Hyundai H350 Személyes Busz Vélemények: Családi Mindentudó Modern Köntösben
A családi egyterűek reneszánszukat élik, és a Hyundai H350 modern köntösben kínál kellemes együttélést a családi utazóknak. Ebben a cikkben részletesen megvizsgáljuk a Hyundai H350 személyes buszt, hogy segítsünk eldönteni, vajon ez-e a tökéletes választás a családod számára.
Külső Megjelenés és Funkcionalitás
A H350 friss vonalakat és modern, jellegzetesen Hyundai arculatba illő első traktust kínál. A hátsó lámpák vagányak, szépen egy keskeny csíkba rendeződve engednek teret a csomagtérnyitásnak. A kétoldali tolóajtó a kisgyerekes családok álma, megkönnyítve a gyerekülések behelyezését és a csomagok pakolását.
Amiért szeretjük a dobozos modelleket: hatalmas, függőleges üvegfelületek.
Belső Tér és Kényelem
A belső tér a külső formából eredően meglehetősen tágas, a (nem nyitható) üveg panorámatető tovább növeli a térérzetet, ahogy a természetes fényt az utastérbe engedi. Ráadásul elég magas a beltér ahhoz, hogy az üvegtető pereme a magasabb növésű utazókat se zavarja a fejtérben. A panorámatető kapcsán azonban hiányoltam az árnyékoló rolót, amely a tűző napon nyomorba taszítja a derekasan helytállni próbáló légkondicionálót.
Elöl a vezetői környezet „beülve” többet nyújt, mint ránézésre: a német AGR ortopédiai szervezet ajánlásával bíró, állítható combtámasszal rendelkező első üléseken bizony nagyon kényelmes utazni. Pont minden szempontból kényelmes az alátámasztás és pihentető benne hosszútávon is üldögélni.
Alkatrészek Hyundai kompresszor javításhoz
A vezetői környezet logikus, az audio teljesítmény átlagos, hasonlóan a környezetünkben lévő anyagokhoz, de valahogy semmi sem bántóan olcsó. Amolyan „jól összerakott” hatást kelt az autó beltere elöl.
Helykínálat
A középső üléssor ugyan kényelmes ülőhelyet biztosít akár három felnőttnek vagy méretfüggően három gyermekülésnek és lehajtható asztalka is kerül az utazók elé, mégis van hiányérzetem: a tolóajtókon lévő kemény műanyagfelületeket egy gramm puha textil sem örvendezteti és az oldalsó nagy üvegfelület sem nyitható, hanem csupán billenthető.
A harmadik ülések inkább szükségmegoldás, mint valódi teljesértékű ülés, ez látszik a kialakításán is. Leghátul azért már kompromisszumos.
Csomagtér
A csomagtartó nyilván óriási, de rontja a kihasználhatóságát, hogy az ülések nem tologathatók, így az óriási csomagtér rovására sem növelhető például a középső lábtér. A harmadik sor ülései ugyan összehajthatók, de nem billenthetők, így a kiszedésük nélkül nagyobb alapterületű helyet nehéz varázsolni.
A problémát enyhíti, hogy a csomagtér még a három sor üléssel együtt is viszonylag nagy méretű, 650 literes, ami önmagában is fergeteges, de hátsó üléssor nélkül már tényleg elképesztő mérteket ölt: 1,72 köbméter tér akad. A csomagtér ajtaja egyben nyitható, amely extra helyet kíván, erre parkoláskor ügyelni kell. Praktikusan adná magát, hogy a hátsó ablak önmagában nyitható legyen, ne kelljen minden alkalommal ekkorát lendíteni. Ezeket az apróbb megszokást igénylő adottságokat leszámítva jól össze lehet barátkozni a kényelmes beltérrel.
Elektromos autó elemzés: Hyundai Ioniq
Nézzük a menetteljesítményeket!
Vezetési Élmény és Fogyasztás
Ez már nem az a furgonos, kisáruszállító hatást keltő menetkomfort. A simán járó négyhengeres benzinmotor halk, a karosszéria jól szigetelt és a rugózás is kellemes. Az autó egyenfutása stabil, nem pattog és kanyarban sem éreztem veszélyesnek. A kormány nem ad különösebb visszajelzéseket az útról, de ez ebben a kategóriában nem is elvárás. A váltó is kellemes társ, olyan németesen precíz szerkezet, egyszerűen csak jó.
Haladás közben segítségünkre van az elektronikus őrszemek hada, de valószínűleg semmi éleset, vagy rendkívülit nem érdemes várni tőle: kellemes és pihentető benne az utazás az elöl MacPherson, hátul csatolt lengőkaros futóművel. A szélzaj 130 körül felerősödik, de nem zavaró a mértéke. Ugyanígy a gyorsulás mértéke sem zavaró (12,3 a 0-100), senki nem fog szívszélütést kapni ebben az autóban.
A fogyasztás az autó méretéhez képest kellemes, a tesztátlag 7,2 liter/100 km-re sikerült normál tempóban használva és kicsit odafigyelve a takarékos vezetésre. Ebben az is segített, hogy a Volkswagen eredetű motor egyenletes terhelés mellett hengerlekapcsolásra is képes. Ebből csak annyit észlelünk, hogy a kijelzőn megjelenik egy piktogram, mi pedig örülünk, hogy nagyon takarékosak vagyunk.
Aki ennél is alacsonyabb fogyasztást szeretne, és ezért hajlandó áldozni a kulturáltság oltárán, választhat a Volkswagen konszern kétliteres 102 vagy 122 lóerős (280 vagy 320 Nm) dízel erőforrásai közül. A benzines és az erősebb dízelmotorhoz kérhető hétfokozatú, duplakuplungos (DSG) automata váltó is, illetve négykerék-meghajtású változat is elérhető a kínálatban.
Hogyan cseréljünk pollen szűrőt egy Hyundai H1-ben?
Benzinessel sem torkos, de érezhetően kulturáltabb.
Ár és Összehasonlítás
A tesztautó ára bruttó: 14.848.870 Ft, amely kedvező felszereltségi szintet és manuális, hatfokozatú váltót tartalmaz.
Összehasonlítani leginkább a Volkswagen Caddy-vel lehet, hiszen ugyanaz a technika, csak a Caddy-t valamiért drágábban mérik: a tesztautóhoz hasonló felszereltséget biztosító Caddy Life Maxi 15.863.480 Ft-tól érhető el jelenleg a konfigurátorban.
120 ezer kilométeres luxusfurgonos élet? Az új 2026-os Hyundai H350 lakóautó belseje
Hyundai Márka Rövid Bemutatása
A Hyundai márka a dél-koreai Hyundai Motor Company tulajdona. Ezek a járművek gyakran szerepelnek a legjobban legkeresettebb autók listáján. A márkát Chung Ju-Yung alapította 1967-ben. Az autógyár székhelye Szöulban található. A Motor Company 2003-ban kivált a cégből, és azóta az újonnan alapított Hyundai Kia Automotive Group része. A Hyundai első személyautóját a Ford-al együttműködve építette amit 1967-ben mutattak be. A Hyundai modellek fejlesztése a 70-es években kezdődött a Pony márkával, melynek sikerességét az mutatja, hogy egészen 1994-ig gyártották. A márka nagyon gyorsan világszerte népszerűvé vált, így egyre többféle Hyundai modell készült. Jelenleg is Hyundai a legnagyobb autógyártó Dél-Koreában. Világranglista negyedik helyét foglalja el a gépkocsi gyártásban és több mint 5000 autókereskedése van szerte a világon. Fejlesztői folyamatosan építik be az új technológiát termékeikbe. A legújabb Hyundai modellekben nagyon sok biztonságot növelő berendezés van. Ezek optimális fékerő-elosztást, és irányítást biztosítanak, így az autó könnyebben kezelhető erős fékezéskor emelkedőn felfelé vagy lejtőn lefelé. Emellett ABS, TCS rendszerek és tolatóradar is van a gépkocsikban.
A Hyudai gépkocsik kitűnő minőségűek, funkcionálisak és megfizethetők, emiatt tudnak versenyben maradni más vezető gyártók termékeivel.
Alkatrészek
Ha te is Hyundai tulajdonos vagy, és alkatrészt keresel hozzá akkor a legjobb helyen jársz. Országos szinten is kiemelkedő az alkatrész választékunk. Kollégáink segítenek a megfelelő termék kiválasztásában, és mindent megteszünk azért, hogy minél előbb meg tud oldani autóddal kapcsolatos problémádat. Minden Hyundait tövéről hegyére ismerünk, így biztosan választ tudunk adni kérdéseidre. Könnyen használható autóalkatrész keresőnknek köszönhetően Hyundai alkatrészt vásárolni nálunk gyors és egyszerű művelet. Mi törődünk vásárlóinkkal, és mindent megteszünk, hogy gépkocsid javítását gyorsan és a megfelelő módon el lehessen végezni.
A biztonságos közlekedés érdekében az alkatrészek karbantartása rendkívül fontos. Ezen belül is fékrendszer az egyik legfontosabb, melyet rendszeresen ellenőrizni kell. Alkatrész üzletünkben mintegy 50 márka közül választhatod ki a legmegfelelőbb fék alkatrészeket. Webáruházunkban minden alkatrészt megtalálsz, amire csak szükséged lehet a javításkor és biztosíthatunk, hogy verhetetlen árakon. Hyundai katalógusunkból kényelmesen akár karosszékedből is megrendelheted a kívánt alkatrészt.
Néhány szóban: Kényelmes és rendkívül tágas családi autó kétoldali tolóajtókkal és három üléssor mellett is használható csomagtérrel.
tags: #hyundai #h350 #személyes #busz #vélemények