Hyundai Technologies Center Hungary Kft.: A mérnöki innováció központja

A Hyundai Technologies Center Hungary Kft. egy kutatás-fejlesztéssel foglalkozó részleg, ahol a mérnökök kulcsszerepet játszanak a vállalat innovációs tevékenységében. A cég a legmodernebb technológiák alkalmazásával és a mérnökök szakértelmével járul hozzá a járműipar fejlődéséhez.

A magyar mérnökök szerepe a Hyundai-nál

A cégek vezetői rendszeresen panaszkodnak arról, hogy kevés a mérnök, gyakorlott fiatal szakembert pedig nagyítóval sem találni. A Hyundai Technolgies Center Hungary Kft.-nél dolgoznak tehetséges magyar mérnökök, akik aktívan részt vesznek a vállalat projektjeiben. A magyar mérnökök szakértelme és kreativitása elengedhetetlen a vállalat sikereihez.

Kiss Dávid egyike ezeknek a tehetséges szakembereknek. Rendszeresen részt vesz a Formula Student versenyek szakmai stábjában, tagja volt az első magyar elektromos autót megépítő teamnek, tanulmányai mellett pedig dolgozik.

Jelenleg a BME villamosmérnöki karának villamosmérnök hallgatója számítógép alapú rendszerek főspecializáción és alkalmazott elektronika mellékspecializáción, a tanulmányok mellett pedig dolgozik a Hyundai Technolgies Center Hungary Kft.-nél a teljesítményelektronika csoportban. Ez egy 20-25 tagú, kutatás-fejlesztéssel foglalkozó részleg. Gyakornokként kezdte az előző félévben, a cégnél előforduló összes munkába belekóstolhatott. Végül a hardware-in-the-loop szimulátor fejlesztésénél kötött ki. Ez egy olyan eszköz, amely segítségével kockázat nélkül ki lehet próbálni az inverterek és egyéb teljesítményelektronikai eszközök vezérlő elektonikáit és irányító algoritmusait.

Kiss Dávid tapasztalatai a Formula Student versenyeken

2011-ben kezdte a pályafutását, a BME Formula Racing Team tagjaként. Abban a szerencsés helyzetben volt, hogy már középiskola végén részt vehetett a csapat első elektromos autójának megépítésében. A másodikon is dolgozott még, ekkor viszont el kellett kezdenie dolgozni. Annak ellenére, hogy meglehetősen rugalmasan tudott dolgozni, összeegyeztethetlenné vált az egyetem, a csapat és a munkahely. Ezek után nagyon örült, amikor versenyszervezőként lehetőséget kapott újra bekerülni ebbe a közegbe. Amikor csapattagként befejezte a pályafutását, felkérték, hogy segítsen a gépátvétel lebonyolításában. Ez egyrészt számára óriási szakmai elismerés, másrészt pedig remek lehetőség, hogy továbbra is részese maradhasson a Formula Studentnek. Ritka az olyan esemény, amikor több száz hasonló érdeklődésű emberrel lehet együtt, ráadásul rengeteg különböző országból.

Alkatrészek Hyundai kompresszor javításhoz

Első alkalommal úgynevezett electrical scrutineer volt. A scrutinneer legközelebbi magyar fordítása talán a műszaki ellenőr, a feladata pedig az, hogy a gépátvétel során ellenőrizze, hogy az autók megfelelnek-e a verseny szabályzatának, illetve különböző biztonsági előírásoknak. Az elektromos autókat vizsgálta villamos szempontból, 4-5 társával együtt. Később ez kiegészült - egy szabályváltozásnak köszönhetően - a töltősátor felügyeletével, de ezt a feladatot is elosztották egymás között. Idén már bírói szerepben is kipróbálta magát. Itt, a gépátvétellel szemben már nem a szabályoknak való megfelelésen van a súly, hanem az autóba fektetett mérnöki munka értékelésén. Nagyon érdekes látni, hogy a különböző csapatok hányféle eltérő megoldással és koncepcióval tudnak szolgálni ugyanarra a problémára, némelyik csapatnál pedig megfigyelhető a fejlődés is, évről évre. Ezen felül a versenyt megelőzően minden elektromos csapatnak le kell adnia egy electrical safety form elnevezésű dokumentumot, ami egy 70-150 oldal terjedelmű leírás az adott autó elektromos rendszeréről.

A verseny négy napja - de a nulladik napot is nyugodtan hozzá lehet számolni - nagyon megterhelő tud lenni, többnyire nem a jó alvásról szól. Minden egyes befektetett perc megtérül, mert egy nagyszerű csapatban dolgozhat az ember, kiváló emberekkel, akiket úgy érzi, barátainak is mondhat, egytől egyig.

Az Amber One projekt

Tagja volt az első, teljesen magyar, könnyűszerkezetes elektromos sportautót készítő teamnek is. Az autón összesen öten dolgoztak aktívan villamosmérnökök, így mondhatjuk, hogy a rendszer tervezése közös munka eredménye. Ezt követően az ő feladata a nagyfeszültségű rendszer, illetve az ezt felügyelő elektronika tervezése és kivitelezése volt.

Véleménye szerint az a hallgató, aki kizárólag az egyetemtől várja a szakmai tudást és fejlődést, nagyon nagyot fog csalódni az első munkanapján. Az egyetem megtanít gyorsan tanulni, illetve összetett dolgokat átlátni, de azonnal gyakorlatra váltható tudást csak a legritkább esetben ad. Persze aki akarja, megtalálja azokat a helyeket, ahol elkezdheti szakmai szárnypróbálgatásait, legyen ez - a BME villamosménöki karának példájánál maradva - egy szakkollégiumi öntevékeny kör, egy olyan csapat, mint a BME Formula Racing Team, vagy egy jó konzulens. Azonban az önálló munkára, a belső motivációra és kitartásra mindenképp szükség van, mert az egyetem az óriási mértékű teherrel, amit a hallgatóságra ró, ezeket a folyamatokat inkább gátolja, mint segíti. A szakma sajátosságaiból adódóan, akár villamosmérnöki, akár informatikai szempontból az egyetem bármennyire is igyekszik, nem tud lépést tartani az iparral. Vannak örök érvényű paradigmák, amelyek sosem fognak megváltozni, ezek nyújtják a szakma alapjait. A specifikus tudás viszont egyrészt nagyon könnyen elavul, másrészt a teljes spektrumnak egy olyan kis szeletét képezi, hogy a hallgatók nagyon kis százaléka fogja tudni hasznosítani konkrétan azt, amit tanult, még specializációkon belül is. A fontos tehát az, hogy mindig képesek legyünk önállóan tanulni és fejlődni, megismerni az új dolgokat. Ő kereste ezeket gyakorlati lehetőségeket.

A mérnöki munka lényege az alkotás öröme. Azt szokta mondani, hogy mi még mindig a legóval játszó kisgyerekek vagyunk belül, csak azóta látszólag felnőttünk és a játékszabályok bonyolultabbá váltak. Egyébként az esszenciája ugyanaz: elképzelünk valamit, és azt megvalósítjuk. Természetesen a gyakorlatban azért ez elég rögös út tud lenni, de minél nehezebb eljutni valahová, annál nagyobb öröm a végén megérkezni. Témát tekintve leginkább az elektromos járművek világa vonz, illetve a motorsport.

Elektromos autó elemzés: Hyundai Ioniq

Innováció és fejlesztés a Hyundai-nál

A Hyundai Technologies Center Hungary Kft. elkötelezett az innováció és a fejlesztés iránt. A vállalat folyamatosan keresi az új megoldásokat és technológiákat a járműipar területén. A mérnökök aktívan részt vesznek a fejlesztési projektekben, és hozzájárulnak a vállalat versenyképességének növeléséhez.

A vállalat a következő területeken végez fejlesztéseket: