Hyundai i40 teszt: A dél-koreaiak európai kihívója
A Hyundai megújult arca komolyodott, korábbi sallangjaitól megszabadult a dizájn, de maradt a folyékony formavezetés, a légies vonalak főként profilból adnak az i40-nek időtlen szépséget. A Hyundai i40 a 2011-től egészen 2019-ig gyártott középkategóriás modell, amely kombi és szedán kivitelben is elérhető volt. Bár a hazai piacon gyakran észrevétlen marad a német és japán konkurensek árnyékában, a modell számos erénnyel rendelkezik: tágas, biztonságos és kényelmes.
Forma és kényelem a fedélzeten
A Hyundai kilométerkorlát nélküli 5 év garanciája verhetetlen ajánlat a kategóriában. Nem prémium autó, de nincs távol azoktól. A beltér puha műanyagjai kellemesek, az ülések kényelmesek, a második sorba is jutott légbeömlő és ülésfűtés. A dizájn modern, rekeszek, pohártartók vannak, s elég nagyok is. A 4,5 méter fölötti kategóriában a tágas helykínálat elvárás, de az i40-esben minden irányban szinte pazarló a kényelem.
A csomagtartó tágas, 505 literes, VDA szerint mérve, ugyanakkor a befejezetlenségét olyan okosságok sem kárpótolják, mint az ablaktörlő jégtelenítő rendszer: a szélvédő tövébe beépített fűtőelem gyorsan felolvasztja a jeget. Érdekesség, hogy ha a kulccsal a zsebünkben három másodpercig állunk a kocsi mögött, automatikusan kinyílik a csomagtartó.
Motorválaszték és menetdinamika
A dízelmotor indulásánál hangos, betolakszik az utastérbe, de autópályán a motorzaj kisimul, 130-140 kilométer/órás tempónál is csendes az autó. Az 1.7 CRDi dízelmotor 136 lóerős teljesítménye és 325 Nm nyomatéka abszolút korrekt. Az autó kiválóan élvezhető, a váltója hétfokozatú dupla kuplungos, amely kiválóan teszi a dolgát. A menetdinamikai kapcsoló (sport, komfort, eco) segítségével hangolhatjuk az autó karakterét.
Fogyasztási adatok és vezetési élmény
- Átlagfogyasztás: 5,8 liter / 100 km (vegyes használatban).
- Fordulókör: 10,9 méter, ami városi használatban kiváló.
- Biztonság: Ötcsillagos törésteszt, kilenc légzsák (vezető oldali térdlégzsákkal).
Szerethető közönségkedvenc: i40
Mit érdemes tudni vásárlás előtt?
A Hyundai i40 a fellelhető információk alapján nem hibátlan autó, de a gondok nagysága és azok alacsony előfordulási rátája biztató. A 2011-2012-es 1.7-es dízeleknél előfordulhat blokkrepedés, ezért érdemes alaposan átvizsgálni a hűtőrendszert. A 7 fokozatú szárazkuplungos váltónál az induláskor tapasztalt remegés jelezheti a kuplung kopását, míg a kézi váltós modelleknél a kettőstömegű lendkerék állapota érdemel figyelmet.
Alkatrészek Hyundai kompresszor javításhoz
| Szempont | Értékelés / Jellemző |
|---|---|
| Kényelem | Magas, prémium szintű felszereltség |
| Megbízhatóság | Jó, 5 év garanciával indult |
| Csomagtér | 505 liter, de szűk nyílás |
| Rozsdavédelem | Kiváló, nem jellemző a korrózió |
A korai daraboknál nagyobb futásteljesítmény után az autóhoz méltatlanul zöröghet a beltér, de a frissítés utáni példányoknál már strapabíróbb anyagokat használtak. A sávelhagyást gátló rendszer (LKAS) és a tolatókamera nagy segítség, bár a vaskos oszlopok rontják a kilátást. Összességében a Hyundai i40 egy kiváló, alulértékelt utazóautó, amely méltó alternatívája az európai középkategóriás modelleknek.
Elektromos autó elemzés: Hyundai Ioniq