Honda Fűkasza Karburátor Beállítása: Teljes Útmutató

A kerti kisgépek, mint például a Honda fűkaszák, megbízható működése elengedhetetlen a gondozott kerthez. A karburátor kulcsfontosságú szerepet játszik a motor megfelelő működésében, hiszen ez felelős a levegő és az üzemanyag megfelelő arányú keveréséért. Ha a karburátor eldugult vagy beállítatlan, a motor nem fog megfelelően működni. Ebben a cikkben részletesen bemutatjuk a Honda fűkasza karburátorának beállítását, tisztítását és karbantartását.

A karburátor tisztítása elengedhetetlen a megfelelő működéshez.

A Karburátor Szerepe és Működése

A karburátor a motor és a szívócső között helyezkedik el. A motor beindításával a karburátor friss levegőt szív be a légszűrőn keresztül, ez áramlik át rajta. Közepén egy elkeskenyedő cső (a Venturi-cső) gondoskodik róla, hogy a levegő áramlása gyors legyen, és vákuum keletkezzen, ami egy fúvókán keresztül beszívja az üzemanyagot a csőbe. A fojtószelepes karburátor elsődleges feladata, hogy porlassza az üzemanyagot, és így éghető levegő-üzemanyag keveréket alkosson. Ezt juttatja aztán a belsőégésű motor égésterébe.

A karburátor szabályozza a beszívott levegő mennyiségét a gáztolattyúval, és a megfelelő mennyiségű benzint precíz arány szerint beporlasztja ebbe a levegőbe. A gáztolattyú a gázkar állásától függően leszűkíti a karburátorban a levegő áramlásának útját, ezzel pedig a beszívott levegő mennyiségétől függetlenül, nagyjából azonos a levegő áramlássebessége a gáztolattyú alatt. Ezért tették ide a porlasztó fúvókát is. Ezzel a porlasztó működéséhez mindig optimális a levegő sebessége.

Azonban a keverési arány még mindig nem illeszkedik a levegő mennyiséghez. Ezért a gázkar a súbertűt is mozgatja, ezzel pedig közvetlenül változatva a porlasztó fúvókán keresztül folyó benzin mennyiségét. A tű enyhén kúpos, ezzel már pontosan és közvetlenül szabályozzuk a levegő és a szükséges benzin mennyiségét.

Civic kipufogó leömlő választék

Mindezen felül van még egy hidegjárati, más néven szivató rendszer, amelyikkel dúsítani tudjuk a keveréket. Erre azért van szükség, mert hidegen, jelentős mennyiségű benzin kicsapódik a hideg motorban és mire meg kellene gyújtani a keveréket, addigra nem maradna benne elég benzin a biztos induláshoz.

A Honda Fűkaszák Négyütemű Motorral Működnek

Ha benzines fűkaszáról van szó, a leggyakoribb a kétütemű motorral gyártott. A Honda fűkaszák négyütemű motorral működnek. A nyomaték a gépet állandó fordulatszámon tartja, ami biztosítja a csendes működést és kedvező fogyasztást. Az indítás is lényegesen könnyebb a négyütemű fűkaszák esetében. Szintén előny tud lenni az is, hogy a benzin és olaj külön kerül bele. A szervizben sok olyan kétütemű géppel találkozunk, ahol a túl dús, vagy túl olajszegény keverék okozta a problémát. Egy Honda esetében nem áll fenn az a veszély, hogy rossz arányú keveréket kap.

Honda GCV-160 motor karburátor.

A Karburátor Beállításának Fontossága

A karburálás szempontjából két lehetőséget vizsgálunk, a maximális teljesítményhez tartozót, illetve a takarékos üzemmódhoz megfelelőt. A lényeg a megközelítés módjában rejlik. Nyilván való, hogy adott mennyiségű éghető molekula elégetéséhez adott mennyiségű oxidáló anyag (esetünkben a levegő oxigén tartalma) szükséges.

Laboratóriumi kísérletekkel meghatározva jutottak arra, hogy az optimális elégéshez szükséges levegő-üzemanyag tömegarány (AFR - Air / Fuel Ratio) megközelítőleg 14,7 (ólmozatlan normálbenzin esetén). Ezt az optimális arányt hívják a járműdiagnosztikában Lambda = 1 értéknek. Az aktuális lambda érték a valós AFR és az elméleti AFR hányadosa. Ezen képlet alapján számolnak hajszálpontos Lambda értéket a spektrográfiai mérésen alapuló gázelemzők is.

Civic EK tuning lehetőségek

A karburátorban a kalibrált furatokon (fúvókák, csatornák) alapvetően térfogatáramot állítunk be, így az adott térfogatú levegő (és természetesen az üzemanyag is) más hőmérsékleten és nyomáson más-más tömeggel bír, ezért belátható hogy az égéshez szükséges levegő-üzemanyag tömegarány változik a hőmérséklettel és a nyomással, így az égés jósága is.

A karburátornak öt fő üzemállapotot kell teljesítenie:

Hidegindítás
Alapjárat
Átmeneti üzemmód
Részterhelés
Teljes terhelés

Ezen üzemállapotok megfelelő beállítása biztosítja a motor optimális működését és a fűkasza hatékony használatát.

Lépések a Karburátor Beállításához

A karburátor beállításához kövesse az alábbi lépéseket:

Ellenőrizze az üzemanyagellátást: Zárt benzincsapnál vegye le a vízzsákot és az esetleges szűrőket és takarítsa meg. Összerakás után húzza le a karburátorra csatlakoztatott benzincsövet, nyissa meg a benzincsapot és ellenőrizze, hogy rendesen folyik-e a benzin a tankból.
Szerelje ki és tisztítsa meg a karburátort: Miután biztosak vagyunk, hogy a benzin eljut a karburátorba, szereljük ki a helyéről, takarítsuk meg a külső szennyeződésektől, stílusosan benzines ronggyal áttörölgetve, vagy benzines fürdőben ecsettel lemosva.
Ellenőrizze az úszót és az úszószintet: Vegyük le az úszóházat, vigyázva az úszóra, az esetleges maradék benzint öntsük ki belőle, majd takarítsuk meg belülről is az esetleges szennyeződésektől. Ellenőrizzük az úszót, hogy ne legyen meggörbülve sehol, ne legyen horpadt vagy lyukas.
Tisztítsa meg a fúvókákat: Vegyük ki egyenként a fúvókákat. Tiszta rongy sarkával kitörölgetve, sűrített levegővel (kerékpár pumpa, erős tüdő, kompresszor) kifújatva tisztítsuk meg, majd tegyük vissza, mielőtt kivesszük a következőt.
Állítsa be az alapjáratot: Indítsuk be és mászkáljunk vele egy kicsit, hogy bemelegedjen. Tegyük középtámaszra a motort, állítsunk be egy stabil alapjáratot, ahol nem áll biztosan le.
Finomhangolás: Menet közben is próbáljuk ki a motort. Különös figyelmet fordítsunk, hogy pici gázhúzásnál (markolatot nem mozdítva), egyenletes sebesség mellett se rángasson a motor, vagy ne legyen kemény a járása.

A beállításnál sokmindenre kell figyelni. A motor visszajelzései gyakran félrevezetőek a tapasztlatlanok számára. A dús és a szegény keverék gyakran összetéveszthető jeleket produkál.

Műszaki adatok: Honda CB500 (1998)

Gyakori Problémák és Megoldások

A motor nem indul:

Ellenőrizze, hogy van-e üzemanyag a tankban.
Ellenőrizze a gyújtógyertyát, hogy ad-e szikrát.
Tisztítsa meg a karburátort és a fúvókákat.

A motor rángat vagy leáll:

Ellenőrizze a levegőszűrőt, hogy tiszta-e.
Állítsa be a karburátort a megfelelő levegő-üzemanyag keverékhez.
Ellenőrizze a gyújtógyertya állapotát.

A motor nem pörög fel teljesen:

Ellenőrizze a kipufogót, hogy nincs-e eltömődve.
Ellenőrizze a karburátor beállításait.
Ellenőrizze az üzemanyag szűrőt, hogy tiszta-e.

Karbantartási Tippek a Hosszú Élettartamért

Rendszeresen tisztítsa meg a karburátort és a légszűrőt.
Használjon minőségi üzemanyagot és olajat.
Ellenőrizze a gyújtógyertya állapotát és cserélje szükség esetén.
Tartsa tisztán a fűkasza házát és a vágófejet.
Tárolja a fűkaszát száraz, hűvös helyen.

A karburátor tisztításánál a karburátort teljes mértékben szét kell szedni, a furatokat megtisztítani. Ehhez nagy segítség kompresszor és fújó pisztoly használata (esetleg egy kézi pumpa). Komolyabb elkoszolódás esetén célszerű meleg mosószeres vízben áztatni.

A kerti kisgépek megfelelő működéséhez elengedhetetlen, hogy a motorjuk megfelelően működjön. Ehhez a motor minden alkatrészét, köztük magát a karburátort is karban kell tartani.

Mindkét modell kiváló kiegyensúlyozottsággal rendelkezik, ezért könnyű velük dolgozni. A gépek ergonomikus fogású markolataival a munka gyors és kényelmes lesz. Az innovatív légáramlási rendszer segít a motor hűtésében, tovább növeli a gépek élettartamát. Optimális teljesítmény és alacsony károsanyag kibocsátás jellemzi.

Reméljük, ez a részletes útmutató segít Önnek a Honda fűkasza karburátorának beállításában és karbantartásában. A rendszeres karbantartással biztosíthatja a fűkasza hosszú élettartamát és hatékony működését.