Hűtőfolyadék szivárgás az utastérben és a motortérben: Okok és teendők

Az autókat működtető rendszer nagyon összetett, és bizony elég sok dologra érdemes odafigyelni, hogy élettartama hosszú, működése pedig kifogástalan legyen. A hűtővíz fő feladata az, hogy a hűtőrendszerben és a motor hűtőköreiben keringjen, amivel meggátolja a motor túlmelegedését, és segíti annak üzemi hőmérsékleten tartását. Minden jármű a hűtőrendszerre támaszkodik, hogy a motort optimális hőmérsékleten tartsa, hiszen enélkül a motor perceken belül túlmelegedne, ami súlyos károkat, sőt teljes meghibásodást okozhat.

A szivárgás felismerése és veszélyei

Sajnos sokszor gyakori használat vagy külső tényező miatt beleütközhetünk komoly, elsőre láthatatlan hibákba is. Ilyen például, amikor a hűtővizünk rendre újratöltésre szorul, és autónk korántsem úgy viselkedik, ahogy azt elvárjuk tőle. A hiba diagnosztizálható szemrevételezéssel is, de ha erős fagyállószagot érzünk, akkor haladéktalanul meg kell nézetni a rendszert. A hűtőfolyadék szivárgása soha nem jelent kisebb problémát, hiszen gyorsan túlmelegedéshez, a tömítés meghibásodásához és költséges javításokhoz vezethet.

A hűtőfolyadék fogyásának leggyakoribb okai

Bár a rendszer felépítése önmagában nem bonyolult, ugyanakkor kellően sok alkatrészből és csatlakozásból áll ahhoz, hogy idősebb korban már egy apró hiba is a hűtőfolyadék szivárgását okozza. Íme a legfontosabb források:

• Vízcső: Különösen idősebb autóknál gyakori, hogy egy-egy cső elöregszik, ilyenkor repedések alakulhatnak ki a felületén, ahol szép lassan elszivárog a folyadék.
• Vízhűtő: A vízhűtők általában két okból mehetnek tönkre: mechanikai sérülés vagy az öregedés, amikor a korrózió hatására fokozatosan elvékonyodnak a csövek.
• Fűtőradiátor: Amennyiben azt tapasztaljuk, hogy nincs fűtés és a rendszerből fogy a hűtőfolyadék, úgy a legvalószínűbb, hogy a fűtőradiátor szivárog, és a fagyálló egyenesen a lábtérbe távozik.
• Vízpumpa: Amennyiben a vezérlés-csereintervallummal kapcsolatos csere elmarad, az elöregedő tömítések miatt könnyen előfordulhat, hogy a vízpumpa folyni kezd.
• Termosztátház: Az idő folyamán a termosztátház egyes elemei a hőterhelés hatására elvetemednek, így az illesztéseknél elkezdhet folyni a fagyálló.
• Kiegyenlítő tartály: A folyamatosan magas hőmérsékletnek kitett alkatrész csőcsatlakozóinál repedések keletkezhetnek, vagy a kupak biztonsági szelepe fáradhat el.

Összehasonlító táblázat a szivárgási pontokról

A belső szivárgás veszélye: A hengerfejtömítés

Gyakori eset, amikor a hűtővíz nem a repedéseken és sérüléseken veszik el a külvilágba, hanem belül párolog el a motorban, ezt követően pedig a kipufogón át távozik. A hűtőfolyadék szivárgása nem csak egy meglazult tömlő vagy egy megrepedt tartály - ez a figyelmeztető jele a megrepedt fejtömítésnek, amely az egyik legdrágább mechanikai hiba. A fejtömítés lezárja a hengerfej és a motorblokk közötti teret, így elválasztja egymástól a hűtőfolyadékot, az olajat és az égési gázokat.

A hűtőfolyadék ellenőrzése és újratöltése csupán a tünet kezelése, a probléma ezzel nem oldódik meg, viszont azt megelőzi, hogy a motor túlmelegedjen és tönkremenjen. Ha időben észreveszed, akkor nincs okod aggodalomra, de alkatrész rendelés előtt mindig ellenőrizd azok alkalmazhatóságát az autódhoz, és ha valami neked nem egyértelmű, akkor kérj segítséget.

Minden a Peugeot 206 hűtőfolyadékáról

24V-os szivattyúk hűtőfolyadékhoz

Focus MK1 szervórendszer hibaelhárítás

tags: #hutofolyadek #szivargas #utaster

• Csomagtartó nyitógomb problémák Renault autóknál
• Közlekedési szabályok villamospótlóknál
• Bontott Auris lökhárító alkatrészek
• Átfogó áttekintés a Honda Dio modellekről
• Honda XR 600 kerék