Hűtőfolyadék csere fűtőradiátor: Minden, amit tudnod kell
Szeretjük télen is kényelmesen érezni magunkat az autónkban, melyhez elengedhetetlen a tökéletesen működő fűtés. Ráadásul a biztonságos vezetés miatt sem javasolt nagykabátban vezetni. De mi történik akkor, ha nem biztosít kellő meleget az autó fűtési rendszere? Ebben a cikkben bemutatjuk a lehetséges okokat és megoldásokat.
Annak érdekében, hogy meleg legyen az autóban, tökéletesen kell működnie a termosztátnak, és jó állapotban kell lennie a fűtőradiátornak. A hűtőfolyadék az utóbbin keresztül adja le a motortérben keletkezett hőt az utastér felé. A fűtés beállításától függ, hogy mennyi folyadék kerül a fűtőradiátorba.
Az autó fűtőradiátora a műszerfal mögött található, és az általa kibocsátott meleg levegőt egy beépített ventilátor juttatja el az utastérbe.
A fűtőradiátor meghibásodásának jelei
Ugyanúgy, ahogy a termosztátok esetében, a fűtőradiátoroknál is többféle meghibásodás lehetséges. Jelezheti a fűtőradiátor meghibásodását, ha nem fűt rendesen az autó fűtési rendszere.
- Ez jelentheti azt, hogy nem biztosít megfelelő meleget.
- Illetve azt is, hogy egyáltalán nem fűt a rendszer.
- Gyakori jelenség, hogy a fűtésképtelenség jelentkezése mellett hűtőfolyadék jelenik meg az utastérben, az első szőnyegen.
- Mindemellett az utastér párásodása is utalhat a fűtőradiátor meghibásodására.
E mögött a két jelenség mögött az esetek túlnyomó részében a fűtőradiátor kosszal való eltömődése áll. Ebben az esetben nagy eséllyel kilyukadt a fűtőradiátor.
Lehetséges okok a fűtés problémáira
Számos tényező okozhatja, hogy az autó fűtése nem működik megfelelően. Íme néhány gyakori ok:
- Alacsony hűtőfolyadék szint: A hűtőfolyadék kritikus szerepet játszik az autó fűtési rendszerében. Minél kevesebb hűtőközeg van a rendszerben, annál rosszabb a rendszer teljesítménye.
- Hibás termosztát: A termosztát feladata, hogy a motor elérje a megfelelő üzemi hőmérsékletét. A hibás termosztát cseréje viszonylag egyszerű, de szükség lehet egy profi szerelőre, ha nem jártas az autójavításban.
- Eltömődött fűtőmag: A fűtőmag olyan, mint egy kis radiátor, amely a hűtőfolyadékból a hőt az autóban lévő levegőbe továbbítja. Ha a fűtőelem eltömődött, az öblítés megoldhatja a problémát.
- Hibás működésű fűtőmag: Ha eltömődött, szivárog vagy megsérült, a fűtőkészülék nem fog megfelelően működni. Ha szivárog vagy megsérült, valószínűleg ki kell cserélnie a fűtőmagot.
- Ventilátor problémák: Sok esetben a ventilátormotor cseréje vagy a ventilátorellenállás rögzítése visszaállíthatja a hőt.
- Fűtőtömlők problémái: Ha a motorháztető alatt a fűtőtömlők látható sérüléseit vagy szivárgást talál, előfordulhat, hogy ki kell cserélni a tömlőket. Egy szerelő segíthet a tömlők ellenőrzésében és megjavításában, ha nem biztos abban, hogy maga végzi el a javítást.
- Elektromos problémák: A légáramlás irányát szabályozó vezérlőrendszerben is lehet a probléma.
Mit tehetünk a probléma megoldására?
Íme néhány lépés, amelyeket megtehet az autófűtés problémáinak megoldására:
- Ellenőrizze a hűtőfolyadék szintjét: Győződjön meg arról, hogy a hűtőfolyadék megfelelő szinten van a hűtőfolyadék-tartályban.
- Ellenőrizze a termosztátot: Győződjön meg arról, hogy a termosztát megfelelően nyitva van, vagy zárva van.
- Légtelenítse a hűtőrendszert: Ha a levegőt ki kell engedni a rendszerből, megbizonyosodjon arról, hogy megfelelően történik.
- Öblítse át a fűtőmagot: Ha a fűtőelem eltömődött, az öblítés megoldhatja a problémát.
- Ellenőrizze a ventilátort: Ha a ventilátor nem működik megfelelően, lehet a probléma.
- Vizsgálja meg a fűtőtömlőket: Nézze meg a motorháztető alatt a fűtőtömlők látható sérüléseit.
Vízhűtő és működése
A belső égésű motorok működése során jelentős mennyiségű hő keletkezik, amit hatékonyan el kell vezetni annak érdekében, hogy elkerüljük a motor túlmelegedését és károsodását. A vízhűtő, vagy más néven radiátor, az autó hűtőrendszerének egyik legfontosabb eleme. Feladata, hogy a motorból érkező felforrósodott hűtőfolyadékot lehűtse, mielőtt az újra visszakerül a motorba.
Alfa Romeo 156 hűtési problémák
Léghűtéses rendszer
Manapság már ritka, jellemzően régi autómodellekben (pl. Bogárhátú) találkozhatunk vele.
Autóhűtő csere
Hogyan cseréljünk ki egy hűtőt (hűtőcsere) útmutató
Egy autóhűtő csere nem kis kiadás, és még nagyobb felelősség. Mikor döntöttünk az autóhűtő csere melett, a régi és az új darab méreteinek nagyjából illik megegyeznie. Ez persze nem mindig jön össze, különösen, ha egy alumínium hűtőt cserélünk rézre, vagy fordítva. Ugyanígy érdemes átnézni a gumicsöveket is.
Ha a motor az autóhűtő csere előtt túlmelegedett, érdemes lehet a termosztát cseréjében gondolkodni, megelőzendő egy újabb szervizlátogatást. Ha ez túl költséges, akkor legalább ellenőrizzük le a működését. Felváltva forró és hideg vízbe merítve, a termosztátnak nyitni-zárnia kell.
Az autóhűtő csere - beszerelés után nézzük át, minden leszerelt alkatrész visszakerült-e a helyére. Az autóhűtő csere esetén érdemes lehet a hűtősapka cseréjét is megfontolni, vagy legalább leellenőrizni a működését. Ha nem tömít megfelelően, a hűtőrendszerben nem tud kialakulni megfelelő nyomás.
Ha kisebb a nyomás az előírtnál, akkor alacsonyabb hőfokon forr a víz - ez megint csak a hűtőfolyadék felforrásához vezethet. Ha viszont a hűtősapkával van gond, pl. Ha az autóhűtő csere után takarékossági okokból a régi fagyállót töltjük vissza, okvetlen győződjünk meg a PH értékéről.
Egy elöregedett hűtőfolyadékban lebomlanak az antikorrodáns adalékok, így súlyos károkat okozhat a fém alkatrészekben. Az autóhűtő csere után nagyon gondosan légtelenítsük a hűtőrendszert. Ha egy megbúvó légbuborék megtapad a hengerek felső részénél vagy a hengerfejben az nagy gond lehet, mivel ott nincs hűtés, helyi túlmelegedés jön létre.
Ellenőrizzük le a hűtőventilátor működését az autóhűtő csere után, különösen, ha a motor a hűtőcsere előtt túlmelegedett. Járassuk a motort, míg el nem éri az üzemi hőfokát, és várjuk meg, míg legalább 1-2 esetben leáll, majd elindul a hűtő ventilátor. Régebbi, nem elektromos hajtású ventilátorok esetében teszteljük le azok kuplungját.
A tágulási tartály átvizsgálását se mulasszuk el.
Réz vagy alumínium autóhűtő?
A személygépkocsikat és a kisebb teherautókat napjainkban szinte kizárólag alumínium hűtővel hozzák forgalomba. Az ember azt gondolná, ez egy új fejlesztés, de nem így van, az első alumínium autóhűtők 1913-ban mutatkoztak be a Rolls Royce -nál.
Az ember azt gondolná, hogy a rézből készült vízhűtők kora végleg leáldozott, de ez valójában nem így van. Az „International Copper Association” kifejlesztett egy új technológiát, mellyel meg kívánják fordítani ezt a folyamatot. Mivel a réz sokkal jobb hővezető, mint az alumínium, a rézből készül hűtő kisebb lehet és könnyebb, mint ha alumíniumból készült volna.
Ezeknél az új hűtőknél 2 sor lamella van a csövek között, és a csövek falvastagsága is kisebb. A gyártás során réz-nikkel-cink-foszfor forraszanyagot használnak. Ez jóval erősebb mint a hagyományos forrasztóón, és kevésbé környezetszennyező. Az így gyártott réz autóhűtőt kívül-belül galvanizálják, ezzel példa nélküli korrózióvédelmet garantálva. Javításuk is egyszerű, és újrafeldolgozásuk is megoldott.
Reméljük, ezzel a cikkel sikerült átfogó képet adnunk a fűtőradiátorok és a hűtőrendszer működéséről, valamint a lehetséges problémákról és azok megoldásairól.
tags: #hűtővíz #csere #fűtőradiátor