A Honda FR-V: A Családbarát, Hatüléses Egyterű Részletes Áttekintése
A Honda FR-V egyedülálló jelenség volt az európai autópiacon, hiszen a Fiat Multipla mellett az egyetlen olyan kompakt egyterűként mutatkozott be, amely 3+3 személyes, vagyis 6 személy számára kínált helyet. A híres japán autógyártó ezen modellje 2004 és 2009 között készült, és gyorsan népszerűvé vált a családosok és azok körében, akik a praktikum mellett a megbízhatóságot és az alacsony üzemeltetési költségeket is keresték. Sportos, de mégis családi autóként pozícionálták, amely a mindennapi használat során és a hosszabb utakon egyaránt megállta a helyét.
Egyedi Belső Tér és Családcentrikus Kialakítás
A Honda FR-V egyik legnagyobb vonzereje a sokoldalúságában rejlett, különösen a belső tér kialakításában. A tervezők fókuszában a családtagok közötti kommunikáció fontossága állt, lehetővé téve, hogy például az anyuka két gyermeke közé ülhessen egy hosszú út során. Ez a "3+3" elrendezés egyedülálló élményt nyújtott, ahol akár az is megvalósulhatott, ami minden gyermek álma: elöl ülhettek a szülőkkel. A mozgatható középső ülések keskenyebbek voltak, mint a szélsők, de keskeny felnőtteknek és gyerekeknek nagyon kellemes utazást biztosítottak. Annak ellenére, hogy egy családi egyterűről van szó, a "csomagolás" fiatalos maradt, és semmiképpen sem kisfurgonos, ami egyben javított a légellenálláson is.
Honda FR-V 2.0 Teszt - Bemutató - Eladó
Motorválaszték: Teljesítmény és Gazdaságosság
Amikor a Honda FR-V motorjairól beszélünk, két fő típusra érdemes figyelmet fordítani: a benzines és a dízel motorokra. A Honda FR-V motorválasztéka széles spektrumot kínált, hogy minden vásárló megtalálja a számára legmegfelelőbb típust. A benzines és dízel motorok egyaránt kiemelkedtek megbízhatóságukkal, teljesítményükkel és üzemanyag-hatékonyságukkal.
Benzines Motorváltozatok
Négyféle motorral lehetett megvásárolni. Az 1.7 literes i-VTEC 125 lóerős volt az alap motor, majd ezt követte a 2 literes i-VTEC 150 lóerős motor. 2007 tavaszán viszont az 1.7 és 2 literes benzines motort a nyolcadik generációs Civic-ből ismert 1.8 literes i-VTEC motor váltotta fel, amely 138 lóerős teljesítményt nyújtott. Az 1.7 literes SOHC 16 szelepes motor az alapváltozatot képviselte, és a legnépszerűbb volt a Honda FR-V vásárlók körében. Ez a motor körülbelül 115 lóerőt biztosított, ami elegendő volt az autó számára, hogy dinamikusan közlekedjen, miközben nem volt túl erőforrás-igényes. A 2.0 literes DOHC 16 szelepes motor az erősebb verziót jelentette, és körülbelül 150 lóerőt tudott biztosítani.
Dízelmotoros Változat
Az autó motorpalettáján helyet kapott egy 2.2 literes turbós dízel is. A Honda FR-V dízelmotoros változatai az autó másik népszerű motorcsoportját alkották, és kifejezetten a gazdaságos üzemeltetést és hosszú távú megbízhatóságot helyezték előtérbe. A 2.2 literes i-CTDi dízel motor volt a legnépszerűbb dízelváltozat a Honda FR-V modelljeiben. Ez a motor körülbelül 140 lóerőt biztosított, és kiemelkedő üzemanyag-hatékonysággal rendelkezett. A nagyobb nyomaték lehetővé tette, hogy az autó könnyedén elbírjon a nehezebb terheléssel, miközben hosszú távú üzemeltetés esetén is rendkívül gazdaságos maradt. Az i-CTDi motorok jellemzője a turbófeltöltés, amely javította a motor teljesítményét és hatékonyságát, miközben csökkentette a károsanyag-kibocsátást.
Civic kipufogó leömlő választék
| Motor típus | Teljesítmény | Évjárat |
|---|---|---|
| 1.7 literes SOHC | 115 LE | 2004-2007 |
| 2.0 literes DOHC | 150 LE | 2004-2007 |
| 1.8 literes i-VTEC | 138 LE | 2007-2009 |
| 2.2 literes i-CTDi (dízel) | 140 LE | 2004-2009 |
Felszereltség és Vezetési Élmény
Felszereltségi Szintek
Felszereltségét tekintve két csomag létezett: az egyszerű S, ami kizárólag az 1.7 literes belépő motorral volt elérhető, valamint a Comfort, mely a nagyobb motorok mellé volt választható. A felszereltség bőséges volt, kiemelkedő volt például a hat hangszórós, CD-váltós hifi, ami gyönyörű hangzást produkált, bár kár, hogy nem ismerte fel az MP3-at.
Dinamika és Kényelem Vezetés Közben
A Honda FR-V a praktikum mellett dinamikus vezetési élményt is kínált. Ha sietni kellett a nagyszülőkhöz, az izmos Honda motorok tették a dolgukat, mindezt alacsony fogyasztással kísérve. Élvezet volt vezetni, minden kézre állt, az anyagok minőségiek voltak és a motor halk működésű. A hatsebességes váltó szuper volt, remek az elhelyezése, pontos, jó fokozat kiosztással. Összességében nagyon erős kocsi, elképesztően jó futóművel, ami még sportos kupéknak is becsületére válna.
Bár az ülések kisebbek voltak, mint várná az ember, mégis kényelmesen lehetett benne ülni. A vezetőülés teljesen hátratolható volt, ami egy 182 cm-es magassággal más autóban még nem fordult elő, de 1,9 méter felett már kicsit szűkösnek tűnhetett a tér.
Felhasználói Tapasztalatok
Sok család számára a Honda FR-V jelentette a tökéletes megoldást. Négy gyereknek is megfelelő helyet kínáló kocsit keresve, a Multipla és az FR-V maradtak a piacon. A felhasználók sokszor a Fiatot kerülgették eleinte, hiszen dízel (benzines Honda árban, sőt), és 6 teljesen egyforma ülés volt benne. Azonban sokan egy FR-V-be ülve döntöttek. A kétliteres motorral vásárolt modellek gyakoriak voltak, mivel az 1.7-es kevésnek tűnt, és agyon kellett pörgetni. A dízel változatokat nem minden piacon forgalmazták. A fogyasztás 10 liter körül alakult, a városi használat jelentősen megdobta, jobban, mint korábbi autóknál tapasztalták. Egyik említett hiányosság, amit nem értettek: belülről nem lehetett az ajtókat bezárni.
Egy felhasználó tapasztalata szerint 3 év és 60000 km után, 48000 km-nél, nem sokkal a kötelező szerviz után, 100 km/h-ás sebességnél elszállt a kuplung. A szerelők ezt nem megfelelő használatnak tulajdonították, amit az érintett nem tudott elfogadni, mivel nem vezetett vadul, és korábbi kéziváltós kocsijainál, 80000 km feletti futással sem volt probléma a kuplunggal. Ennek ellenére az acélfelniket könnyűfémre cserélték (melyek egy hónap alatt érkeztek meg Japánból), és az autó továbbra is bevált. Összességében az FR-V egy nagyon praktikus, tágas, gyönyörű formájú, igényesen összerakott, dinamikus autó volt.
Műszaki adatok: Honda CB500 (1998)
tags: #honda #frv #csalad #információk