Honda Insight: A Hatékonyság és a Könnyedség Jegyében

A Honda Insight egy hibrid hajtású autó a Honda kínálatában. Története régebbre mutat vissza, bár nálunk leginkább csak a második generáció ismert.

Az Első Generáció: Úttörő Hibrid Könnyűszerkezettel

Az első sorozatgyártásos hibrid Honda, mely 1999-től 2006-ig volt kapható, leginkább Amerikában aratott sikert. Az első hét hónapban a Toyota Prius-t is legyőzte eladásban. Sikerét a könnyű alumínium szerkezetes vázának, és aerodinamikus formájának köszönhette. Az üzemanyag fogyasztását minimalizálták.

Ezt a ferdehátú úgymond "subcompact" autót jellemezte a közel 4 méteres hossza, az alacsony 1.3 méteres magassága, és 2.4 méteres tengelytávja. Az autóban csupán két ülés kapott helyet, és a modellválaszték is szegényes volt. Lehetett ugyanis választani, hogy kézi váltó, légkondicionáló nélkül, kézi váltó légkondicionálóval, és CVT automata váltó, automata klímával. 2006-ig egyetlen változásnak mondható esemény történt, hogy elérhető lett a kormányról vezérelhető CD-s hifi.

Üzemanyag hatékonyságát a már említett könnyű karosszéria, és a sok műanyag elem felhasználása segítette. Még a tank is műanyagból készült, és a kipufogó is vékony falú csőből készült. Alumínium volt a motortartó bak is. Ezáltal a súlya 838kg-ra csökkent. Annak ellenére, hogy tömege 40%-al kevesebb a hasonló méretű társaihoz képest, a gondos tervezésnek köszönhetően szilárdsága 38%-al nagyobb. Átlagfogyasztása 3.7 liter (Város: 3.9, Országút: 3.6).

Az első generáció eladási mennyisége 17020 db. Az akkumulátorok minőségét mi sem bizonyítja jobban, hogy a 2002-2006 között gyártott Insight az akkumulátorokra 253ezer kilométerre terjesztette ki utólagosan a garanciát.

Civic kipufogó leömlő választék

A Könnyűszerkezetes Kialakítás és a Felnik Szerepe

A Honda Insight első generációjának tervezése során a súlycsökkentés kiemelt szerepet kapott, melyet az alumínium váz, a műanyag elemek széleskörű alkalmazása és a karosszéria aerodinamikai optimalizálása is tükrözött. Ez a törekvés az autó minden részletére kiterjedt, beleértve az úgynevezett nem rugózott tömeget is, amelyhez a keréktárcsák, azaz a felnik is hozzátartoznak.

Bár a rendelkezésre álló anyag nem tartalmaz konkrét adatokat a Honda Insight felni méreteiről, anyagáról vagy specifikációiról, az Insight filozófiájából egyértelműen következik, hogy a mérnökök a legkisebb tömegű és leginkább aerodinamikus megoldásokat keresték minden komponens esetében. A könnyű felnik kulcsfontosságúak a jármű teljesítményének és üzemanyag-hatékonyságának maximalizálásában, mivel csökkentik a tehetetlenséget és javítják a rugózás dinamikáját. Valószínűsíthető, hogy a súlycsökkentés és az aerodinamika volt a fő szempont a gyári felnik tervezésekor, hasonlóan az autó többi eleméhez.

A Sámán elmondja: hibrid, plug-in hibrid, elektromos autó. Kinek, mikor, hova, miért? - AutóSámán

Az Insight Evolúciója: Második és Harmadik Generáció

Honda Insight II

A 2009-ben bemutatott Insight már családi használatra is alkalmas volt, lévén, hogy 5 személyesé fejlődött, és motorja is elég erős lett a mindennapi használathoz. Ebben a modellben debütált az új vezető-orientált üzemanyag takarékossági rendszer, azaz Drive Assist System (Eco Assist). Ennek köszönhetően a fogyasztása átlag 4.4 liter / 100km-re csökkent. CO2 kibocsátása 101 g/km. Az EURO NCAP törésteszten öt csillaggal végzett.

Honda Insight III

A harmadik Insight a 2018-as Észak Amerikai nemzetközi autó show keretein belül került bemutatásra. Egyelőre egy széria érett prototípusként, állítólag a forma már a sorozatgyártásban is megmarad. Felismerhető rajta a kortárs Hondák jellegzetes dizájnja. Az autó alvázát a tízedik generációs Civic nyújtja, annál 0.5 centivel hosszabb. Az eddigi Insight-hoz képest most újra szedán formában. A jármű mozgatásáról két motor gondoskodik: egy 1.5 literes Atkinson ciklusú benzines erőforrás és egy elektromotor lítium-ion akkumulátor csomaggal.

Az új Insight csomagtartójának mérete egyezni fog a 10. generációs Civic csomagtartójával, mert az akkumulátor nem ott foglalja a helyet. A belső design a 2018-as Accord és Civic keveréke. Amerikában kerül összeszerelésre Greensburgben, Indianában. A Honda állítása szerint a városi átlag fogyasztás 5.1 liter körül várható és 5.8 liter az autópálya fogyasztás 100km-re vetítve. A jármű induló ára 22.830$.

Civic EK tuning lehetőségek

Felszereltségében megtalálható minden földi jó, hogy csak párat említsünk: Automata klíma, fényre sötétedő tükrök, adaptív tempomat, LED lámpák, ablak árnyékolók, kulcs nélküli indítás és ajtónyitás, bőr belső stb. Biztonság tekintetében pedig a szokásoson túl VSA (kipörgésgátló), elektromos fékerő elosztó, tolató kamera, keréknyomás ellenőrző és a Honda Sense biztonsági arzenál, ami tartalmazza például a sávelhagyás figyelő rendszert, az ütközés elkerülő és figyelmeztető rendszert, ütközés erejét csökkentő fékrendszert, de a tábla felismerő rendszert is.

Generációk Összehasonlítása

Generáció	Gyártási Időszak	Ülések száma	Átlagfogyasztás (L/100km)	Súly (kg)	Kiemelt tulajdonságok
Első	1999-2006	2	3.7	838	Alumínium váz, aerodinamikus forma, könnyű szerkezet
Második	2009-	5	4.4	Nincs adat	Családi használat, Eco Assist, 5 csillagos EURO NCAP
Harmadik	2018-	Nincs adat	5.1 (város) / 5.8 (autópálya)	Nincs adat	Szedán forma, 1.5L Atkinson ciklusú motor, Honda Sense biztonsági csomag