Az izzítógyertyák szerepe és cseréje – Szakszerű megoldások minden dízeljárműhöz, beleértve a Hyundai i30 modelleket is
Az izzítógyertya a dízel járművek elengedhetetlen alkatrésze, és bár nyáron nem érezzük akkora szükségét, télen viszont egy tapodtat sem mozdulunk nélküle az autónkkal. A dízelmotoros járművek, mint például a népszerű Hyundai i30 modellek megbízható működésének alapja az izzítógyertya hibátlan állapota. Minden dízel autótulajdonos tudja, hogy mielőtt indítani akarjuk az autót, előtte izzítunk. Vagyis gyújtási állásba fordítjuk a kapcsolót és figyeljük a kijelzőn vagy műszerfalon megjelenő kis spiráljelzést, majd, ha ez a kis lámpa kialszik, akkor már indíthatjuk is az autót.
A modern autókban szerencsére a problémát a kijelzőn lévő hibaüzenet azonnal jelzi, de régebbi típusú járműveknél a sofőrnek kell figyelni az autó reggeli indulását vagy éppenséggel nem indulását. A hideg időjárás beköszönte előtt erősen ajánlott az izzítógyertyák ellenőriztetése egy gyorsszerviz során, hiszen így nagyban csökkentjük az esélyét, hogy nem maradunk ott reggel a fagyban!
Az izzítógyertya meghibásodásának jelei és a csere szükségessége
Az izzítógyertya leggyakoribb hibái között tudhatjuk a szikra deformációját, vagy ha a szikra hibás, netalán egyáltalán nincsen. Szintén előfordulhatnak repedések vagy mélyedések is a gyertyán, vagy az is hiba lehet, ha a csatlakozás meghajlott vagy eltört. Az izzítógyertya meghibásodásának biztos jelei, ha a motor nem indul, vagy nem megfelelően működik. Vizuálisan talán a legszembetűnőbb jelzés, ha az izzítógyertya érzékelő nem világít a műszerfalon, kijelzőn. Mivel az izzítógyertya javítása lehetetlen, így a kopott vagy hibás alkatrészt mindenképpen cserélni kell. Ez ugyan nem vesz sok időt igénybe, de figyelmet és szakértelmet igényel.
Miért kritikus a szakszerű izzítógyertya csere?
Az izzítógyertyák tervezési kihívásai és az eltörés okai
A hosszú izzítógyertyáknál gyakran előfordul, hogy kitekerés közben eltörik, vagy az izzószál szakad le és marad a hengerfejben. Gyakran törik le a vége az izzítógyertyának kicsavarozás közben, fő probléma, hogy nagyon vékony az izzítógyertya. Maximálisan 20-25 Nm nyomatékkal szabad lazítani. A mérnökök sajnos úgy tervezték meg, hogy az izzítógyertya fala meglehetősen vékony, és ehhez képest a hossza pedig meglehetősen hosszú. Egy picit jelentősebb koromfelrakódás a hosszú izzítógyertya és a hengerfej fala közé már elegendő arra, hogy az izzítógyertya eltörik, amikor azt próbálják meglazítani. Ezért nem az Ön szerelője a hibás, nem Ő töri el, hanem épp Ő az a „szerencsés ember”, akinél eltörik. Izzítógyertya kiszerelésnél mindegy, kinek a keze van rajta a kulcson. Lehet az Öné is, enyém is, mindegy. Berakáskor kerámia pasztával, réz pasztával (rendkívül magas hőállóságú) vastagon kenjék be. (De megnyugtatok mindenkit, hogy egy hengerfej maximum 95 celsius fokos!)
A szakszerűtlen próbálkozások súlyos kockázatai
Az eltört izzítógyertyát, semmiképp se kezdjék el kifúrni, ha nem biztosak a dolgukban, ha valamit beletörnek, vagy netán elfúrják, sajnos akkor már nem tudunk segíteni. Számos esetben találkozunk olyan helyzetekkel, ahol a porlasztók kiszerelésénél tapasztalható berohadás, és az ezzel járó erőszakos próbálkozások komoly károkat okoznak. Például, amikor nem jön ki, felesleges kísérletezni vele, mert akár 16 tonna húzóerő is szükséges lehet, amit otthoni eszközökkel lehetetlen kivitelezni. Voltak olyan esetek, ahol a szerelők egy hétig ütötték lengőkalapácsos megoldással a porlasztókat, sikertelenül. Ha ilyenkor sem jön ki, és tovább erőltetik, az komoly károkhoz vezethet, mint például a hengerfej vagy a szelepfedél tönkretétele, ami végül a motor cseréjét teheti szükségessé. A képeken egy olyan hengerfej látható, amiből három porlasztót sikerült kiszerelni valakinek, a negyediket viszont beletépték. Tovább szépíti a dolgot, hogy összetörték a szelepfedél házat, ami azt okozza, hogy gyakorlatilag eldobós a hengerfej, mindezt természetesen nem ingyen. A szakszerűtlen beavatkozás nem csak költséges, de visszafordíthatatlan károkat is okozhat.
Alkatrészek Hyundai kompresszor javításhoz
Professzionális megoldások beletört izzítógyertyákhoz - Hengerfej leszerelése nélkül
Bátran kijelenthetjük, hogy sok évvel ezelőtt az országban elsőként kezdtük az eltört izzítógyertya kiszerelés szolgáltatást, hengerfej levétele nélkül csinálni. Vállaljuk különféle típusú autók, így a Hyundai i30 dízel modelljeinek is, törött izzítógyertyái kifúrását, típuslistáért érdeklődjön. Vállaljuk már beletört és sérült izzítógyertya kiszerelését kifúrását, saját műhelyünkben is (Pest megye / Zsámbok). Hengerfej és motor kiszerelés egyáltalán nem szükséges. A munkát az autón elvégezzük. Égéstérbe szennyeződés NEM kerül! Hengerfej menete gyári marad, nem sérül! Ez rendkívül fontos, hiszen elkerülhető a motor teljes megbontása és az ezzel járó idő- és költségráfordítás.
Szolgáltatásaink és garanciáink
Szolgáltatásaink során a következőket garantáljuk:
- Magas sikeres kiszerelési arány: "99.9 %-ban mindig ki tudjuk szedni az eltört izzítógyertyát." Valójában "Kb. 99.99%-ban mindig sikeresen kiszedhető az izzítógyertya."
- Hengerfej sértetlensége: "Hengerfej menete gyári marad, nem sérül !!!" Mindig nagy gondossággal arra törekszünk, hogy a menet a gyári maradjon az eltört izzítógyertya kiszerelés munka folyamán.
- Motor és hengerfej leszerelés nélkül: "Hengerfej és motor kiszerelés egyáltalán nem szükséges. A munkát az autón elvégezzük."
- Égéstér védelem: "Égéstérbe szennyeződés NEM kerül!"
- Menet javítás: Esetleges sérülés esetén is menetjavító persellyel tudjuk javítani, így a gyári állapotnak megfelelő menetet állítjuk vissza.
- Helyszíni kiszállás: "Számos típusból helyszíni kiszállással is az eltört izzítógyertyát ki tudjuk szedni. 100 km-es körzetben van kiszállás."
Nagyon nagyon nagyon ritkán, de előfordulhat, hogy a munkánk folyamán az izzítógyertyának csak a legvége, az úgynevezett izzítócsúcs / izzítórúd törik el és az benne marad a hengerfejben. Az esetek 99%-ban ez is kiszedhető. A fenti listában szereplő típusoknál eddig még mindig sikerült kiszerelnünk az eltört izzítógyertyát. Voltak kemény esetek, de akkor is mi győztünk, nem a korom.
Elérhetőség és időpont egyeztetés
A gépkocsit előzetes időpont egyeztetést követően hozzák el műhelyünkbe. A megfelelő hozzáférhetőség a kiszereléshez (minimális bontással) fontos. A jelentős megbontást igénylő típusokat, csak kiszállással vállaljuk, úgy hogy mire érkezünk, az autószerelője az általunk elmondott alkatrészeket előre lebontja, hogy hozzáférjünk a törött izzítógyertyákhoz. Telefonon a típus ismeretének függvényében előre meg tudjuk mondani a várható teendőket és költségeket.
Elektromos autó elemzés: Hyundai Ioniq
Hogyan cseréljünk pollen szűrőt egy Hyundai H1-ben?
tags: #hyundai #i30 #izzitógyertya #csere