Honda Stepwgn: A sokoldalú japán egyterű története

A Stepwgn egy közepes méretű MPV a Honda kínálatában 1996-óta. A Honda Stepwgn egy minibusz, amelyet a Honda 1996 óta gyárt. Az Odyssey-vel és a Stream-mel ellentétben magasabb, egyenesebb kialakítással rendelkezik, és hét helyett nyolc személyt tud befogadni.

Abban az időben a legtöbb japán minibusz motorját általában az utastér alatt helyezték el. A Stepwgn egy hagyományosabb, kétdobozos elrendezést alkalmazott, és a költségek csökkentése érdekében a Civic alapjaira épült.

Az első generáció (1996-2001): Az alapok lefektetése

Az 1995-ben a Tokyo Motor Show-n még F-MX-nek koncepció autóként mutatták be, majd 1996 Május 8.-án bemutatták a Stepwgn-t. A japán értékesítés 1996. május 8-án kezdődött. Az autóval az alacsonyabb árkategóriában indultak, mégis tágas teret biztosítva.

A gyermekek védelmét szolgálta az is, hogy az oldalajtó, csak a biztonságos oldalon volt elhelyezve (országtól függő), ezzel meggátolva, hogy a gyerek a szembe sávba kiszálljon véletlenül. Az utasoldalon egy tolóajtó volt a könnyebb hozzáférés érdekében. Motorja egy 2 literes soros 4 hengeres DOHC erőforrás volt. Előszeretettel használták taxinak.

Felszereltségét tekintve elérhető volt SRS légzsákokkal, ABS-el, szervokormánnyal is. Az 1997-es változások magukban foglalták az ABS és a kettős SRS légzsákok standardizálását az egész termékpalettán, valamint számos kényelmi funkció hozzáadását. A Stepwgn 1999 májusában frissítésen esett át.

Civic kipufogó leömlő választék

A második generáció (2001-2005): Családközpontú tervezés

A második generáció 2001 április 5.-én került bemutatásra, nagyrészt az első generációra alapozva. Az autó család- és gyermekcentrikus mikrobuszként lett tervezve. Akár 8 személyt is lehetett szállítani benne 3 sor üléssel. Üléselrendezése négy különböző konfigurációt tett lehetővé: "játszómód" (egymással szemben ülve), "étkezési mód", "alvó mód" és "rakomány mód" (ahol a második üléssor teljesen lehajtható).

Kétféle motorral lehetett megvásárolni: egy 2 literes és egy 2.4 literes DOHC i-VTEC motorral. A 2.0L Honda K20A i-VTEC motor 160 LE-vel (118 kW; 158 LE) látta el a második generációs Stepwgn-t, javítva mind a vezetési teljesítményt, mind az üzemanyag-fogyasztást. A járművet a 35. Tokiói Autószalonon mutatták be.

2002 decemberében bemutatták a DeluXee A különleges kiadást, amely a D modellre épült, karosszériaszínű lökhárítókkal. A második sor ülésliftje mellett a 2001-es Stepwgn Almas tartalmazott egy üléslift opciót az első utas számára is.

A harmadik generáció (2005-2009): Megújult forma, kétoldali tolóajtók

A harmadik generáció külső méretei zsugorodtak, ám a belső tér mérete megmaradt. Az előző generációktól eltérően, amelyek csak egyoldali tolóajtókkal rendelkeztek, a harmadik generáció mindkét oldalon tolóajtókkal volt felszerelve, hogy versenyképes legyen más minibuszokkal, mint például a Nissan Serena és a Toyota Noah. Bár az autó mérete csökkent, a belső tér változatlan maradt egy új, alacsony padlós alváznak köszönhetően, amely javította a jármű kezelhetőségét is.

A teljes hossz csökkent, bár a platform megőrizte a Civic alapú tervezést, és egy vékony műanyag üzemanyagtartályt alkalmaztak az alacsony padló biztosítására, amelyet fa padlót imitáló burkolattal fedtek le. Motorjai továbbra is 2, illetve 2.4 literes DOHC i-VTEC motorok. A harmadik generációs Stepwgn-t egy 2.0L K20A motor hajtja, 155 LE-vel (114 kW), vagy egy 2.4L K24A motor 162 LE-vel (119 kW).

Civic EK tuning lehetőségek

Utóbbi (a 2.4L-es) már CVT fokozatmentes automata váltóval is elérhető volt. Értékesítése sokat javult, mivel formavilága megváltozott, és kellemesebb látványt nyújt az utakon mint elődjei doboz formája, akár Európában is lehetett volna értékesíteni, ám ez elmaradt sajnos. A Modulo Stepwgn Concept és a Stepwgn Modulo Concept X Final Room a Stepwgn-en alapuló koncepcióautók, körüli érzékelőkkel.

A negyedik generáció (2009-2015): Teljes áttervezés és motorpaletta szűkítés

A negyedik generációnál teljesen újratervezték a modellt. Nőtt a magassága és a hossz egyaránt, de a szélesség azonos maradt. Visszatért a Stepwgn Spada modell egyedi hűtőráccsal és fényszóró-kialakítással, valamint átlátszó hátsó lámpákkal a piros helyett.

Felszereltség terén már 7 szint közül tudtunk válogatni: G, G L Package, L, Li, Spada S, Spada Z és Spada Zi. A 2,4 literes motor kikerült a palettáról, és a helyét a 2 literes R20A1 váltotta. Ez egy soros 4 hengeres SOHC i-VTEC 16 szelepes motor. A Modulo Stepwgn a standard Stepwgn-en alapuló gyártási jármű.

2012-ben kisebb változtatásokat hajtottak végre a Stepwgn-en, beleértve egy új első hűtőrácsot, első lökhárítót, hátsó lámpákat és kerekeket. A Stepwgn Modulo Style egy koncepciójármű volt, amely a standard Stepwgn-en alapult.

Az ötödik generáció (2015-2022): A "Waku Waku" kapu és a VTEC Turbo motor

Az ötödik generáció 2015 áprilisában mutatkozott be, szigorúan Japán belpiacos modellként (JDM). Válaszul az aktuális Nissan Serena és Toyota Noah modellekre. Az ötödik generációs Stepwgn vadonatúj 1,5 literes közvetlen befecskendezéses VTEC Turbo motorral rendelkezik, funkcionális utastérrel, valamint egy újszerű, kétirányú hátsó ajtóval, amelyet Waku Waku Gate-nek neveznek, a japán "wakuwaku" ("izgalmas") szóból eredően.

Műszaki adatok: Honda CB500 (1998)

Formája a korának megfelelő Honda jellegzetes vonalakat hordozza, de egy igazán érdekes megoldást is tartogat az autó hátulja, ami nem más, minthogy kétféleképpen nyitható a hátsó ajtó. Egyszer felfelé, mint egy teherautó, egyszer pedig az egyik oldala, de nem az autó széle, hanem középvonala felé. Ami ennél is érdkesebb, hogy megkapta a Civicből is ismert 1.5 literes i-VTEC turbo motort 150 lóerővel és 203Nm nyomatékkal, és ezt egy CVT fokozatmentes váltóval megfejelve.

Belső kialakítsa az autónak 6 személye, 3 sorban 2 ülés, úgy, hogy a második sor közt el lehet sétálni a leghátsó sorhoz. Felszereltsége igazán pazar, hiszen minden rendelhető hozzá: Honda Connect multimédia, Honda Sense aktív biztonsági csomag, LED fényszórók, bőr belső stb. A Stepwgn 2017 szeptemberében frissült. A Stepwgn Spada Hybrid 3-módú hajtáslánccal rendelkezik, amely EV, hibrid vagy motoros üzemmódok között tud váltani.

A hatodik generáció (2022-): Innováció és globális terjeszkedés

A hatodik generációs Stepwgn-t 2022. január 7-én mutatták be. 2022 tavaszán kerül sor majd a Honda StepWGN egyterű generációváltására, a műszaki adatokat majd akkor osztja meg a gyár, de addig is bemutatta az újdonságot. Három modellben érhető el: Air, Spada és Spada Premium Line. Ebben a generációban a Waku Waku Gate-et elhagyták egy hagyományos automata hátsó ajtó javára. Létezik egy Stepwgn Air sports mix is, hátsó spoilerrel kiegészítve. Egyéb kiegészítők közé tartoznak a különböző felnik és díszítési változtatások.

A kormány mögé 10,2 colos monitor kerül, a műszerfal közepén 11,4 colos képátlójú érintőképernyőt találunk, a hátsó utasoknak egy, a tetőről lehajtható 15,6 colos képátlójú monitor is rendelhető. Utóbbi élvezetét megkönnyíti, hogy a második sorban elhelyezett egyedi foteleknél lábtartót is ki lehet hajtani; ezeket nem csak hossz-, de keresztirányban is lehet állítani. A harmadik sor üléseit a második sornál magasabbra építik be, hogy ezzel is javítsák az előre látást.

A Stepwgn Spada e:HEV hibrid változat a Honda egyedülálló, új generációs e:HEV hibrid technológiáját tartalmazza, amely egy 2,0 literes Atkinson-ciklusú benzinmotorból, iker elektromos motorokból, egy új generációs lítium-ion akkumulátorból és egy e-CVT automata sebességváltóból áll. Az új generációs e:HEV Dynamic Hybrid technológia intelligensen vált három különböző üzemmód között a jármű aktuális igényeinek megfelelően, beleértve a gyakran használt "Hibrid módot" a start-stop helyzetekhez és az "Motor módot" a nagy sebességű utazáshoz.

Új mechanizmust vezettek be, amely előre és hátra, valamint balra és jobbra is csúsztatható. A működtetés egyszerű, egyetlen karral. Könnyen nyitható és zárható egyetlen érintéssel a könnyű mindennapi beszálláshoz és kiszálláshoz. A légtisztító rendszer érzékeli az olyan finom részecskéket, mint a PM2.5, és szűrőket használ az autó levegőjének tisztítására, az autó tisztaságát a légkondicionáló panelen megjelenítve. A hőmérséklet kényelmes szintre állítható bármely ülésnél.

A hatodik generációs Stepwgn-t 2025. július 23-án mutatták be Indonéziában a 32. Gaikindo Indonesia International Auto Show-n, ezzel debütált a modellnév az országban. Szingapúrban 2025. november 6-án indult a hatodik generációs Stepwgn értékesítése, kizárólag a Spada változatban, amelyet a 2,0 literes e:HEV benzin hibrid hajtott.

Generációk és főbb jellemzők áttekintése

tags: #honda #fit #stepwgn #rg #információ

• Kuplung és tengely javítás Dongo motorokhoz
• Kedvező árú Laufenn téli abroncsok
• Vélemények a Tesco gumikról
• a golflabda felépítéséről
• Ablaktörlő rendszer az Opel Vectrában