Hyundai és Kia szervokormány folyadék típusok

Kenőanyagok esetében elsősorban mindenkinek a motorolaj és annak cseréje jut eszébe. A gépjármű azonban ezen kívül még számos egyéb folyadékot vagy kenőanyagot tartalmaz, aminek cseréjéről nem szabad elfeledkeznie a tulajdonosnak az üzembiztos használathoz.

A kenőanyagok elsődleges szerepe, hogy csökkentik az összeérő felületek között jelentkező terhelést. Ezzel lehetővé teszik az érintkező felületek kopásának minimalizálását. Nem elhanyagolható a hő elvezetési képesség sem, ami a súrlódó felületek találkozásánál keletkezik, az alkatrészek körül keringő kenőanyagnak ezért hűtési szerepe is van.

A hosszú élettartamhoz hozzájárul az alkalmazott kenőanyag tisztító hatása is. A működés közben keletkező kopadékot egy jó minőségű kenőanyag lebegésben tartja, amíg a szennyeződés a gépelembe épített szűrőbe nem jut. A szűrőben lerakódott szennyeződés a kenőanyag cseréje során a rendszerbe épített szűrő cseréjével vagy tisztításával távolítható el. Az alkalmazott kenőanyag így fejti ki tisztító hatását és biztosítja a megbízható működést.

Kenőanyagnak tekintjük az olajokat, amik lehetnek ásványi vagy szintetikus olajok. Felhasználási terület szempontjából lehet motorolaj vagy hajtóműolaj. A zsírok is a kenőanyag kategóriába tartoznak, számos területen alkalmazzák, hőtűrő képességük, adalékoltságuk szerint.

A szervokormány és a szervóolaj fontossága

A szervokormány az autó egyik legfontosabb eleme, amelynek élettartama az autóéval egyezik meg - feltéve, ha nem szivárog a rendszerből a folyadék. A leggyakoribb hibák akkor fordulnak elő, ha nem megfelelő olajat használunk, vagy ha nem időben cseréljük le azt.

Alkatrészek Hyundai kompresszor javításhoz

A legtöbb gyártó, így a Mitsubishi, Volkswagen és Ford is azt javasolja, hogy 1-2 évente, vagy minden 100 000 kilométer után végezzünk olajcserét.

Amikor a szervóolajról van szó, sokan nem tulajdonítanak nagy jelentőséget annak színének. Pedig a szín többet árul el, mint gondolnánk! A piros szervóolajokat a General Motors előírásai alapján gyártják, és Dexron néven is ismertek. Ezeket a Toyota, Nissan, Hyundai, Kia, Mazda és a General Motors autóiban használják.

Bár a szervóolajok színe eltérő lehet, ez nem jelenti azt, hogy azonos színű olajok azonos összetételűek is. A Dexron olajok például lehetnek ásványi vagy szintetikus alapúak, de színük megegyezik.

Mindig használjunk megbízható online autó olaj kereső katalógust, hogy megtudjuk, melyik szervóolaj a legmegfelelőbb a gépjárművünkbe. Ne feledkezz meg róla, hogy az autód élettartama és biztonsága is múlhat ezen a döntésen.

A szervokormány típusai

A szervókormány lehet hidraulikus, elektrohidraulikus, valamint elektromos is. A szervókormányok feladata a kormányzás erőszükségletének csökkentése, tehát egy erre a célra kiépített szerkezetről beszélünk. A szervókormányok azáltal, hogy csökkentik a kormányzáshoz szükséges emberi erőt, javítják az autó vezetőjének a kényelmét, ezáltal maga a vezetés is komfortosabbá, ezáltal pedig biztonságosabbá válik.

Elektromos autó elemzés: Hyundai Ioniq

Hidraulikus szervokormány

A hidraulikus szervókormány működése során a kormánykeréken kifejtett nyomatékkal arányosan növeli a kormányzott kerekeket elfordító erőt, úgy, hogy ehhez hidraulikus berendezést használ. Méghozzá úgy, hogy ezeknél a hidraulikus rendszereknél lyukak találhatóak a tengelyvégeken. Ezekbe a lyukakba folyik be a szivattyú által szállított olaj, és mikor a kormányzás során elfordul a két féltengely, jobban kinyitnak az olajáteresztő lyukak, így növelve meg a kormányműre érkező olajnyomást.

A hidraulikus szervókormányokat általában nagyobb gépjárműveknél alkalmazzák, de egy ideje a személyautókban is megjelentek.

Elektrohidraulikus szervokormány

Az elektrohidraulikus szervókormány egyszerre elektromos és hidraulikus. Már volt szó róluk, esetükben a szervómotort összeintegrálják az elektrohidraulikus szivattyúval, és így együttes erővel idéznek elő olajnyomást. A villanymotor által hajtott olajszivattyú csöveken át vezeti a kormányműbe az olajat, ami egy dugattyús rendszeren segíti a fogasléc elmozdulását. Rövidített elnevezése az EPHS, mely a kifejezés angol nevéből (Electrically Powered Hydraulic Steering) ered. Előnye, hogy energiát takarítunk meg vele, hiszen kevesebb energiát fogyaszt a szervómotor azáltal, hogy a hidraulika is segíti.

Elektromos szervokormány

Az elektromos szervókormány a beépített szervómotorja segítségével látja el a szervórásegítést. Alacsony sebességnél, kis erőkifejtést igénylő kormányzással maximálisan támogatja a vezetőt, amikor nő a sebesség, a rásegítés arányosan csökken. Ezáltal magas sebességnél javítva a gépkocsi egyenesfutását, és ezáltal a menetstabilitást is.

21 autó-reset trükk, amit a szerelők SOHA nem tanítanak meg

Az elektromos szervó rendszert egy szervómotor működteti. Az autó energiájának néhány százalékát használja el a háromfázisú szervómotor arra a célra, hogy elvégezze a kormányrásegítést. A szervómotor olykor a kormányoszlopon található, ebben az esetben olykor az elektromos kormányoszlop megnevezést alkalmazzák rá, míg máskor szervó kormányoszlopnak is nevezik. Azonban nem minden esetben ide kerül beépítésre a szervómotor. Sokszor a kormányművön találjuk meg, a két első kerék között. Az is előfordul, hogy a szervó szivattyúra kerül. Ilyenkor a szervómotor össze van integrálva az elektrohidraulikus szivattyúval. Ebben az esetben úgy jut energiához, hogy az elektrohidraulikus szivattyú és az elektromos motor együttesen olajnyomást idéznek elő. Ezt a nyomást a kormányműbe vezetik be.

Hogyan cseréljünk pollen szűrőt egy Hyundai H1-ben?

Intelligens kormányrendszerek

Bonyolult kiigazodni az elektromos szervókormányok világában, mivel sokféle problémát okozhatnak elektromos szervó hibák. Az intelligens kormányrendszerek célja az autó vezetőjének segítése. Ez különböző módokon lehetséges. Például az összetettebb rendszerek akár elemezhetik a jármű mozgásállapotát, folyamatosan monitorozva az autó közvetlen környezetét, ezáltal segítve a vezetőt a döntéshozatalban. Az intelligens kormányrendszereket négy csoportba tudjuk osztani.

Hibaelhárítás és javítás

Az elektromos, elektrohidraulikus szervókormány hibájának diagnosztizálása során szükség van a hibakód megállapítására. Ennek kiolvasása a legelső lépés egy ilyen szervókormánnyal rendelkező autó javítása során. A kiolvasott hibakód segít diagnosztizálni a problémát, bonyolultabb esetben annak egy-egy aspektusának felismeréséhez, egyszerűbb helyzetben a komplett probléma megoldásához segíthet hozzá.

Tehát jegyezzük meg, hogy alapos hibamegállapításnak kell megelőznie a probléma megoldását, a szerelést, például a kormánymű kiszerelését. Gyakran előforduló hiba, hogy sokan alapos hibamegállapítás nélkül szereltetik ki a kormányművet. Pedig, ha az autó elektromos rendszerében van a hiba, akkor mindenképpen elektromos szervókormányokkal, autóelektronikával is foglalkozó szakember tud segíteni.

Minden típus teszteléséhez egyedi szoftverre van szükség. Ezeket ismernie kell a tesztelési protokoll lefolytatására alkalmas tesztgépnek. A tesztgépet a hiba feltárására és a javítás minőségének ellenőrzésére is használják a szervókormányok javítására specializálódott szakemberek, akiknek ismerniük kell az adott kormánymű szoftverét. Minden típushoz megfelelő kábel kell, ezzel kötjük össze az elektromos szervót, szimulálva az üzemi körülményeket.

Hasonlítanak a hidraulikus kormánymű hibáihoz. A leggyakrabban előforduló, jellemző hibák a korrodálódással vannak összefüggésben, de gyakori probléma szokott lenni az alkatrészek kopása is. Az elektromos szervókormány esetében is szintén sokszor előfordul a kormánymű lógása. Emellett az egyes alkatrészek kopása, illetve a fogaskerekek ledarálódása szokott még előfordulni.

Az elektrohidraulikus szervókormányoknál gyakori a korrózió. Ennek az szokott lenni az oka, hogy víz jut a rendszerbe. Az elektromos részek a rozsdásodás miatt felmelegednek, és akár zárlatot is okozhatnak. Az elektrohidraulikus szervókormány esetében az is előfordulhat, hogy nem tömít a szivattyú, és az abból kifolyó olaj teszi tönkre a vezérlőpanelt.

Előfordul, hogy nem csak egy alkatrészt kell kicserélni. Látszólag csak azzal a kisebb alkatrésszel van probléma, ám a valódi megoldáshoz az egész garnitúrát cserélni kellene, vagy egy bonyolultabb elektromos szervó javítás lenne csak a megoldás. A komplett garnitúra cseréje sajnos sokszor költséges.

Újragyártás (Remanufacturing)

Magyarországon kevésbé ismert, és bevett módszer az újra gyártás, azaz remanufacturing. Pedig ez a megoldás magas gyártási minőséggel jár, hiszen az újragyártott alkatrészre már a legtöbbször nem jellemzőek a típushibák, mivel az autó gyártója, annak technológiája is folyamatosan fejlődik. Így a legtöbb esetben az újragyártott alkatrészek magasabb technológiai színvonalat képviselnek.

Ajánlott szervóolajok

A kormányolaj a hidraulikus szervokormány rendszer alapvető eleme. Biztosítja a sima, csendes működést, védi a szivattyút a kopástól, és pontos kormányzást tesz lehetővé minden körülmények között. A szervoolaj továbbítja a nyomást a szivattyútól a hidraulikus elemekhez, miközben hűti és keni a rendszert. Megakadályozza a korróziót, habzást és a tömítések kiszáradását.