Hyundai Atos Féltengely Porvédő Gumi Cseréje: Tudnivalók és Javítási Tippek
Autónk rendszeres karbantartása a mi felelősségünk. A hajtásláncolat egyik legfontosabb része a féltengely, ami a differenciálműtől indul, és a kerekeknél végződik. Ez az autó fontos alkotóeleme, amely a differenciálműtől indul, és a kerekeknél végződik, tehát ezeket köti össze. Lényegében a jármű meghajtásának legfontosabb alkatrésze. A féltengely nélkül az autó nem képes haladni.
Az autó attól képes haladni, hogy a kerekei forognak, ehhez kell a motorban lévő hajtóerő, ami áthalad a sebességváltón. A hátsó meghajtású autók esetében ezt a kardántengelynek továbbítják, míg az első meghajtású autóknál a kerekeket elforgatjuk a kormányzáskor. Így tehát szükség van a féltengelyre, hiszen ez nem csupán a forgó mozgást közvetíti, hanem a kormánymozdulatokat is.
A féltengely egy masszív anyagból van előállítva, mely erős, de rugalmas. Ez az alkatrész a legnagyobb igénybevételt egyértelműen akkor kapja, amikor az autóval elindulunk.
A féltengely felépítése 3 részből tevődik össze:
- A belső féltengely csukló
- A féltengely szár
- A külső féltengely csukló
Minden alkatrész, idővel a folyamatos használat következtében tönkremegy, eltörik, elhasználódik, vagy elkopik. Nincs ez másként a féltengellyel sem.
Alkatrészek Hyundai kompresszor javításhoz
A Féltengely Hibáinak Jelei
Ha a féltengely hiba jeleit bármilyen formában észleljük, akkor autónkat minél előbb vigyük el egy szervízbe. Ez lehet az is, hogy kormányzáskor erős kattogó hangot észlelünk, hiszen az előre vagy hátra haladva menetben gyors, ütemes kattogás egyértelműen azt jelzi, hogy probléma van a féltengellyel.
A féltengely hiba jelei közé felsorolhatjuk azt, amikor kitekert kormánynál gyorsításra kattogó hangot ad ki az autó. Ilyen esetben szinte biztos, hogy a féltengelycsukló kopott el, de ez természetesen csak az elsőkerék meghajtású, vagy az összkerék meghajtású autóknál fordulhat elő.
A kattogó „daráló” hang tehát intő jel lehet, oka pedig az, hogy a golyópálya elkopott, ilyenkor a benne lévő golyók zörögni, és lötyögni kezdenek. A féltengelycsukló extrém kopásának eredménye az, hogy nem képes már átvinni a nyomatékot, ezt azonban több okból sem érdemes megvárnunk.
Egyrészt nem kellemes egy mozgásképtelen járművel az út szélén ragadni (semmikor, de télen főleg nem), másrészt mivel a féltengelycsukló is hajtásrészhez tartozik, ha az kikopott, akkor folyamatos lötyögéssel károsíthatja a differenciálművet, illetve a sebességváltót is.
Szerencsére viszonylag ritkán, csak nagyon súlyos esetben hallhatunk csukló törésről, ez ugyanis általában csak valamilyen balesetben fordul elő, ilyenkor természetesen cserélni kell az alkatrészt. Viszonylag ritkán fordul elő az is, hogy tönkremegy a féltengely rudazat, de jobb, ha erre is felkészülünk. Leginkább egyféleképpen mehet tönkre, ez pedig, ha eltörik, ennek azonban mindig vannak előjelei. A féltengely rudazat azonban nem javítható, ilyenkor az eltörött alkatrészt ki kell cserélni.
Elektromos autó elemzés: Hyundai Ioniq
A féltengely hiba jelei abban az esetben, ha a rudazattal van probléma általában azok szoktak lenni, hogy gyorsításkor ráz az autó, illetve ráz a kormány, ez pedig a centírozatlansága miatt van.
A belső féltengely hiba jelei a következőek lehetnek: Gyorsításkor hirtelen elkezdi rázni a kormányt, mikor a nyomatékot adja.
A féltengely 3 fő részből áll:
- Külső féltengely csukló
- Féltengely rúd
- Belső féltengely csukló
A külső féltengely csukló a kerék felől helyezkedik el , más néven homonetikus csukló, golyós csukló. A külső féltengely csukló a kerékagyba rögzül egy bordás részen keresztül és általában egy csavar rögzíti a kerékagyba. A külső féltengely csukló szerepe, hogy a kocsi kereke el tudjon mozdulni, lehessen kormányozni, tehát nem fix, a nevében is adódik, hogy csuklani tud minden irányba. A külső féltengely csuklót egy gumiharang védi, ezt hívjuk féltengelygumi harangnak. A gumi harang rá van rögzítve bilincsel és ezáltal védi a csuklót a külső szennyeződésektől és nedvességtől, bent tartja a kenőzsírt! A csukló javítása nem lehetéséges, új csukló vásárlásával és beszerelésével orvosolható a probléma.
A féltengely rúd egy edzett fém rúdazat mindkét végén bordás, szokás bordástengelynek is nevezni. A féltengely rudazat nem igazán szokott tönkretenni. Általában egy hibája van, ez pedig a törés. Törésnek is vannak előzményei. Általában mivel egy autóban a bal és jobb féltengely nem egyforma ezért a gyártók súlyozni is szokták illetve centrírozva is vannak.
Hogyan cseréljünk pollen szűrőt egy Hyundai H1-ben?
AUDI A4 B5 Sedan gumiharang hajtótengely csere [ÚTMUTATÓ AUTODOC]
A belső csukló köti össze a váltót és a féltengely rudazatot. Kialakítása több féle is lehet! Feladata, hogy a váltó kihajtásának erejét átadja a féltengelynek. Ezenfelül képes le fel mozogni, a futómű mozgásával egyenértékűen. A belső féltengelycsuklót ugyan úgy gumiharang védi mint a külső csuklót és ugyan úgy zsír keni. A belső féltengely csukló hiba jele, ha gyorsításkor rázz a kormány. Úgy kell ezt elképzelni mint amikor a felni, a kerék nincs vagy nem jól van centrírozva. Csak itt egyedül gyorsításkor rázza a kormányt mikor a nyomatékot adja át.
A Féltengely Gumiharang Készlet Fontossága
A féltengely gumiharang készlet az autó egyik legfontosabb védelmi eleme, amely megakadályozza, hogy a por és a nedvesség kárt tegyen a féltengely alkatrészeiben. A féltengely gumiharang készlet fontos feladata, hogy megóvja a féltengelyt és annak kiegészítő alkatrészeit a külső szennyeződésektől. Amikor a gumiharang megsérül, kosz, homok és nedvesség jut a csuklóhoz. Ezek a szemcsék csiszolópapírként viselkednek, és rövid idő alatt elkoptatják a féltengely csuklót. Ez sokkal költségesebb javítást vagy teljes féltengely-cserét vonhat maga után.
Mivel egy autóban tengelyenként több gumiharang dolgozik azonos körülmények között, ajánlott az egész készletet egyszerre kicserélni. Ha az egyik gumiharang már elhasználódott, nagy eséllyel a többi is hasonló állapotban van.
A Féltengely Gumiharang Cseréje
A féltengely gumiharang cseréje nem bonyolult feladat, de precíz munkát igényel. A pontos munkafolyamat az autó típusától függően változhat, de általában a következő lépéseket kell követni:
- Emelje meg az autót, és támasztassa alá biztonságosan.
- Vegye le a kereket.
- Távolítsa el a féltengelycsuklót védő alkatrészeket.
- Óvatosan feszítse le a sérült gumiharangot.
- Tisztítsa meg a féltengelycsuklót a szennyeződésektől és a régi zsírtól.
- Helyezze fel az új gumiharangot, és rögzítse a bilinccsel.
- Kenje be a féltengelycsuklót friss féltengelyzsírral.
- Szerelje vissza a féltengelycsuklót védő alkatrészeket.
- Szerelje vissza a kereket.
- Engedje le az autót.
Fontos! A féltengely gumiharang cseréjét javasolt szakemberrel végeztetni, ha nem rendelkezik megfelelő műszaki ismeretekkel és tapasztalattal.
Tippek a Gumiharang Élettartamának Meghosszabbításához
- Rendszeresen ellenőrizze a gumiharang állapotát.
- Kerülje a kátyúkat és az úthibákat.
- Ne terhelje túl az autót.
- A vezetési stílusunkkal is hozzájárulhatunk a gumiharang készlet hosszabb élettartamához. Kerüljük a nagyobb padkákra való felhajtást, a magas járdákon való áthaladást, és a „terepezést”. A kitekert kormánnyal történő gázfröccs-adás is károsíthatja a gumiharangot, sőt, maga a féltengely csukló is tönkremehet emiatt.
A féltengely gumiharang cseréje egy viszonylag olcsó javítás, amely megakadályozhatja a féltengelycsuklót is cserélni kelljen, amivel plusz költségek terhelik az autó tulajdonosát.
Több olyan alkatrész is található az autókban, amelyek jelenlétét a hétköznapokban észre sem vesszük. Noha filléres elemekről van szó, nélkülözhetetlenek, és tetemes kártól tudják megkímélni pénztárcánkat.
Mi is az a gumiharang, vagy ahogy többen ismerik, porvédő harang. Harmonikaszerű, rugalmas, hajlítható és összenyomható hengerekről beszélünk, amelyek elsődleges feladata a védelem. Olyan alkatrészeket védenek meg a környezeti behatásoktól, amelyek ezekre kifejezetten érzékenyek.
A féltengelycsukló, kormányrúd, kormánymű, de adott esetben az autók ajtójának illesztései is gumiharanggal vannak letakarva, ez a sokak számára név szerint ismeretlen alkatrész az, ami megvédi őket a portól, víztől és hidegtől, ugyanakkor az olajos és kenőanyaggal kezelt alkatrészeket a kiszáradástól - anélkül, hogy hozzájuk érne. Formájának köszönhetően óvja az autó azon részeit, ahol egymáshoz képest, tengelyirányban elmozduló, azaz mozgó alkatrészek vannak jelen.
Természetesen egy olyan alkatrész is elhasználódhat, amelynek elsődleges feladata a többi rész védelme. A gumi és neoprén is elszáradhat, törhet, veszíthet rugalmasságából. Ilyenkor nincs más hátra, ideje a cserének. Tetemes költségektől kímélhetjük meg magunkat, ha időben észrevesszük az elhasználódást és nem várjuk meg, míg maga a megvédendő alkatrész megy tönkre a harang elhasználódása következtében. Szerencsére - anyagából és kialakításából adódóan - nem beszélhetünk egetverő összegekről a csere esetében.
Mi több, néhány gumiharangot - amelyek hozzáférhető helyen vannak - mi magunk is kicserélhetünk otthoni körülmények között is. A gumiharang csomagolásában általában rozsdamentes acélbilincset is találunk, valamint kenőanyagot. Mindezek mellett szükségünk lehet még szerelőkúpra, valamint, amennyiben professzionálisak vagyunk, pneumatikus gumiharang-felszerelő szerszámot is beszerezhetünk. Utóbb már egy komolyabb befektetés - ennek esetében már felmerül a megtérülési költség.