Hyundai i10 Blue Drive Fekete: A Városi Mobilitás Új Dimenziója
Ha van valami, amit el kell ismerni a koreai Hyundai márkánál, az az a tény, hogy minden generációja, minden modellje messze jobb az előzőnél, és rendkívül versenyképes a kategóriájában. A Hyundai ráadásul koreaiul „újdonságot” jelent. Ami tehát a mai, az egész országot sújtó aggodalommal együtt a legfontosabb, az az, hogy a mindennapi utazásokhoz legyen egy „tisztességes” autója. Nos, a Hyundai i10 olcsó és „tisztességes”. Nem ígér olyan kényelmet, amit nem tud nyújtani, nem próbál meggyőzni arról, hogy valami más, mint ami valójában, nem ígér olcsóságot, hogy aztán kiderüljön, drága fenntartási költségekkel jár, folyamatos meghibásodásokkal.
Külső megjelenés és Dinamikus Formák
Először is, ami a megjelenését, a külső dizájnját illeti, az i10, általános vélemény szerint, szimpatikus. Pontosabban, mivel a dizájn ízlése szubjektív dolog, semmi irigylésre méltó nincs benne a versenytársaihoz képest, sokan a kategória legszebbjének tartják. A Hyundai i10 „Comfort” külső jellemzője a dinamikus vonalak, amelyek olyan agilitást kölcsönöznek a lapos karosszériának, amilyet csak egy nagyobb autó sugároz. Az i10 oldalán az ablakvonalak kecsesen hátrafelé ívelnek a jellegzetes X-alakú C-oszlopba. Az oldalakon a karosszéria úgy lett kialakítva, hogy maximális belső teret biztosítson.
Belülről Tágas és Modern
És belül is ugyanez a kép. A dizájn követi a modern követelményeket, bőséges és jól megtervezett tárolóhelyekkel apró tárgyaknak (jó ötlet az „extra” hely a műszerfal közepén, ahol a telefont, kulcsokat, pénztárcát és cigarettát tároltam), és kiváló ergonómiával. A műszerfalon és az ajtópaneleken 3D méhsejt minta található a sportos megjelenés érdekében. A kör alakú szellőzőnyílások vizuálisan kiterjesztik a műszerfalat az ajtókárpitba, szélesebb, tágasabb érzést keltve. A kerek első szellőzőnyílások, amelyek az ajtókárpitba nyúlnak a tágasabb érzés érdekében, a műszerfalba vannak beágyazva a letisztult, modern megjelenésért. Egy ilyen városi autóhoz képest nagy gondot fordítottak a belső térre és az üléskomfortra. A kormánykerék és a sebességváltó kar bőrrel van bevonva.
Felszereltség és Kényelem
És a felszereltség? Itt a koreaiak mindent beleadnak. Alacsonyan tartják a költségeket, nem adnak érintőpanelt (beismerem, nem hiányzott, de nem is zavart volna), viszont megkülönböztetik magukat a versenytársaktól azzal, hogy elektromos ablakokat tesznek a hátsó ajtókba is. Külön említést érdemel az i10 légkondicionálója, melynek hőmérséklete 15,5 Celsius-fokig állítható, és nagyon gyorsan lehűti az utasteret. Általában véve az utastér nemcsak minőségi és ergonomikus szempontból gondos, hanem tágas is. Számukra a Facility Pack is vonzó lehet. Ezzel az autó valamivel gazdagabban felszerelt, például elektromosan állítható ablakokkal és a napellenzőn található tükrökkel.
Hyundai i10 Blue Drive S
Motor és Üzemanyag-hatékonyság: A Blue Drive Előnyei
Ez ugyanis egy városi autóról szól, amelynek több figyelemre méltó tulajdonsága van. Az 1000 köbcentis városi autó esetében természetesen az lenne a logikus, ha... nehezen boldogulna az úton. És mégis: Az i10 kellemes meglepetés a közúti viselkedése alapján. Mert kiderül, hogy az erőssége nemcsak az alacsony fogyasztás (könnyedén 6 l/100km alá vihető) és az a tény, hogy a CO2-kibocsátása 98 g/km alatt van. Adózás szempontjából 6 LE-nek számít, és a kúton kevesebb mint 4 l/100 km üzemanyagot fizetsz. Hiszen a CO2-kibocsátás mindössze 99 g/km.
Alkatrészek Hyundai kompresszor javításhoz
Ilyen például a vadonatúj háromhengeres motor, amely 998 cm3 hengerűrtartalomból 51 kW vagy 69 lóerőt termel. A háromhengeres, szívó benzinmotor 66 lóerővel és 95 Nm nyomatékkal egy „gyémánt”. A motornak hengerenként négy szelepe van, és 10,5:1 kompresszióviszonnyal rendelkezik. Elég élénk, még alacsony fordulatszámon is, a számok viszont nem tükrözik ezt igazán. Amelyek 15 másodpercet adnak a 0-100-ra és 155 km/h végsebességet. És mégis, az úton az i10 sokkal fürgébbnek tűnik (és az is!), mint amit a számok mondanak. Soha nem hagyja erőtlenül, és egészen addig, amíg a sebességmérő 160-at nem mutat, nem „fullad ki”.
Műszaki adatok áttekintése
| Jellemző | Adat |
|---|---|
| Motor típusa | Háromhengeres, szívó benzinmotor |
| Hengerűrtartalom | 998 cm3 |
| Teljesítmény | 66 LE (95 Nm) / 51 kW (69 LE) |
| Gyorsulás (0-100 km/h) | 15 másodperc |
| Végsebesség | 155 km/h |
| CO2-kibocsátás | 98 g/km alatt / 99 g/km |
| Átlagfogyasztás | 6 l/100km alatt / kevesebb mint 4 l/100 km |
| Hosszúság | 3585 mm |
| Szélesség | 1595 mm |
| Magasság | 1540 mm |
| Tengelytáv | 2380 mm |
| Csomagtér térfogat | 252 liter (alap) / 225 liter (felálló ülésekkel) |
Ezt a takarékosságot tovább erősíti egy start-stop rendszer. Az ISG start-stop rendszer titkán kívül a kézi ötfokozatú sebességváltóban is rejlik energiamegtakarítási potenciál. A motor nyomatéka tökéletesen eloszlik benne, és negyedik, valamint ötödik fokozatban jó túlhajtási értékekkel (0,853 és 0,719:1) rendelkezik, amelyekkel a háromhengeres motor még takarékosabban fogyasztja a folyékony aranyat. Az ötfokozatú sebességváltója a kategória legjobbjai közé tartozik. Van egy váltásjelző, így az öko-vezetés mindenki számára elérhető.
Vezetési Élmény és Biztonság
Semmilyen vezetési szakaszban nincs kényelmetlenség. A kormányzás könnyű és precíz. A kormánya pedig, bár nem ad tökéletes visszajelzést, nem fog becsapni. A fékek bőségesen megfelelnek. Elöl tárcsafékek, hátul dobfékek vannak. Alacsony, de még a magas - a kategóriájához képest, vagy minden esetben… a törvényen kívüli - sebességeknél is az i10 hangszigetelést és kényelmet biztosít, ami a nagyobb kategóriás autók „teljesítményével” vetekszik. Általában véve a gördülési minőség a nagyobb kategória határait súrolja, miközben a futómű egyáltalán nem rázósan nyeli el az úthibákat.
De milyen a határon? Itt van az i10 nagy meglepetése. Azt vártam, hogy a 13-as felnikkel, nyomás alatt, hirtelenné válik, de tévedtem. Reakciói enyhék és progresszívek, figyelmeztetve a vezetőt, hogy készül „elcsúszni”. Az i10 tapadási határai, a kis súrlódású abroncsok ellenére, nagyon magasak, és valószínűleg… erőfeszítésre van szükség az átlagos vezetőtől, hogy elérje őket. Még akkor is az i10 hajlamos a farát fokozatosan és félelem nélkül kibillenteni.
Méret és Praktikum
Most jön az autó lényege. Kicsi kívülről és nagy belülről. A Hyundai i10 Blue Drive 3585 mm hosszú és 2380 mm tengelytávval rendelkezik. Szélessége 1595 mm, és mivel mindössze 1540 mm magas, az egész robusztus benyomást kelt. Hely négy felnőtt számára, hosszú biztonsági felszerelések listája közepette. Ugyanez igaz a csomagtartójára is, amely a kategória egyik legnagyobbja, hiszen eléri a 252 litert, és ajtaja nagy nyílást biztosít, ami megkönnyíti a tárgyak be- és kirakodását. Függőlegesen álló ülésekkel ez a kivételesen kezelhető városi autó még mindig 225 literes csomagtartóval rendelkezik. A hátsó ülés 60/40 arányban lehajtható.
Elektromos autó elemzés: Hyundai Ioniq
Hyundai i10 Blue Drive S
A Hyundai állítása szerint széles célközönséget céloz meg. Azoktól, akik nagy autójuk mellé egy kompakt városi autót szeretnének, de azokra az idősebbekre is, akik már belefáradtak a forgalmi rohamokba, és nyugodt, takarékos vezetést szeretnének.
Összefoglalva, a Hyundai i10 olcsó (10 000 euró körüli), keveset fogyaszt, alacsony fenntartási költsége van, jól megtervezett, minden szinten biztonságos, kényelmes, gazdag felszereltséggel. És még valami, befejezésül: Az i10-hez a tesztautó színét javasolnám, amely „jól áll” neki. A fekete szín például elegáns megjelenést kölcsönözhet az autónak, kiemelve dinamikus vonalait.