Hyundai H1 Műszerfal Kiszerelése: Átfogó Útmutató és Tapasztalatok
A Hyundai H1 egy népszerű választás a kisbuszok között, köszönhetően felszereltségének és árának. Ebben a cikkben nem csak a műszerfal kiszerelésének lépéseit mutatjuk be, hanem áttekintjük a modell előnyeit, hátrányait és karbantartási tapasztalatait is.
A Hyundai H1 Előnyei és Hátrányai
A Hyundai H1 mellett döntők gyakran említik, hogy az ára messze alulmarad a konkurens márkák azonos tudású kisbuszainak árától. Emellett a modell vezetése is élvezetes, bár hátránya, hogy hátsókerék hajtású.
Előnyök:
- Jó ár-érték arány
- Élvezetes vezetési élmény
- Tágas raktér
Hátrányok:
- Hátsókerék hajtás
- Könnyen horpadó karosszéria
- Zajos utastér
Karosszéria és Alváz
A karosszéria dobozszerű kialakítású, és a só könnyen megtámadja a festék sérült részeit. Az oldalablakok beázására is figyelni kell, érdemes szilóval tömíteni őket. A tetősínek felfogatásait is szigetelni kell a beázások elkerülése érdekében.
A kocsi alja általában jó állapotban van, még a gyári alvázvédelemmel is. A kipufogórendszer is tartósnak bizonyul.
Motor és Váltó
A motor megbízható, még hideg időben is könnyen indul. A nyomatéka lehetővé teszi, hogy lassú tempóban, 5. sebességfokozatban is felmenjünk olyan helyeken, ahol más autókkal 3. sebességfokozat szükséges. A váltó áttételezése rövid, ami miatt a kocsi erősnek tűnik, bár csak 80 LE.
Megane műszerfal világítás javítása
A rövid áttételek miatt a végsebesség korlátozott, 136 km/h a gyári adat. 110 km/h sebességnél a motor 3000 1/min fordulatszámon pörög. Kár, hogy csak 5 sebességes a váltó, egy 6. fokozat sokat javítana a fogyasztáson és a zajszinten.
Hihetetlenül jól gyorsul álló helyzetből és tempóról, visszakapcsolás nélkül is. Vontatva bármit elvisz, nem fogja az utánfutó. Ha lehal a turbo, akkor bizony szenvedés felgyorsítani, előzni pedig lehetetlen vele.
Futómű és Fékek
A kormányzás könnyű a szervokormánynak köszönhetően. Az első felfüggesztés torziós, a hátsó laprugós. Az eleje szépen rugózik, a hátulja terheletlenül pattog. Télire érdemes a hátsó kerékdobok mögé súlyt tenni a jobb tapadás érdekében.
ABS van a kocsiban, ami jól funkcionál. LSD (limited slip differential) nincs benne, de jó lenne. A fékek, hiába a rásegítő, kicsit gyengék, ezért erősen kell taposni, ha komoly lassulásra van szükség.
Utastér
A fülke ötszemélyes. A két első ülés kényelmes, karfás. A vezetőülésben 3 fokozatú gerinctámasz van. A kormány csak magasságban állítható, de a kezelőszervek jól elérhetők, a műszerfal áttekinthető, személyautós jellegű.
A klíma nagyszerűen hűt, a fűtés pedig elfogadható, miután üzemi hőmérsékletre melegedett a motor. A lámpák fényereje kiváló. Van két légzsák is. Sajnos a külső tükrök még nem a motoros fűthető változatok.
A 2. sorban az ülés kevésbé kényelmes, de némi átalakítással javítható a helyzet. A raktér hatalmas, ezért vettem buszt. Több, mint 1t a terhelhetősége.
2019 Hyundai H-1 Elite | Timeless Black |
A Műszerfal Kiszerelése
A műszerfal kiszerelése előtt győződjünk meg arról, hogy minden szükséges eszköz rendelkezésre áll. A következő lépések segítenek a művelet elvégzésében:
- A kezelőszervek jól elérhetők, funkcióban is megfelelők, a műszerfal áttekinthető, személyautós, nem egy igénytelen, egyenes fal, mint a VW T4-ben.
- Ez (a nem busz jellegő belső) az egész fülkére igaz.
- A klíma nagyszerűen hűt, a fűtés pedig elfogadható, miután üzemi hőmérsékletre melegedett a motor.
Fogyasztás és Ajánlás
A fogyasztás átlagosan 10 liter/100 km. Ez az érték nem változik jelentősen a vezetési stílustól és a terheléstől függően.
Kinek ajánlott a Hyundai H1?
Kadett digitális műszerfal átalakítás
- Azoknak, akik személyautóhoz képest nagyobb biztonságban szeretnének utazni, magas üléspozícióban.
- Azoknak, akiknek több gyereke van és/vagy a hobbijuk megkívánja a nagy rakteret.
- Azoknak, akiknek munkához kell, de a szabadidőben a családot is fuvarozni szeretnék.
- Azoknak, akik nem sajnálják a pénzt arra, hogy rendbe szedve a magyar gondatlan tulajdonosok által agyonvágott, karbantartatlan kocsit, egy megbízható autóban utazzanak.
Saját Tapasztalatok és Javítások
A vásárlás után nem sokkal számos problémával kellett szembenéznem:
- Hengerfej repedések
- Generátorhiba
- Futómű problémák
- Turbóhiba
Ettől függetlenül nem csináltam rossz vételt, mert olcsón jutottam hozzá, és a javításokat követően is bőven az ilyen felszereltségű és állapotú kocsik ára alatti összeget költöttem rá, és most egy "új" kocsival járok.
Javítási költségek:
| Javítás | Költség (HUF) |
|---|---|
| Hengerfej javítás | 70.000 |
| Tömítéskészlet | 14.000 |
| Generátor javítás | 20.000 |
| Hűtő | 24.000 |
| Kiegyenlítő tartály | 10.000 |
| Vezérmű szett | 30.000 |
| Turbó javítás | 90.000 |
| Alsó gömbfejek, stabilizátorok | 30.000 |
tags: #hundai #h1 #műszerfal #kiszerelése