Hyundai i30 (2010) Benzines Modellek: Részletes Műszaki Adatok és Jellemzők
A Hyundai i30 típus 2010-ben került piacra az autógyártó vállalat által, ekkor kapta meg az első generáció a frissítését, amely számos ponton megújította a modellt. A 2010-es Hyundai i30 I (frissített változat) egy kompakt hatchback, amely népszerűségét sokoldalúságának és vonzó dizájnjának köszönheti. 2010 és 2012 között készült, ötajtós karosszériájával öt utasnak biztosít helyet. Stílusos megjelenése és funkcionális megoldásai ideálissá teszik mindennapi használatra, városi közlekedésre és hosszabb utakra egyaránt. A modern stílus és a praktikusság harmonikus ötvözete miatt az i30 mind a fiatal vezetők, mind a gyermekes családok igényeit kielégíti.
Karosszéria Típusok és Méretek
A Hyundai i30 modellcsalád 2010-ben is kínált változatosságot. Már a 2008 és 2010 között gyártott Hyundai i30 I CW is kombi változatban volt elérhető, amelyet családok és tágas autóra vágyó felhasználók számára terveztek. Az ötajtós kialakítása és öt utas számára elegendő helye miatt ideális választás azok számára, akik értékelik a funkcionalitást és a praktikusságot.
A facelift modellként bevezetett ötajtós hatchback és a kombi karosszéria közötti választás rugalmasságot biztosított a vásárlóknak. Az autó méretei a hatchback esetében: hosszúság 4,25 méter, szélesség 1,77 méter, magasság 1,48 méter, a csomagtér befogadóképessége pedig 378 liter. A kombi verzió jelentősen nagyobb rakodóteret kínál, alaphelyzetben 528 literes, ledöntött ülésekkel akár 1642 literes csomagteret biztosít. Ráadásul a kombinál a padló alatti rekeszekbe is pakolhatunk, elég nagy az ajtónyílás és alacsony a rakodóperem is.
Az utastérben is akadnak tárolók, a középkonzol elején elfér a mobilunk, és még a könyöklő alatt is van rekesz. A tengelytáv az elődjéhez képest nem változott, ezzel együtt a helykínálat elöl és hátul is elég korrekt, jól el lehet férni. A maga a műszerfal még kicsit magán hordozza az ázsiai formavilágot, de a kezelhetőség és az ergonómia teljesen rendben van. Nincs hiány gombokból és kapcsolókból, ezek viszont könnyen és egyértelműen használhatók.
Motorválaszték és Teljesítmény (Benzin)
A modell különféle motorváltozatokat kínál, amelyek tartalmaznak benzin- és dízelmotorokat. A benzinmotorok iránt érdeklődők számára a 2010-es Hyundai i30 több opciót is kínált, melyek mindegyike láncos vezérléssel és változó szelepvezérléssel rendelkezett.
Alkatrészek Hyundai kompresszor javításhoz
A leggyengébb motor, a 109 lóerős 1.4-es, az üzemanyag-hatékonyságot kedvelők számára készült. Ez az alapmotor elfogadható dinamikával, 1-2 személlyel még autópályán is eljárható vele. Ugyanakkor a legerősebb benzines egység a 126 lóerős 1.6-os, amely automata sebességváltóval is elérhető.
Létezett egy 2.0 literes benzinmotor is, melynek maximális teljesítménye 144 lóerő volt, és a korábbi, 2008-2010 közötti CW modellben is elérhető volt 143 LE-vel. Mind a benzin-, mind a dízelváltozaton hatfokozatú manuális vagy négyfokozatú automatikus váltó található.
| Motor Típus | Hengerűrtartalom | Teljesítmény (LE) | Váltó Opciók |
|---|---|---|---|
| Benzin | 1.4 L | 109 | 6-fokozatú manuális |
| Benzin | 1.6 L | 126 | 6-fokozatú manuális, 4-fokozatú automata |
| Benzin | 2.0 L | 143-144 | 6-fokozatú manuális, 4-fokozatú automata |
Járási Jellemzők és Kényelem
A Hyundai i30 I elülsőkerék-meghajtással rendelkezik, ami biztosítja a stabil irányítást és a jó tapadást a legtöbb közlekedési helyzetben. Felfüggesztése úgy van kialakítva, hogy kényelmes mindennapi vezetést kínáljon, ugyanakkor megbirkózzon az útfelületi egyenetlenségekkel is. Az autó fordulékonysága megkönnyíti a parkolást és a manőverezést szűk városi terekben.
Vezetés közben az autó nem tartogat meglepetéseket, nincsenek kiugró gyengeségek vagy erősségek, minden természetesen és jól működik. A futómű, a kormány, a fék tisztességgel ellátják a feladatukat, otthonos és kellemes vezetni.
Felszereltség és Biztonság
A modell megbízható biztonsági rendszerekkel van felszerelve. A 2010-es i30 I (frissített változat) biztonságosnak számított, alapfelszerelés volt a hat légzsák és az ESP is. Az ABS és az ESP támogatórendszerek tovább növelik a vezetés biztonságát, mind a városban, mind az autópályán.
Elektromos autó elemzés: Hyundai Ioniq
A felszereltség kiviteltől függően számos tételt tartalmazhatott, melyek a kategóriájában akkoriban ritkaságnak számítottak. Találkozhatunk kormányfűtéssel, bi-xenon fényszórókkal, teljes bőrkárpitozással, elektromos vezetőüléssel, panoráma üvegtetővel és kétzónás digitális klímával is.
2010 Hyundai i30 [1.4 109 HP] |0-100| POV Test Drive #1171 Joe Black
Gyakori Hibák és Karbantartási Tippek (Benzinmotorok)
Mint minden használt autó esetében, a Hyundai i30 I-nek is megvannak a potenciális gyengeségei, melyekre érdemes figyelni. A felhasználók elektronikai problémákról számolnak be, beleértve a klímaberendezés vagy a rádió alkalmankénti meghibásodását. Néhány példány esetében apró problémák is előfordulhatnak a felfüggesztés rendszerével, különösen nagyobb kilométerfutás után vagy egyenetlen utakon.
A benzinmotorok esetében, mivel mindegyik láncos vezérléssel és változó szelepvezérléssel rendelkezik, erősen ajánlott a gyári 30 ezres olajcsere periódust elfelejteni. Helyette 10-15 ezer kilométerenként vagy évente cseréljük le a kenőanyagot, ezzel jelentősen csökkentve a későbbi gondokat. Használjunk minőségi és az előírt specifikációkat teljesítő motorolajat, a vezérműlánc ugyanis érzékeny erre.
Magasabb futásteljesítménynél elkerülhetetlen lehet a kuplung cseréje a manuális váltóval szerelt modelleknél. A minőségi és hosszútávon is tartós megoldáshoz válasszuk a japán Aisin kuplung szettjét, mely kedvező ára mellett azonnal, készletről megvásárolható a Bárdi Autó webshopjában és kirendeltségein. Keveset futott, még gyári fékekkel szerelt autóknál lehet gond, hogy fékezésnél rázkódik, szitál a kormány. Az ok a nem megfelelő minőségű, elvetemedő féktárcsa, a probléma csere után megszűnik.
Karbantartási Tanácsok
A rendszeres karbantartás alapvető fontosságú az autó hosszú élettartamához. A fékfolyadékot kétévente ajánlott cserélni.
Hogyan cseréljünk pollen szűrőt egy Hyundai H1-ben?
- A javasolt gumiabroncs-nyomást egy matricán találhatjuk, ami a vezető oldalán található ajtófélnél, vagy a benzines töltőcsatlakozó fedél belsejében helyezkedik el. Fontos, hogy a megfelelő guminyomást fenntartsuk a legjobb teljesítmény és biztonság érdekében.
- Az olaj és szűrő cseréjéhez először győződjünk meg róla, hogy a motor lehűlt. Helyezzünk egy tartályt az olajleeresztő csavar alá, majd csavarjuk ki azt, hogy az olaj teljesen lefolyhasson. A leeresztés után helyezzük vissza az olajleeresztő dugót és szorosan húzzuk meg. Keressük meg az olajszűrőt, majd egy szűrőkulccsal forgassuk ki az óramutató járásával ellentétes irányban, majd távolítsuk el azt. Vigyünk fel egy vékony olajréteget az új szűrő gumi tömítésére, majd kézzel csavarjuk be a helyére, amíg megfelelően be nem illeszkedik. Végül töltsünk fel a motorba a javasolt típusú és mennyiségű olajjal, és az olajszintmérővel ellenőrizzük az elérhető helyes szintet.
- A szerviz emlékeztetőjének visszaállításához először kapcsoljuk be az indítást anélkül, hogy elindítanánk a motort. Nyomjuk meg a "Trip" gombot az instrumentum blokkon, amíg a kijelzőn megjelenik a szerviz emlékeztető. Engedjük el a "Trip" gombot, majd gyorsan nyomjuk le és tartsa lenyomva újra kb. 3 másodpercig, amíg a kijelző visszaállítódik és a szerviz emlékeztető törlődik.
- A fényszóró izzóit cserélni kell, meg kell találni a izzó házat a fényszóró összeszerelés hátulján. Tekerjük ki az összekötőt óramutató járásával ellentétes irányban, majd óvatosan távolítsuk el az izzót. Cseréljük ki egy új, megfelelő típusú izzóra, ügyelve arra, hogy ne érjünk a üveg részhez. Végül helyezzük be az új izzót a házba, majd tekerjük be az összekötőt óramutató járásával megegyező irányban, hogy rögzítsük.
Összességében a Hyundai i30 (2010) egy megbízható és kellemes autó, amely jól használható, és alapvetően elkerülik a költséges és súlyosabb típushibák.