Hyundai Hibakódok Jelentése: Részletes Útmutató
Üdvözöljük! Ebben a cikkben a Hyundai gépkocsik hibakódjainak jelentésével foglalkozunk. Megvizsgáljuk, hogy miért fontos a hibakódok ismerete, és hogyan segíthetnek a gépkocsi problémáinak azonosításában és megoldásában.
A hibakódok kiolvasása legtöbbször csupán egy része a hiba tetten éréséhez elvégzendő teljes vizsgálatsorozatnak. Ezek hibatárolóba gyűjtik a naplózott paramétereket, tényleges és korábbi események kódjait, jellemző paraméterek állapotait.
Miért Fontos a Hibakódok Ismerete?
A fedélzeti autódiagnosztikai készülékek össze is hasonlítják az élő értékeket az előírt vagy névleges értékekkel. A nem tolerálható paraméterek egy részéről a műszerfali kijelzők a vezetők számára feltűnő jelzések formájában is jeleznek, nagyobb részük azonban csak a fedélzeti járműdiagnosztikai műszer soros interfészére kapcsolódó ún. eszközökkel olvasható ki.
Ha a hibakódok kiolvasása elegendő lenne a helyzet felméréséhez, akkor sokan maguk is meg tudnák javítani az autót. Gyakran tapasztaltunk olyat, hogy tele volt a hibatároló régi, több hónapos adatokkal, amelyek többsége már nem is állt fenn, ezért tanácsos újra elvégezni a kódok kiolvasását.
Lényeges szempont lehet még az is, hogy komoly támogatást tudunk adni azon a területen, hogy milyen szervizelési mennyiségre lehet számítani bizonyos típusoknál, illetve ha be kell avatkozni, akkor milyen mélyen kell zsebbe nyúlni.
Alkatrészek Hyundai kompresszor javításhoz
Bizonyos ellenőrzések csakis szakműhelyben kivitelezhetők.
Diagnosztikai Eszközök és Mobil Diagnosztika
Szakműhelyünk kifejezetten a hibakód kiolvasásra valamint autódiagnosztikára szakosodott, az összes járműtípushoz rendelkezünk a szükséges kódolvasó műszerrel. Ún. OBD olvasóval és OBD kábellel kapcsolódunk a gépjármű fedélzeti diagnosztikai interfészére, amelynek révén elérjük a szükséges adatokat.
Aktuális munkáink függvényében telefonos egyeztetés alapján kiszállást is vállalunk, hogy elvégezzük az autó mobil diagnosztikai elemzését. Az igazán jó minőségű berendezések 400-500 ezer forintnál kezdődnek, a professzionális (pl. gyári) berendezések ára pedig ennek többszöröse.
A megállapított hibakód következményként nem hordozza magában azt, hogy megoldottnak tekinthetjük a probléma feltárását. Az életben azt láttuk, hogy a hibakód kiolvasása legtöbbször csupán egy része a hiba tetten éréséhez elvégzendő teljes vizsgálatsorozatnak.
Gyakori Hibakódokkal Kapcsolatos Kérdések
Sokszor kérdezik tőlünk az alábbiakat:
Elektromos autó elemzés: Hyundai Ioniq
- Mennyit kell várni a hiba pontos behatárolásáig?
- Mit tanácsolnak, ha éppen nem tudjuk felvenni a telefont?
- Rendszertelenül fennálló hiba feltárását mindig ki kell fizetni?
- A hibakód egyértelműen azonosítja a probléma forrását?
Sajnos a diagnosztika időt vesz igénybe, így ha egy hiba nem jelentkezik a jármű szervizbe vitelekor, akkor a vizsgálatot meg kell ismételni. Egyáltalán nem biztos, hogy a hibakód egyértelműen azonosítja a probléma forrását.
Autó ellenőrzése kívül: a jármű megvizsgálásával nyomon követhetők többek között a karosszéria horpadásai, rozsdásodás ellenőrzése, pl. a küszöböknél és a sárvédőknél.
A gépkocsi belső átnézése: többek között az utastér, állapota, a tetőkárpit vagy a kormány műszaki állapota. A fedélzeti diagnosztikai illesztőfelületre kapcsolódva rengeteg más műszaki paraméter is kiolvasható, pl. a motor hőmérséklete, a befecskendezési idő vagy a turbónyomás.
Példa Hibakódok és Lehetséges Jelentésük
Nézzünk meg néhány példát a gyakori hibakódokra és azok lehetséges jelentéseire:
- P229f28: Nox sensor2 cylinder bank 1 has malfunction. the signal offset is the premissible range?
- P042D: Gyanitom a katalizátor lambdaszonda cserés ,de a többire sajnos nem nagyon tudom mi okozza .A Jelenség anyi hogy néha megtorpan és letilt 80-100 nál többet nem nagyon megy a kocsi ,majd meggondolja magát és megy mint az őrült .Füst nincs kartergáz 0 !
Állitolag elektromos a szabályzása a turbónak és tisztitani kellene a turbót mert nem tudja a kis motor állitani a geometriát ? Egyébként menyire lehet nagy meló kiszedni ezekből a 2.0 TDCI motorokból a turbót ?
Hogyan cseréljünk pollen szűrőt egy Hyundai H1-ben?
Elektronikus Biztonsági Rendszerek és Hibaelhárítás
Az elektronikus fékerő-elosztó (EBV) a blokkolásgátlóval (ABS) közös egységet alkot, mivel hatása kifejtéséhez ugyanazon elemeket veszi igényben. Az EBV biztosítja a maximális fékerőt az első és hátsó kerekeknél, és normál körülmények között megakadályozza, hogy a jármű hátulja a túlfékezett (blokkoló) hátsó kerekek miatt kifaroljon.
OBD2 hibakód olvasás és törlés
Emellett csökkenti az elülső fékek igénybevételét és felforrósodását. Csúszós, jeges útviszonyok esetén segíti hatékonyan a sofőr munkáját az elektronikus differenciálzár. Elinduláskor nyújt hathatós segítséget azzal, hogy 40 km/h sebességig lefékezi a tapadását vesztett, kipörgött kerekeket, így gondoskodva az előrejutásról.
Amennyiben szükséges, az EDS a vezető tudta nélkül, önállóan aktiválja magát, s amint újra biztos tapadású útfelületen haladnak a kerekek, automatikusan kikapcsol.
Az E-Gas rendszerben a gázpedál és a motor elektromosan kapcsolódnak egymáshoz. Az E-Gas gyorsabb és bizonyítottan biztonságosabb, mint a mechanikus összeköttetés. A motormanagement így azonnal reagál a vezető által diktált impulzusokra és közvetlenül befolyásolja a szelepek működését. Eredményeként sportos menetteljesítménnyel és alacsony fogyasztási értékekkel számolhatunk.
A Bosh a Daimler-Chrysler céggel együttműködésben sorozatgyártásra alkalmassá fejlesztette az SBC elektrohidraulikus féket (SBC = Sensotronic Brake Control). A világon elsőként megvalósított, személygépkocsikban alkalmazható "Brake by Wire" rendszerben a mechanikus és hidraulikus kapcsolatokat elektromosan vezérelt funkciók helyettesítik.
Az autó ellopása elleni védelmet szolgálja az elektronikus indításgátló. A gyújtáskulcs kivétele után aktiválódik a rendszer, és a motorvezérlés blokkolásával akadályozza meg a jármű illetéktelen személyek általi elindítását.
Az elektronikus menetstabilizáló egy aktív biztonsági rendszer, amely főként a csúszós útfelületen haladó, hirtelen manővert végrehajtó jármű biztonságát növeli. Az ESP alul- és túlkormányzott jármű esetén is lehetővé teszi, hogy a vezető teljesen ellenőrzése alatt tartsa a kocsit.