IFA Ablakmosó Tartály Feltöltése: Minden, amit Tudnod Kell

Ebben a cikkben részletesen bemutatjuk az IFA ablakmosó tartály feltöltésének folyamatát, valamint néhány egyéb fontos karbantartási feladatot, amelyek elengedhetetlenek a jármű optimális működéséhez.

Gumiabroncsok Feltöltése Vízzel

A gumiabroncsok feltöltéséhez először emelje meg a kereket, és forgassa olyan helyzetbe, hogy a szelep felülre kerüljön. Távolítsa el a szelepbetétet, és csavarja be helyette a vízfeltöltő szelepet. A víz betöltése közben a levegő a szelepen lévő keresztirányú furaton keresztül kiáramlik. Állítsa le a víz töltését, ha a szelepen lévő furaton már víz folyik ki. Egy gumiabroncs feltöltése 15 - 30 percet vesz igénybe, az abroncs méretétől függően.

A feltöltést követően csavarja vissza a levegőszelepet, és fújassa fel a gumiabroncsot a normál üzemi nyomásra. A szükséges folyadékpótsúly mennyisége változik a gumiabroncs méretétől és típusától függően. Ha alacsony környezeti hőmérséklet várható, akkor fagyálló oldatot kell alkalmazni. A fagyálló oldat szívható egy felemelt tartályból. A feltöltés meggyorsítása érdekében használható szivattyú is (utána öblítse át a szivattyút tiszta vízzel). Ez az oldat 120 kg (269 lb) súlyt jelent. A kalcium-kloridot keverje a vízhez és ne fordítva.

Fontos megjegyezni, hogy a vízzel való feltöltésnek vannak hátrányai is, amelyeket figyelembe kell venni a döntés meghozatalakor.

További Karbantartási Feladatok

Az IFA járművek karbantartása során számos egyéb feladat is elvégzendő a biztonságos és hatékony működés érdekében. Nézzük meg ezeket részletesebben:

A Polcar márka

Világító- és Jelzőberendezések Ellenőrzése

Végezze el a világító- és jelzőberendezések működtetésének ellenőrzését (kapcsolók, visszajelző lámpák)! A hatósági előírásoknak megfelelően kell a világító és jelzőberendezéseknek működni - tudni kell a hatósági előírásokat.

Helyzetjelző lámpa: Elől fehér vagy kadmiumsárga, hátul piros, és 5 W-os teljesítményű. Éjszaka jó látási viszonyok mellett 300 m-ről észlelhetők legyenek.
Fényszórók: Fehér vagy kadmiumsárga fényt bocsássanak ki - mind a kettő azonosat. Távolsági, tiszta időben legalább 100 m-re világítva meg az út felületét, a műszerfalon kék ellenőrző lámpa világítása jelzi a távolsági fényszórók bekapcsolt állapotát.
Tompított fényszóró: Aszimmetrikus - 40 m-re kell, hogy megvilágítsa az úttestet a szemből érkezők zavarása nélkül úgy, hogy a menetirány jobb oldalán az úttest szélét 70-80 m-re világítja meg a szemből érkezők zavarása nélkül.
Ködfényszóró: Felszerelhető hátsó helyzetjelző ködlámpával, előírás, hogy az első ködfényszóró alsó széle az úttest szintjétől 25 cm-re legyen, felső széle a tompított fényszóró felső széle fölött nem lehet.
Tolató lámpa: Akkor éghet, (1 vagy 2 db), ha a motor jár (gyújtás be van kapcsolva - a gk. vezetékei áram alatt vannak), és a tolatási sebesség van bekapcsolva. Fehér fényűek lehetnek, alsó szélük az úttest szintjéhez 25 cm-nél közelebb, felső szélük 1.2 m-nél távolabb nem lehet.
Féklámpák: Fényerejének nappal, ráeső napsütésben legalább 50 m, éjszaka, tiszta időben legalább 300 m távolságból határozottan felismerhetőnek kell lenni, a fényerejének a hátsó helyzetjelző fényerejétől legalább 2.5-szer nagyobbnak kell lenni, automaikusan ki kell, hogy gyulladjon, ha az üzemi fékberendezés az előírt fékhatásnak legalább 10 %-át teljesíti. Féklámpa nélkül forgalomban nem vehet részt.
Irányjelző berendezés: A villogó automata vezérli, percenként90 ± 30 (60 - 120) kell, hogy felvillanjon a borostyán sárga bura alatt az égő olyan fényerővel, hogy a nap rásütése esetén legalább 50 m-ről határozottan felismerhető legyen, a műszerfalon ezt a ritmust kell jelezni zöld színű ellenőrző égő felvillanásainak - ha nem, akkor valamelyik égő nem világít, nem jelez irányváltoztatási szándékot.

Tengelykapcsoló Ellenőrzése

Végezze el a tengelykapcsoló holtjátékának ellenőrzését, ismertesse az utánállítás szükségességét! A pedálon mért holtjáték 2-4 cm kell, hogy legyen. A tengelykapcsoló tárcsa kopása miatt a pedálon mért holtjáték csökken, majd megszűnik. Ellenőrzésként, ha az alsó szakaszon tengely kapcsoló pedál az elinduláskor, jó állapotban van. Ha a felső szakaszon van a pedál elinduláskor, utánállítás szükséges, ellenkező esetben rövid használat után csúszni fog a tengelykapcsoló.

Menetközben, hirtelen gázadásra a motor felpörög, a gépkocsi nem „húz”. Kézifék behúzása mellett a motor járása és egyes vagy hátramenet tengelykapcsoló használatával történő bekapcsolása után gázadás nélkül óvatos tengelykapcsoló pedál felengedésével, ha nem akar a motor lefulladni, csúszik a tengelykapcsoló. Amennyiben még lehet rajta állítani, be kell állítani a szerkezetet, ha már nem lehet rajta állítani akkor meg kell javíttatni szakműhelyben.

Téli Felkészülés

Ismertesse a gázolaj megválasztását és kezelését télen! Csak kereskedelmi forgalomban - kutaknál vásárolható gázolaj megfelelő, mert az ülepített. Létezik nyári és téli gázolaj. A -15°C-ig a téli gázolaj megfelelő, ettől hidegebb idő esetén petróleum adható hozzá 30 %-ban, mely gátolja a paraffin kiválását, amely a főszűrőn dugulást, üzemképtelenséget okoz.

Indításkor kb. 80-100 fordulattal percenként forgatja meg a motor főtengelyét az indító motor, ami miatt az összesűrített levegő nem éri el a hőfelesleg adáshoz szükséges hőmérsékletet, nem, illetve nehezen jön létre a gázolaj öngyulladása. Izzógyertyás kivitelt főleg kamrás kivitelű motoroknál alkalmazzák. Az izzógyertyák a kamrában levő levegőt felmelegítik 30-40 másodperc alatt vörösen izzó részükkel, majd teljes gázadás mellett indítunk.

Útmutató a VW ablakmosó tartály tömítés cseréjéhez

Kerékcsere

Végezze el a kerék le- és felszerelését, ügyelve a biztonsági szabályokra! Rögzítjük a gk-t sebességbe (1 vagy R), kézifékkel (ha nincs fagyveszély), a defektmentes oldalon ékkel (hátsó kereket két oldaltól). Helyezzük el az emelési ponton biztonságos biztonságos felületi alátámasztással az emelőt, oldjuk a kerék rögzítő csavarjait (átlósan). Emeljük meg a gk-t. Csavarjuk ki a rögzítő csavarokat, vegyük le a defektes kereket, és tegyük fel a pótkereket. A csavarokat húzzuk meg átlósan (2-2 fordulati húzással) amíg lehet, mert elfordul. Engedjük az emelővel a talajra a gk-t, majd húzzuk meg a csavarokat átlósan és fokozatosan teljes rögzítésig.

Kerékcsere után 30-40 km. megtétele után, illetve tanácsos 8-10 ezer km-ként az összes keréknél. Meg kell nézni az anyák és a tőcsavarok épségét, szükség esetén cserélni kell őket.

Levegőszűrő Ellenőrzése

Fémlemezházban van beépítve a levegőszűrő, a motor szívó oldalán található. Újabb típusokon papírbetétes, régebbi típusokon még olajtükrös a levegőszűrő. Egyes gk műszerfalán jelez egy piros fényű lámpa, ha a levegőszűrőt tisztítani vagy cserélni kell.

Indulás előtt ellenőrizzük a légszűrő áteresztő képességét a műszerfalon található ellenőrző műszer segítségével. Szükség esetén tisztítsuk, vagy cseréljük ki a szűrőbetétet. A papírbetétet kb. 4-5 ezer kilométerenként belülről 3-4 bar nyomású levegővel átfúvatjuk, vagy kívülről porszívóval igyekszünk a port kiszívni belőle, így meghosszabbítva az alkalmazhatóságát. Általában 10 ezer kilométerenként a papírbetétet cseréljük ki.

Ékszíjak Feszességének Ellenőrzése

Álló motornál végezhető el, és gondoskodni kell arról, hogy az ellenőrzés során más se tudja beindítani a motort. A feszességet naponta tanácsos ellenőrizni. Közepes erővel a leghosszabb ékszíjáig felénél benyomva 1-2 cm legyen a behajlás. Pontos adatot az ellenőrzésre az adott járműkezelési utasítása tartalmazza.

Octavia 2 ablaktisztító rendszer hibaelhárítás

Szemrevételezéssel ellenőrizzük az ékszíj állapotát. Ne legyen rajta repedés, kezdődő szakadás. Utánállítás többféle kivitelezés, szerkezeti kialakítás szerint - egység lazítás, feszítés, rögzítés vagy pl. ékszíjtárcsa 2 félből van, távolságtartó alátétek számának változásával, vagy feszítő tárcsák segítségével.

Gumiabroncs Ellenőrzése

Elindulás előtt célszerű mérni, amíg hideg a gumi, mert az indulás után, menet közben a gumi melegszik, emiatt magasabb lesz a nyomás benne. Hetenként kell mérni mérőórával. A tehergépkocsiknál fel kell tüntetni a kívánt légnyomás értékét és mértékegységét a kerék felett a sárvédőn.

A mintázat mélysége mérőműszerrel, tolómérő mélységmérőjével, vagy gyufaszállal mérhető - az utóbbiak csak kb. értékben. A 75 cm külső átmérőnél kisebb keréknél a minimum 1.6 mm, ettől nagyobb külső átmérő esetén 5 mm a minimum. Nyugati országokban 3, ill. 5 mm az alsó határ. Az ellenőrzést mindig a legjobban kopott részen kell végrehajtani.

Akkumulátor Elektrolitszintjének Ellenőrzése

Üvegcső vagy esetleg átlátszó műanyagcső, esetleg fapálca segítségével a celladugók kicsavarása után ellenőrizhető a szint. A cellalemez felett 1-1.5 cm - rel legyen a felső szint, min. 1. Cm. Az újabb fajta akkumulátorok esetében a ház oldalán található szintjelzés segítségével ellenőrizhető.

1-1.5 cm-rel legyen ellepve a cellalemez minden cellában. Nyáron hetenként, télen kéthetenként kell ellenőrizni. A hiány csak desztillált vízzel pótolható.

Dízel Tüzelőanyag-ellátó Karbantartása

A tápszivattyú az adagolóra, tömítetten szerelt egység. Feladata az üzemanyag szállítása a tartályból a főszűrőkön át az adagolóba kb.1.5-1.7 bar nyomással. A tápszivattyú ülepítő és előszűrőjét időnként - szükség szerint - tisztítani kell a motor álló állapotában. Szedjük le az ülepítőt - általában üveg -, a benne lévő előszűrővel együtt, petróleumban mossuk meg, majd gondosan, tömítésével együtt szereljük vissza, és kézi tápszivattyúval töltsük fel az ülepítőpoharat, hogy üzemelés beindításakor ne következzen be belevegősödés, leállás.

A főszűrőkhöz a tápszivattyútól érkezik és távozik az adagoló közös tüzelőanyag ellátó csatornához csővezetéken (1.5-1.7 bar nyomáson) a gázolaj. Feladatuk az előszűrőn túljutott „lebegő” szennyeződés kiszűrése filces vagy filces és papírbetétes szűrő útján. A főszűrőket időnként (10-15 ezer kilométerenként) cserélni, tisztítani kell.

Reméljük, ez a cikk segített jobban megérteni az IFA ablakmosó tartály feltöltésének folyamatát és az egyéb karbantartási teendőket. A rendszeres karbantartás elengedhetetlen a jármű hosszú élettartamához és biztonságos működéséhez.