Hyundai Getz: Egy Megbízható és Praktikus Társ a Hétköznapokra

Pár éves, megkímélt kisautót kerestünk, ami megbízható, jó minőségű, városi és autópálya használatra egyaránt megfelelő. Több típus különböző okok miatti elvetése után kötöttünk ki a Hyundai Getz-nél. A Getz egy praktikus, megbízható kisautó, amit minden téren a józan kompromisszumok jellemeznek. Semmiben sem kiemelkedően jó, de nincsenek bosszantó hibái sem. Egy hűséges, feltűnést kerülő társ a hétköznapokra.

Karosszéria és Utastér

A Hyundai Getz karosszériája nem a legutolsó divat szerinti csili-vili divatautó, de általában tetszik az ismerősöknek. Egyre kevesebb ebben a kategóriában a férfiak számára is vállalható darab, egyre több a kifejezetten nőknek tervezett kisautó (Micra, Corsa). A Getz szerencsére nemtől és kortól függetlenül vállalható megjelenésű autó.

Az utastér elég tágas, hátul kifejezetten sok a hely, bár a vezetőülés hosszanti állítása lehetne kicsit hosszabb. A kocsiból jó a kilátás, a tükrök is megfelelő méretűek. A műszerfal egyszerű, de nem elnagyolt. A bajuszkapcsolók japánosak (bal oldaliról kapcsolható a világítás), és a belülről nyitható tanksapka-fedél is japó örökség lehet. Ami nem is baj, mert műanyag az van az utastérben bőven! Az alapkivitelű autóknál még az ajtóborításokon sincs textil. Bosszantó apróság még a kalaptartó hiánya.

Kissé puritán a gép, de azért nem egy Fabia Eco: a szervokormány, a hátsó ablaktörlő, a kesztyűtartófedél, a 14 colos kerekek szerencsére nincsenek kispórolva belőle, és az utólag beépített távir.kp. zárral sincs gond.

Motor és Váltó

A jelen beszámolóban szereplő Getz modell esetében az 1.3-as benzines motor 82 lóereje elég a dinamikus autózáshoz. No persze nem egy GTi-hez viszonyítva, de amit egy takarékos kisautótól elvárhat az ember, azt a Getz tudja. A sebességfokozatok áttételei jól vannak megválasztva: gyorsulása elfogadható, és az ötödik is elég hosszú ahhoz, hogy a 130-at kényelmesen tudjuk tartani autópályán.

Alkatrészek Hyundai kompresszor javításhoz

Hyundai Getz 1.1 Teszt - Bemutató - Eladó

A mai egyre nehezebb kisautóknál előfordul, hogy vérszegény alapmotorokhoz rövid áttételű váltókat párosítanak, hogy valamennyire dinamikusnak érezzük a kocsit. Ez városban rendben van, de az ilyen autó motorja a 130-nál már 4000 fölött ordít, és a fogyasztása is megnő! A Getz szerencsére nem ilyen. Az átlagfogyasztás az 1.3-as modellnél a tulajdonos tapasztalatai szerint körülbelül átlagosnak mondható.

Futómű és Fékek

A futómű tekintetében a rugózási kényelme megfelelő, nem túl kemény. Kanyarokban nem billeg ijesztően, autópályán is jó az egyenesfutása. Erős szélben azért nem árt két kézzel fogni a kormányt, de a valamelyik előző népítéletben leírt halálfélelmet, és instabil viselkedést nem tapasztaltam. (Az az autó talán karambolos lehetett.)

A fék nem a legerősebb, de eddig mindig időben meg tudtam állni, és pontosan adagolható.