Hyundai Getz: Motorok és Sebességváltó Opciók Részletes Áttekintése
A Hyundai Getz kiskategóriás autó, melyet a dél-koreai Hyundai Motor Company gyártott 2002 és 2011 között. Az autó elsőként a 2001-es Tokiói Autószalonon mutatkozott be, mint tanulmányautó, Hyundai TB név alatt. Szélesebb közönség előtt 2002-ben, Genfben debütált, már Getz néven. A kocsit a Hyundai európai dizájnközpontjában, Frankfurtban tervezték. Legnagyobb számban Ulszanban, Dél-Koreában készült, 2002 és 2011 között, valamint Csennaiban, Indiában, 2004 és 2009 között.
Motorválaszték és a sebességváltók kapcsolata
A Hyundai Getz számos motorválasztékkal volt elérhető a különböző piacokon és a gyártási időszak alatt. Ezekhez a motorokhoz különböző sebességváltó opciók párosultak, melyek az adott régió igényeinek és az autógyártó stratégiájának megfelelően változtak.
Bemutatásakor a Getz háromféle négyhengeres benzinmotorral volt kapható: egy 1,1, egy 1,3 és egy 1,6 literessel, valamint egy háromhengeres, 1,5 literes dízellel, mely a VM Motori licencei alapján készült.
A 2005-ös modellfrissítés utáni motorok és sebességváltók
2005 őszén a Frankfurti Autószalonon megjelent egy felfrissített kinézetű Getz. A változás elsősorban a kocsi elején volt feltűnő, a kerekebb fényszóróknak és hűtőrácsnak köszönhetően. A modellfrissítés a motorpalettát is érintette:
- A 2005-ös facelift után az 1,3 literes benzinmotort leváltotta egy 1,4 literes egység.
- A háromhengeres 1,5 literest pedig egy változó geometriájú turbóval szerelt, szintén 1,5 literes, de már négyhengeres dízelre cserélték.
- Emellett Európában megjelent egy új 1,5 literes dízelmotor, valamint egy 1,4 benzines.
Az alábbi táblázat összefoglalja a Hyundai Getz-ben elérhető főbb motorváltozatokat:
| Motor típusa | Hengerelrendezés | Lökettérfogat | Időszak / Megjegyzés |
|---|---|---|---|
| Benzinmotor | 4 henger | 1.1 liter | Bemutatáskor elérhető |
| Benzinmotor | 4 henger | 1.3 liter | Bemutatáskor elérhető, később 1.4 literesre cserélve |
| Benzinmotor | 4 henger | 1.6 liter | Bemutatáskor elérhető |
| Dízelmotor | 3 henger | 1.5 liter | Bemutatáskor elérhető (VM Motori licence), később 4 hengerűre cserélve |
| Benzinmotor (Facelift) | 4 henger | 1.4 liter | 2005 után, Európában is elérhető |
| Dízelmotor (Facelift) | 4 henger | 1.5 liter | Változó geometriájú turbóval, Európában is elérhető |
| Benzinmotor | - | 1.5 liter | Ausztráliában eleinte |
| Benzinmotor | - | 1.4 liter | Ausztráliában később, dupla vezérműtengelyes |
| Benzinmotor | - | 1.6 liter | Ausztráliában később, dupla vezérműtengelyes |
Regionális sebességváltó-specifikumok
Az egyes piacokon eltérő motor- és sebességváltó-konfigurációk is megjelentek:
- Venezuelában 2006-ban mutatkozott be a saját összeszerelésű Getz, Dodge Brisa néven. A Brisa kizárólag 1,3 literes benzinmotorral és négysebességes automata sebességváltóval volt kapható.
- Malajziában szintén saját összeszerelésű modelleket kínáltak eladásra, Inokom Getz néven. Ez manuális és automata sebességváltóval is kapható volt, de csak egyfajta, 1,4 literes, soros négyhengeres benzinmotor volt elérhető hozzá. 2009 utolsó negyedévében az Inokom bemutatott egy limitált példányszámú, Getz SE nevű verziót, bőrbelsővel, sportos kiegészítőkkel és tükrökbe épített irányjelzőkkel.
- Ausztráliában eleinte csak egy 1,5 literes benzinmotor állt a vásárlók rendelkezésére, ezt azonban később leváltotta egy 1,4 és egy 1,6 literes dupla vezérműtengelyes erőforrás. Dízelmotorokat nem kínáltak az ausztrál kereskedők.
Hyundai Getz - Shifting Gears
Törésteszt és biztonság
A Getz 2004-ben esett át az Euro NCAP törésteszteken, ahol ötből négy csillagot ért el. A tesztelt modellben vezető- és utasoldali légzsákok, az ülésekbe épített oldalsó mellkas- és fejlégzsákok és biztonsági öv előfeszítők voltak. Mind a felnőtt, mint a gyermek utasok védelmében kiegyensúlyozottan teljesített az autó, kategóriájához képest az akkori eredményekhez mérten meglehetősen jó eredményt elérve.
A Getz utódjai és gyártásának vége
Európában a Hyundai i20 (2008), Dél-Koreában pedig a Hyundai Accent RB (2010) lett a közvetlen utódja. 2008 végén bemutatkozott a Hyundai i20, mely több országban leváltotta a Getzet, Európa nagy részén azonban a két modellt egyszerre árulták 2011-ig, amikor a Getz gyártása befejeződött. Dél-Koreában a Click néven futó Getzet 2011 közepén a Hyundai Accent WIT váltotta, míg Japánban már 2009 végén leállt a modell árusítása, amikor a Hyundai kivonult az ország személyautó piacáról.
Üzemanyag fogyasztás: Hyundai i40
Getz hátsó ablaktörlő motor javítás
tags: #hyunday #getz #sebessegvalto #információk