatrészek, például motor, fülke, kardánok, hidak, váltó, rugókötegek.
IFA HP 401/A Utánfutó: Eladó használt utánfutók.
IFA FÉKLÁMPA KAPCSOLÓ: Kapcsolók házhozszállítással.
Indexkapcsoló: Trabant, Wartburg, Barkas, Ifa járművekhez.
SIMSON 51 Főtengely: Használt főtengelyek.
IFA Hátsó Lámpa: Bal és jobb oldali lámpák, valamint búrák.

IFA L60 Alkatrészek

Az IFA L60 teherautókhoz speciális alkatrészek is elérhetők, amelyek a járművek karbantartásához és javításához szükségesek:

IFA L60 Hüvely Gumigyűrű
IFA L60 Kerékfékhenger Tömítő
IFA L60 Rugócsapszeg Persely
IFA L60 Mágnesszelep
IFA L60 Keréktőcsavar
IFA L60 Résolajcső
IFA L60 Kuplungtárcsa

Hengerfejtömítések Fontossága

A hengerfejtömítés kulcsfontosságú szerepet játszik a motor működésében. A hengerfejtömítés elsősorban tömíti a motortömb és a hengerfej közötti felületet, kitölti a felületek megmunkálásából adódó egyenetlenségeket, elválasztja az égésteret a külvilágtól, és biztosítja a víz és az olajcsatornák elválasztását. Ezeket a feladatokat tartósan, akár több százezer kilométeren keresztül kell biztosítania.

A modern motorokban a leginkább elterjedt hengerfejtömítés fajta a fém-lágyanyag tömítés. Ezek hordozó anyaga egy speciálisan csipkézett fémlemez, amelynek mindkét oldalára lágyanyagot visznek fel. Az égéstér szélénél a tömítést lágyított acéllal peremezik ki azért, hogy az égéstérben növelhető legyen a kompresszió, és a tömítés lágyanyag részét a magas hőmérsékletű gázok ne károsítsák.

Kipufogótömítés csere útmutató T-Max 500

A víz és olaj furatok tömítésére rendszerint elasztomer csíkot alkalmaznak, amely végigfut a tömítés szélén és körbeveszi a szükséges furatokat is. Ezeken a helyeken a felületi nyomás helyileg megnő, ezáltal a tömítőfelület optimálisan alkalmazkodik a felület egyenetlenségeihez.

Napjainkban a belsőégésű motorokat az egyre nagyobb teljesítmény mellett alacsonyabb fogyasztás és környezetbarát működés jellemzi. A növekvő igényeknek a hagyományos fém-lágyanyag tömítések már nem tudtak megfelelni, egyre gyakoribbá vált a hengerfejtömítések meghibásodása. Ezeket a problémákat kezdetben a tömítések speciális kialakításával, pl. fémmel való bevonásával próbálták orvosolni. Ezek azonban nem bizonyultak tartós megoldásnak, és fokozatosan kezdte átvenni a fém-lágyanyag tömítés helyét a metal-elastomer és MLS tömítés. Napjainkban lényegében minden belsőégésű motor ezen tömítések valamelyikével kerül forgalomba.

IFA W50 #MAN 8.163 hangerőt fel!!!

Modern Tömítési Megoldások

A metal-elastomer tömítések erős tartós tömítések, amelyek hordozó anyaga fém, és erre vulkanizálással elasztomer profilokat visznek fel. A jó tömítést az eredményezi, hogy az újszerű tömítőerő eloszlást biztosít a motorblokk és a hengerfej között. Az elasztomer tömítőajak a hűtőközeg és az olaj tömítését látja el. Az égéstér alapréteg egy speciálisan kialakított tömítékelem, amely hatására megnő az égéstér körüli összeszorító erő.

A megnövekedett igényeknek megfelelően a személyautó motorok hengerfejtömítései is átalakultak. A hagyományos fém-lágyanyag tömítéseket felváltotta a MLS, vagyis multi layer steel tömítés. Ezek a tömítések jellemzően rugóacélból készülnek egy vagy több rétegből, amelyeket általában szegecseléssel rögzítenek egymáshoz. A tömítésrendszer moduláris felépítése tette lehetővé az egyes motorok specifikus műszaki követelményeihez történő igazodást.

Az igényeknek megfelelően a tömítésen elasztomer bevonatot is alkalmazhatnak. Ez lehetővé teszi, hogy csak ott kelljen bevonatot felvinni, ahol a tökéletes tömítési feladat ellátása végett arra szükség van. Így elkerülhető, hogy a feleslegesen felvitt és agresszív anyagokkal (fagyálló, olaj) találkozó felületekről a bevonat leváljon és a motorban károsodást okozzon.

Gyakori problémák kipufogósor tömítés cseréjekor Opel Astra G-nél

Veterán Autók Tömítései

Jellemzően a veterán autók hengerfej tömítései fiber tömítések. Mivel a 10-20 évnél idősebb motorok teljesítménye meg sem közelíti a jelenlegi motorokét, ez nem okozott problémát, szerepüket tökéletesen ellátták. Természetesen a tömítés gyártók már akkor is alkalmaztak különleges megoldásokat.

Ezeknek a tömítéseknek a pótlása rendszerint nehezebb, de nem csak azért, mivel kereskedelmi forgalomban már jellemzően nem kaphatóak. Egy veterán motorblokkot - az eltelt akár több évtized alatt - jelentős hőhatás és mechanikai hatás ért, ami nagymértékű deformációt is eredményezhet. Ezért egy eredetivel mindenben megegyező tömítés nem feltétlen fog tökéletesen passzolni a motorblokkra, még akkor sem, ha a tömítő felületeket megmunkálták.

Összegzés

A hengerfejtömítések kialakítása folyamatosan változik az újabb és újabb motorok igényeinek függvényében. A jelenleg alkalmazott tömítéseken a stopper szerepét speciális dombormintás sajtolású perem veszi át. Ezzel a megoldással elérhető az égéstér szélén az egyenletes nyomáseloszlás, ezáltal a motorblokk és a hengerfej egyenletes előfeszítése.

Az eltérő tömítés kialakítástól és tömítési módtól függően azok beépítése is eltérő, sőt a csatlakozó felületek megmunkálása is eltérhet.

Alkatrész	Leírás
IFA L60 Billencs Teherautó Alkatrészek	Használt alkatrészek, pl. motor, fülke, kardánok
IFA HP 401/A Utánfutó	Eladó használt utánfutók
IFA FÉKLÁMPA KAPCSOLÓ	Kapcsolók házhozszállítással
Indexkapcsoló	Trabant, Wartburg, Barkas, Ifa járművekhez
SIMSON 51 Főtengely	Használt főtengelyek
IFA Hátsó Lámpa	Bal és jobb oldali lámpák, valamint búrák