Hyundai Coupe Fényszóró Csere Útmutató: Tippek és Tudnivalók
A megfelelő gépjármű fényszóró világítás fontos a biztonságos közlekedés során, nem utolsósorban az éjszakai ill. szürkületi közlekedés során.
Motor Karbantartás és Gyakori Hibák
Az olajcsere megkérdőjelezhetetlen fontosságú a motor hosszú élettartamának szempontjából. A motorolaj rendkívül fontos feladatokkal rendelkezik, éppen ezért fontos, hogy a gépjárművünk számára megfelelő viszkozitásút és minőségűt válasszuk.
- Kenést ad a motor számára.
- Hűti azt - elvezetve a hőt a kritikus helyekről.
- Véd a korróziótól.
- Megakadályozza, hogy a keletkezett égéstermékek lerakódjanak.
- A surlódó hatás következtében keletkező fém részecskéket pedig lemossa az alkatrészekről.
Ezek mind a motor hosszú élettartamát és a helyes működését hivatottak szolgálni.
Vezérműtengely Kopás
Vannak olyan 25-30 éves motorok, amelyek vezértengelyén félmillió - vagy akár egy millió - km. lefutása után sem mérhető kopás, a bütykök felülete sok milliárd fordulat után is fényes, berágódás mentes, makulátlan. A vezérműtengely vizsgálatának sokkal pontosabb módját mutatja a fotónk. A "két csúcs közé fogott" alkatrész centrikusságát tetszőleges osztású indikátor-órával mérhetjük, akár 0,001 mm. pontossággal. Egy szögmérő vezértengelyre rögzítésével, számos mérés elvégzése után akár a szelepnyitási diagram megrajzolására is mód van.
A változtatható vezérműtengely állítás lelke a vezérlőegység, a funkció alapvetően a fordulatszámtól, terheléstől, ill. a motorhőmérséklettől függ. A bütykök kopásának oka lehet anyaghiba, kenési elégtelenség, vagy a kapcsolódó alkatész hibája. Amikor elkezd kopni a bütyök, a hozzá tartozó szelep emelési magassága csökken. Ha ez szívószelepnél történik, csökken a beszívott friss keverék mennyisége, kipufogószelep esetén az elégett keverék nem tud az elvárt, tervezett mennyiségben távozni, ez is gátolja a töltetcserét.
Alkatrészek Hyundai kompresszor javításhoz
Hamis Levegő Szívása
Benzines motoroknál az egyik leggyakrabban előforduló hiba - aminek a hatása főleg alapjárat környékén tapasztalható. Ilyenkor a motor alapjáraton nem jár egyenletesen, esetleg az elszegényedett keverék miatt leállási hajlama is van, bizonyos - légtömegmérő nélküli - esetekben viszont megemelkedhet az alapjárat. A hamis levegő miatt komoly motorkárosodást is bekövetkezhet: a szegény keverék miatt elhúzódó égés az adott hengerben / hengerekben túlmelegedést okoz. Korszerű konstrukcióknál egyébként sem biztos, hogy falls levegő szívás esetén a tulajdonos bármit is észrevesz: bizonyos határok között az alapjárat korrekció kisimítja az alapjáratot, ami e funkció nélkül már döcögős lenne.
Hűtőrendszer Vizsgálata
A HűTőRENDSZER vizsgálatára több módszer is kínálkozik. A rendszerben uralkodó túlnyomás a tágulási tartálynál mérhető legegyszerűbben, értéke 0,3-1,0 bar hibátlan rendszernél, járó, üzemmeleg motornál. Ha ez az érték mondjuk 2 bar körül van, valószínűleg a hengerfej tömítés cserére szorul, nem kizárt a hengerfej repedése sem, de sajnos - ritkán ugyan - előfordul pl. a hüvely repedése is.
Másik lehetőség a rendszer nyomás alá helyezése egy erre a célra kifejlesztett, nyomásmérővel és adapterrel ellátott kézi légsűrítővel. A rendszert "felpumpálva" a nyomás jelentősen nem csökkenhet. Egy másik, érdekes módszer: a tágulási tartály felső részében lévő gáz vizsgálata. A hengerfejtömítés ha nem jól látja el a feladatát / ha a motor belekomprimál a víztérbe / akkor a tágulási tartályban égéstermékek mutathatók ki.
Gyakori Panasz: Túlmelegedés
Gyakori panasz: a hűtőfolyadék túlmelegszik, esetleg forr. A leggyakrabban előforduló hibaok: a termosztát nem nyit ki megfelelően, ilyenkor a szakszerű megoldás az alkatrész cseréje. Ideiglenes szükségmegoldás lehet a termosztát eltávolítása. A vízpumpa hibája sokszor rejtve marad. A műanyag (vagy fém) szivattyúkerék repedése esetén előfordulhat, hogy a motor alacsonyabb fordulatszámán még a kerék együtt forog a tengellyel, jobban forgatva a motort viszont a víz áramoltatását végző műanyag kerék fordulatszáma jelentősen elmarad a tengelyhez képest, és a hűtőfolyadék esetleg forrni kezd.
Olajnyomás Problémák
Súlyos hibát jelenthet, ha az OLAJNYOMÁS jelző lámpa járó motornál parázslik, vagy ég. Ilyenkor a motort le kell állítani, a rendszert tüzetesen át kell vizsgálni. Szerencsés esetben csak az olajszint túl alacsony. Az ezt követő első kérdés annak a tisztázása, hogy vajon tényleg nincs e megfelelő olajnyomás, vagy az olajnyomás gomba hibásodott meg. A legegyszerűbb módszer ilyenkor a gombát kiszerelni, annak a helyére egy ugyanilyen menetű adaptert becsavarva az aktuális nyomást műszerrel pontosan lehet mérni. A típushoz előírt olajnyomást a gyártók megadják.
Elektromos autó elemzés: Hyundai Ioniq
Rosszabb esetben, ha tényleg nincs kellő olajnyomás, még mindíg lehetséges egy viszonylag kisebb hiba is: az olajszivattyú, vagy annak a nyomásszabályzója. A legköltségesebb verzió az, ha a szivattyúnk rendben, mégsincs megfelelő olajnyomás. Ez durva motorkopásra utaló jel lehet, ilyenkor általában a főtengely csapágyaknál megy el az olaj.
Futómű és Gumiabroncsok
A futóműbeállítás fontossága nem csak a vezetési élményben mérhető (nem kell ellentartani a kormányt), de közlekedésbiztonsági kérdés is. A nem megfelelő beállítások mellett az abroncsok nem tapadnak megfelelően az úttesthez, megnő a féktáv, így kevésbé biztonságos a vezetés is!
A nem megfelelő és/vagy minőségileg már nem használható gumiabroncsok esetén a gépjármű úttartása, fékútja nem megfelelő: így balesetveszélyessé válik a közlekedés. - amikor a kopásjelző eléri a futófelületet, mindenképpen cserélni kell az abroncsokat, hiszen azok használata veszélyessé válik.
Sajnos a defekt előfordul a modern gumiabroncsokon is. A legtöbbször valami idegen test (szög, csavar, fémdarab) okozza. Az ArmaCar-nál mi a javítható defektet plug-al (kukac) vagy ragasztással javítjuk.
Klímatöltés
Amennyiben a hűtőközeg mennyisége 15-20%-kal csökken, nagy mértékben rontja a klíma hatékonyságát! Teljesen feltekert állapotban is alig hűt? A klímatöltés során a rendszer előzetes ellenőrzése után, klímatöltő géppel nyomáspróba, gáz lefejtése, vákuumozása, majd a hűtőközeggel együtt klímaolajat és UV adalékanyagot töltünk a klímarendszerbe.
Hogyan cseréljünk pollen szűrőt egy Hyundai H1-ben?
Mi is az UV adalékanyag?
Hogyan cseréljünk fényszóróizzókat egy Hyundai Genesis Coupe-ban! (EGYSZERŰ BESZERELÉS)
| Hiba | Lehetséges okok | Javasolt intézkedés |
|---|---|---|
| Motor túlmelegszik | Termosztát hiba, vízpumpa hiba, hűtőfolyadék hiány | Termosztát csere, vízpumpa csere, hűtőfolyadék feltöltés, rendszer átvizsgálása |
| Alacsony olajnyomás | Olajszint alacsony, olajnyomás gomba hiba, olajszivattyú hiba, motorkopás | Olajszint ellenőrzése, olajnyomás gomba csere, olajszivattyú csere, motor felújítás |
| Egyenetlen alapjárat | Hamis levegő szívása | Szívórendszer tömítettségének ellenőrzése, tömítések cseréje |