Hyundai H-1 Travel: A megbízható igásló a nagycsaládosok szolgálatában
A 2007-ben bemutatkozott Hyundai H-1 a maga kategóriájában kifejezetten szép látvány, amelyet színe miatt sokan csak „DHL-es”, „lego-”, vagy „iskolabusz”-ként emlegetnek. A 8 személyes kisbusz nem csupán méretével, hanem praktikusságával is kitűnik, hiszen a háromnál több személyes kivitelben is kiváló társ a mindennapokban, legyen szó szállodai transzferről, brigádszállításról vagy nagycsaládos utazásokról.
Műszaki tartalom és teljesítmény
A modell 136 és 170 lóerős, 2,5 literes turbódízel motorokkal érhető el. A korábbi 5 fokozatú váltókat nyugdíjazták, és mindkét verzió megkapta a 6 sebességes manuális egységet, amivel a fogyasztási értékek 12 százalékkal csökkentek; a vegyes érték 7,5 l/100 km, míg a szén-dioxid emisszió 197 gramm/kilométer. A H-1 hátsókerékmeghajtású az ideális súlyelosztás, tapadás és teherbírás érdekében.
A futómű tekintetében a haszonjárművek teherbíró, laprugós, merev tengelyes, míg a személyautók komfortosabb, csavarrugós, több lengőkaros hátsó futóművet kapnak. Bár a felfüggesztés jól bírja a terhelést, rossz minőségű, kátyús úton a jármű hajlamos a „teherautós” viselkedésre.
Euro NCAP _ Hyundai H-1 _ 2012 _ Crash test
Felszereltség és kényelem
A frissítés után minden verzióban megtalálható az első légzsákpár, az ESP, valamint az állítható magasságú kormány. A felszereltségi szintek között jelentős különbségek vannak:
- Classic: Tartalmaz oldallégzsákot, elektromos ablakot, fedélzeti számítógépet, klímaberendezést, ködlámpát és elektromos tükörmozgatást.
- Tour: Kétzónás légkondicionálóval, 16 colos alufelnivel, tolatóradarral, MP3-olvasós, kormányról vezérelhető CD-rádióval és bőr kormánykerékkel gazdagított.
| Modell | Teljesítmény | Becsült ár (új korában) |
|---|---|---|
| Hyundai H-1 (alap) | 136-170 LE | Kedvező kategória |
| VW T5 Caravelle | 140 LE | 10,958 millió Ft |
| Mercedes-Benz Viano | 150 LE | 9,51 millió Ft |
Használati tapasztalatok
Az osztott középső pad tologatása révén hatalmas a lábtér, akár sétálni is lehet az üléssorok között. Az autó egyik legnagyobb hátránya a rögzített harmadik sor, amely nem bontható vagy variálható, így a csomagtér mérete korlátozott. A vezető számára a pakolási lehetőségek szűkösek, az ajtózsebek kisebbek, a pohártartók pedig sötétben nehezen megközelíthetők.
Alkatrészek Hyundai kompresszor javításhoz
Fontos szempont, hogy a jármű hátsókerék-meghajtású, ami havas, jeges utakon megkívánja a rutinot. Felhasználói tapasztalatok szerint a hátsó tengely terhelése (például súly behelyezésével) jelentősen javíthat a tapadáson téli körülmények között. A motor és a mechanikus elemek megbízhatóak, ám a váltó útja néha darabos lehet.
Elektromos autó elemzés: Hyundai Ioniq