Hyundai Tesztvezetés Nyeremény

Tavaly tavasszal alig látható, de fontos frissítés érkezett a 2021 óta az utakon lévő Hyundai Ioniq 5-höz. A kezdetben meglepő formájú autó ma már az utcakép része, népszerűsége miatt viszonylag gyakori látvány Magyarországon is. A frissített modell most végre hozzánk is eljutott.

A Megújult Hyundai Ioniq 5: Első benyomások és dizájn

Be kell valljam, a külső változásai kapcsán elő kellett vennem a korábbi cikkünket, mert a dizájn nem sokat változott. Az első lökhárítót egy picit átrajzolták. A Hyundai Ioniq 5 megjelenését meghatározó, apró kockákból összerakott lámpatestek nem változtak. Nem változott az 520 literes, óriási csomagtartó, ami bár nem túl magas, széltében és mélységben (befelé) is jól pakolható. A hátsó ülés háttámlája 60:40 arányban osztva ledönthető, teljesen sík rakodóteret biztosítva nagyobb tárgyak szállítására is.

Ezen a szinten a beltér is sokkal egyszerűbb, mint amit a korábbinál tapasztaltunk. Nincs bőrülés, motoros ülésállítás, de még vezeték nélküli telefontöltő sem. Ennek ellenére egy percig sem éreztem fapadosnak. Az ülésen használt huzat nekem kimondottan tetszett. Kellemes tapintású, modern, divatos hatású.

Megújult a kormánykerék dizájnja, de a változás minimális és csak esztétikai. A kezelőszervek egy része a központi kijelző alatti érintésérzékeny felületre költözött. Én nem vagyok híve ennek a megoldásnak, amikor fixen elhelyezett funkciók fizikailag benyomható, billenthető vagy tekerhető kezelőgombjait érintésérzékeny felületekkel váltják ki. Az irányválasztó kezelőegység a kormányoszlopra rögzített karra került.

Elsőre talán nem feltűnő, de bőséges a lábhely a hátsó üléssoron is. A három méteres tengelytáv elegendő helyet kínál az utastérben. Az ülőlapok hátul sem rövidek, két személy kényelmesen elfér hátul akár hosszabb utakon is. A klimatizálás a középső konzol helyett a B oszlopban elhelyezett szellőzőrostélyokon keresztül érkezik.

Alkatrészek Hyundai kompresszor javításhoz

A koreai konszern autóiban ma már megszokott, hogy az autó orrába is kerül egy kisebb méretű rakodórekesz. A hátsókerék-hajtású Ioniq 5 esetén ez 57 literes, ami arra kevés, hogy utazótáskát ide tegyünk, de az autó kötelező kellékei és néhány hasznos kiegészítő elfér benne, így azok nem a csomagtartóban hánykolódnak. Sajnos a Start/Stop gomb terén nem változott az autó. Továbbra is a gombbal kell elindítani és megállítani. Pedig az autó tudja, hogy ki kellene kapcsoljon, hiszen ha kiszállok, akkor sípol, hogy kapcsoljam ki. Ráadásul, ahogy az Insternél is megfigyeltük, ha applikációból előfűtjük a kabint, akkor nem csak meleg utastér, de már bekapcsolt autó is vár. Ilyenkor csak arra kell figyelni, hogy rutinból megnyomva a gombot nehogy kikapcsoljuk az autót. Az ajtókból kibillenthető kilincsek ezen a felszereltségi szinten nem motorosak, így nekünk kell az elülső részük benyomásával kibillenteni őket. Aki nincs ezekhez szokva, annak először furcsa lehet.

Vezetési Élmény és Technológia

Kevés olyan tesztautó volt nálam az utóbbi időben, amivel ennyire az első pillanattól összhangban voltam. Beültem a Hyundai parkolójában az autóba, és egyből minden passzolt. Nagyon jó volt vezetni, kényelmes, kellemes, egyedül a sebességtúllépésre figyelmeztető rendszer kikapcsolását rejtették túlságosan el a menüben. Persze az egyedi gombra ki lehet tenni a menüt, de még jobb lenne, ha az egyedi gombbal egyből deaktiválni lehetne ezt a minden autóban idegesítő funkciót. Persze azért az Ioniq 5-ben sem minden tökéletes. A deréktámasz ugyan beállítható, de mintha időről időre eltűnt (leeresztett) volna.

Újdonság a vezeték nélküli Apple Carplay rendszer, ami az eredeti Ioniq 5-ből teljesen hiányzott, nagyon könnyen párosítható volt és rendkívül stabilan működött végig a teszt alatt. Az Ioniq 5 a zajszint illetve zajszigetelés terén is megújult, még ha nehéz is mérni a változást. A hátsó tengelyen lévő motor jobb hangszigetelést kapott, de a futómű finomhangolása is segít abban, hogy az úthibák kevésbé legyenek érezhetők és hallhatók az utastérben.

Teljesítmény és Töltés

A hátsókerekes nagyakkus Hyundai Ioniq 5-öt egy 168 kW-os (228 LE) állandó mágneses szinkronmotor hajtja, aminek 350 Nm a maximális nyomatéka. Az energiát egy bruttó 84 kWh-s NMC (811) kémiás lítiumion-akkumulátor biztosítja az autó számára. A 384 cellából 192 sorba van kötve így jön ki a magas, 697 V-os akkufeszültség. Az akkucsomag energiasűrűsége 176,3 Wh/kg. Négy éve még a kisebb (de akkor az is a nagyobb akku volt a kínálatban) akkucsomaggal próbáltam a szintén hátsókerék-hajtású Ioniq 5-öt. Mivel az időjárás is hasonló volt, az adatok egészen jól összevethetők. A nagyobb felni és a téli kerék hatása nagyjából kioltja egymást, így nem meglepő, hogy a fogyasztás közel azonos a két autó esetén.

A villámgyors töltés az az egyik terület, ahol a Hyundai Ioniq 5 kitűnik a mezőnyből. Na persze nem az otthoni váltakozó áramú (AC) töltésre kell gondolni, hiszen a fedélzeti töltője ennek az autónak is 11 kW-os (3×16 amper), ami egy fázisról 7,4 kW-ot (1×32 amper) tud maximum felvenni. Ez elég is. A töltőcsatlakozót a jobb hátsó sárvédőre tették, és ahogy azt az E-GMP-s autóktól megszoktuk, a fedlapja motoros nyitású. Ebben az árkategóriában ez talán nem kritikus, de mindenképpen egy jó kényelmi extra, hiszen így töltés után, elinduláskor automatikusan be tud csukódni a töltőnyílás ajtaja. De igazán jól nem is AC, hanem DC töltőn érzi magát a rendszer.

Elektromos autó elemzés: Hyundai Ioniq

Töltési Teljesítmény és Idő (Hyundai Ioniq 5)

A töltés meglepő módon „mindössze” 200 kW-tal indult (~280 amper, ~710 volt), de így is csak 2,5 perc kellett, hogy az első 10%-nyi energia bekerüljön az akkuba. A töltés innen gyorsult, és 25%-nál már 330 amper körül járt az áramerősség. Ahogy az akkufeszültség nőtt, úgy ment feljebb a töltési teljesítmény is, míg 34%-nál el nem érte a 250 kW-ot. Ezt a szintet 50%-ig tudta tartani, a csúcs 258,5 kW volt, ami egy igen tisztességes teljesítmény, pláne ebben a tartományban. Ez a töltési görbe illetve karakterisztika azt is jelenti, hogy nem feltétlen kell 10%-ra meríteni az Ioniq 5 akkuját, hogy a legrövidebb idő alatt megússzunk egy 20-30%-os töltést. Bátran meg lehet állni már 20%-nál, 30%-nyi (kb. 25-26 kWh, autópályán nagyjából 100 km-re elég) energia kb. 6,5 perc alatt az akkuba kerül. 10%-ról indulva 200 km-re elegendő energia betöltése közel 14 percet vesz igénybe, ami nagyon parádés, de 250 km-ért is csak 20,5 percet kell várni.

Felszereltség, Ár és Bluelink App

A Hyundai Ioniq 5 két akkumérettel összesen négyféle kivitelben kapható. A legkisebb akkuhoz csak hátsókerék-hajtás kérhető, míg a nagyobb akkus verzió elérhető hátsókerék- és összkerék-meghajtással is. A Comfort Plus felszereltség ára a nagyobb akkuval és hátsókerék-hajtással 17.799.000 Ft. A kisebb akkus ugyanezen a felszereltségi szinten 1,5 millióval olcsóbb, a duplamotoros pedig 1,3 millióval drágább. Egyértelműen igen. Nagyon tetszett annak idején a minden földi jóval felszerelt csúcsváltozat is, de ez így sokkal őszintébb, szerethetőbb. Jobb ár-érték arányú autó.

A Hyundai Bluelink alkalmazása az egyik legtöbb funkcióval bíró applikáció a piacon. A logikát itt-ott lehet kritizálni (pl. egymás mellett külön gomb a nyitásra és a zárásra), de az kétségtelen, hogy minden lényeges és kevésbé fontos szolgáltatás is elérhető benne. A Villanyautósok.hu alapítója és főszerkesztője, e-mobilitás szakértő. 2014 óta elektromos autó használó, és külső tanácsadóként számtalan hazai elektromobilitási projekt aktív segítője.

Tesztvezetés és Nyereményjátékok: A Lehetőség

Amellett, hogy egy új autó kipróbálása önmagában is izgalmas élményt nyújthat, a márkakereskedések gyakran teszik még vonzóbbá a tesztvezetéseket különböző nyereményjátékokkal és kedvezményekkel. Például, a tesztvezetésekhez kapcsolódó promóciók keretében lehetősége nyílik értékes nyereményekre is. Nézzünk meg egy ilyen lehetőséget:

Próbálja ki Suzuki modelljeinket egy tesztvezetés során a Nagy Suzuki Teszthónap keretén belül és vigye haza új modelljét akár 1 millió forint árkedvezménnyel! Ezzel automatikusan részt vesz nyereményjátékunkon, ahol megnyerheti az Aquaworld családi belépőjegyet, a Csodák Palotája Családi élménycsomagot vagy a Cinemacity Páros VIP 2D belépőjegyeket!** A 3 nyereményt azok között sorsoljuk ki, akik a március hónapban online regisztrálnak tesztvezetésre, és érdi vagy székesfehérvári márkakereskedésinkben részt vesznek egy tesztvezetésen. Április 4-ei sorsolás szerencsés nyertesei:1. 2. 3. Gratulálunk a nyerteseknek, akikkel közvetlenül felvesszük a kapcsolatot a nyeremények átadásával kapcsolatban! A nyereményjátékon való részvételhez első lépésként kattintson a "Jelentkezés tesztvezetésre" gombra, majd töltse ki a jelentkezési űrlapot, válassza ki az Ön számára szimpatikus Suzuki modellt a lenyíló menüben, és foglaljon rá tesztvezetési időpontot.

Hogyan cseréljünk pollen szűrőt egy Hyundai H1-ben?

A tesztvezetés mellett a finanszírozási lehetőségek is vonzóvá tehetik az autóvásárlást.

VITARA+ 0%-THM AJÁNLAT Márciusban a Vitara+ finanszírozással költségek nélkül áthidalhatja az elmúlt évek áremelkedéséből adódó árkülönbséget. Utóbbi esetben amennyiben ennél nagyobb összeget igényelne, akkor 1,2 millió forint feletti tőke után fizet kedvező fix kamatot. Ha mégis készpénzes vásárlás mellett dönt, akkor 3 időszakos karbantartást ingyenesen biztosítunk Önnek. A Suzuki Preferencia Finanszírozási Program 2023.01.02. - 2023.03.31. között a Merkantil Bank Zrt.-vel megkötendő zárt végű pénzügyi lízingszerződésekre érvényes, amely lízing finanszírozás forint alapú, fix kamatozású, azaz a futamidő alatt a lízingdíj-részletek összege nem változik, és a futamidő alatt fizetendő lízingdíj-részletekhez képest magasabb összegű, utolsó kiemelt lízingdíj-részlet (maradványérték) megfizetése szükséges. A THM értéke 12,49% - 19,99%, 25, 37, 49 vagy 61 hónapos lízing futamidő választása esetén. A gépjármű lízingtárgyra a lízingbevevőnek teljes körű Casco biztosítást kell megkötnie és teljes futamidő alatti fenntartania. A finanszírozási konstrukció kizárólag fogyasztók számára érhető el, új Suzuki típusú személygépjármű és terepjáró (demo és teszt gépjárművek is) vásárlása esetén. A THM meghatározott mértéke tájékoztató jellegű, amelynek meghatározására a fentebb ismertetett feltételek figyelembevételével, a 83/2010. (III.25.) Korm. rendelet alapján került sor. A tájékoztató nem minősül ajánlattételnek, annak célja a figyelem felkeltése. Részletes tájékoztatásért forduljon Suzuki márkakereskedésünkhöz, ami mint pénzügyi közvetítő, a Merkantil Bank Zrt. **A nyereményjátékkal kapcsolatos tájékoztatás nem teljes körű! A nyereményjáték szabályzat itt olvasható. További részletek márkakereskedéseinkben!

Márkakereskedések és Adatkezelés

A CARNET INVEST ZRT. Magyarország legnagyobb gépjármű márkakereskedő és szerviz hálózata. Szalonjaink és szervizeink nyitvatartása:

CarNet Auto-Fort 1044 Budapest, Váci út 66-72.

• Szalon: Hétfő: 7:45 - 18:00, Kedd: 7:45 - 18:00, Szerda: 7:45 - 18:00, Csütörtök: 7:45 - 18:00, Péntek: 7:45 - 17:00, Szombat: 9:00 - 13:00, Vasárnap: Zárva
• Szerviz: Hétfő: 7:00 - 17:00, Kedd: 7:00 - 17:00, Szerda: 7:00 - 17:00, Csütörtök: 7:00 - 17:00, Péntek: 7:00 - 17:00, Szombat: Zárva, Vasárnap: Zárva

CarNet Autó-Forrás 8200 Veszprém, Észak-keleti útgyűrű 8.

CarNet Triplex 1173 Budapest, Pesti út 16.

A CarNet csoport számos márkát forgalmaz, köztük a Hyundai modelleket is, így náluk is lehetőség nyílhat tesztvezetésekre és aktuális akciókra.

Az adatkezelés célja a kérdések, ajánlatkérések megválaszolása, kapcsolatfelvétel és -tartás. A személyes adatok feldolgozását az Adatkezelő látja el. Adatait harmadik fél részére nem adjuk át, nem tesszük hozzáférhetővé. Adatainak helyesbítése, törlése, zárolása, valamint egyéb jogairól és az adatkezelőkről bővebb felvilágosítás ide kattintva kérhető. Amennyiben az adatkezelés jogszerűségét kifogásolja, tiltakozhat személyes adatai kezelése ellen, valamint a NAIH-hoz (www.naih.hu) illetve bírósághoz fordulhat. A CarNet Csoport tagjai adatkezelési tájékoztatójának megismerése után hozzájárulok, hogy a jelen űrlappal igényelt ajánlatkérés, tesztvezetés, vagy szerviz-szolgáltatás kapcsán személyes adataimat a CarNet Csoport tagjai kezeljék. Az Adatmegosztási Jogszabály (EU Data Act), amely 2025. szeptember 12-én lépett hatályba, a hálózatba kapcsolt tárgyak (mint pl. a Hyundai járművei) és az azokhoz kapcsolódó szolgáltatások (mint pl. Hasznos linkek Szalonjaink nyitvatartása Szervizeink nyitvatartása CarNet Auto-Fort 1044 Budapest, Váci út 66-72.

tags: #hyundai #tesztvezetes #nyeremeny

• Megbízható Twingo vonóhorog
• Insignia 2010 fényszóró technológia
• Biztosítéktábla áttekintés a '98-as Twingo modellhez
• Autókereskedés és a törött autók
• Csomagtartó ablak javítás Porsche 924-hez