Honda FJS 600 Silver Wing: Átfogó Útmutató Gumiabroncsokhoz és Karbantartáshoz
A Honda Silver Wing 600 egy népszerű, kéthengeres, injektoros nagyrobogó, amely kényelmes és praktikus választás városi használatra és rövidebb utakra. Ahhoz, hogy a robogó hosszú élettartamú és megbízható maradjon, fontos a rendszeres karbantartás, beleértve az olajcserét és a gumiabroncsok megfelelő kezelését is.
A Honda Silver Wing 600 Jellemzői és Műszaki Adatai
A Honda FJ600 D/A Silver Wing (2004) egy 582cc-es, kéthengeres, vízhűtéses motorral felszerelt robogó. Az acélvázas jármű méretei 2260 mm hosszú, 810 mm széles és 1380 mm magas. Az ülés magassága 740 mm és 267 kg a teljes súlya.
A robogó előtt egy 41 mm-es Fordított teleszkóp, míg a hátsó részen dupla lengővilla található. A tengelytávolság 1565 mm, a fékrendszer pedig két tárcsafékből áll, amelyek mind a kerekekhez kapcsolódnak. A jármű egy hatsebességes hajtóműben működik, és a sebességet az elülső markolatok alatt elhelyezett karokat használva lehet változtatni. Az üzemanyagtartály kapacitása 16 liter, és az átlagos fogyasztás körülbelül 20-25 km/liter.
Az SW-T 600 modell részletes műszaki adatait az alábbi táblázat foglalja össze:
| Tulajdonság | Érték |
|---|---|
| Modell | HONDA SW-T 600 (2001-2010 ; 2011-2016) |
| Motortípus | Vízhűtésű soros kéthengeres négyütemű DOHC benzinmotor 8 szeleppel |
| Hengerűrtartalom (cm3) | 582,2 |
| Furat x löket (mm) | 72×71,5 |
| Sűrítési viszony | 10,2:1 |
| Keverékképzés | PGM-FI elektronikus üzemanyag-befecskendezés |
| Teljesítmény (kW/LE/rpm) | 37,7/51/7500 |
| Forgatónyomaték (Nm/rpm) | 55/6000 |
| Indítás | önindító |
| Sebességváltó | fokozatmentes automata |
| Szekunder hajtás | szíj |
| Futómű elöl | Ø 41 mm teleszkópvilla, 105 mm rugóút |
| Futómű hátul | Lengővilla, két rugóstag, 115 mm rugóút |
| Első fék | Ø 276 x 6 mm tárcsafék, háromdugattyús féknyereg, (opciós ABS) |
| Hátsó fék | Ø 240 x 6 mm tárcsafék, kétdugattyús féknyereg, (opciós ABS) |
| Gumiabroncs elöl | 120/80-14 (58S) |
| Gumiabroncs hátul | 150/70-13 (64S) |
| Hosszúság/szélesség/magasság (mm) | 2285/770/1430 |
| Tengelytáv (mm) | 1600 |
| Ülésmagasság (mm) | 755 |
| Üzemanyagtartály térfogata (l) | 16 |
| Saját tömeg menetkészen (kg) | 247 (ABS-es változat: 250) |
Gumiabroncsok és Gumicsere Útmutató
Az ajánlott motorgumik levegőnyomásának bar értéke rendkívül fontos a biztonságos és optimális teljesítmény eléréséhez.
Civic kipufogó leömlő választék
Ajánlott Gumiabroncsok
Vásároljon ajánlott motorkerékpár-készletet a következőhöz HONDA SILVER WING [PF01]. Néhány népszerű és bevált gumiabroncs modell a piacon:
- MICHELIN CITY GRIP 2: Ha számíthat egy olyan gumiabroncsra, amelyet bármikor használhat az év során, ez megkönnyíti az ügyfél választását.
- MITAS TOURING FORCE-SC: A TOURING FORCE-SC ötvözi a nagy teljesítményű radiális motorkerékpár gumiabroncsok fejlesztéséből és a robogó versenyzésből való részesedését a Mitas-tól. Ennek eredményeként a TOURING FORCE-SC minden robogó és utas számára biztosít biztonságos, dinamikus és kényelmes lovaglást, legyen szó akár rövid városi útról vagy hosszabb utazásokról is.
- BRIDGESTONE HOOP B01: Biztonság és vezetési élmény kombinálva vonzó dizájnnal.
- BRIDGESTONE HOOP B02 / B03: A Battlax B02 és B03 alkalmas az OE (eredeti felszerelés) gumiabroncsok széles skálájához, amelyeket a legkülönbözőbb gépeken használnak 50 és 400 cm3 között.
- BRIDGESTONE HOOP B02 PRO: Sportosabb vezetési tulajdonságaival a jól bevált Hoop B02 logikus továbbfejlesztése.
- All-season gumiabroncsok: Modern, teljes körű profil minden időjárási körülményhez és minden sávhoz.
Az elöl javasolt gumiabroncs mérete 120/80-14 (58S), míg hátulra a 150/70-13 (64S) ajánlott.
Guminyomás Beállítása
Hogyan állítsa be megfelelően a guminyomást a Honda Silver Wing 600 robogóján? Győződjön meg róla, hogy a gumikba a gyártó által ajánlott nyomástól függően van-e feljebbítve, hogy optimális teljesítményt és biztonságot biztosítson. Használjon megbízható guminyomás-mérőt a nyomást ellenőrizni és beállítani a gyártó specifikációi szerint.
Futófelület Mélységének Ellenőrzése
Mennyi az ajánlott abroncs futófelület mélysége a Honda Silver Wing 600 robogójához? Megfelelő a gumiborda mélysége a tapadás és stabilitás megőrzése érdekében. Ellenőrizze rendszeresen a gumibordát, és cserélje ki a gumikat, amikor a borda mélysége körülbelül 1,6 milliméterre (0,063 hüvelykre) csökken, vagy amikor a kopásjelzők láthatóvá válnak.
Keréktájon még annyit, hogy az első gumi kopása a duplája a hátsó gumihoz képest, pedig a hátulján irgalmatlan súly van, hajtás és a Rider súlyának jelentős része oda centralizálódik. Szerencsére a kerék, illetve a gumi ballonossága sokat el tud nyelni a kátyúkból.
Rendszeres Karbantartás és További Tippek
Ahhoz, hogy a robogó hosszú élettartamú és megbízható maradjon, fontos a rendszeres karbantartás.
Olajcsere
A szervízfüzet szerint 12000 km-ként van olajcsere, de ajánlott 6000 km-ként elvégezni az olajcserét, különösen, ha sokat használja a robogót városban. Fontos, hogy magas minőségű, négyütemű motorkerékpár motorolajat használjon, ami kifejezetten robogókhoz van tervezve, mint a Honda FJ600 D/A Silver Wing (2004). Nálam ez minden 4 ezer km után olaj és összes szűrő cserét jelent.
Olajfogyasztása nincs, az elmúlt 20 ezer km alatt 5 olajcsere alatt összesen nem volt egy dl.
Levegőszűrő Cseréje
Milyen gyakran kell cserélni a levegőszűrőt? Rendszeresen ellenőrizze és tisztítsa vagy cserélje ki a légszűrőt annak érdekében, hogy megfelelő légáramlást biztosítson, és megvédje a motort a szennyeződésektől és a szeméttől. A vezetési körülményektől függően általában ajánlott minden 6 000 mérföld után cserélni a légszűrőt vagy a Honda által biztosított karbantartási ütemterv szerint.
Itt a légszűrő csere fontosságát kiemelném, mivel nicasil-os a henger, így nagyon érzékeny a bejutó por, kosz által keltett felmaródásokra a hengerfalon. Ezek okozzák jellemzően később az olajfogyasztást.
Műszaki adatok: Honda CB500 (1998)
Hajtásszíj és Akkumulátor
- Hajtásszíj: Érdemes sűrűbben ellenőrizni a hajtószíjat, ha sokat használja városban! Ha elkezd villogni a „V-belt” lámpa, el lehet engedni a Mode és nullázó gombokat. A hajtásban a szíj 24 ezrenként kell cserélni gyári minőségű alkatrész esetén.
- Akkumulátor: Skyrich HJTZ14S-FP (YTZ12S) Lítium-ion akkumulátor ajánlott.
Gázkar és Kuplungkábel Beállítása
Hogyan tudja megfelelően beállítani a gázkart és a kuplungkábelt a Honda Silver Wing 600 robogóján? A megfelelően beállított gázkar és kuplung kábelek biztosítják rollere sima és hatékony működését. Kövesse az üzemeltetői kézikönyv utasításait, hogy megfelelően beállítsa a kábel feszességét. Fordítson nagy figyelmet a túlzott lazítás vagy merevség jeleire, és hajtsa végre a szükséges beállításokat optimális teljesítmény érdekében.
Vezetési Élmény és Felmerülő Problémák
A Honda Silver Wing 600 rendkívül finom, kultúrált járású kéthengeres kiegyensúlyozott motorral rendelkezik. Vario váltást, “lukat”, visszaesést nem lehet érzékelni, végig tol mint egy gőzmozdony. Nagyjából 8mp körül van százon, ez városi fordításban azt jelenti, hogy egy jobb 200+le-s járgányt simán otthagy 120-140ig. Ha meglódul a hangja pazar, én „dörmögő Dömötörnek” hívom.
Futómű és Fékek
Sajnos itt az első gyenge, illetve inkább alultervezettnek pontnak mondanám, az a két első teleszkóp, illetve a kormány. A teleszkópok alapból komfortra vannak hangolva, de ezt bizony vastagon alul tervezték, a motor első kerékre jutó tömeg nagyon nagy, plusz a fékező tehetetlenség sokszor felüti a teleszkóp végpontját. Az első fék egészen jó, persze lehetne erősebb és vagy dupla tárcsás a nagy súly miatt, de jól használható a gumi csövek ellenére, amitől ugye ugrik a nyomáspont. Az én motorom ABS verzió, így a nyomás pontját nem érzem, mert azonnal ropog. Dual fékrendszeres, tehát a hátsó használatakor az első is fog valamennyit, ez nagyon jó dolog, hiszen alig kell az első fékre rányúlni, azonnal hatásos.
A hátulja futómű egészen jó, főleg 1 személynél, 2 nél teljesen rá kell állítani. Teszi a dolgát, de ez is, mint az eleje, nagyon komfortosra van hangolva.
Kényelem és Praktikum
Az alacsony súlypontból, motorerőből, kormányállás és távolságból fakadóan már 5km/h sebességnél rettentően stabillá és könnyen vezethetővé válik. Az ülés elől hátul pazar kényelem, egy kis támasza van mögöttem, ami stabil biztonságérzetet kelt. Nagyon kényelmes mind a vezetőnek, mind az utasnak, kényelmes kihajtható hátsó lábtartóval, ami gumi felsőrésszel rendelkezik, így minden rezonanciát kiszűr. Az ülés alatt lévő úszómedence bőven elégséges akár két zárt bukósisak befogadására vagy egy A3 méretű tatyó, vagy akár egy zsugor fóliás 6-os pakk 2l üdítő befogadására, tehát a bevásárlás is megoldható vele.
Üzemanyag Fogyasztás és Tankolás
Üzemanyag fogyasztás: nekem 4.8-5.3 között ingadozik nyáron városban kicsit több, országúton kicsit kevesebb, bár jelentősen meghaladom mindenhol a lehetségest. Télen 5.8-6 között van. Észrevettem, hogy nem szereti, ha kicsit felmelegítem és úgy indulok el, ilyenkor többet fogyaszt, így beindítom és megyek vele, legfeljebb menet közben melegítem lassan.
Minden tankolásnál emlegettem a tervezőt, aki ilyen faramuci félig nyíló, alig hozzáférhető tanknyílást tervezett, űberelve egy rossz belső kialakítással, ami minden tankolásnál kicsapódó nem kevés benzint eredményez, végig folyik a fekete műanyagon, csúnya nyomot hagyva maga után.
Gyakori Problémák és Megoldások
- Főtengely szimering hajtás szivárgás: Jellemzően 50e után érkezik a hajtás oldalon. Érdemes vele foglalkozni, mert a szíjra szórhatja az olajat, amitől megcsúszik és tönkremegy. Ha a hajtás oldal végpont alsó műanyag rész olajos, olajsaras, abból meg lehet látni.
- Generátor fedél tömítő paszta „halál”: Ez mindegyiken előjön kivétel nélkül, meghal a paszta és a gyenge pontja a generátor vezeték átvezető gumibaba és környéke, ahol legelőször könnyezik az olajpára. Egyszerűen házilag is javítható akár, ha van egy kis műszaki affinitás hozzá.
- Csomagtér lámpa probléma: Szokásos csomagtér lámpa probléma… úgy marad aztán nem akar indulni.
- Ülés teleszkóp: Ülés teleszkóp elvérzik, de lehet hozzá pár ezerért kapni szerencsére.