Hyundai Santamo: Egy Felhasználó Szemszögéből
A Hyundai Santamo egy olyan modell, amely a Mitsubishi Space Wagon alapjaira épült, de bizonyos eltérésekkel rendelkezik. Bár a Santamo-t nem mindig könnyű beazonosítani vagy kiválasztani a szélesebb palettáról, a felhasználói tapasztalatok rávilágítanak a jármű egyedi jellemzőire és előnyeire. "Azért ide tettem fel, mert olyat nem lehet kiválasztani hogy Hyundai Santamo, ami 90%-ban ugyanaz mint a space wagon, csak a motor, és a váltó más elvileg."
Az autó kiválasztásának oka gyakran a praktikum és a költséghatékonyság. "Ott kezdeném hogy kellett egy legalább hat személyes autó, az accordot kinőttük, viszont pénz az nem sok volt. A hahun majdnem ez volt a legolcsóbb vizsgás egyterű amit meg mertem venni."
Felhasználói tapasztalatok és karbantartás
Az autóval megtett kilométerek során a tulajdonosok átfogó képet kapnak a jármű megbízhatóságáról és üzemeltetési költségeiről. "Kb 10 ezret mentünk vele mióta megvan, nem sok baja volt, a fogyasztás klímával 10 körüli, anélkül 9."
A karbantartás során felmerülő kisebb problémák és azok megoldásai is részét képezik a felhasználói élménynek. "Volt egy első féktárcsacsere, és néha töltögetni kell bele olajat, mert kicsit eszi(1000km-en kb 3-4deci) de csak valszeg szelepszárszimering, már kinéztem, 8e-ből megvan a csere a klímát áttisztítottam azóta nem büdös, csináltam rá tetősín keresztlécet, mert kellett."
Belső tér és futómű
A Santamo belső kialakítása és anyaghasználata vegyes képet mutat, figyelembe véve a kategóriát és a gyártó akkori filozófiáját. "Santamo dashboards are 100% plastic, so all looks good from inside plastics way, but when you touch them, they have hard-touch. bad point for a good chassis construction in my opinion." Ez a jellemző a korabeli ázsiai autókra gyakran jellemző volt.
Alkatrészek Hyundai kompresszor javításhoz
A futómű tekintetében a Santamo specifikus fejlesztéseket kapott a Space Wagonhoz képest, amelyek befolyásolják a vezetési élményt és a terhelhetőséget. "But Santamo, has more strong coils, front -rear, than spacewagon."
Motorizáció és technikai részletek
A motor a Santamo egyik kulcsfontosságú eleme, amely a Mitsubishi technológiájára épül, de Hyundai specifikációkkal. "i have searched all info about our motors. It's the G4CP-dohc with 102kW Which is a hyundai 90% copy of mitsu 4G63."
A motor technikai részletei a következőképpen alakulnak: "day now, 16valve motors are designed with very narrow and cams are made for getting full of low end torque. Also it's a 6-Bolt motor, with no crankshaft pulley CPS."
Összegzés és karbantartási rutin
Összességében a tulajdonos elégedett a járművével, annak ellenére, hogy vannak bizonyos sajátosságai. "Anyway , I am happy with it." A hosszú távú megbízhatóság érdekében a gondos karbantartás elengedhetetlen. "I am very careful with service history, I change oil at 12.000km full synth Castrol GTX magnatec 10W40."
Használatban a Santamo
Összehasonlítás és adatok
Ahogy a felhasználó megjegyezte, a Hyundai Santamo 90%-ban ugyanaz, mint a Mitsubishi Space Wagon, de a motor és a váltó eltérhet. Az alábbiakban egy rövid összefoglaló a felhasználó tapasztalatai alapján:
Elektromos autó elemzés: Hyundai Ioniq
| Jellemző | Megjegyzés a felhasználó alapján |
|---|---|
| Típus | Legalább hat személyes egyterű |
| Alapja | Mitsubishi Space Wagon (90%-ban megegyezik) |
| Motor | G4CP-dohc, 102kW (Hyundai 90% copy of Mitsu 4G63) |
| Fogyasztás (felhasználói) | Klímával kb. 10 l/100km, anélkül 9 l/100km |
| Olajfogyasztás | Kb. 3-4 dl/1000km (szelepszárszimering gyanúja) |
| Belső tér anyaga | Santamo dashboards are 100% plastic, hard-touch |
| Felfüggesztés | More strong coils, front -rear, than spacewagon |
| Motor jellemzők | 16valve motors are designed with very narrow and cams are made for getting full of low end torque. Also it's a 6-Bolt motor, with no crankshaft pulley CPS. |
| Olajcsere intervallum | 12 000 km (full synth Castrol GTX magnatec 10W40) |