A Hyundai Tucson Színválasztéka: A Stílus és Innováció Találkozása

A Hyundai Motor bemutatta a vadonatúj Tucsont, amely előremutató, kísérleti formanyelvvel és ultramodern technológiákkal állít új mércét a kompakt szabadidőjárművek szegmensében. A vadonatúj Tucson a Hyundai sikeres bestseller modelljének negyedik generációja; a típus 2004-es bevezetése óta több mint 7 millió példányban talált gazdára világszerte. Ebből 1,4 millió autót Európában adtak el. Ezzel a Tucson a vállalat legkeresettebb globális szabadidőjárműve.

A vadonatúj Tucson globális modellként lép színre. A típust a márka számos üzemében gyártani fogják, köztük a Hyundai Motor Manufacturing Czech (HMMC) nošovicei létesítményében, a Cseh Köztársaságban, ahol a típus előző két generációja is készült. A második generációs volt a HMMC legelső terméke.

„A Hyundai a globális autópiac legszélesebb részben vagy teljesen villamosított hajtáslánc-választékát kínálja, a mild hibridektől és hibridektől kezdve a plug-in hibrideken és akkumulátoros elektromos járműveken át a hidrogén üzemanyagcellás egységekig.” - mondta Michael Cole, a Hyundai Motor Europe elnök-vezérigazgatója. „A vadonatúj Tucson bevezetése kapcsán kulcsfontosságú volt, hogy világszerte legkeresettebb szabadidőjárművünkre is kiterjesszük a vállalat villamosítási programját. Az új modell színre lépése mérföldkő a Hyundai számára, mivel immár teljes szabadidőjármű-portfoliónk elérhető részben vagy teljesen elektromos hajtáslánccal.

Külső megjelenés és formatervezés

A vadonatúj Tucson az első olyan új generációs szabadidőjármű a Hyundai kínálatában, amelyet a vállalat új 'érzéki sportosság' formanyelvét követve fejlesztettek ki. Az új dizájn-irányzat legfőbb jellemzője a négy alapvető elem - az arányok, a szerkezet, a formaterv és a technológia - közötti harmónia.

A vadonatúj Tucson progresszív formanyelve a 2019. évi Los Angeles-i AutoMobility kiállításon bemutatott Vision T szabadidőjármű-tanulmányból merített ihletet. A hagyományos vázlatkészítési folyamattól eltérve a Hyundai dizájnerei teljes egészében élvonalbeli digitális technológia alkalmazásával létrehozott, geometrikus algoritmusokon keresztül dolgozták ki a vadonatúj Tucson futurisztikus stíluselemeit.

Alkatrészek Hyundai kompresszor javításhoz

A 'parametrikus dinamika' néven ismert folyamat során digitális adatokból létrehozott vonalak, felületek, szögek és idomok felhasználásával hoznak létre korábban elképzelhetetlen, merész esztétikai értéket. A parametrikus ékkövek leghangsúlyosabb képviselőivel a hűtőmaszkon találkozhatunk, ahol parametrikus rejtett lámpatestek nyűgözik le az első találkozáskor a szemlélőt. Lekapcsolt világítással úgy tűnik, mintha sötét, geometrikus mintázat borítaná a jármű orrát; ilyenkor nem lehet megkülönböztetni egymástól a karakteres LED-es nappali fényeket, amelyek tökéletes harmóniával olvadnak bele a hűtőrácsba.

A Tucson sportos érzékiségét az a krómozott, parabolikus dekorvonal teszik még hangsúlyosabbá, amely az oldalsó tükröktől kiindulva egészen a C-oszlopig húzódik. Hátul parametrikus rejtett világítást alkalmazó, széles lámpatestekkel folytatódik a formai tematika.

Elérhető karosszéria színek

A vadonatúj Tucson vásárlói kilenc különböző karosszériaszínből választhatnak; ezek közül három (Shimmering Silver, Amazon Gray és Teal) vadonatúj árnyalat Emellett opcióként Phantom Black vagy Dark Knight kivitelű, kontrasztos kéttónusú tetőlemez is kérhető, további lehetőségeket kínálva az egyedi megjelenésre.

Belső tér és technológia

A vadonatúj Tucson kifinomult, tágas belső tere, az INTERSPACE leginkább egy olyan rendezett szobára emlékeztet, ahol felülemelkedhetünk a mindennapok gondjain. A tér, a technológia és az információ itt mind összefonódik.

A kategóriaelső technológiák harmonikus integrációja révén a vadonatúj Tucson előremutató, teljes mértékben testre szabható digitális élményt kínál ügyfeleinek. Az új 10,25 colos AVN-T képernyő kitölti a jármű belső terének középső részét. A Hyundai formatervezői lemondtak a nyomógombokról és kapcsolókról: az audio, video és navigációs funkciók, továbbá a fűtés, a szellőzés és a légkondicionálás mind érintésérzékeny felületen keresztül vezérelhető: a vadonatúj Tucson az első olyan Hyundai modell, amelynek középkonzolját teljes egészében érintőképernyő foglalja el.

Elektromos autó elemzés: Hyundai Ioniq

A Tucson belső kialakításának evolúciója nyomán a műszeregység mélyebbre került, míg a műszerpark árnyékoló nélküli beépítése rendezettebb, letisztultabb felületet, és ezzel egyidejűleg még tágasabb térérzetet eredményezett. Az utasokat a középkonzol két oldalsó rekeszéből, a vezeték nélküli töltőfelületről, valamint az ajtózsebekből áradó, kellemes hangulatvilágítás fogadja.

A teljesen digitális, konfigurálható, kettős műszerfal egy új 10,25 colos, burkolatlan műszeregységből, valamint egy szintén 10,25 colos AVN-T érintőképernyőből áll. Ez az elrendezés olyan, személyre szabható környezet kialakítását teszi lehetővé, amely ösztönösen optimalizálható, és ultramodern felhasználói élményt biztosít.

Bluelink Connected Car szolgáltatás

A vadonatúj Tucson fedélzetén a 10,25 colos infotainment rendszerhez az ultramodern Bluelink Connected Car szolgáltatás legújabb verzióját kínálja a Hyundai. A továbbfejlesztett Bluelink rendszer számos új előnyt és szolgáltatást kínál a Hyundai ügyfeleinek, az online útvonaltervezéstől kezdve az utolsó útszakaszra vonatkozó navigációs útbaigazításon át az új Felhasználói profil funkcióig.

Az Apple CarPlay és Android Auto funkciók révén a felhasználók egyszerűen és kényelmesen a fedélzeti kijelzőre tükrözhetik iOS és Android okostelefonjuk tartalmát és funkcionalitását. A nyolc colos képátlójú audio kijelző támogatja az okostelefonok vezeték nélküli tükrözését.

Végezetül a Hyundai LIVE szolgáltatások valós idejű parkolási tájékoztatással, az üzemanyagtöltő állomások címével és áraival, valamint időjárás-információkkal szolgálnak.

Hogyan cseréljünk pollen szűrőt egy Hyundai H1-ben?

Biztonság és kényelem

A vadonatúj Tucson az első olyan Hyundai gépkocsi, amely rejtett Multi-Air Mode technológiát alkalmaz. Ez a rendszer közvetlen és indirekt légbevezető nyílásokkal szolgálja ki a fűtési és klímaberendezést, finomabb légáramlást, ezáltal pedig kellemesebb utazási környezetet teremtve. A háromzónás klímaberendezés az elöl utazók mellett immár a hátsó utasokat is kiszolgálja.

A fokozott praktikum érdekében a vadonatúj Tucson hátsó ülései 40:20:40 arányban osztva dönthetők. A vadonatúj Tucson dinamikus arányai és új padlólemeze olyan széles, tágas és szellős belső teret eredményez, amely a nagyobb autókban megszokott kényelmet és helykínálatot nyújtja az utasoknak.

A vadonatúj Tucson hétlégzsákos rendszerének újdonsága az első üléssori központi légzsák, amelyhez hasonlóval eddig nem találkozhattunk a szegmensben. Ez megakadályozza, hogy a vezető balesetben összeütközzön első utasával, ami nagy mértékben csökkenti a súlyos sérülések kockázatát.

A vadonatúj Tucson elülső ütközés-elkerülő támogatás (FCA) rendszere hangjelzéssel figyelmeztet, ha ütközésveszély áll fenn az elöl haladó autókkal, kerékpárosokkal vagy gyalogosokkal. Amennyiben a vezető nem reagál a riasztásra, és nem fékez időben, a rendszer a fékeket automatikusan működésbe hozva megpróbálja elkerülni az ütközést. A Hyundai Tucson most először kanyarodás funkcióval egészíti ki az FCA rendszert, így az az eddiginél is hatékonyabb védelmet nyújt útkereszteződésben.

A sávkövető segédlet (LFA) funkció a forgalmi sáv középvonalában tartja a járművet. A kijelölt sávot az előre tekintő kamera segítségével észlelő LFA rendszer automatikus kormánymozdulatokkal segít fenntartani a jármű pozícióját a sávban.

A vezető éberség-felügyeleti riasztórendszer olyan vezetőtámogató funkció, amely a sofőr viselkedési, autóvezetési mintáit megfigyelve képes felismerni, ha fáradt a vezető, és ezáltal megelőzni a potenciális balesetet. A rendszer az elöl haladó jármű elindulására figyelmeztető jelzéssel (LVDA) összhangban működik. Az LDVA rendszer tájékoztatja a vezetőt, ha az előtte várakozó gépkocsi újra elindul.

A kompakt szabadidőjárművek szegmensében első ízben elérhető autópálya menettámogató funkció biztonságosabbá és kényelmesebbé teszi az autópályán való közlekedést. A HDA szabályozza a jármű sebességét és az előtte haladó gépkocsik mögötti követési távolságát, valamint az aktuális forgalmi sáv határain belül tartja a járművet. A HDA az LFA rendszerrel, valamint a Navigációs alapú intelligens, ívmenetben is működő távolságtartó automatával (NSCC) összehangoltan működik.

További biztonsági funkciók

Holttéri ütközés-elkerülő támogatás (BCA)
Hátrameneti keresztirányú ütközést elkerülő támogatás (RCCA)
Holttérfigyelő kamera
Panoráma kamera (SVM)
Automatikus parkolást segítő, távvezérelt rendszer (RSPA)
Adaptív távolsági világítás (HBA)
Hátsó ülés foglaltság riasztás (ROA)
Hátsó utas alvó üzemmód (RPSM)
Biztonságos kiszállás figyelmeztető (SEW) funkció

A vadonatúj Tucson hamisítatlan terepalkalmasságú, összkerékhajtású szabadidőjármű, köszönhetően annak az új Terrain Mode terepüzemmód-választó rendszernek, amely még élvezetesebbé teszi az autó vezetését.

Hajtásláncok

Hajtásláncból széles a választék, a belépő szintet a 136 lóerős dízelmotor jelenti, míg a legpotensebb kivitel 253 lóval rendelhető a plug-in hibrid képében. A tesztpéldány a kettő között helyezkedik el a maga 160 pacijával, amelyet egy 1,6 literes, négyhengeres, T-GDi benzinmotor szabadít az aszfaltra lágy hibrid rásegítéssel. Ugyanez a blokk elérhető a 48 voltos villanyosítás nélkül is.

A Hyundai adatai szerint az 1,6-os motor lágy hibrid rásegítéssel 6,19 literes átlagot tud produkálni 100 kilométeren.

A Tucson sikertörténete

Két évtized és négy generáció alatt a világ egyik legkeresettebb szabadidőjárművévé vált, és mellesleg elhelyezte a Hyundait az autóipar globális térképén. Az idei év azonban nem csak emiatt jelentős a Tucson életében.

A Tucson az autóipari sikertörténet iskolapéldája: története egy olyan fejlesztési filozófiáról mesél, amelyben mindig is az ügyfél állt a középpontban. Amikor húsz évvel ezelőtt bemutatkozott, kortársainál feszesebb, karakteresebb megjelenésével és váratlanul harmonikus vezethetőségével hívta fel magára a figyelmet.

A Tucson megjelenésével a Hyundai szintet ugrott, az ezt követő modellek pedig már ezen a magasabb nívón erősítették a márka renoméját.Érdekes megnézni a modell esztétikai evolúcióját. Míg az első Tucson nem volt több csinosnál, a második széria már felvette a versenyt bármelyik konkurensével. A 2015-ös széria kifejezetten vonzó, erőteljes külső dizájnnal és modern belső kialakítással állt a szegmens élére, a jelenleg is kapható, negyedik kiadás pedig egyenesen forradalmasította az autótervezést: olyan fénykarakterrel jelentkezett, amihez foghatót azóta sem mutatott az autóipar.

Most pedig eljött az ideje, hogy a 2020-ban bevezetett, negyedik generációs Tucson megújuljon, meglehetősen alaposan. Markánsan átalakul az orr-rész, méghozzá az alapmodelleknél és a sportos kiállású N Line verzióknál egyaránt. A hűtőmaszkkal egybeolvadó fényelemek kontúrjai lágyabbá váltak, organikusabbá téve az egész autó megjelenését.

Az utastér szinte minden négyzetcentimétere megújult, a kormánykeréktől kezdve a középkonzolon át a könyöklőig. Akár vadonatúj modellnek is gondolhatnánk a 2024-es kiadást a két 12,3 colos képernyőt egyetlen közös, ívelt üvegpanel alá záró, impozáns kezelőfelület láttán.

Mindezek jelentősége azonban eltörpül az olyan érdemi fejlesztések mellett, mint a vezeték nélküli szoftverfrissítés (OTA), a 12 colos head-up-kijelző, a mátrix-LED fényszóró, vagy egy fontos gyermekbiztonsági rendszer, a hátsó ülés foglaltságára emlékeztető funkció bevezetése mellett.

Bővül a vezetőtámogató rendszerek köre, az USB-A aljzatokat mindenütt nagyobb teljesítményre képes USB-C csatlakozók váltják fel. Ezen kívül a hajtáslánc-választék is bővült, méghozzá egy racionális változattal: az eddig csak összkerékhajtással kínált plug-in hibrid konfiguráció hamarosan elsőkerék-hajtással is elérhető lesz, ami alacsonyabb vételárat, kedvezőbb üzemanyag-fogyasztást és csekélyebb CO2-kibocsátást jelent.