Hyundai H1 Első Ülés Beállítás és Hangminőség Javítás

A Hyundai H1 egy népszerű jármű, amelynek kényelme és vezetési élménye nagymértékben függ az első ülések megfelelő beállításától. Emellett a hangrendszer minősége is fontos szempont lehet a vezetők számára. Ebben a cikkben bemutatjuk, hogyan javíthatja autója hangminőségét a Macrom M-DSPA500 erősítővel, valamint áttekintjük a futómű beállításának fontosságát.

A Futómű Beállítás Fontossága

A futómű beállítás nem javítás, hanem karbantartás, mondhatni kalibráció. Az autók futóművét évente egyszer ajánlott beállítani, lehetőleg a kerékcserével összekötve.

Miért szükséges időnként futóműbeállítást végeztetni? Rendeltetésszerű használat közben a futóműnek biztosítania kell a gépjármű és az úttest közötti folyamatos kapcsolatot. Ez az alapelv.

Az autó gyártója meghatározza a futómű geometria paramétereit, így a kerékösszetartás, kerékdőlésszög, utánfutás, csapterpesztés tekintetében. Ezen jellemzők határozzák meg az autó menetstabilitását, irányíthatóságát, illetve megakadályozzák a gumiabroncsok rendellenes kopását.

Ha nagy ütés, jelentős külső behatás éri a futóművet (kátyúba hajtás, járdaszigetre való nem megfelelő felállás) az ennek következtében elállítódhat. Így megváltozhat a kerék összetartása, dőlése, utánfutása. Ebben az esetben rendkívüli fontosságú a vezetés biztonsága szempontjából a futómű helyes beállítása.

Alkatrészek Hyundai kompresszor javításhoz

Mikor Ajánlott Futóművet Állítani?

Ha futóművet érintő szerelés történt.
Ha kormányművet érintő szerelés történt.
Ha alkatrész szét és össze szerelés történt.
Ha új alkatrész került beépítésre.
Évente 1x, legalább kötelező olajcserénél vagy évszakos gumicserénél.
Ha félre húz a kormány.
Ha félre áll a kormány.
Ha kanyar után nem jön vissza a kormány egyenes állásba.
Ha bizonytalan az úttartás.
Ha félre kopott a gumiabroncs.

Futómű Beállítás Ára és Időtartama

A futómű állítás ára körülbelül 15.000 Ft (bruttó). Az időtartam nagyban függ a futómű állapotától.

Hangminőség Javítása a Macrom M-DSPA500 Erősítővel

Az autó eredeti audiorendszerének hangminőségének javítása még soha nem volt ilyen egyszerű és gyors. A Macrom M-DSP500 az Ön járművéhez tervezett kábellel kerül forgalomba, amely összeköti az eredeti autórádiót és a hangszórókat.

Az áramellátás problémamentesen biztosított a kábelköteg vagy az autó akkumulátorából származó külön tápegység segítségével. Az erősítő automatikusan bekapcsol, amikor hangjelzést érzékel a forrásból. A vezérlés Bluetooth-kapcsolatot használ az erősítőhöz, és lehetővé teszi a hang javítását az autó specifikus válaszai és az Ön által beállított előnyomtatványok szerint. Kompakt méretei megkönnyítik a telepítést.

Az M-DSPA500 vezérlőalkalmazás ingyenes és letölthető a Google Play vagy az Apple Store áruházból. A Bluetooth-kapcsolat aktiválásával az M-DSPA401-hez minden fő hangprocesszor-paraméter beállítható, ami lehetővé teszi a rendszer hangteljesítményének optimalizálását és testreszabását. Az alkalmazás lehetővé teszi akár öt egyéni beállítás mentését.

Az M-DPSA500 középpontjában egy 5 csatornás analóg erősítő áll, amely négy 54 W-os AB osztályú csatornát és egy 300 W-os D osztályú csatornát biztosít a mélynyomóhoz.

Elektromos autó elemzés: Hyundai Ioniq

A Bluetooth audio kapcsolat aktiválásával az A2DP audio streaming funkció segítségével kiváló minőségű zenei fájlokat lehet lejátszani. A mobil eszközök alkalmazásainak segítségével hallgathatja mobiltelefonja vagy lejátszója tartalmát, valamint a Spotify, Apple Music, Google Play Music és hasonló szolgáltatások tartalmát is.

Főbb Tulajdonságok

5 csatornás erősítő DSP processzorral.
4 x 54 W max. (32 W RMS) AB osztályú hangszórókhoz.
1 x 300 W max. (170 W RMS) D osztályú mélynyomóhoz.
4 x magas szintű bemenet automatikus jelerősítéssel.
5 x kimenet.
4+1 vonalkimenet.
Bluetooth-kapcsolat a beállításokhoz és a vezérlőelemekhez.
Alkalmazás Android és iOS rendszerekhez.
By-pass, Low-pass, Hi-pass és Band-pass keresztező.
Beállítható időzítés 0 és 230 cm között.
7 sávos paraméteres ekvalizer.
Kimeneti szint, csillapítás és fáziseltolás beállítása minden csatornához.
SRS 3D.
Dinamikus basszus.
5 felhasználói előbeállítás.
Csatlakozás az autó audiorendszeréhez speciális kábelkötegekkel (külön megrendelendő).

Technikai Paraméterek

Teljesítmény: 4 x 54 W max.

A Macrom egy neves márka, amely kiváló minőségű autórádió- és multimédiás berendezések gyártására specializálódott. Több mint 30 éve hozza az autóiparba a csúcsminőségű hangzást, az innovatív technológiákat és a megbízhatóságot, amelyre a járművezetők és a zene szerelmesei egyaránt támaszkodhatnak.

A Macrom portfóliójában autós rádiókat, multimédiás egységeket, erősítőket, mélynyomókat és széles körű kiegészítőket talál, amelyek precíz kivitelezésükkel, megbízhatóságukkal és egyszerű telepítésükkel tűnnek ki.

A Macrom a kiváló hangminőség, az elegáns dizájn és a legújabb funkciók, mint például a DAB+ digitális rádió, a Bluetooth kihangosító, az Apple CarPlay, az Android Auto vagy az Android operációs rendszer multimédiás autórádiókban való kombinációjára összpontosít.

Hogyan cseréljünk pollen szűrőt egy Hyundai H1-ben?

Ezáltal megoldásokat kínál mind a igényes zenerajongók, mind azoknak a járművezetőknek, akik modern infotainment rendszerrel szeretnék felszerelni autójukat, és növelni szeretnék a kényelmet és a biztonságot a mindennapi használat során.

Erősítő Csatornák Száma

Az erősítőket a következőkre osztjul:

Monoblokkok
2 csatornás
3 csatornás
4 csatornás
5 csatornás
6 csatornás
több csatornás

Minden csatorna koaxiális típus esetén egy hangszóró, komponens hangszórók esetén pedig egyik oldal táplálására szolgál.

A monoblock típusú erősítőket elsősorban mélysugárzókhoz használják.
A 2 csatornás mind a mélynyomókhoz, mind például az autó első hangszórópárjához alkalmasak.
A 3 csatornás az első vagy hátsó hangszórók + mélynyomó esetén használható.
4 csatornás az elülső + hátsó hangszórókon vagy 1 pár hangszórón + mélynyomón.
A 6 vagy 5 csatornás hangszórókat leggyakrabban 2 pár hangszóró + mélynyomó esetén használják.

Hidalás az erősítő hídszerű bekötését jelenti, az egyik csatorna + pólusát és a másik csatorna - pólusát használva. A legtöbb esetben ez az erősítőn "BRIDGED"-ként jelenik meg.

Erősítő Energiaosztálya

Az erősítőket két alap osztályba sorolhatjuk: analóg a digitális. Az analóg erősítők (A/B) nagyobb teljesítményigényűek, de általában természetesebb hangzással rendelkeznek. A digitális erősítők (D) jelentősen alacsonyabb energiafogyasztással és nagyobb hatékonysággal rendelkeznek, de a hangzás nem biztos, hogy olyan élethű, mint a hagyományos analóg erősítőké.

RMS teljesítmény, ha a hangszórók vagy a mélynyomó 4 Ω-ra van terhelve. Az effektív teljesítmény az erősítő állandó kimeneti teljesítménye, és az egyik legfontosabb paraméter az erősítő kiválasztásakor.

A "Max." csúcsteljesítmény, amelyet az erősítő nagyon rövid idő alatt képes kifejteni. Viszonylag jelentéktelen paraméter. Minket az érdekel, hogy milyen a kisugárzott hangnyomás hullámformája ebben a frekvencia tartományban, amikor a hangszórórendszer állandó bemeneti teljesítményt kap. Ezt nevezzük frekvenciaválasznak, amely a sugárzott hangnyomás szintjét adja meg decibelben (dB) a frekvencia függvényében. Egy hangszóró vagy hangszórórendszer frekvenciaválaszát a legpontosabban egy grafikon segítségével lehet kifejezni.

A legtöbbször azonban a frekvenciaválaszt úgy adják meg, hogy megadják a maximális hangnyomás-tűrést egy adott frekvencia tartományban, pl. 50-15 000 Hz -+ 6 dB. Mivel a hangszórók és rendszerek frekvenciaválasza általában nagyon egyenetlen, egyes gyártók presztízs okokból nem is adják meg ezt a maximális hangnyomás-tűrést decibelben a naptárukban. Egy ilyen elszegényedett szám sajnos értéktelen. Mit ér egy gyártó, ha 30-20.000 Hz frekvencia tartományú hangszórórendszert kínál, ha nem meri megadni a hangnyomás maximális egyenetlenségét ebben a tartományban, hiszen a tűréshatára pl. +- 20 dB lehet.

A minőségi zenei teljesítményt biztosító jó hangszórórendszereknél a frekvenciahullámforma egyenetlensége vagy hullámzása a 80-12.000 Hz-es sávban nem haladhatja meg a +- 3 dB-t, a 40-16.000 Hz-es sávban pedig a +- 6 dB-t. A nagyobb egyenetlenségek már elszegényítenek vagy kiemelnek bizonyos tónusú területeket, ami hallható vagy akár zavaró torzítást is okozhat. Megváltoztatja az alaphangok és a magasabb felharmonikusok közötti arányt is,...

Lökhárító Toldatok Tuning

Szeretnéd egyedibbé és sportosabbá varázsolni autód kinézetét? Akkor a tuning lökhárító toldatok, más néven spoilerek, spliterek, diffúzorok tökéletes választásnak bizonyulnak! Ezek a kiegészítők nem csupán optikai tuningot jelentenek, hanem aerodinamikai tulajdonságaiknak köszönhetően javíthatják az autó úttartását is.

A lökhárító toldat egy olyan aerodinamikai elem, amelyet a gyári lökhárító alá szerelnek fel. Különböző formákban és anyagokból készülhetnek, a célnak megfelelően. Az ABS műanyag az egyik legelterjedtebb, mivel tartós és könnyen megmunkálható.

Minőség: Mindig megbízható gyártótól válassz toldatot, hogy biztos lehess a minőségben és a tartósságban.

A Devil Tuning webáruház segítőkész telefonos ügyfélszolgálattal, gyors szállítással és termékvisszaküldési lehetőséggel segít neked.

Lökhárító toldatok vásárlás? Mire érdemes figyelni? Ha Lökhárító toldatok vásárlása előtt állsz, itt van néhány szempont, amely segít kiválasztani a megfelelő terméket.

Kiválaszthatod az általad legjobbnak tartott gyártó termékeit, beállíthatod milyen értékben szeretnél vásárolni, illetve szűrhetsz a termék nevében, vagy leírásában szereplő szóra is. Ajánljuk még a közkedveltség és az ár szerinti sorbarendezést is.

Ha a legjobb árú terméket keresed, az olcsó Lökhárító toldatok nézetben a legolcsóbbtól a legdrágábbig rendeztük az árucikkeket.

Hyundai H1 Tuning és Chippelés

H1 tuning ezen a 2.5 CRDI gépen, amely csiptuning ügyben ugrott át a telephelyünkre. Neked is pont ilyen Hyundaiod van? Kérj árajánlatot most! Más Hyundai tuning érdekel?

A tulajdonos csippelés okán érkezett a műhelyünkbe, hogy javítsunk autója dinamikáján és nyomatékán. Vágya ezzel együtt kedvezőbb fogyasztás elérése volt, a dinamika drasztikus javítása , az autó használhatóságának javítása mellett. Ugyanakkor garantálva az érkezővel azonos üzembiztonságot.

A H1 136 Cv-s erőforrása bőséges betervezett túlméretezéssel van megáldva, ezért a csippelés várható hozadéka számottevő. A motor jól érezhetően chiptuningolható, az üzembiztonság sérülése technológiánkkal nem merül fel.

Az autód 136 lóerős motorjának valamint hajtásának megbízhatósága ellenére is brutálisan kinyírható egy túlhúzott olcsó chip tuninggal vagy akármilyen Hyundai tuning box telepítésével.

A Rigotech-nél az általános kezdőlépéseket (interjú, állapotfelmérés, tesztkör, motordiagnosztika, az érkező motorbeállítás mentése, vizsgálata, legtöbbször teljesítménymérés) követte az autó gazdája kérésének megfelelő Prémium Pro csippelés megvalósítása.

A tökéletes motoroptimalizálás van, hogy három verzió alatt lesz kiforrott a Hyundai állapotának és speciális kérések figyelembe vételével. Leginkább fiatal autóknál vagy extrább kérések felmerülésekor elengedhetetlen a dyno teszt és az élő motoradatok monitorozása, kiértékelése.

A Hyundai tuning, chippelés eredménye ezen a 2.5 CRDI erőforráson Ügyfelünk elvárása szerint alakult. Nálunk kocsid teljes biztonságban szakértő kezekben van. Ezt a pados mérések, diagnosztikai módszereink mellett, biztonságot adó együttműködési lehetőségeink biztosítják.

Rigotech Prémium Pro erős mégis biztonságos beállításainkat NE keverd össze egyéb chiptuningokkal, tuningbox ajánlatokkal! Ezeket kizárólag mi készítjük, és forgalmazzuk.

Hyundai futómű beállítást leggyakoribb típusai: Hyundai Accent, Atos, Bayon, Coupe, Elantra, Equus, Galloper, Genesis, Getz, Grandeur, H100, H1, i10, i20, i30, i40, ix20, ix35, ix55, Kona, Lantra, Matrix, Nexo, Santa Fe, Sonata, Staria, Terracan, Trajet, Tucson

A Launch 3D futómű állító padunkkal a beállítás teljesen pontos és helyszínen megvárható. Természetesen gyári futómű geometria adatokkal dolgozunk.

Szakképzett kollégáink a legújabb és legmodernebb Launch X861 géppel dolgoznak. Melynek előnye a pontos és teljes gyári paraméterek adatbázisa igy a futómű geometriák ellenőrzése és természetesen a futómű beállítás is hajszálpontos.