Hyundai Atos Hangjelző Relé Bekötése és a Gépjárművédelem
A gépjárművédelem egyre fontosabb kérdés, és sokféle módszer létezik az autó biztonságának növelésére. Ezek a módszerek az egyszerű mechanikai megoldásoktól a komplex elektronikai rendszerekig terjedhetnek. Nézzük meg, milyen lehetőségek állnak rendelkezésre, különös tekintettel a Hyundai Atos típusra.
Titkos Kapcsolók és Gyújtás Kiiktatása
A klasszikus önindító vagy gyújtás titkos lekapcsolója sokak számára a legszimpatikusabb megoldásnak tűnik. Azonban fontos tudni, hogy ez a megoldás nem nyújt teljes védelmet. Egy hozzáértő tolvaj könnyen áthidalhatja a titkos kapcsolót, akár egyetlen perc alatt is. Például, ha egy krokodilcsipeszes kábelt közvetlenül a trafó pontjára tesznek az akkumulátorról, máris kikerülték az összes kapcsolót.
Lopás ellen egy rejtett kapcsoló beépítése, amivel a gyújtást lehetne kiiktatni, jó megoldás lehet. Azelött nekem is a gyújtótrafónál volt a megszakítási pont, de most olvastam, hogy azt mennyire könnyen át lehet hidalni egy szimpla akksira kötött vezetékkel. Azóta bekerült a vadi új Hallos gyújtás a kocsiba (Köszi Arnold!) és arra gondoltam, hogy annak valamelyik vezetékét lehetne megszakítani a rejtett kapcsolóval. Gyk. bármelyik, de telán a legtalálóbb a tekercs felé menő, vagy a HALL tápvezetéke lenne. Azt nehéz gyorsan megszögelni.
Viszont mindenképpen a benzinelzáró a jobb megoldás. Tehát tök mindegy,hogy melyik áramkört,vagy esetleg mást szakítasz meg,csak más ne tudjon róla.
Benzinellátás Megszakítása
A benzinellátás megszakítása egy hatékonyabb módszer lehet a lopás megakadályozására. A benzinszelep elzárása megakadályozza, hogy az autó elinduljon, még akkor is, ha a gyújtást valahogy sikerül is áthidalni.
Alkatrészek Hyundai kompresszor javításhoz
Persze, ne feledjük, hogy a fejegység meghibásodása és vagy a szelep meghibásodása esetén jól megszivattuk magunkat, mert nekünk sem egyszerű az áthidalás.
Esetleg egy trükkösen bekötött szivatógomb is jól tudja szivatni a rabolót... Motorszám kukkoló közeg ellen is véd ez a verzsön. A szivató nekem fordítva müködik (jikov karbi) és jó pár embert megciccelt már.
Mágneses Gyújtáskapcsoló
Egyébként haverom ladájában trükkös mágnessel lesz cask gyujtás a kocsin, na ez a ketyere megadta magát, vagyis nem kattant a relé ha odarakta a mágnest.. Érdekelne végülis mi történt ezután, mert talán nálunk is felléphet ez a probléma...
Központizár és Riasztórendszerek
A központizár a jármű használatát nagyban megkönnyítő egység. Feladata, hogy az autó ajtajaiban, csomagtérben, tankajtóba lévő zárakat vezérelje. Egy zár nyitásakor vagy zárásakor az változás a többi zár egységen is megtörténik. Itt a zárak vezérlése sűrített levegővel történik.
A távirányítású vezérlésről nem kell lemondanunk akkor sem, ha gyárilag nem ezzel lett szerelve a jármű. Utólagos egység beépítésével okosítható az autó a kulcs nélküli nyitás funkcióval vagy a csomagtér távirányítós nyitásával is.
Elektromos autó elemzés: Hyundai Ioniq
Egy modern riasztó a zárvezérlő funkció ellátása mellett a jármű védelmét is ellátja.
Az idősebb központizárral szerelt autóknál előfordulhat, hogy egyes ajtók nem nyílnak a többivel. Ez a hiba utalhat egy tönkrement mozgató motorra.
Egyéb Lopásgátló Megoldások
- Trafókábel eltávolítása: A lopásgátláshoz elegendő lehet, ha magaddal viszed a trafókábelt.
- Egyedi megoldások: Az egyedi megoldások mindig jók, hiszen egy kevésbé rutinos zsiványt eltéríthet a szándékától.
- Tank áthelyezése: Szokták a tankot áttenni a másik oldalra (fordítva), hogy a betöltönyílás a csomagtér felé legyen.
Sajnálatos módon a múlt7en kinyitották a verdát. A csomagtartót és az utasteret is, de nem volt külsérelmi nyom és a zárak is sértetlenek. A csomagtér nyitási trükk az minden Lada típúsra érvényes vagy vannak kivételek? Mivel az utastér ajtót is kinyitották ezért gondolom lehet a zárakat nyitották meg vhogy, ez ellen nem vééd semmi sem? Vagy ez annyira nem gyakori eset? Milyen védelmet érdemes beépíteni /a topikot végigolvastam már/, hallos megoldásra mit tegyek, ill még mivel tudom bebiztosítani a vasam? Arra gondoltam h a mocitető nyitását akadályozom meg, lakat v akármi de gondolom akkor bovdent is el kellene rejteni vhova.
Zárak és Ajtónyitás
A gyári, 15-20 éves zárakat ha nem is 1 forintossal, de minden 2. Amin mondjuk a nyitó kar rúdjának a gyári műanyag pöckének kiiktatásával és komolyabb fém pöcökre cserélésével javítani lehet.
Nekem a kp zár most úgy lesz berakva, hogy csak azzal lehet nyitni majd a zárakat. Ennek a megoldásnak csak annyi a hátárnya, hogy valami kivezetést kell hagyni az egyik zár motorjának, hogyha lemerül az akksi akkor ki lehessen nyitni.
Hogyan cseréljünk pollen szűrőt egy Hyundai H1-ben?
Bár ettől még simán ki lehet nyitni az autót, ugye a pillangóablakok kinyitása nem nagy trükk. Sajna ez van.
Üzemanyagellátó Rendszer és Szivattyú
Az üzemanyag rendszer leginkább sérülékeny eleme a szivattyú. Túlméretezett, jelentős tartalékkal bíró alkatrész, de élettartama véges, és a szennyeződésre érzékeny. Alapszabály: soha ne várjunk a tankolással addig, amíg kiürül a tartály.
A diagram egy tankba épített, új szivattyú mért percenkénti szállítását mutatja, a tápfeszültség függvényében. A beállított rendszernyomás: 3,0 bar. 12,5 Volt tápfeszültség esetén a szivattyú 1,3 liter/perc üzemanyagot szállít, ami többszöröse a motor átlagos üzemanyag fogyasztásának.
A szivattyúk azonban érzékenyek a tápfeszültség esésére, annak 2 Volttal történő csökkentése esetén a szállított mennyiség - esetünkben - leesik 0,73 liter/perc értékre.
A szivattyú ki-beszerelése sok esetben időtrabló feladat. Gyakran találkozhatunk ésszerűtlen, átgondolatlan megoldásokkal. Nehezen magyarázható tervezési baki.
A szivattyúk élettartama jelentős szórást mutat. Nem egy 220-240,000 kilométert már teljesített autóban még a gyárban beépített szivattyú dolgozik. Jó közelítéssel ez eddig 20-25,000 liter benzin szállítását jelenti, ami nem lebecsülendő.
A szivattyúhibák jelentős részét a motor kommutátorának "elfogyása" okozza.
| Szivattyú Típusa | Elhelyezés | Jellemzők |
|---|---|---|
| A | Tankban | Halk, könnyű szerelhetőség |
| B | Előszivattyú a tankban, főszivattyú a kocsiszekrény alatt | Két szivattyús rendszer |
| C | Kocsiszekrény alatt | Egyszivattyús megoldás |
| D | V motoroknál hengersoronként | Külön szivattyú minden hengersorhoz |
Egyéb Elektronikai Alkatrészek és Hibák
Történt tehát, hogy begurult az udvarunkra egy Toyota Avensis. Maga az előtörténet is novella hosszúságú: egy bal féltengely gumiharang csere után azonnal világítani kezdett az ABS és VCS hibajelző fény. A szerviz nem tudta megoldani a problémát. Később a tulajdonos több hónapon keresztül hordta szerelőről szerelőre az autót. Cseréltek elől ABS jeladókat, ABS póluskereket, fékpedál kapcsolót, különböző egyéb releváns és irreleváns komponenseket.
A megoldás a kábelköteg nagyon alapos vizuális átnézésével lett meg. A kerékjárati védő műanyag felszerelésénél a javítók nem az eredeti furatot használták a rögzítésre, helyette szépen fúrtak a karosszériába egy új lyukat. A fúrófej, illetve a tartósan bekerült csavar hajszálpontosan az ABS kábelkorbács közepét találta el, így felülről nem is látszódott a probléma.
A kábelköteg hibáinak kijavítása után visszatért az élet a rendes kerékvágásba: a hibajelzések eltűntek, az ABS működik, az elektromos áram immáron a megfelelő irányba folyik.
Hali sziasztok vany egy Opel Vectra B 1,8 16V Mikor eléri a 80 fokot a víz hőmérséklet beadja a motor check engine lámpa de magasabb fordulatnál kialszik.
Zárszó
A gépjárművédelem komplex feladat, amely sokféle megoldást kínál. Fontos, hogy az autó tulajdonosa tisztában legyen a lehetőségekkel és a kockázatokkal, és a saját igényeinek megfelelően válassza ki a legmegfelelőbb védelmi módszereket.