Hyundai Trajet Műszaki Adatok: Részletes Bemutató
A Hyundai Trajet egy nagyméretű egyterű, amely a hétüléses autók piacán próbált helytállni. Ebben a cikkben részletesen megvizsgáljuk a Hyundai Trajet műszaki adatait, különös tekintettel a méretekre, motorokra, belső térre és a vezetési élményre. Összehasonlítjuk a Volkswagen Sharan-nal, hogy segítsünk a döntésben, melyik a jobb választás.
Méretek és Külső Jellemzők
A méretbeli különbségek elenyészőek a Hyundai Trajet és a Volkswagen Sharan között. A Trajet 6,1 cm-rel hosszabb, míg a Sharan tengelytávja 1,1 cm-rel nagyobb. A Hyundai 3 cm-rel szélesebb, a Volkswagen pedig 2 cm-rel magasabb. Ezek a különbségek szinte észrevehetetlenek, de a formák más világot jelentenek.
A formavilágbeli eltérések az utastérben is megjelennek. A korosabb Sharan egyértelműen modernebb, a Trajet berendezése pedig a példány 2004-es gyártása és a sorozat 1998-as megjelenése ellenére is a kilencvenes évek elejét idézi. Hiába, akkoriban a Hyundai még messze nem ott tartott, ahol ma.
Belső Tér és Praktikum
Viszont, ha közelebbről is szemügyre vesszük az autókat, bőven tudunk érveket hozni a koreai modell mellett is. A 2 évvel és 90 ezer kilométerrel szerényebb használat eredményét, azaz az autók állapotának különbségét zongorázni lehet. A kárpitozás egyértelműen szerényebb kopású a Hyundai-ban, s ott az ülések kivétel nélkül hibátlanok még. Apropó ülések: a Sharan sofőrüléséből az ülőlap bal szélénél, ahol ki-beszálláskor gyűrődik, mintha hiányozna egy darabka, a 12 éves használat alatt azon része elporladhatott.
Az azonos méretű, s funkciójukban gyakorlatilag azonos nagy egyterűek közös jellemzője, hogy hátsó üléseik támlája síkba dönthető, az összehajtott székek pedig úgy előrebillenthetők. Ezzel mondjuk a raktér még nem lesz kifejezetten nagy, az ülések összehajtva is sok helyet foglalnak, nem a padlóba rejthetők - mint például a mai Sharan esetében. Ezen egyterűekből a tényleg nagy raktérhez az ülések kiszerelhetők.
Alkatrészek Hyundai kompresszor javításhoz
Egyértelműen a Sharanból könnyebben, üléseinek nem csak szerelhetősége, tömege is könnyebb, aki sokszor szeretne nagy rakteret, az vélhetően e modellt fogja választani. Annak ellenére, hogy literszámra a Hyundai raktere nagyobb, abba akár 3200 literes kocka, akár tartós tej is rakható, míg a Sharanba „mindössze” 2610.
Egységes, hogy kisautónyi, a Sharan esetében 255 literes, s a Trajetnél szemre még nagyobb, de ismeretlen literszámú raktér marad a hét ülés mögött, míg csupán öt székkel mindkettőben jóval fél köbméter feletti tér kínálkozik.
Motor és Teljesítmény
A 2,0 literes, már közös nyomócsöves befecskendezésű, de nem agyonbonyolított, fix geometriájú turbós motor nyomatékleadása viszonylag egyenletes, 255 Newtonméteres csúcsnyomatéka 2000 1/perctől élvezhető. Jól tűri az autópályás, 130 km/órás tempót, sőt, akár magasabbat is, de akkor már torkos lesz, akár 10 liternyi gázolajat is elégethet 100 kilométerenként, míg egyébként masszív városi használatban is beéri 9-cel, vegyes üzemben pedig 7 l/100 km-es fogyasztást produkál. Hasonló értékeket hoz a Volkswagen 1.9 literes PD TDI motorja, de automata váltójával kevéssel torkosabb, városban gyári érték szerint is 9,5, vegyes üzemben 7,4 litert fogyaszt 100 kilométerenként.
Bár 115 lóerejével és 310 Newtonméterével papíron erősebb a Hyundai (112 lóerős, 255 Newtonméter nyomatékú) egységénél, automata váltóval csöppet sem érezni erősebbnek.
Mire figyelj, ha 2. generációs Seat Alhambrát/VW Sharant vásárolsz?
Vezetési Élmény és Kényelem
Nem csak menetdinamikájával jobb, üléseivel is kényelmesebb a Hyundai, talán csak a kevésbé megpuhult szivacsozás miatt, de székei egyértelműen jobban tartanak.
Elektromos autó elemzés: Hyundai Ioniq
Az ülések egyébként mindkét autóban, mind variálhatók, de az alakíthatóság mértéke változó. A Hyundai második sori középső és két leghátsó széke nem tologatható, de a többihez hasonlóan dönthető támlájú. Még leghátul is ki lehet alakítani szinte fekvő pozíciót, hosszú úton a sofőrön kívül akár mindenki szunyókálhat az autóban. A Sharanban az összes szék tologatható, a beltér szellősebb is, a kevésbé kényelmes ülések miatt azonban utazni is a Hyundai-ban jobb. Még a leghátsó sor székei is kellően hátradönthetők, középen is az összes szék támlája billenthető, sínen azonban csak a szélsők tologathatók a Trajetben.
Összehasonlító Táblázat
| Jellemző | Hyundai Trajet | Volkswagen Sharan |
|---|---|---|
| Hosszúság | Nagyobb (+6,1 cm) | Kisebb |
| Tengelytáv | Rövidebb (-1,1 cm) | Hosszabb |
| Szélesség | Szélesebb (+3 cm) | Keskenyebb |
| Magasság | Alacsonyabb (-2 cm) | Magasabb |
| Raktér (max.) | 3200 liter | 2610 liter |
| Raktér 7 üléssel | Ismeretlen | 255 liter |
| Motor | 2.0 CRDI | 1.9 PD TDI |
| Teljesítmény | 112 LE, 255 Nm | 115 LE, 310 Nm |
| Váltó | 5 fokozatú manuális | 5 fokozatú automata |
| Fogyasztás (vegyes) | 7 l/100 km | 7,4 l/100 km |
| Ülések | Kényelmesebb | Kevésbé kényelmes |
| Ülésvariációk | Korlátozottabb | Sokoldalúbb |
Konklúzió
A könnyebb ide-oda alakíthatóságon túl presztízsben, várható értéktartásban és talán újra-eladhatóságban mégis a Volkswagennél a pont, a Sharan ugyanis fogalom, ismert modell. A Trajet pedig meg kell győzze a vevőt.
E példány például most történt, a típus nem ritka váltószinkron-kopását már komplett váltócserével orvosolt, friss kuplungot és komplett új vezérlést is felmutató szervizeléssel is hatni kíván, míg vele szemben a Sharan magyarországi, szervizkönyves múltat, a korhoz és a kilométerekhez képest megkímélt, de egyben sokat is látott állapotot és persze automata váltót tud felmutatni.
Mindkettőnek lehetnek szimpatizánsai, a kis pénzből nagy egyterűt keresőknek mi inkább a Hyundai-t tudjuk tanácsolni, de akinek fontos a kuplungmentes üzem, az vélhetően a Sharannal sem fog rosszul járni.